CN109841942A - 天线、加油站自动结算系统及结算方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种天线、加油站自动结算系统及结算方法，其中，天线包括：天线主体，所述天线主体的两侧分别设有第一信号收发器和第二信号收发器，所述第一信号收发器和第二信号收发器分别用于与对应侧的加油机附近的电子标签进行通信。本发明提供的天线、加油站自动结算系统及结算方法能够降低天线安装成本。

Description

天线、加油站自动结算系统及结算方法

技术领域

本发明涉及电子标签结算技术，尤其涉及一种天线、加油站自动结算系统及结算方法。

背景技术

随着电子标签技术的不断进步，在汽车收费及加油领域中的应用越来越广泛。越来越多的加油站设置有电子标签自动结算系统，实现用户自助加油并自动结算，减轻了加油站工作人员的工作负担，也解决了现金交易的繁琐问题。

加油站自动结算系统包括：加油机、天线、电子标签、天线控制器、集线器和服务器，其中，电子标签设置在汽车上。天线上设置有处理器和信号收发器，处理器和信号收发器相连。信号收发器用于与电子标签进行数据交互，并将从电子标签接收到的数据发送给处理器。处理器与天线控制器通过有线或无线的方式相连，天线控制器与服务器通过有线或无线的方式进行连接，服务器通过集线器与各加油机之间通过有线或无线的方式连接。

加油机的数量为至少两个，排列成M行N列。加油机所在区域的顶部设有顶棚，天线通常设置在顶棚上。当汽车驶入加油站，停在某一加油机旁边进行加油时，服务器可通过集线器获取加油机的加油状态数据，并通过天线控制器和天线与电子标签进行交互，以对电子标签对应的账户进行扣款。

天线上仅设置有一个信号收发器，且信号收发器是朝向特定方向的，只能与该方向上的电子标签进行数据交互。为了与每一辆汽车上的电子标签进行快速准确地进行数据交互，需要根据加油机的数量在加油站内设置多个天线，一方面增加了天线设备成本以及安装维护成本，另一方面由于天线控制器需要与多个天线进行数据交互，也增加了天线控制器的工作量，降低了天线控制器对数据的处理速度。

发明内容

本发明提供一种天线、加油站自动结算系统及结算方法，用于降低天线安装成本。

本发明第一方面提供一种天线，包括：天线主体，所述天线主体的两侧分别设有第一信号收发器和第二信号收发器，所述第一信号收发器分别用于与对应侧的加油机附近的电子标签进行通信。。

如上所述的天线，所述第一信号收发器包括：第一信号接收器和第一信号发送器；所述第二信号收发器包括：第二信号接收器和第二信号发送器。

如上所述的天线，所述天线主体包括：基板、以及分别连接在所述基板两端的第一安装支架和第二安装支架，所述第一信号收发器设置在第一安装支架上，第二信号收发器设置在第二安装支架上。

如上所述的天线，所述第一安装支架与第二安装支架之间呈设定角度，所述设定角度为30°-145°。

如上所述的天线，所述第一安装支架和第二安装支架对称设置在天线主体的两侧。

如上所述的天线，还包括下盖，所述下盖罩设在所述第一安装支架和第二安装支架上，且所述下盖与所述基板相连。

如上所述的天线，所述天线主体的顶部还设有用于与加油站顶棚相连的连接部。

本发明第二方面提供一种加油站结算系统，包括：至少一排加油机、电子标签、服务器、以及如上所述的天线。

本发明第三方面提供一种应用如上所述的加油站结算系统的结算方法，包括：

设置在天线内的处理器接收第一信号收发器或第二信号收发器发来的数据包，所述数据包为第一信号收发器或第二信号收发器从对应侧的电子标签获取到的；

当判断出所述数据包中的数据为首次接收时，处理器将所述数据包发送给服务器，以使所述服务器根据所述数据包执行数据结算操作；

当判断出所述数据包为重复接收时，处理器舍弃该数据包。

如上所述的结算方法，当判断出所述数据包为重复接收时，处理器舍弃该数据包，包括：

当判断出所述数据包为重复接收时，判断所述数据包接收的时刻与上一次接收相同数据包的时刻之间的时间差是否小于设定周期，若是，则处理器舍弃该数据包。

本发明提供的技术方案，在天线主体的两侧分别设置第一信号收发器和第二信号收发器，其中，第一信号收发器朝向其中一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信；第二信号收发器朝向另一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信。则可以减少设置在加油站内天线的数量，一方面降低了天线设备成本以及安装维护成本，另一方面，减少了需要与天线控制器进行数据交互的天线的数量，减少了天线控制器的工作量，有利于提高天线控制器对数据的处理速度。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明实施例一提供的天线的结构示意图；

