CN102456273A - 公交车管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
一种公交车管理系统，运用于安装在公交站台的电子装置中。该系统包括：路线确定模块，用于根据乘客选择的目的地确定到达该目的地的选择路线，并根据该选择路线生成乘坐信息；通讯模块，用于确定即将进站的该选择路线的公交车为目标公交车，发送该乘坐信息至该目标公交车并接收载客信息，并在该目标公交车有空余的承载量时发送进站通知至该目标公交车；及提示模块，用于在发送进站通知时提示乘客目标公交车即将进站。本发明还提供一种公交车管理方法。利用本发明可有效管理公交车进出站以提高运行效率。
Description
技术领域
本发明属于车辆管理领域，尤其涉及一种公交车管理系统及方法。
背景技术
如今，世界各主要城市都有自己的一套公交车管理系统，但绝大部分都是对公交车路线及站台的规划，并未对公交车运行过程中的进站、离站等进行有效的管理。
司机仍然需要依靠人为的判断来决定是否需要停靠该站台，在该站台并无乘客需要下车及/或乘坐此趟路线时依然进站、停车等待、开车离站，如此必然会耗费时间，影响运行效率。
同时，乘客在站台等待公交车时，虽然多数站台有提示各公交路线的站点信息，然而，乘客不得不依靠人力逐个查找目的地，极为费时。并且，一旦某些路线有改变时，站台往往无法及时更新提示的信息，容易对乘客造成误导。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种公交车管理系统及方法，可有效实现对公交车运行过程中的进站离站管理，并为乘客提供各类提示信息。
一种公交车管理系统，该系统运用于安装在公交站台的电子装置中，所述电子装置包括至少一个显示屏、存储装置以及无线收发模块，所述存储装置存储公交车的路线数据，所述公交车管理系统包括：路线确定模块，用于根据乘客选择的目的地确定到达该目的地的选择路线，并根据该选择路线生成乘坐信息；通讯模块，用于确定即将进站的该选择路线的公交车为目标公交车，利用所述无线收发模块发送该乘坐信息至该目标公交车，接收该目标公交车传送的载客信息，并在该目标公交车有空余的承载量时发送进站通知至该目标公交车；及提示模块，用于在发送进站通知时提示乘客目标公交车即将进站。
一种公交车管理方法，应用于安装在公交站台的电子装置中，所述电子装置包括至少一个显示屏、存储装置以及无线收发模块，所述存储装置存储公交车的路线数据，该方法包括：根据乘客选择的目的地确定到达该目的地的选择路线，并根据该选择路线生成乘坐信息；确定即将进站的该选择路线的公交车为目标公交车，利用所述无线收发模块发送该乘坐信息至该目标公交车，并接收该目标公交车传送的载客信息；在该目标公交车有空余的承载量时发送进站通知至该目标公交车；及提示乘客目标公交车即将进站。
相较于现有技术，所述的公交车管理系统及公交车管理方法，可有效实现对公交车运行过程中的进站离站管理，并为乘客提供各类提示信息。如此，公交车的运行效率可得到有效的提升，而乘客也可方便快捷的乘坐最快到达目的地的路线。
附图说明
图1是本发明公交车管理系统的较佳实施方式的公交车站台示意图。
图2是本发明公交车管理系统的较佳实施方式的功能模块图。
图3是本发明公交车管理系统的较佳实施方式的信息提示示意图。
图4是本发明公交车管理方法的较佳实施方式的流程图。
主要元件符号说明
| 电子装置 | 1 |
| 处理器 | 10 |
| 存储装置 | 11 |
| 显示屏 | 12 |
| 第一显示区域 | 120 |
| 目的地选择按钮 | 122 |
| 第二显示区域 | 124 |
| 无线收发模块 | 13 |
| 供电装置 | 14 |
| 公交车管理系统 | 2 |
| 显示模块 | 20 |
| 路线确定模块 | 21 |
| 通讯模块 | 22 |
| 判断模块 | 23 |
| 提示模块 | 24 |
| 查询模块 | 25 |
| 更新模块 | 26 |
具体实施方式
如图1所示，是本发明公交车管理系统的较佳实施方式的公交车站台示意图。通常，一个公交站台会包括乘客候车区域以及公交车停靠区域。现有的公交站台会在乘客候车区域张贴纸质的、停靠该公交站台的各路线的站点示意图。在本实施方式中，在乘客候车区域会提供一个或者多个显示屏以提示公交路线的信息等数据。下文将结合图2进一步详细描述。
如图2所示，是本发明公交车管理系统的较佳实施方式的功能模块图。本发明公交车管理系统2可运行于电子装置1中，主要用于提供停靠当前公交站台的所有公交路线的信息，提示乘客选择目的地，根据乘客的选择以及公交车所传送的载客信息等对公交车发出进站通知或者过站通知，然后提示乘客乘坐公交车或继续等待。
所述的电子装置1可安装于各公交站台。该电子装置1包括处理器10、存储装置11、显示屏12、无线收发模块13以及供电装置14。所述的处理器10用于执行所述电子装置1内安装的各类软件。所述的存储装置11用于存储各类数据，例如公交路线的信息等。
