JP2011134225A - 車両用情報提供システム - Google Patents

Abstract

【課題】施設情報をユーザーに向けて送信するように構成しながら、受信された施設情報が運転中のユーザーの気を引くことを防止する。
【解決手段】カーナビゲーションシステム２から閲覧装置３へ車両の走行経路のデータを移し、更に、閲覧装置３から情報提供装置４へ車両の走行経路のデータを送信すると、情報提供装置４では、施設情報用のデータベースを検索し、車両の走行経路に近いところに存在する施設の情報を検索し、この検索した施設情報を閲覧装置３へ送信するように構成され、閲覧装置３においては、受信した施設情報を閲覧可能なように構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両のユーザーに対して有効な情報を安全に提供することができる車両用情報提供システムに関する。

ＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）の普及により、車両と、社会に設置された各種の情報を提供する情報提供サーバ（情報センタ）との間で相互通信する通信網が整備されつつある。それに伴い、車両のユーザーに対して、どのような情報を提供すれば、より有益になるか、という観点から様々な試みが行われている。

例えばカーナビゲーションシステムにおいても、上記試みが行われている。カーナビゲーションシステムでは、道案内を行うという主目的を達成するために、目的地に設定すると予想される有名な地点（観光地等）や有名な店舗等の情報を、その位置情報と共に備えている。ユーザーが行きたい目的地が明確な場合には、その目的地の名称や電話番号などをカーナビゲーションシステムに入力することにより、カーナビゲーションシステム内に保持されている目的地の位置情報を検索することができる。

また、ユーザーが漠然とした目的（例えばカレーが食べたい、店舗はどこでも良い）しか持っていない場合でも、カーナビゲーションシステムはそのような漠然とした目的から具体的な目的地を導き出す機能（例えばカテゴリー毎の周辺施設検索などの機能）を有している。これら様々のユーザーの状態に合わせた目的地を決定する機能を有していることで、ユーザーにとって利便性あるシステムとなっている。

特開２００６−２７９１８２号公報

明確でない目的を持つユーザーに対して、目的地を決定させるための方法の１つとして、施設の情報例えば店舗等の広告情報を提供する情報センター（広告情報サーバ）から通信網を介してユーザーに広告情報（広告データ）を送信して、ユーザーに広告情報を見せるようにしたシステムが考えられている（特許文献１参照）。しかし、広告情報は情報センターから随時送信される構成となるので、仮に広告情報を車両に搭載された車載器に送信するように構成すると、ユーザーが車両を運転中であっても、車載器が受信した広告情報がユーザーの気を引いてしまうおそれがあった。

そこで、本発明の目的は、施設情報をユーザーに向けて送信するように構成しながら、受信された施設情報が運転中のユーザーの気を引くことを防止できる車両用情報提供システムを提供するにある。

請求項１の発明によれば、車両に搭載され、前記車両の位置を検出して前記車両が走行した経路のデータを記憶するカーナビゲーションシステムと、前記カーナビゲーションシステム内の前記車両の走行経路のデータを取得可能に構成されると共に、通信網に接続する機能を有する閲覧装置と、前記通信網に接続可能に構成され、多数の施設を特定するＩＤデータと、各施設に関連する情報と、各施設の位置データとが対応付けられて構成された施設情報用のデータベースが格納された情報提供装置とを備え、前記閲覧装置から前記情報提供装置へ前記車両の走行経路のデータを送信すると、情報提供装置においては、受信した前記車両の走行経路のデータに基づいて、前記施設情報用のデータベースを検索し、前記車両の走行経路に近いところに存在する施設の情報を検索し、この検索した情報を前記閲覧装置へ送信するように構成され、前記閲覧装置においては、受信した前記情報を閲覧可能なように構成されているので、施設情報をユーザーに向けて送信するように構成しながら、受信された施設情報が運転中のユーザーの気を引くことを防止できる。

