CN207058139U - 一种涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，包括底板(1)、定位基准(2)、防转针底座(3)、内侧法兰压紧缸(4)、第一压紧缸座(51)、支撑缸座(7)、支撑缸、第二压紧缸底座(81)等。该涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，具有结构合理、性能可靠的优点。涡轮增压器壳体零件后端的内侧法兰被三个内侧法兰压紧缸压紧；零件的外侧法兰被第一压紧缸压紧；定位基准和防转针能插入零件的定位部位，防止零件转动；第二、第三支撑缸能对零件的底部起到很好的支撑作用并辅助定位，第一支撑缸和第二压紧缸能钳制住零件的前端，保证零件前端不会晃动，确保机加工定位的准确性。

Description

一种涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工治具，尤其是涉及一种涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具。

背景技术

涡轮增压器的使用是提高发动机效率、降低燃油消耗、减少废气排放的有效手段。涡轮增压器能提高发动机功率30％左右，显著降低燃油消耗；减少发动机单位功率的质量，缩小发动机的外形尺寸，减少汽缸数量或减小汽缸直径；有效解决高原地区空气稀薄造成发动机功率下降的问题；使燃油燃烧更加充分，排烟浓度降低，有利于改善环境，还能降低发动机噪音。涡轮增压器壳体是盛装涡轮轴、涡轮、阀盖等组件的壳体零件，一般包括流道、气室、进\排气法兰、旁通阀等，其结构非常复杂。涡轮增压器壳体的机加工一般包括毛坯检验、铣出气口面、车涡轮、铣进气口面、铣凸台、泄漏试验、产品打标、清洗等步骤，机加工不良极易导致产品报废，浪费大量工时。为了提高机加工质量，降低产品不良率，提高企业效益，开发一种涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，以改善涡轮增压器壳体结构复杂、专用加工治具少、现有治具效果不理想，机加工易产生不良品，影响产品质量和企业经济效益等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，包括底板、定位基准、防转针底座、内侧法兰压紧缸、第一压紧缸底座、支撑缸座、支撑缸、第二压紧缸底座；

所述底板的左侧设置有立板，立板的中心处设置有定位基准插孔，定位基准插孔周围环绕设置有定位基准固定孔和内侧法兰压紧缸安装孔；定位基准插孔的下方设置有防转针底座插孔，防转针底座插孔周围环绕设置有防转针底座安装孔；靠近立板的左上方设置有第一支撑缸安装孔组、靠近立板的右上方设置有第一压紧缸安装孔组；底板上设置有贯穿底板的第二支撑缸安装孔组、第三支撑缸安装孔组，底板右下方设置有第二压紧缸安装孔组；第二压紧缸安装孔组附近的底板上设置有弧形定位槽；

所述定位基准，包括圆柱形的基准底座和基准保护块，基准底座底部设置有与定位基准插孔相吻合的基准底座凸块，基准底座凸块周围环绕设置有定位基准连接孔，定位基准连接孔与立板上的定位基准固定孔通过螺栓固接，基准底座顶部设置有基准保护块放置槽，基准保护块底部设置有与基准保护块放置槽相吻合的保护块凸块，基准保护块通过螺栓与基准底座固接；

所述防转针底座为圆柱形，其侧面设有与基准底座侧面相吻合的弧形缺口，防转针底座底部设置有与立板上的防转针底座插孔相吻合的防转针底座凸台，防转针底座凸台周围设置有防转针底座连接孔，防转针底座连接孔通过螺栓与防转针底座安装孔固接；防转针底座顶部设置有防转针安装柱，防转针安装柱顶部设置有防转针安装槽，防转针安装槽内设置有防转针，防转针顶部设置有针体；

所述内侧法兰压紧缸通过螺栓穿过内侧法兰压紧缸安装孔并固定在立板上，内侧法兰压紧缸顶面设置有内侧油缸顶杆，内侧油缸顶杆与内侧法兰压板末端铰接，内侧法兰压板的侧面与设置在内侧法兰压紧缸顶面的压板固定板铰接，内侧法兰压板前端设置有弧形压紧工作部；

所述第一压紧缸安装在第一压紧缸底座上，第一压紧缸底座通过螺栓与第一压紧缸安装孔组连接并固定在立板上，第一压紧缸顶端设置有第一压紧缸顶杆，第一压紧缸顶杆与外侧法兰压板末端铰接，外侧法兰压板的侧面与设置在第一压紧缸顶面的压板固定板铰接，外侧法兰压板前端设置有圆台形的压紧工作部；