图2为本发明实施例三提供的天线的结构示意图一；

图3为本发明实施例三提供的天线的剖视图；

图4为本发明实施例三提供的天线的结构示意图二；

图5为本发明实施例四提供的天线内信号收发器与处理器的电路原理图；

图6为本发明实施例五提供的结算系统的结构示意图；

图7为本发明实施例六提供的结算方法的流程图；

附图标记：

1-天线主体；13-基板；14-第一安装支架；15-第二安装支架；16-连接部；161-连接基部；162-连接钩；17-辐射板；18-下盖；2-第一信号收发器；21-第一信号接收器；22-第一信号发送器；3-第二信号收发器；31-第二信号接收器；32-第二信号发送器；4-加油机；5-电子标签；6-服务器；7-天线控制器；8-集线器；91-处理器；92-通信芯片；93-第一电源芯片；94-第二电源芯片。

通过上述附图，已示出本发明明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本发明构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

本实施例提供一种天线，可设置于加油站内，位于两排加油机之间。加油站内设置有至少两排加油机，其中相邻的两排加油机之间均可以设置有本实施例所提供的天线。两排加油机之间可设置有一个天线，也可以设置两个或两个以上数量的天线，具体可根据每一排设置的加油机的数量及加油机之间的距离来进行设定。若设置有至少两个天线，则各天线的排列方向可与一排内加油机的排列方向相同。

可以理解的是，当加油站内仅设置有一排加油机时，也可以采用本实施例所提供的天线。

图1为本发明实施例一提供的天线的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的天线包括：天线主体1，天线主体1的两侧分别设有第一信号收发器2和第二信号收发器3，第一信号收发器2和第二信号收发器3用于与对应侧的加油机附近的电子标签进行通信。其中，第一信号收发器2朝向两排加油机的其中一排加油机(称为第一排加油机)，主要用于与第一排加油机附近的电子标签进行数据交互。第二信号收发器3朝向另一排加油机(称为第二排加油机)，主要用于与第二排加油机附近的电子标签进行数据交互。

上述第一信号收发器2和第二信号收发器3之间通过射频通信方式与电子标签进行数据交互。天线主体1内还设置有处理器(图中未示出)，第一信号收发器2和第二信号收发器3还与处理器相连，以将从电子标签获取到的数据发送给处理器，以使处理器对数据进行处理。处理器还可以与设置在加油站内或设置在其它地方的天线控制器进行通信，以将从电子标签获取到的数据上报至天线控制器，天线控制器再将数据发送给服务器，以使服务器根据该数据控制加油机工作以及对电子标签对应的用户账户进行扣款处理。

因此，本实施例提供的技术方案，在天线主体的两侧分别设置第一信号收发器和第二信号收发器，其中，第一信号收发器朝向其中一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信；第二信号收发器朝向另一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信。则上述天线在360°范围内都可以与加油机附近的电子标签进行通信，减少了需要设置在加油站内天线的数量，一方面降低了天线设备成本以及安装维护成本，另一方面，减少了需要与天线控制器进行数据交互的天线的数量，减少了天线控制器的工作量，有利于提高天线控制器对数据的处理速度。

实施例二

本实施例是在上述实施例的基础上，对天线的实现方式进行优化。

上述第一信号收发器2具体可包括第一信号接收器和第一信号发送器，第一信号接收器和第二信号发送器均与处理器相连。第一信号接收器用于接收电子标签发来的数据，第一信号发送器用于根据处理器发出的指令发送广播或向对应的电子标签发送消息。

上述第二信号收发器3具体可包括：第二信号接收器和第二信号发送器，第二信号接收器和第二信号发送器均与处理器相连。第二信号接收器用于接收电子标签发来的数据，第二信号发送器用于根据处理器发出的指令发送广播或向对应的电子标签发送消息。