上記構成の場合、請求項２の発明のように、前記カーナビゲーションシステムが前記通信網に接続する機能を有する場合、前記カーナビゲーションシステムから前記情報提供装置へ前記車両の走行経路のデータを送信するように構成することが好ましい。

請求項３の発明によれば、前記通信網に接続可能な構成され、多数の施設を特定するＩＤデータと、各施設に関連する情報を格納する情報提供装置を特定する情報提供装置ＩＤデータと、前記各施設の位置データとが対応付けられたデータから構成された情報提供装置検索用のデータベースが格納された関連情報検索装置を備え、前記閲覧装置から前記関連情報検索装置へ前記車両の走行経路のデータを送信すると、前記関連情報検索装置においては、受信した前記車両の走行経路のデータに基づいて、前記情報提供装置検索用のデータベースを検索し、前記車両の走行経路に近いところに存在する施設の情報を格納する情報提供装置を検索し、この検索した各情報提供装置に対して、施設の情報を検索すると共に、検索した情報を前記閲覧装置に送信する処理を実行する指令を送信するように構成され、前記各情報提供装置は、前記関連情報検索装置からの前記指令を受信すると、前記指令に含まれているＩＤデータをキーにして、前記施設情報用のデータベースを検索し、この検索した施設情報を前記閲覧装置に送信するように構成されているので、請求項１の発明とほぼ同じ作用効果を得ることができ、特に、情報提供装置が複数設けられているシステムにおいて、施設情報を収集して閲覧することが可能となる。

上記構成の場合、請求項４の発明のように、前記カーナビゲーションシステムが前記通信網に接続する機能を有する場合、前記カーナビゲーションシステムから前記関連情報検索装置へ前記車両の走行経路のデータを送信するように構成されていることが好ましい。

また、上記構成の場合、請求項５の発明のように、前記施設は各種の店舗であり、前記施設情報は前記店舗の広告情報であり、前記情報提供装置は広告情報サーバであることが好ましい。

請求項６の発明によれば、施設に配設され、前記施設を特定するＩＤデータと、前記施設に関連する情報と、前記施設の位置を示す位置データとを格納すると共に、前記施設の近くを走行する車両に対して前記各データを無線送信する無線通信機能を有する情報発信装置と、前記車両に搭載され、前記情報発信装置車両から無線送信された前記各データを受信し、受信する毎に、順次記憶して蓄積する機能を有する車載受信装置と、前記車載受信装置内に蓄積された前記各データを取得可能に構成されると共に、取得した前記各データを閲覧可能なように構成された閲覧装置とを備えたので、請求項１の発明とほぼ同じ作用効果を得ることができる。

上記構成の場合、請求項７の発明のように、前記閲覧装置は、通信網に接続可能に構成されていると共に、前記通信網に接続可能に構成され、多数の施設を特定するＩＤデータと、各施設に関連する情報と、各施設の位置データとが対応付けられて構成された施設情報用のデータベースが格納された情報提供装置を備え、前記閲覧装置から前記情報提供装置へ前記各データを送信すると、前記情報提供装置においては、受信した前記各データに基づいて、前記施設情報用のデータベースを検索し、前記車両の走行経路に近いところに存在する施設の情報を検索し、この検索した施設情報を前記閲覧装置へ送信するように構成されていることが好ましい。

また、上記構成の場合、請求項８の発明のように、前記施設は各種の店舗であり、前記施設情報は前記店舗の広告情報であり、前記情報提供装置は広告情報サーバであることが好ましい。

本発明の第１実施形態に係る車両用情報提供システムのフローチャート 車両用情報提供システムのブロック図 本発明の第２実施形態を示す図１相当図 図２相当図 本発明の第３実施形態を示す図１相当図 図２相当図

以下、本発明の第１実施形態について、図１および図２を参照しながら説明する。まず、図２は、本実施形態の車両用情報提供システムの概略構成を示すブロック図である。本実施形態の車両用情報提供システム１は、ユーザーが運転する図示しない自動車（車両）に搭載されたカーナビゲーションシステム（車載器）２と、ユーザーの自宅に設置されたパソコン（閲覧装置）３と、例えば広告情報を提供する広告情報サーバ（情報提供装置）４とを備えて構成されている。

