CN109849842A - 车辆设防方法、装置、计算机设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆设防方法、装置、计算机设备和存储介质，应用于车辆控制技术领域。所述方法包括：接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑；在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息；根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。本发明的技术方案有效解决了车辆非法启动带来的不安全问题。

Description

车辆设防方法、装置、计算机设备和存储介质

技术领域

本发明涉及车辆安全技术领域，特别是涉及车辆远程设防方法、装置、计算机设备和存储介质，以及车辆的启动设防方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

随着车辆技术的发展，车辆已经发展作为人们生活中重要的交通工具之一。目前车辆大多是通过钥匙或者车辆上的物理按钮启动的。在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题，生活中，用户停车之后，经常出现将钥匙遗留在车内，这种情况下，存在车辆被非法开走的情况，即存在车辆被盗的风险。

发明内容

基于此，有必要针对现有方式存在车辆被盗的风险的问题，提供一种车辆远程设防方法、装置、计算机设备和存储介质，以及车辆的启动设防方法、装置、计算机设备和存储介质。

一方面，本发明实施例提供一种车辆远程设防方法，包括：

显示启动设防功能的设置界面；所述启动设防功能的设置界面中包含客户端设防逻辑设置选项以及车辆端设防逻辑选项；

获取所述客户端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的客户端设防逻辑；

获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑；

保存所述客户端设防逻辑，向所述车辆发送所述车辆端设防逻辑。

在其中一个实施例中，所述客户端设防逻辑包括：在所述启动设防功能为开启状态下，屏蔽设定的客户端操控事件；

所述客户端操控事件包括：启动车辆事件、车窗操控事件、车门操控事件、空调操控事件、座椅加热操控事件中的至少一个。

在其中一个实施例中，所述车辆端设防逻辑包括：在所述车辆端设防逻辑下，若监测到所述车辆由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

在其中一个实施例中，所述车辆端设防逻辑还包括：

在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；

获取所述操作事件对应的按键操作码；

比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；

若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；

其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

在其中一个实施例中，所述获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑的步骤，包括：

接收解除密码的设置指令，进入解除密码设置界面；所述解除密码设置界面中，显示有对应车辆的功能按键列表；

获取所述功能按键列表中被选中的多个功能按键，作为合法按键；

获取针对多个合法按键的操作信息；所述合法按键的操作为所述车辆的CAN总线上能够区分状态的操作；

根据所述多个合法按键的操作信息，得到一组有序的按键操作码，作为所述启动设防功能的解除密码。

在其中一个实施例中，所述多个合法按键包括：档位P、档位R、档位N、档位D、档位S以及车辆启动按键中的至少两个。

另一方面，本发明实施例提供一种车辆的启动设防方法，包括：

接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑；

在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息；

根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；

若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

在其中一个实施例中，还包括：

在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；

获取所述操作事件对应的按键操作码；

比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；

若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；

其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

在其中一个实施例中，还包括：

在解除所述车辆端设防逻辑之后，向所述客户端发送用设防关闭消息，用于指示所述客户端关闭所述启动设防功能。

再一方面，本发明实施例提供一种车辆远程设防装置，包括：

界面显示模块，用于显示启动设防功能的设置界面；所述启动设防功能的设置界面中包含客户端设防逻辑设置选项以及车辆端设防逻辑选项；

客户端设防逻辑确定模块，用于获取所述客户端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的客户端设防逻辑；

车辆端设防逻辑确定模块，用于获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑；

保存及发送模块，用于保存所述客户端设防逻辑，向所述车辆发送所述车辆端设防逻辑。

再一方面，本发明实施例提供一种车辆的启动设防装置，包括：

逻辑启用模块，用于接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑；

状态信息获取模块，用于在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息；

状态监测模块，用于根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；

熄火控制模块，用于若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

再一方面，本发明实施例提供一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一实施例的车辆的启动设防方法。

再一方面，本发明实施例提供一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述任一实施例的车辆的启动设防方法。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：安装于智能终端的客户端开启车辆的启动设防功能的状态下，车辆主控启用车辆端设防逻辑；在所述车辆端设防逻辑下，车辆主控获取所述车辆的状态信息；根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，车辆主控将控制所述车辆熄火。由此在客户端的启动设防功能为开启状态下，可以避免车辆被非法开走，进一步保障了车辆安全。