所述第一支撑缸通过螺栓直接与第一支撑缸安装孔组连接并固定在立板上；两个支撑缸座分别通过螺栓与第二支撑缸安装孔组、第三支撑缸安装孔组连接并固定在底板上；所述支撑缸座顶部设有楔形突起部，楔形突起部上设置有支撑缸安装孔组，支撑缸安装孔组分别与第二支撑缸、第三支撑缸通过螺栓连接；

所述第二压紧缸底座通过螺栓与第二压紧缸安装孔组固接，第二压紧缸底座顶部设置有第二压紧缸。

作为优选，所述立板左右两侧对称设置有梯形缺口，梯形缺口底部设置有底板安装孔。

作为优选，所述内侧法兰压紧缸安装孔共有三个，环绕定位基准插孔的轴线设置，并且呈三角形分布；每个内侧法兰压紧缸安装孔分别配有内侧法兰压紧缸。

作为优选，所述防转针的针体侧面设有两组平行的防转面。

作为优选，所述针体、压紧工作部、压紧工作部上均设置有硬化层。

作为优选，所述支撑缸座的楔形突起部与底板顶面夹角为32°。

作为优选，所述第一支撑缸、第二支撑缸、第三支撑缸上均设置有顶头。

该涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，具有结构合理、性能可靠的优点。涡轮增压器壳体零件后端的内侧法兰被三个内侧法兰压紧缸压紧；零件的外侧法兰被第一压紧缸压紧；定位基准和防转针能插入零件的定位部位，防止零件转动；第二、第三支撑缸能对零件的底部起到很好的支撑作用并辅助定位，第一支撑缸和第二压紧缸能钳制住零件的前端，保证零件前端不会晃动。该铣面钻孔治具可以很好的夹持零件并定位，以便对零件的进气法兰面的铣面、钻孔等后续工序，可以保证零件机加工的质量，提高企业的经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是底板的结构示意图；

图4是定位基准的结构示意图；

图5是图4的A-A向剖视图；

图6是基准保护块的结构示意图；

图7是图6的B-B向剖视图；

图8是防转针底座的结构示意图；

图9是图8的C-C向剖视图；

图10是防转针的结构示意图；

图11是图10的D-D向剖视图；

图12是内侧法兰压紧缸的结构示意图；

图13是内侧法兰压板的结构示意图；

图14是第一压紧缸底座的结构示意图；

图15是外侧法兰压板的结构示意图；

图16是支撑缸座的结构示意图；

图17是支撑缸的结构示意图；

图18是第二压紧缸底座的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的主视图，图3是底板的结构示意图，图4是定位基准的结构示意图，图5是图4的A-A向剖视图，图6是基准保护块的结构示意图，图7是图6的B-B向剖视图，图8是防转针底座的结构示意图，图9是图8的C-C向剖视图，图10是防转针的结构示意图，图11是图10的D-D向剖视图，图12是内侧法兰压紧缸的结构示意图，图13是内侧法兰压板的结构示意图，图14是第一压紧缸底座的结构示意图，图15是外侧法兰压板的结构示意图，图16是支撑缸的结构示意图，图17是第二压紧缸底座的结构示意图。

如图1、图2所示，该涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，包括底板1、定位基准2、防转针底座3、内侧法兰压紧缸4、第一压紧缸底座51、支撑缸座7、支撑缸6、61、62、第二压紧缸底座81、第二压紧缸8等部件。

如图3所示，底板1的左侧设置有立板11，立板11的中心处设置有定位基准插孔12，定位基准插孔12周围环绕设置有定位基准固定孔13和内侧法兰压紧缸安装孔14；内侧法兰压紧缸安装孔14共有三个，环绕定位基准插孔12的轴线设置，并且呈三角形分布；每个内侧法兰压紧缸安装孔14分别配有内侧法兰压紧缸4。定位基准插孔12的下方设置有防转针底座插孔15，防转针底座插孔15周围环绕设置有防转针底座安装孔16；靠近立板11的左上方设置有第一支撑缸安装孔组17、靠近立板11的右上方设置有第一压紧缸安装孔组18；底板1上设置有贯穿底板1的第二支撑缸安装孔组19、第三支撑缸安装孔组110，底板1右下方设置有第二压紧缸安装孔组111；第二压紧缸安装孔组111附近的底板1上设置有弧形定位槽112。在立板11左右两侧对称设置有梯形缺口113，梯形缺口底部设置有底板安装孔114。