カーナビゲーションシステム２は、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機を備えており、自動車の現在位置を検出する機能を有している。また、カーナビゲーションシステム２は、地図データ等を格納する地図データ格納手段、地図やメッセージ等を表示する表示装置、タッチパネルやキー等からなる入力装置、音声出力装置、音声認識装置等を備えている。そして、カーナビゲーションシステム２は、入力装置等により目的地が設定されると、位置検出された現在位置からその目的地までの最適な経路を自動的に探索（計算）して誘導経路を設定する機能や、設定した誘導経路に沿って経路案内する機能等を有している。

パソコン３は、ノートパソコン等で構成されており、ＵＳＢケーブル等を介して上記カーナビゲーションシステム２内に記憶されているデータ（例えば自動車の走行軌跡を示すデータ等）をパソコン３内に取り込むことが可能な機能を有している。尚、カーナビゲーションシステム２からパソコン３へデータを移すに際して、無線通信でデータ送信するように構成しても良いし、ＵＳＢメモリ等を介在させて移すように構成しても良い。また、パソコン３は、インターネット等からなる通信網５を介して広告情報サーバ４とデータを送受信することが可能なように構成されている。

広告情報サーバ４は、広告データ格納部６と、送受信部７と、制御部８とを備えて構成されている。この広告情報サーバ４は、広告主に対して広告サービスを提供する広告事業者により管理されている。広告主は、例えば飲食店等の店舗や、商品の販売店や、各種のサービスを提供するサービス提供施設等の経営者である。

広告データ格納部６には、多数の店舗等（施設）を特定するＩＤデータと、各店舗等の広告データ（広告情報、施設情報）と、各店舗等の位置データ（位置情報）とが対応付けられて構成された広告データ用のデータベースが格納されている。広告データとしては、広告の表示を行うためのデータであり、画像データや文字データ等で構成されている。位置データは、店舗等の位置を示す緯度経度のデータである。制御部８は、外部のパソコン３等からの広告情報要求データを通信網５及び送受信部７を介して受信する共に、受信した広告情報要求データに基づいて広告データ格納部６内の広告データのデータベースを検索し、検索した結果（広告データ）を送受信部７および通信網５を介してパソコン３へ送信する機能を有している。

次に、上記した構成の車両用情報提供システム１の動作について、図１を参照して説明する。
まず、自動車を走行させると、カーナビゲーションシステム２は、自動車の走行軌跡データを収集してカーナビゲーションシステム２内部の記憶装置（メモリやハードディスク等）に記憶する。この場合、カーナビゲーションシステム２は、自動車のイグニッションスイッチがＡＣＣ−ＯＮされた時点からＯＦＦされる時点までの間、所定時間間隔（例えば１秒間隔または数秒間隔）で自動車の現在位置を検出すると共に、検出した位置データを順次記憶して蓄積するように構成されている。

さて、ユーザーがイグニッションスイッチをＯＦＦして自動車を停止させると、ユーザーは、カーナビゲーションシステム２に記憶した自動車の走行軌跡データをパソコン３に移す作業Ｓ１０を実行する。この場合、パソコン３を自動車内に持ち込み、ＵＳＢケーブル等の接続線でパソコン３とカーナビゲーションシステム２を接続し、カーナビゲーションシステム２内の自動車の走行軌跡データをパソコン３に移して保存する。尚、ＵＳＢメモリ等の携帯可能なメモリを用いて、カーナビゲーションシステム２内の自動車の走行軌跡データをパソコン３に移しても良い。また、無線通信を用いてカーナビゲーションシステム２内の自動車の走行軌跡データをパソコン３に移しても良い。

次に、ユーザーは、自宅等のパソコン３を通信網５に接続可能な環境において、パソコン３にてアプリケーションソフト（自動車で走行した経路（道路）の近くに存在する店舗等の広告情報を閲覧するソフト）を起動する。そして、上記ソフトを使用してパソコン３内に保存しておいた自動車の走行軌跡データを広告情報サーバ４へ送信する（図１のＳ２０参照）。