第一信号接收器和第一信号发送器均设置在天线主体1的一侧，例如设置在图1所示的左侧，用于与第一排加油机附近的电子标签进行数据交互。第二信号接收器和第二信号发送器均设置在天线主体1的另一侧，例如设置在图1所示的右侧，用于与第二排加油机附近的电子标签进行数据交互。

上述各信号接收器负责接收信号，各信号发送器负责发送信号，功能相互独立，采用不同的信道传输输出，实现数据同时双向传输，不但提高了数据传输的效率，而且也避免了数据发送碰撞的问题出现。

本实施例提供的技术方案，在天线主体的两侧分别设置第一信号收发器和第二信号收发器，其中，第一信号收发器朝向其中一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信；第二信号收发器朝向另一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信。则上述天线再360°范围内都可以与加油机附近的电子标签进行通信，减少了需要设置在加油站内天线的数量，一方面降低了天线设备成本以及安装维护成本，另一方面，减少了需要与天线控制器进行数据交互的天线的数量，减少了天线控制器的工作量，有利于提高天线控制器对数据的处理速度。

实施例三

本实施例是在上述实施例的基础上，对天线的实现方式进行优化。

图2为本发明实施例三提供的天线的结构示意图一，图3为本发明实施例三提供的天线的剖视图。如图2和图3所示，本实施例提供的天线主体1包括：基板13、第一安装支架14和第二安装支架15，第一安装支架14和第二安装支架15分别连接在基板13的两端，则将天线主体1设置在两排加油机之间时，第一安装支架14能够朝向其中一排加油机，第二安装支架15能够朝向另一排加油机。

基板13沿水平方向安装在顶棚上。第一安装支架14和第二安装支架15固定在基板13的下表面。

第一信号收发器2固定在第一安装支架14上，图3中仅示出了第一信号接收器21。第二信号收发器3固定在第二安装支架15上。以第一信号收发器2为例，若第一信号收发器2包括：第一信号接收器和第一信号发送器，则第一安装支架14的数量可以为一个，第一信号接收器和第一信号发送器均设置在第一安装支架14上。或者，第一安装支架14的数量可以为两个，则第一信号接收器和第一信号发送器各自固定在一个第一安装支架14上。

进一步的，第一安装支架14和第二安装支架15之间可以呈设定角度，该设定角度可以为30°-145°。

进一步的，第一安装支架14和第二安装支架15对称布设在天线主体1的两侧，以使两侧信号收发器的信号传输强度和速度相同。如图3所示，天线主体设置为“V”形，其顶面用于与加油站的顶棚相连，左侧设置有第一信号收发器，用于与位于左侧的加油机附近的电子标签进行数据交互，右侧设置有第二信号收发器，用于与位于右侧的加油机附近的电子标签进行数据交互。

进一步的，第一安装支架14上还设置有辐射板17，用于将第一信号收发器2或第二信号收发器3发出的电磁波进行放大，并向外辐射电磁波。

进一步的，还可以设置下盖18，下盖18的形状与天线主体1的形状相同，下盖18罩设在第一安装支架14和第二安装支架15的外侧，且下盖18与基板13固定连接。下盖18的功能是对各信号接收器和发送器进行保护，避免外部尘土、水汽或其它物质沉积在各信号接收器或发送器上，进而避免发生接触不良或短路等问题。下盖18与基板13安装完毕的结构可参照图4所示，图4为本发明实施例三提供的天线的结构示意图二。

下盖18可采用对电磁波信号不具备屏蔽能力的材料制成，避免影响各信号接收器和发送器的通信信号强度。

下盖18可采用卡接、铆接、粘接、螺接等方式固定在基板13上，本实施例并不限定。

另外，基板13的上表面还设置有连接部16，用于与加油站顶棚相连。具体的，连接部16具有连接基部161和连接钩162，连接基部161可通过螺接的方式固定在基板13上，连接钩162用于钩挂在顶棚上。连接基部161与连接钩162可以为一体结构。

本实施例提供的技术方案，在天线主体的两侧分别设置第一信号收发器和第二信号收发器，其中，第一信号收发器朝向其中一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信；第二信号收发器朝向另一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信。则上述天线再360°范围内都可以与加油机附近的电子标签进行通信，减少了需要设置在加油站内天线的数量，一方面降低了天线设备成本以及安装维护成本，另一方面，减少了需要与天线控制器进行数据交互的天线的数量，减少了天线控制器的工作量，有利于提高天线控制器对数据的处理速度。