附图说明

图1为一个实施例中车辆的启动设防方法的应用环境图；

图2为一个实施例中车辆的系统结构图；

图3为一实施例的车辆远程设防方法的示意性流程图；

图4为一实施例的车辆的启动设防方法的示意性流程图；

图5为一实施例的车辆远程设防装置的示意性结构图；

图6为一实施例的车辆的启动设防装置的示意性结构图；

图7为一个实施例中计算机设备的内部结构图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本申请提供的车辆的启动设防方法，可以应用于如图1所示的应用环境中。包括智能终端、车辆以及服务器，其中，智能终端、车辆分别通过网络与服务器进行通信。

其中，智能终端可以但不限于是各种个人计算机、笔记本电脑、智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备；本发明实施例中，智能终端中安装有能够实现车辆的启动设防功能的客户端(例如APP)。

其中，车辆的系统结构参考图2所示，包括主控模块、GPRS模块、GPS模块、CAN接收发送模块。车辆通过GPRS模块实现与服务器的信息收发；主控模块通过串口接收GPS模块的数据，由此获取车辆的位置信息；主控模块通过CAN接收发送模块，实现车辆数据的采集以及发送控制车辆相关功能的CAN控制命令。

在一些实施例中，车辆还设置有远程启动、寻车控制模块，以及座椅加热通风控制模块等；远程启动、寻车控制模块，以及座椅加热通风控制模块分别与主控模块连接，主控模块通过IO口向远程启动、寻车模块输出高低电平，以控制远程启动、寻车模块实现车辆启动及寻车功能。

其中，服务器可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。

基于上述应用环境，车辆主控模块通过CAN接收发送模块收集车辆的实时状态信息，包括但不限于车辆位置信息、发动机状态信息、行驶里程信息、剩余油量信息、车窗信息、车门信息、启动设防功能状态信息等，通过GPRS模块将收集到的信息发送至服务器。服务器对车辆发送的车辆状态信息进行存储，此外，还可将相应的车辆状态信息推送给与车辆绑定的客户端。用户通过智能终端的客户端，可远程查看车辆的相关信息，例如位置信息、发动机转速信息、实时查询油量、车辆电池电量、车内外温度、续航里程等。

智能终端的客户端接收车辆的相关信息之后，基于相关信息，用户可通过智能终端的客户端发出现有的车辆操控指令，包括但不限于车辆启动指令、车辆熄火指令、车窗升/降指令、尾门开/关指令、空调调节指令、座椅加热指令等。这些操控指令通过网络发送至车辆。车辆通过GPRS模块接收相应操控指令并发送给主控模块，主控模块根据接收到的远程操控指令，控制车辆的硬件执行相应的动作，由此实现车辆的远程操控。

在实施例中，当钥匙放在车内时，由于存在车辆被非法开走的情况，因此设置车辆的启动设防功能。车辆的启动设防功能指的是，启动设防功能启用状态下，只要检测到车辆启动操作，会自动生成熄火逻辑，让车辆无法正常启动；除非用户通过客户端关闭设防功能，或者用户在车辆端通过正确的解除密码解除相应的设防逻辑。其中，解除密码可以为：车辆的多个功能键按照一定顺序进行按键操作对应的按键码。

在一些实施例中，如图3所示，在客户端，对车辆远程设置启动设防功能的过程可以包括：

步骤S101，客户端显示启动设防功能的设置界面；所述启动设防功能的设置界面中包含客户端设防逻辑设置选项以及车辆端设防逻辑选项；步骤S102，获取所述客户端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的客户端设防逻辑；步骤S103，获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑；步骤S104，保存所述客户端设防逻辑，向所述车辆发送所述车辆端设防逻辑。

其中，客户端设防逻辑可以包括：在所述启动设防功能为开启状态下，屏蔽设定的客户端操控事件。所述客户端操控事件包括：启动车辆事件、车窗操控事件、车门操控事件、空调操控事件、座椅加热操控事件中的至少一个。例如，当客户端的对车辆的启动设防功能为开启状态时，用户试图通过该客户端远程控制车辆的座椅加热，此时该操控事件将被客户端屏蔽，由此可避免车主或者他人对车辆的误操作。

其中，车辆端设防逻辑可以包括：在所述车辆端设防逻辑下，若监测到所述车辆由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