この後、広告情報サーバ４においては、受信した自動車の走行軌跡データに基づいて、即ち、自動車の複数の位置情報（データ）をキーにして、広告データ格納部６内の広告データ用のデータベースを検索する。この場合、自動車の位置を中心として所定距離の半径の円内に存在する店舗等、即ち、自動車の走行経路（軌跡）を中心線としてその両側に所定距離だけ離れた帯状の領域内に存在する店舗等の広告データが検索される。そして、検索された広告データは、送受信部７および通信網５を介してパソコン３へ送信される（図１のＳ３０参照）。尚、上記所定距離としては、例えば１００ｍ、２００ｍまたは３００ｍ等の適切な距離を予め設定しておいても良いし、ユーザーに所望の値を入力させるように構成しても良い。また、広告情報サーバ４における上記した検索及び送信処理は、オペレータによって手動で実行させるように構成しても良いし、自動的に実行させるように構成しても良い。

次いで、パソコン３が広告情報サーバ４において検索され且つ送信された広告データを受信したら、ユーザーは、パソコン３において上記受信した広告データを閲覧する（図１参照）。

尚、広告情報サーバ４の広告データ用のデータベースに、広告情報を提供する情報提供者から新規の（または更新する）広告データ（情報）および位置データ（情報）を登録する場合には、情報提供者のパソコンから通信網５を介して広告情報サーバ４へ広告データおよび位置データを送信するように構成している（図１のＳ４０参照）。この広告データの登録更新処理は、必要に応じて適宜実行可能になっている。

また、カーナビゲーションシステム２が通信網５と無線通信を用いて接続する無線通信機能を有している場合には、自動車の走行軌跡データを、広告情報サーバ４に直接送信するように構成することができる（図１のＳ５０参照）。この構成の場合も、広告情報サーバ４において検索された広告データは、送受信部７および通信網５を介してユーザーのパソコン３へ送信されるようになっている。尚、カーナビゲーションシステム２から広告情報サーバ４へ送信されるデータの中には、検索された広告データの送信先のユーザーのパソコン３を特定するデータ（アドレスデータや識別データ等）が含まれている。

上記した構成の本実施形態によれば、ユーザーが自動車で走行した経路（走行軌跡）に近い所に存在する店舗等の広告データを、パソコン３を用いて閲覧することができる。これにより、例えば多数の支店がある店舗のうちの走行経路に近い所に存在する支店の広告データだけを閲覧可能となるので、ユーザーにとって有意義な広告を閲覧することができ、使い勝手が良くなる。そして、カーナビゲーションシステム２からパソコン３へ自動車の走行軌跡データを移し、更に、パソコン３から広告情報サーバ４にアクセスして自動車で走行した経路（走行軌跡）に近い所に存在する店舗等の広告データを取得（ダウンロード）してから、パソコン３を用いて上記広告データを閲覧するので、自動車の走行中に広告データを閲覧するような事態をなくすことができ、安全性を向上できる。

図３および図４は、本発明の第２実施形態を示すものである。尚、第１実施形態と同一構成には、同一符号を付している。尚、第１実施形態と同一構成には、同一符号を付している。上記第２実施形態においては、図４に示すように、店舗等の広告情報を格納する広告情報サーバ４が複数設けられている。そして、ユーザーのパソコン３と通信網５を介して通信可能な関連情報検索装置１０が設けられており、この関連情報検索装置１０には、多数の店舗等を特定する店舗等ＩＤデータと、上記各店舗等の広告情報を格納する広告情報サーバ４を特定する広告情報サーバＩＤデータと、上記各店舗等の位置データ（位置情報）とが対応付けられたデータ（即ち、関連情報）から構成されたサーバ検索用のデータベースが格納されている。