实施例四

本实施例是在上述各实施例的基础上，对天线的实现方式进行优化。

图5为本发明实施例四提供的天线内信号收发器与处理器的电路原理图。如图5所示，

设置在天线主体1一侧的第一信号接收器21和第一信号发送器22，以及设置在天线主体1另一侧的第二信号接收器31和第二信号发送器32均通过串口与处理器91相连。处理器91与通信芯片92相连，通过通信芯片92与天线控制器进行数据交互。

采用第一电源芯片93为通信芯片92和处理器91进行供电，第二电源芯片94为第一信号接收器21、第一信号发送器22、第二信号接收器31和第二信号发送器32进行供电。分别采用两个电源芯片进行供电，能够提高稳定性。

实施例五

图6为本发明实施例五提供的结算系统的结构示意图。如图6所示，本实施例提供一种加油站结算系统，包括：至少一排加油机4、电子标签5、服务器6、天线控制器7、集线器8以及上述任一实施例所提供的天线。

为了在图6中对天线的位置进行解释说明，本实施例中均以天线主体1代替天线。

当加油站内仅设置有一排加油机4时；或者，虽然加油站内设置有多排加油机4，但针对每一排加油机4均设置天线。上述两种情况下，均可以采用本实施例所提供的天线。本实施例仅以设置两排加油机4为例，对结算系统的实现方式进行说明。

天线主体1设置在两排加油机4之间，天线主体1的左侧设置有第一信号接收器21和第一信号发送器22(图6中均以第一信号收发器2代替)，天线主体1的右侧设置有第二信号接收器和第二信号发送器(图6中均以第二信号收发器3代替)。其中，第一信号接收器21和第一信号发送器22于与左侧一排加油机附近的电子标签5进行数据交互，第二信号接收器和第二信号发送器用于与右侧一排的加油机附近的电子标签进行数据交互。

例如：当汽车驶入加油站，并停在左侧其中一个加油机4的旁边进行加油，则第一信号接收器21和第一信号发送器22与该汽车内的电子标签5进行数据交互。第一信号接收器21将接收到的数据发送给天线内的处理器91，经过处理器91处理后发送给天线控制器7，天线控制器7再将数据通过集线器8发送给服务器6。服务器6还通过集线器8获取加油机4的加油状态数据，并根据加油状态数据对电子标签5对应的用户账户进行扣款操作，所得到的扣款数据依次通过天线控制器7、处理器91和第一信号发送器22发送给电子标签5。

本实施例提供的结算系统，采用上述实施例所提供的天线，在天线主体的两侧分别设置第一信号收发器和第二信号收发器，其中，第一信号收发器朝向其中一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信；第二信号收发器朝向另一排加油机，用于与该加油机附近的电子标签进行通信。则上述天线再360°范围内都可以与加油机附近的电子标签进行通信，减少了需要设置在加油站内天线的数量，一方面降低了天线设备成本以及安装维护成本，另一方面，减少了需要与天线控制器进行数据交互的天线的数量，减少了天线控制器的工作量，有利于提高天线控制器对数据的处理速度。

实施例六

本实施例提供一种结算方法，该方法可以由设置在天线内的处理器来执行，可以采用软件和/或硬件的方式来实现。

图7为本发明实施例六提供的结算方法的流程图。如图7所示，本实施例提供的结算方法包括：

步骤701、设置在天线内的处理器接收第一信号收发器或第二信号收发器发来的数据包，数据包为第一信号收发器或第二信号收发器从对应侧的电子标签获取到的。

处理器在接收到数据包之后，首先对数据包进行解析，以获取到该数据包中所包含的电子标签的标识数据以及其它数据。其次，处理器可对接收到的每个数据包都进行存储。

然后，处理器判断本次接收到的数据包是否为首次接收到，具体的，处理器可将数据包内的数据与之前已存储的数据进行比对，若与已存储的数据均不相同，表明本次发来的数据包为首次接收；若与已存储的数据中存在相同的数据，表明本次发来的数据包为重复接收。

