CN109834428A - 涡轮增压器的涡壳焊接工艺 - Google Patents

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姚江
陈展浩
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Abstract

本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板和所述摇臂风门组件通过焊接连接在一起。通过本发明，以解决现有技术存在的涡壳焊接角度偏差大、调试效率低和精度低的问题。

Description

涡轮增压器的涡壳焊接工艺
技术领域
本发明涉及一种涡轮增压器，具体涉及一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺。
背景技术
涡轮增压器是提高内燃机功率、降低燃油耗率、改善排放的重要部件。在能源日渐短缺、环境日益恶化的今天，废气涡轮增压已成为内燃机发展的必经之路。然而，涡轮增压器的涡壳种类多、形状各异、工装设计难度大，且过渡摇臂板组件小、形状不规则，使调试速度慢、工人操作效率低。此外，涡轮增压器的涡壳焊接角度偏差大，降低了涡轮增压器的整体性能。
发明内容
本发明提供一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，以解决现有技术存在的涡壳焊接角度偏差大、调试效率低和精度低的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：
将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；
用液压机将衬套压入所述涡壳半成品中；
将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件装入所述涡壳半成品内；
用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板使其装入所述涡壳半成品内；
将所述过渡连接定位板和所述摇臂风门组件通过焊接连接在一起。
优选的，所述焊接采用TIG焊接。
优选的，所述焊接电流为1800～2000mA，且所述焊接时间为1200～1800ms。
本发明带来的有益效果:本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，通过涡壳半成品及其零部件在工装上准确定位并被夹紧，且工装提供足够的焊接空间、较好的焊接性和可见性，从而提高涡壳焊接角度的精度、提高焊接效率并加快调试速度。
附图说明
图1是根据本发明实施例的涡壳半成品的结构图。
图2是根据本发明实施例的涡壳部分零件结构图。
其中，1-过渡连接定位板，2-摇臂风门组件，3-衬套。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本发明作进一步地详细说明。
图1是根据本发明实施例的涡壳半成品的结构图。图2是根据本发明实施例的涡壳部分零件结构图。
第一实施例：
本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：
将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；
用液压机将衬套3压入所述涡壳半成品中；
将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件2装入所述涡壳半成品内；
用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板1使其装入所述涡壳半成品内；
将所述过渡连接定位板1和所述摇臂风门组件2通过焊接连接在一起。
进一步来说，所述工装的功能和结构满足TIG焊接的工艺要求，所述焊接电流为1800～2000mA，且所述焊接时间为1200～1800ms。
第二实施例：
本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：
将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；
用液压机将衬套3压入所述涡壳半成品中；
将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件2装入所述涡壳半成品内；
用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板1使其装入所述涡壳半成品内；
将所述过渡连接定位板1和所述摇臂风门组件2通过TIG焊接连接起来。
进一步来说，所述工装的功能和结构满足TIG焊接的工艺要求，所述焊接电流为1800～2000mA，且所述焊接时间为1200～1800ms。
综上所述，本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，通过涡壳半成品及其零部件在工装上准确定位并被夹紧，且工装提供足够的焊接空间、较好的焊接性和可见性，从而提高涡壳焊接角度的精度、提高焊接效率并加快调试速度。
以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：
将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；
用液压机将衬套(3)压入所述涡壳半成品中；
将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件(2)装入所述涡壳半成品内；
用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板(1)使其装入所述涡壳半成品内；
将所述过渡连接定位板(1)和所述摇臂风门组件(2)通过焊接连接在一起。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，其特征在于，所述工装的功能和结构满足TIG焊接的工艺要求。
3.如权利要求1所述的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，其特征在于，所述焊接采用TIG焊接。
4.如权利要求1或3所述的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，其特征在于，所述焊接电流为1800～2000mA，且所述焊接时间为1200～1800ms。
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