次に、上記第２実施形態の動作について、図３を参照して説明する。
まず、自動車を走行させると、カーナビゲーションシステム２は、自動車の走行軌跡データを収集してシステム２内部の記憶装置（メモリやハードディスク等）に記憶する。この場合、カーナビゲーションシステム２は、自動車のイグニッションスイッチがＡＣＣ−ＯＮされた時点からＯＦＦされる時点までの間、所定時間間隔で自動車の現在位置を検出すると共に、検出した位置データを順次記憶して蓄積するように構成されている。

さて、ユーザーがイグニッションスイッチをＯＦＦして自動車を停止させると、ユーザーは、カーナビゲーションシステム２に記憶した自動車の走行軌跡データをパソコン３に移す作業Ｓ１０を実行する。このＳ１０のデータ移送処理は、第１実施形態と同様に実行される。

次に、ユーザーは、自宅等のパソコン３を通信網５に接続可能な環境において、パソコン３にてアプリケーションソフト（自動車で走行した経路の近くに存在する店舗等の広告情報を閲覧するソフト）を起動する。そして、上記ソフトを使用してパソコン３内に保存しておいた自動車の走行軌跡データを関連情報検索装置１０へ送信する（図３のＳ１１０参照）。

この後、関連情報検索装置１０においては、受信した自動車の走行軌跡データに基づいて、即ち、自動車の複数の位置情報（データ）をキーにして、関連情報検索装置１０内のサーバ検索用のデータベースを検索する。この場合、自動車の位置を中心として所定距離の半径の円内に存在する店舗等、即ち、自動車の走行経路（軌跡）を中心線としてその両側に所定距離だけ離れた帯状の領域内に存在する店舗等が検索される。そして、検索された各店舗等の広告情報を格納する広告情報サーバ４を検索し、この検索した各広告情報サーバ４に対して、店舗等の広告データを検索すると共に、検索した広告データをユーザーのパソコン３に送信する処理を実行する指令を送信する（図３のＳ１２０参照）。

次いで、関連情報検索装置１０からの上記指令を受信した各広告情報サーバ４は、上記指令に含まれている店舗等ＩＤデータをキーにして、広告データ格納部６内の広告データ用のデータベースを検索し、この検索した広告データをユーザーのパソコン３に送信する処理を実行する（図３のＳ１３０参照）。これにより、自動車の位置を中心として所定距離の半径の円内に存在する店舗等、即ち、自動車の走行経路（軌跡）を中心線としてその両側に所定距離だけ離れた帯状の領域内に存在する店舗等の広告データが検索されると共に、検索された広告データがパソコン３へ送信される。

この後、パソコン３においては、各広告情報サーバ４から送信された広告データを受信したら、ユーザーは、パソコン３において上記受信した広告データを閲覧する（図３参照）。

上述した以外の第２実施形態の構成は、第１実施形態の構成と同じ構成となっている。従って、第２実施形態においても、第１実施形態とほぼ同じ作用効果を得ることができる。特に、第２実施形態では、店舗等の広告データを格納する広告情報サーバ４が複数設けられているシステムにおいて、広告データを収集して閲覧することが可能となるので、ユーザーにとってより一層有意義な情報を取得することができ、一層使い勝手が良くなる。例えば、第２実施形態の場合、広告情報サーバ４からユーザーのパソコン３に送信する広告データとして、ユーザーが一般的によく見るインターネットのホームページ（例えばヤフーのホームページ）のバナー広告を書き換えるデータを送信することも可能になる。これにより、ユーザーが一般的によく見るインターネットのホームページのバナー広告の内容が、ユーザーが自動車で前を通過した店舗等の広告に変わるようにすることも可能となる。また、ユーザーが自動車で新規開店間近の工事中の店舗の前を通った後で、ユーザーがパソコン３でよく見るインターネットのホームページを見ると、そのバナー広告として、上記店舗の新規開店セールの広告を表示することが可能となる。