步骤702、当判断出数据包中的数据为首次接收时，处理器将数据包发送给服务器，以使服务器根据数据包执行数据结算操作。

处理器91可先与天线控制器7进行通信，通过天线控制器7将数据包发送给服务器6。

服务器根据数据包执行数据结算操作，具体可以为：服务器根据数据包内的电子标签标识查找到与电子标签对应的用户账户信息，并结合通过集线器8发来的加油机的加油数据，对用户账户进行扣款。扣款结果再通过集线器8、天线控制器7、处理器91以及对应的信号发送器发送给电子标签。

步骤703、当判断出数据包为重复接收时，处理器舍弃该数据包。

当判断出数据包为重复接收时，处理器91直接丢弃该数据包，即：不对该数据包进行处理或存储操作。

进一步的，在判断出数据包为重复接收时，还判断数据包接收的时刻与上一次接收相同数据包的时刻之间的时间差是否小于设定周期，若是，则处理器舍弃该数据包。应用的场景为，在较短的一段时间内连续两次接收到相同的数据包，则有可能是位于天线两侧的信号接收器先后从同一个电子标签接收到的，则仅对一个数据包进行处理和存储即可。

若否，则保留该数据包，并对该数据包进行正常的处理及存储。应用的场景为，在较长的一端时间内再次收到相同的数据包，则有可能是该电子标签两次出现在加油机旁边，会产生不同的加油状态数据，因此需要对两个数据包均进行处理和存储。

本实施例提供的结算方法，通过采用设置在天线内的处理器接收第一信号收发器或第二信号收发器发来的数据包，数据包为第一信号收发器或第二信号收发器从对应侧的电子标签获取到的，然后当判断出数据包中的数据为首次接收时，处理器将数据包发送给服务器，以使服务器根据数据包执行数据结算操作；当判断出数据包为重复接收时，处理器舍弃该数据包。该方法一方面提高了电子标签与处理器之间进行数据交互的准确度，进而避免对用户账户进行重复扣款，另一方面提高了处理器的处理效率，避免对相同的数据进行重复处理。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种天线，其特征在于，包括：天线主体，所述天线主体的两侧分别设有第一信号收发器和第二信号收发器，所述第一信号收发器和第二信号收发器分别用于与对应侧的加油机附近的电子标签进行通信。

2.根据权利要求1所述的天线，其特征在于，所述第一信号收发器包括：第一信号接收器和第一信号发送器；所述第二信号收发器包括：第二信号接收器和第二信号发送器。

3.根据权利要求2所述的天线，其特征在于，所述天线主体包括：基板、以及分别连接在所述基板两端的第一安装支架和第二安装支架，所述第一信号收发器设置在第一安装支架上，第二信号收发器设置在第二安装支架上。

4.根据权利要求3所述的天线，其特征在于，所述第一安装支架与第二安装支架之间呈设定角度，所述设定角度为30°-145°。

5.根据权利要求4所述的天线，其特征在于，所述第一安装支架和第二安装支架对称设置在天线主体的两侧。

6.根据权利要求5所述的天线，其特征在于，还包括下盖，所述下盖罩设在所述第一安装支架和第二安装支架上，且所述下盖与所述基板相连。

7.根据权利要求1所述的天线，其特征在于，所述天线主体的顶部还设有用于与加油站顶棚相连的连接部。

8.一种加油站自动结算系统，其特征在于，包括：至少一排加油机、电子标签、服务器、以及如权利要求1-7任一项所述的天线。

9.一种应用权利要求8所述的加油站自动结算系统的结算方法，其特征在于，包括：

设置在天线内的处理器接收第一信号收发器或第二信号收发器发来的数据包，所述数据包为第一信号收发器或第二信号收发器从对应侧的电子标签获取到的；

当判断出所述数据包中的数据为首次接收时，处理器将所述数据包发送给服务器，以使所述服务器根据所述数据包执行数据结算操作；

当判断出所述数据包为重复接收时，处理器舍弃该数据包。

10.根据权利要求9所述的结算方法，其特征在于，当判断出所述数据包为重复接收时，处理器舍弃该数据包，包括：

当判断出所述数据包为重复接收时，判断所述数据包接收的时刻与上一次接收相同数据包的时刻之间的时间差是否小于设定周期，若是，则处理器舍弃该数据包。