在其他实施例中，车辆端设防逻辑还可以包括：在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；获取所述操作事件对应的按键操作码；比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

另外，在一些实施例中，还可以设定车辆的功能按键的特定操作作为该启动设防功能的启用快捷方式。其中，上述解除密码和启用快捷方式对应的功能按键的按键操作均为车辆的CAN总线上能够区分状态的按键操作。

进一步地，用户基于客户端设置解除密码的具体过程可以包括：接收解除密码的设置指令，进入解除密码设置界面；所述解除密码设置界面中，显示有对应车辆的功能按键列表；获取所述功能按键列表中被选中的多个功能按键，作为合法按键；获取针对多个合法按键的操作信息；所述合法按键的操作为所述车辆的CAN总线上能够区分状态的操作；根据所述多个合法按键的操作信息，得到一组有序的按键操作码，作为所述启动设防功能的解除密码。本发明实施例中，合法按键可以为档位P、档位R、档位N、档位D、档位S以及车辆启动按键等等。

在其他实施例中，用户还可以基于智能终端的客户端查看个人行车轨迹，设置超速报警参数；此外，还可以具有一键寻车、超速、震动提醒等功能。其中，一键寻车功能，可以是：无论发动熄火，车辆静止状态下，主控模块通过IO口输出的高低电平控制寻车控制单元，实现车辆鸣笛同时应急灯闪烁。

在一个实施例中，如图4所示，提供了一种车辆的启动设防方法，以该方法应用于图1中的车辆为例进行说明，包括以下步骤：

S201，接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑。

本发明实施例中，智能终端的客户端与上述车辆之间，提前建立了绑定关系。同一客户端可以绑定一个或者多个车辆。同一车辆也可以与一个或者多个客户端绑定。客户端可以针对已经绑定的车辆预先设置启动设防功能，具体实现方式可以是参见上述实施例所述。此外，在客户端还提供有启动设防功能的开关选项，用户通过操作该开关选项可以启用或者关闭启动设防功能。

如上述实施例提到的，通过客户端设置车辆对应的启动设防功能时，需要设置车辆端设防逻辑。然而当车辆与客户端的网络连接故障时，用户将无法通过客户端解除车辆端设防逻辑，用户无法正常启动车辆。

为例克服该问题，还可以设置用于解除启动设防功能的解除密码，在网络受限的情况下，用户也可以通过解除车辆端设防逻辑。

S202，在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息。

其中，车辆的状态信息可以包括车辆当前是否为启动状态，是否为熄火状态，发动机状态信息、是否有人在车内等。

S203，根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息。

本发明的状态变化信息，可以是车辆由熄火状态到启动状态的变化信息，也可以是车辆由启动状态到熄火状态的变化信息。若前后两次接收到的车辆的状态信息一致，表明车辆未发生状态变化。

S204，若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

具体地，上述步骤S201～S204的执行主体可以是车辆主控，车辆主控在所述车辆端设防逻辑下，若确定出车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，可以向发动机控制模块输出一个熄火指令，以控制所述车辆熄火。

通过上述实施例，用户在客户端开启针对车辆的启动设防功能之后，车辆将启用车辆端设防逻辑；若出现车辆被非法启动，将自动生成熄火指令，控制车辆熄火，由此避免车辆被非法开走，提高了车辆的安全。

当车辆与客户端的网络连接故障时，车辆无法接收到客户端发出的用于解除车辆端设防逻辑的指令，导致用户无法正常启动车辆。因此，根据本发明一实施例中，在所述车辆端设防逻辑下，还可以通过车辆端的按键操作解除该车辆端设防逻辑。具体实现方式可以为：车辆主控若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；获取所述操作事件对应的按键操作码；比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

其中，针对合法按键的操作需要为所述车辆的CAN总线上能够区分状态的操作；多个合法按键可以是：档位P、档位R、档位N、档位D、档位S以及车辆启动按键中的至少两个。在具体示例中，可行的一组解除密码可以为(P,ON,ON,ON,ON,ON)，即用户按照顺序操作车辆的档位至P档，然后触发五次ON按键，便可解除启动设防功能。