尚、上記第２実施形態において、カーナビゲーションシステム２が通信網５と無線通信を用いて接続する無線通信機能を有している場合には、自動車の走行軌跡データを、関連情報検索装置１０に直接送信するように構成することができる（図３のＳ１４０参照）。この構成の場合も、各広告情報サーバ４にて検索された広告データは、通信網５を介してユーザーのパソコン３へ送信されるようになっている。即ち、カーナビゲーションシステム２から広告情報サーバ４へ送信されるデータの中には、検索された広告データの送信先のユーザーのパソコン３を特定するデータ（アドレスデータや識別データ等）が含まれている。

図５および図６は、本発明の第３実施形態を示すものである。尚、第１実施形態と同一構成には、同一符号を付している。尚、第１実施形態と同一構成には、同一符号を付している。上記第３実施形態においては、図６に示すように、車両用情報提供システム１は、店舗等に配設された情報発信装置１１と、ユーザーが運転する自動車に搭載された車載受信装置１２と、ユーザーの自宅に設置されたパソコン３と、広告情報を提供する広告情報サーバ４とを備えて構成されている。

情報発信装置１１は、記憶部１３と、無線通信部１４と、制御部１５とを備えて構成されている。この情報発信装置１１は、店舗等を経営する事業者により管理されている。記憶部１３には、店舗等を特定する店舗等ＩＤデータと、店舗等の広告データ（広告情報）と、店舗等の位置を示す位置データ（位置情報）や店舗等への交通アクセスを示す簡単な地図のデータ等とが格納されている。無線通信部１４は、無線通信の規格により無線通信距離が比較的短い所定距離（例えば数百ｍ程度）に設定されている。尚、無線通信部１４は、その無線通信距離を変更することが可能なように構成されている。制御部１５は、記憶部１３に格納されている広告データ（および位置データ等）を無線通信部１４を介して近くを走行する自動車に向けて発信（送信）する機能を有している。この広告データ等の発信処理は、設定時間間隔で繰り返し実行される、または、自動車が店舗等へ接近したときに（例えば無線通信可能な距離まで接近したときに）実行されるようになっている。

車載受信装置１２は、無線通信部１６と、制御部１７と、記憶部１８とを備えて構成されている。無線通信部１６は、情報発信装置１１の無線通信部１４から発信された電波（即ち、無線通信部１４の無線通信の規格の電波）を受信する機能を有している。制御部１７は、無線通信部１６によって受信された広告データ等のデータを、受信する毎に、記憶部１８内に順次記憶して蓄積する機能を有している。

そして、車載受信装置１２の記憶部１８内に記憶されているデータ（例えば自動車の走行時に記憶部１８内に蓄積記憶された店舗等の広告データ）は、ＵＳＢケーブル等を介してパソコン３内に取り込むことが可能なように構成されている。尚、車載受信装置１２からパソコン３へデータを移すに際して、無線通信でデータを送信するように構成しても良いし、ＵＳＢメモリ等を介在させてデータを移すように構成しても良い。また、パソコン３は、インターネット等からなる通信網５を介して広告情報サーバ４とデータを送受信することが可能な構成となっている。

次に、上記第３実施形態の車両用情報提供システムの動作について、図５を参照して説明する。
まず、情報提供者は、予め発信する情報（広告データ等）を情報発信装置１１の記憶部１３内に記憶させておく（図５のＳ２１０参照）。

さて、ユーザーが運転する自動車が店舗等の近くを走行すると、自動車に搭載された車載受信装置１２は、情報発信装置１１から発信された広告データ等の情報（電波）を受信する（図５のＳ２２０参照）。そして、車載受信装置１２は、上記受信した情報を記憶部１８内に記憶する。続いて、ユーザーが運転する自動車が他の店舗等の近くを走行すると、その毎に、車載受信装置１２は、他の店舗等の情報発信装置１１から発信された広告データ等の情報（電波）を受信する（図５のＳ２２０参照）と共に、その受信した情報を記憶部１８内に記憶して蓄積する。