所述的显示屏12可显示各类信息，例如，公交路线的信息、对乘客的提示信息等。所述显示屏12可以是触摸屏，乘客可通过该显示屏12显示的公交路线信息点选目的地。如图1所示，在一个公交车站台可以配备一个或者多个显示屏12，用以分别显示不同公交路线的信息。如图3所示，显示屏12可包括第一显示区域120、目的地选择按钮122以及第二显示区域124。下文将结合所述公交车管理系统2内的其它功能模块进行详细说明。
所述的无线收发模块13，用于与靠近公交站台的公交车进行数据的无线双向传送。在本实施方式中，公交车中也装备无线收发模块、存储装置以及读卡装置等，分别用于读取并存储该公交车内的载客信息，并在公交车靠近站台时发送该载客信息至所述的公交车管理系统2，还可进一步接收所述的公交车管理系统2发送的进站通知或过站通知等信息。所述的无线收发模块13与公交车上的无线收发模块可通过无线区域网络进行连接。
所述的供电装置14，用于为所述电子装置1提供电源。该供电装置14可包括太阳能供电装置以及备用供电装置。
在本较佳实施方式中，所述的公交车管理系统2还包括多个功能模块，分别是：显示模块20、路线确定模块21、通讯模块22、判断模块23以及提示模块24。
所述的显示模块20，用于在所述显示屏12上显示至少一条经过当前公交站台的路线信息。如图3所示，在所述显示屏12的第二显示区域124上显示经过当前公交站台的A、B、C三条路线的信息。
图3所示的公交路线、显示区域等信息仅为范例，实际应用中并不局限于此。
乘客在当前公交站台等待时，可通过所述显示屏12的目的地选择按钮122在第二显示区域124上显示的路线信息中选择一个目的地。例如，在乘客点选了该目的地选择按钮122后，所述第二显示区域124上各路线的站点将会高亮显示，乘客可选择其中一个站点为目的地。
所述的路线确定模块21，用于根据乘客选择的目的地确定到达该目的地的选择路线，并根据该选择路线生成乘坐信息。若有多条路线都经过该目的地，则所述的路线确定模块21会相应的确定多条选择路线并生成多条乘坐信息。
所述的通讯模块22，用于在该选择路线的公交车即将进站时，确定该选择路线的公交车为目标公交车。在公交车与当前公交站台的距离达到一个预定范围时，当前公交站台上的电子装置1的无线收发模块13会自动与公交车上的无线收发模块(图2未示出)建立无线连接。该预定范围可根据无线收发模块13的性能进行设定，例如，50米。在所述无线连接建立后，所述的通讯模块22可通过所述无线收发模块13接收到该公交车的路线信息，从而在该公交车的路线为所述选择路线时确定该公交车为目标公交车。
所述的通讯模块22，还用于利用所述无线收发模块13发送乘坐信息至该目标公交车，并接收该目标公交车传送的载客信息。所述载客信息可包括该目标公交车内已经承载的乘客数量、乘客需到达的站点等信息。例如，公交车可提供站点信息供乘客上车后选择其要到达的站点，从而可确定需要停靠的站台。
所述的判断模块23，用于根据所述载客信息以及乘坐信息判断该目标公交车是否有空余的承载量。例如，所述载客信息表示该目标公交车已经满载且无乘客需要在当前公交站台下车，则所述的判断模块23判断该目标公交车没有空余的承载量。又如，所述载客信息表示该目标公交车内未满载或者已经满载但有乘客需在当前公交站台下车，则所述的判断模块23判断该目标公交车有空余的承载量。
所述的通讯模块22，还用于在该目标公交车有空余的承载量时发送进站通知至该目标公交车。
所述的提示模块24，用于在发送进站通知时提示乘客该目标公交车即将进站。如图3所示，在所述显示屏12的第一显示区域120内，所述提示模块24显示提示信息为“A路线公交车即将进站”，此外，所述提示模块24还可通过所述电子装置1的扬声器用语音播放该提示信息。
所述的通讯模块22，进一步用于在该目标公交车无空余的承载量时发送过站通知至该目标公交车。所述目标公交车(如图1所示的D路线公交车)接收到该过站通知后则可继续往前运行，无需进入当前公交站台等待，从而节省时间。所述的提示模块24，还用于在发送过站通知时通知当前公交站台的乘客继续等待。
此外，所述的通讯模块22接收所有即将进站的公交车的载客信息，并确定非目标公交车，以及向非目标公交车发送过站通知。在本实施方式中，所述非目标公交车上无乘客需在当前公交站台下车以及当前公交站台无乘客需乘坐该非目标公交车。
在其它实施方式中，所述的公交车管理系统2还包括查询模块25，用于根据乘客输入的目的地检索所述存储装置11以查找到达该目的地的路线，并显示相应的查询结果。例如，在所述显示屏12上增加路线查找功能按钮，并增加查找结果显示区域。在乘客点击了所述路线查找功能按钮后，即显示一个输入栏位供乘客手写输入目的地，然后在查找结果显示区域显示所有到达该目的地的路线，还可对经过当前公交站台并能到达所述目的地的路线进行高亮显示或者进行其他特别的标示。