通过设置解除密码，当车辆与客户端之间的网络连接不畅的情况下，用户可以通过操作车内的合法按键，通过物理方式解除车辆端设防逻辑，保证需要的时候能够正常启动车辆。进一步地，在车辆与客户端之间的网络连接恢复之后，还可向所述客户端发送用设防关闭消息，用于指示所述客户端关闭所述启动设防功能。

此外，当车辆与客户端的网络连接故障时，车辆无法接收到客户端发出的用于开启车辆端设防逻辑的指令，导致车辆的安全难以得到保障；对此，还可以预先设置用于在车辆端开启车辆端设防逻辑的快捷方式，具体例如：设定方向盘多功能按键NAV的长按操作为启用车辆端设防逻辑的快捷方式，在长按按键NAV启用启动车辆端设防逻辑之后，用户可以通过对多个合法按键按照正确的顺序进行触发操作，以解除该车辆端设防逻辑。

应该理解的是，对于前述的各方法实施例，虽然流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，方法实施例的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

基于与上述实施例中的车辆的启动设防方法相同的思想，本文还提供车辆远程设防装置以及车辆的启动设防装置。

在一个实施例中，如图5所示，本实施例车辆远程设防装置包括：

界面显示模块501，用于显示启动设防功能的设置界面；所述启动设防功能的设置界面中包含客户端设防逻辑设置选项以及车辆端设防逻辑选项；

客户端设防逻辑确定模块502，用于获取所述客户端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的客户端设防逻辑；

车辆端设防逻辑确定模块503，用于获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑；

保存及发送模块504，用于保存所述客户端设防逻辑，向所述车辆发送所述车辆端设防逻辑。

在一个实施例中，所述客户端设防逻辑包括：在所述启动设防功能为开启状态下，屏蔽设定的客户端操控事件；

所述客户端操控事件包括：启动车辆事件、车窗操控事件、车门操控事件、空调操控事件、座椅加热操控事件中的至少一个。

在一个实施例中，所述车辆端设防逻辑包括：在所述车辆端设防逻辑下，若监测到所述车辆由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

在一个实施例中，所述车辆端设防逻辑还包括：在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；获取所述操作事件对应的按键操作码；比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

在一个实施例中，所述车辆端设防逻辑模块502进一步包括：

解除模块设置单元，用于接收解除密码的设置指令，进入解除密码设置界面；所述解除密码设置界面中，显示有对应车辆的功能按键列表；获取所述功能按键列表中被选中的多个功能按键，作为合法按键；获取针对多个合法按键的操作信息；所述合法按键的操作为所述车辆的CAN总线上能够区分状态的操作；根据所述多个合法按键的操作信息，得到一组有序的按键操作码，作为所述启动设防功能的解除密码。

其中，所述多个合法按键包括：档位P、档位R、档位N、档位D、档位S以及车辆启动按键中的至少两个。

在一个实施例中，如图6所示，车辆的启动设防装置包括：

逻辑启用模块601，用于接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑；

状态信息获取模块602，用于在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息；

状态监测模块603，用于根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；

熄火控制模块604，用于若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

进一步地，图6所示的装置还可以包括：

解除事件检测模块，用于在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；

操作码获取模块，用于获取所述操作事件对应的按键操作码；

比对模块，用于比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；

解除模块，用于若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；

其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

进一步地，图6所示的装置还可以包括：解除上报模块，用于在解除所述车辆端设防逻辑之后，向所述客户端发送用设防关闭消息，用于指示所述客户端关闭所述启动设防功能。

关于车辆的启动设防装置的具体限定可以参见上文中对于车辆的启动设防方法的限定，在此不再赘述。上述车辆的启动设防装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

此外，上述示例的车辆的启动设防装置的实施方式中，各程序模块的逻辑划分仅是举例说明，实际应用中可以根据需要，例如出于相应硬件的配置要求或者软件的实现的便利考虑，将上述功能分配由不同的程序模块完成，即将所述车辆的启动设防装置的内部结构划分成不同的程序模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是智能终端或者车辆主控，其内部结构图可以如图7所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、显示屏和输入装置。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种车辆远程设防方法或者车辆的启动设防方法。该计算机设备的显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏，该计算机设备的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是计算机设备外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。

本领域技术人员可以理解，图7中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

显示启动设防功能的设置界面；所述启动设防功能的设置界面中包含客户端设防逻辑设置选项以及车辆端设防逻辑选项；获取所述客户端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的客户端设防逻辑；获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑；保存所述客户端设防逻辑，向所述车辆发送所述车辆端设防逻辑。