この後、ユーザーがイグニッションスイッチをＯＦＦして自動車を停止させると、ユーザーは、車載受信装置１２に記憶した店舗等の広告データの情報の蓄積データ（自動車の走行経路に伴って取得したデータ）をパソコン３に移す作業Ｓ２３０を実行する。この場合、パソコン３を自動車内に持ち込み、ＵＳＢケーブル等の接続線でパソコン３と車載受信装置１２を接続し、車載受信装置１２内の上記蓄積データをパソコン３に移して保存する。尚、ＵＳＢメモリ等の携帯可能なメモリを用いて、車載受信装置１２内の蓄積データをパソコン３に移しても良い。また、無線通信を用いて車載受信装置１２内の蓄積データをパソコン３に移しても良い。

次に、ユーザーは、自宅等のパソコン３を通信網５に接続可能な環境において、パソコン３にてアプリケーションソフト（自動車で走行した経路の近くに存在する店舗等の広告情報を閲覧するソフト）を起動する。そして、ユーザーは、上記ソフトを使用してパソコン３内に保存しておいた自動車の走行に伴って取得した蓄積データを、即ち、自動車の走行経路に近いところに存在する１つ以上の店舗等の広告データを閲覧する（図５参照）。

更に、ユーザーは、必要に応じて、より詳しい広告データ等を見たい場合には、パソコン３内に保存しておいた自動車の走行に伴って取得した蓄積データを広告情報サーバ４へ送信する（図５のＳ２４０参照）。

この後、広告情報サーバ４においては、受信した自動車の走行に伴って取得した蓄積データに基づいて、即ち、蓄積データに含まれる店舗等を特定する識別データをキーにして、広告データ格納部６内の広告データのデータベースを検索する。そして、検索された広告データは、送受信部７および通信網５を介してパソコン３へ送信される（図５のＳ２５０参照）。尚、広告情報サーバ４における上記した検索及び送信処理は、オペレータによって手動で実行させるように構成しても良いし、自動的に実行させるように構成しても良い。

次いで、パソコン３が広告情報サーバ４において検索され且つ送信された広告データを受信したら、ユーザーは、パソコン３において上記受信した広告データを閲覧する（図５参照）。

尚、上述した以外の第３実施形態の構成は、第１実施形態の構成と同じ構成となっている。従って、第３実施形態においても、第１実施形態とほぼ同じ作用効果を得ることができる。特に、第３実施形態においては、ユーザーは、自動車で走行しながら、店舗等の情報発信装置１１から発信される情報を車載受信装置１２で受信して蓄積していく構成であるので、車載受信装置１２に蓄積した蓄積データをパソコン３に移すことにより、該蓄積データを容易に閲覧することができる。

尚、上記各実施形態においては、閲覧装置をパソコン３で構成したが、これに限られるものではなく、例えば携帯電話機やＰＤＡ等で構成しても良い。
また、上記各実施形態においては、施設として例えば各種の店舗に適用したが、これに限られるものではなく、他の施設（例えば学校等）に適用しても良い。例えば学校に適用した場合には、施設情報として学校に関連する情報例えば学校案内や学校からの連絡やお知らせや学校ニュース等の情報を、情報提供装置（広告情報サーバ）からユーザーに提供するように構成することが好ましい。また、学校以外の他の施設に適用した場合には、その施設に関連する種々の情報を適宜提供するように構成すれば良い。

図面中、１は車両用情報提供システム、２はカーナビゲーションシステム、３はパソコン（閲覧装置）、４は広告情報サーバ（情報提供装置）、５は通信網、６は広告データ格納部、７は送受信部、８は制御部、９は記憶部、１０は関連情報検索装置、１１は情報発信装置、１２は車載受信装置、１３は記憶部、１４は無線通信部、１５は制御部、１６は無線通信部、１７は制御部、１８は記憶部を示す。

Claims (8)