此外，所述的公交车管理系统2还可进一步包括更新模块26，用于对当前公交站台上显示的路线信息进行更新。
如图4所示，是本发明公交车管理方法的较佳实施方式的流程图。首先，步骤S2，所述的显示模块20在所述显示屏12上显示至少一条经过当前公交站台的路线信息。
乘客可通过所述显示屏12的目的地选择按钮122在第二显示区域124上显示的路线信息中选择一个目的地。
步骤S4，所述的路线确定模块21根据乘客选择的目的地确定到达该目的地的选择路线。
步骤S6，所述的路线确定模块21根据该选择路线生成乘坐信息。
步骤S8，所述的通讯模块22在该选择路线的公交车即将进站时，确定该选择路线的公交车为目标公交车。
步骤S10，所述的通讯模块22利用所述无线收发模块13发送乘坐信息至该目标公交车，并接收该目标公交车传送的载客信息。如上文所述，所述载客信息可包括该目标公交车内已经承载的乘客数量、乘客需到达的站点等信息。
步骤S12，所述的判断模块23根据所述载客信息以及乘坐信息判断该目标公交车是否有空余的承载量。
若该目标公交车有空余的承载量，于步骤S14，所述的通讯模块22发送进站通知至该目标公交车，并且所述的提示模块24提示乘客该目标公交车即将进站，然后，结束本流程。
若该目标公交车没有空余的承载量，于步骤S16，所述的通讯模块22发送过站通知至该目标公交车，所述的提示模块24通知当前公交站台的乘客继续等待，然后，结束本流程。
以上实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本发明技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种公交车管理系统，该系统运用于安装在公交站台的电子装置中，所述电子装置包括至少一个显示屏、存储装置以及无线收发模块，其特征在于，所述存储装置存储公交车的路线数据，所述公交车管理系统包括：
路线确定模块，用于根据乘客选择的目的地确定到达该目的地的选择路线，并根据该选择路线生成乘坐信息；
通讯模块，用于确定即将进站的该选择路线的公交车为目标公交车，利用所述无线收发模块发送该乘坐信息至该目标公交车，接收该目标公交车传送的载客信息，并在该目标公交车有空余的承载量时发送进站通知至该目标公交车；及
提示模块，用于在发送进站通知时提示乘客目标公交车即将进站。
2.如权利要求1所述的公交车管理系统，其特征在于，所述的通讯模块还用于在该目标公交车没有空余的承载量时，发送过站通知至该目标公交车。
3.如权利要求1所述的公交车管理系统，其特征在于，所述的通讯模块还用于接收所有即将进站的公交车的载客信息，并向非目标公交车发送过站通知，所述非目标公交车上无乘客需在当前公交站台下车以及当前公交站台无乘客需乘坐该非目标公交车。
4.如权利要求1所述的公交车管理系统，其特征在于，该系统还包括判断模块，用于在所述载客信息表示该目标公交车已经满载且无乘客需要在当前公交站台下车时判断该目标公交车没有空余的承载量，或者在所述载客信息表示该目标公交车内未满载或者已经满载但有乘客需在当前公交站台下车时判断该目标公交车有空余的承载量。
5.如权利要求1所述的公交车管理系统，其特征在于，该系统还包括显示模块，用于在所述至少一个显示屏上分别显示相应的至少一条经过当前公交站台的路线信息。
6.一种公交车管理方法，应用于安装在公交站台的电子装置中，所述电子装置包括至少一个显示屏、存储装置以及无线收发模块，其特征在于，所述存储装置存储公交车的路线数据，该方法包括：
根据乘客选择的目的地确定到达该目的地的选择路线，并根据该选择路线生成乘坐信息；
确定即将进站的该选择路线的公交车为目标公交车，利用所述无线收发模块发送该乘坐信息至该目标公交车，并接收该目标公交车传送的载客信息；
在该目标公交车有空余的承载量时发送进站通知至该目标公交车；及
提示乘客目标公交车即将进站。
7.如权利要求6所述的公交车管理方法，其特征在于，该方法还包括：
在该目标公交车没有空余的承载量时，发送过站通知至该目标公交车。
8.如权利要求6所述的公交车管理方法，其特征在于，该方法还包括：
接收所有即将进站的公交车的载客信息，并向非目标公交车发送过站通知，所述非目标公交车上无乘客需在当前公交站台下车以及当前公交站台无乘客需乘坐该非目标公交车。
9.如权利要求6所述的公交车管理方法，其特征在于，该方法还包括：
在所述载客信息表示该目标公交车已经满载且无乘客需要在当前公交站台下车时判断该目标公交车没有空余的承载量；或
在所述载客信息表示该目标公交车内未满载或者已经满载但有乘客需在当前公交站台下车时判断该目标公交车有空余的承载量。
10.如权利要求6所述的公交车管理方法，其特征在于，该方法还包括：
在所述至少一个显示屏上分别显示相应的至少一条经过当前公交站台的路线信息。
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