在另一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑；在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息；根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

在一个实施例中，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；获取所述操作事件对应的按键操作码；比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

在一个实施例中，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：在解除所述车辆端设防逻辑之后，向所述客户端发送用设防关闭消息，用于指示所述客户端关闭所述启动设防功能。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：显示启动设防功能的设置界面；所述启动设防功能的设置界面中包含客户端设防逻辑设置选项以及车辆端设防逻辑选项；获取所述客户端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的客户端设防逻辑；获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑；保存所述客户端设防逻辑，向所述车辆发送所述车辆端设防逻辑。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑；在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息；根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；获取所述操作事件对应的按键操作码；比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：在解除所述车辆端设防逻辑之后，向所述客户端发送用设防关闭消息，用于指示所述客户端关闭所述启动设防功能。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本文实施例的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或(模块)单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本文中提及的“第一\第二”仅仅是是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。应该理解“第一\第二”区分的对象在适当情况下可以互换，以使这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (13)

1.一种车辆远程设防方法，其特征在于，

显示启动设防功能的设置界面；所述启动设防功能的设置界面中包含客户端设防逻辑设置选项以及车辆端设防逻辑选项；

获取所述客户端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的客户端设防逻辑；

获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑；

保存所述客户端设防逻辑，向所述车辆发送所述车辆端设防逻辑。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述客户端设防逻辑包括：在所述启动设防功能为开启状态下，屏蔽设定的客户端操控事件；

所述客户端操控事件包括：启动车辆事件、车窗操控事件、车门操控事件、空调操控事件、座椅加热操控事件中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆端设防逻辑包括：在所述车辆端设防逻辑下，若监测到所述车辆由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆端设防逻辑还包括：

在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；

获取所述操作事件对应的按键操作码；

比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；

若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；

其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑的步骤，包括：

接收解除密码的设置指令，进入解除密码设置界面；所述解除密码设置界面中，显示有对应车辆的功能按键列表；

获取所述功能按键列表中被选中的多个功能按键，作为合法按键；

获取针对多个合法按键的操作信息；所述合法按键的操作为所述车辆的CAN总线上能够区分状态的操作；

根据所述多个合法按键的操作信息，得到一组有序的按键操作码，作为所述启动设防功能的解除密码。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述多个合法按键包括：档位P、档位R、档位N、档位D、档位S以及车辆启动按键中的至少两个。

7.一种车辆的启动设防方法，其特征在于，包括：

接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑；

在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息；

根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；

若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述车辆端设防逻辑下，若检测到用于解除所述启动设防功能的操作事件；

获取所述操作事件对应的按键操作码；

比对所述按键操作码和所述启动设防功能的解除密码；

若两者一致，解除所述车辆端设防逻辑；

其中，所述解除密码为多个合法按键对应的一组有序的按键码；所述合法按键为车辆中的功能按键。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：

在解除所述车辆端设防逻辑之后，向所述客户端发送用设防关闭消息，用于指示所述客户端关闭所述启动设防功能。

10.一种车辆远程设防装置，其特征在于，包括：

界面显示模块，用于显示启动设防功能的设置界面；所述启动设防功能的设置界面中包含客户端设防逻辑设置选项以及车辆端设防逻辑选项；

客户端设防逻辑确定模块，用于获取所述客户端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的客户端设防逻辑；

车辆端设防逻辑确定模块，用于获取所述车辆端设防逻辑设置选项的操作信息，得到所述启动设防功能对应的车辆端设防逻辑；

保存及发送模块，用于保存所述客户端设防逻辑，向所述车辆发送所述车辆端设防逻辑。

11.一种车辆的启动设防装置，其特征在于，包括：

逻辑启用模块，用于接收到来自客户端的设防开启指令，启用车辆端设防逻辑；

状态信息获取模块，用于在所述车辆端设防逻辑下，获取所述车辆的状态信息；

状态监测模块，用于根据所述状态信息，确定所述车辆的状态变化信息；

熄火控制模块，用于若确定出所述车辆的状态变化信息为由熄火状态变化为启动状态，控制所述车辆熄火。

12.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至9任一所述方法的步骤。

13.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1至9任一所述方法的步骤。