1. 車両に搭載され、前記車両の位置を検出して前記車両が走行した経路のデータを記憶するカーナビゲーションシステムと、
   前記カーナビゲーションシステム内の前記車両の走行経路のデータを取得可能に構成されると共に、通信網に接続する機能を有する閲覧装置と、
   前記通信網に接続可能に構成され、多数の施設を特定するＩＤデータと、各施設に関連する情報と、各施設の位置データとが対応付けられて構成された施設情報用のデータベースが格納された情報提供装置とを備え、
   前記閲覧装置から前記情報提供装置へ前記車両の走行経路のデータを送信すると、情報提供装置においては、受信した前記車両の走行経路のデータに基づいて、前記施設情報用のデータベースを検索し、前記車両の走行経路に近いところに存在する施設の情報を検索し、この検索した情報を前記閲覧装置へ送信するように構成され、前記閲覧装置においては、受信した前記情報を閲覧可能なように構成されていることを特徴とする車両用情報提供システム。
2. 前記カーナビゲーションシステムが前記通信網に接続する機能を有する場合、前記カーナビゲーションシステムから前記情報提供装置へ前記車両の走行経路のデータを送信するように構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供システム。
3. 前記通信網に接続可能な構成され、多数の施設を特定するＩＤデータと、各施設に関連する情報を格納する情報提供装置を特定する情報提供装置ＩＤデータと、前記各施設の位置データとが対応付けられたデータから構成された情報提供装置検索用のデータベースが格納された関連情報検索装置を備え、
   前記閲覧装置から前記関連情報検索装置へ前記車両の走行経路のデータを送信すると、前記関連情報検索装置においては、受信した前記車両の走行経路のデータに基づいて、前記情報提供装置検索用のデータベースを検索し、前記車両の走行経路に近いところに存在する施設の情報を格納する情報提供装置を検索し、この検索した各情報提供装置に対して、施設の情報を検索すると共に、検索した情報を前記閲覧装置に送信する処理を実行する指令を送信するように構成され、
   前記各情報提供装置は、前記関連情報検索装置からの前記指令を受信すると、前記指令に含まれているＩＤデータをキーにして、前記施設情報用のデータベースを検索し、この検索した施設情報を前記閲覧装置に送信するように構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供システム。
4. 前記カーナビゲーションシステムが前記通信網に接続する機能を有する場合、前記カーナビゲーションシステムから前記関連情報検索装置へ前記車両の走行経路のデータを送信するように構成されていることを特徴とする請求項３記載の車両用情報提供システム。
5. 前記施設は各種の店舗であり、
   前記施設情報は前記店舗の広告情報であり、
   前記情報提供装置は広告情報サーバであることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の車両用情報提供システム。
6. 施設に配設され、前記施設を特定するＩＤデータと、前記施設に関連する情報と、前記施設の位置を示す位置データとを格納すると共に、前記施設の近くを走行する車両に対して前記各データを無線送信する無線通信機能を有する情報発信装置と、
   前記車両に搭載され、前記情報発信装置車両から無線送信された前記各データを受信し、受信する毎に、順次記憶して蓄積する機能を有する車載受信装置と、
   前記車載受信装置内に蓄積された前記各データを取得可能に構成されると共に、取得した前記各データを閲覧可能なように構成された閲覧装置とを備えたことを特徴とする車両用情報提供システム。
7. 前記閲覧装置は、通信網に接続可能に構成されていると共に、
   前記通信網に接続可能に構成され、多数の施設を特定するＩＤデータと、各施設に関連する情報と、各施設の位置データとが対応付けられて構成された施設情報用のデータベースが格納された情報提供装置を備え、
   前記閲覧装置から前記情報提供装置へ前記各データを送信すると、前記情報提供装置においては、受信した前記各データに基づいて、前記施設情報用のデータベースを検索し、前記車両の走行経路に近いところに存在する施設の情報を検索し、この検索した施設情報を前記閲覧装置へ送信するように構成されていることを特徴とする請求項６記載の車両用情報提供システム。
8. 前記施設は各種の店舗であり、
   前記施設情報は前記店舗の広告情報であり、
   前記情報提供装置は広告情報サーバであることを特徴とする請求項６または７記載の車両用情報提供システム。

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