如图4、图5、图6、图7所示，定位基准2，包括圆柱形的基准底座21和基准保护块22，基准底座21底部设置有与定位基准插孔12相吻合的基准底座凸块23，基准底座凸块23周围环绕设置有定位基准连接孔24，定位基准连接孔24与立板11上的定位基准固定孔13通过螺栓固接，基准底座21顶部设置有基准保护块放置槽25，基准保护块22底部设置有与基准保护块放置槽25相 吻合的保护块凸块26，基准保护块22通过螺栓与基准底座21固接。

如图8、图9、图10、图11所示，防转针底座3为圆柱形，其侧面设有与基准底座21侧面相吻合的弧形缺口31，防转针底座3底部设置有与立板11上的防转针底座插孔15相吻合的防转针底座凸台32，防转针底座凸台32周围设置有防转针底座连接孔33，防转针底座连接孔33通过螺栓与防转针底座安装孔16固接；防转针底座3顶部设置有防转针安装柱30，防转针安装柱30顶部设置有防转针安装槽34，防转针安装槽34内设置有防转针35，防转针35顶部设置有针体36。防转针35的针体36侧面设有两组平行的防转面37。

如图1、图12、图13所示，内侧法兰压紧缸4通过螺栓穿过内侧法兰压紧缸安装孔14并固定在立板11上，内侧法兰压紧缸4顶面设置有内侧油缸顶杆41，内侧油缸顶杆41与内侧法兰压板42末端铰接，内侧法兰压板42的侧面与设置在内侧法兰压紧缸4顶面的压板固定板43铰接，内侧法兰压板42前端设置有弧形压紧工作部44。

如图1、图14、图15所示，第一压紧缸5安装在第一压紧缸底座51上，第一压紧缸底座51通过螺栓与第一压紧缸安装孔组18连接并固定在立板11上，第一压紧缸5顶端设置有第一压紧缸顶杆52，第一压紧缸顶杆52与外侧法兰压板53末端铰接，外侧法兰压板53的侧面与设置在第一压紧缸5顶面的压板固定板43铰接，外侧法兰压板53前端设置有圆台形的压紧工作部54。

如图1、图2、图16、图17所示，第一支撑缸6通过螺栓直接与第一支撑缸安装孔组17连接并固定在立板11上；两个支撑缸座7分别通过螺栓与第二支撑缸安装孔组19、第三支撑缸安装孔组110连接并固定在底板1上；所述支撑缸座7顶部设有楔形突起部72，楔形突起部72与底板1顶面夹角为32°。楔形突起部72上设置有支撑缸安装孔组71，支撑缸安装孔组71分别与第二支撑缸61、第三支撑缸62通过螺栓连接。

如图1、图18所示，第二压紧缸底座81通过螺栓与第二压紧缸安装孔组111固接，第二压紧缸底座81顶部设置有第二压紧缸8。

在上述针体36、压紧工作部44、压紧工作部54上均设置有硬化层38。内 侧法兰压紧缸4、第一压紧缸5、第二压紧缸8和支撑缸6、61、62均通过管路与液压站连接。在上述第一支撑缸6、第二支撑缸61、第三支撑缸62上均设置有顶头63。

本实施例中第一支撑缸、第二支撑缸、第三支撑缸均采用日本PASCAL CSU-16L型油压支撑缸。内侧法兰压紧缸采用中国台湾联镒HLC-FAM40杠杠油缸，第一压紧缸采用中国台湾联镒HLC-FAM50杠杠油缸，第二压紧缸采用中国台湾联镒HTB-LAM32×50M侧向液压缸。

该涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，具有结构合理、性能可靠的优点。涡轮增压器壳体零件后端的内侧法兰被三个内侧法兰压紧缸压紧；零件的外侧法兰被第一压紧缸压紧；定位基准和防转针能插入零件的定位部位，防止零件转动；第二、第三支撑缸能对零件的底部起到很好的支撑作用并辅助定位，第一支撑缸和第二压紧缸能钳制住零件的前端，保证零件前端不会晃动。该铣面钻孔治具可以很好的夹持零件并定位，以便对零件的进气法兰面的铣面、钻孔等后续工序，可以保证零件机加工的质量。本实用新型能很好的改善现有工装治具的不足，具有很好的实用价值。

最后，应当指出，以上具体实施方式仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述具体实施方式，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，包括底板(1)、定位基准(2)、防转针底座(3)、内侧法兰压紧缸(4)、第一压紧缸底座(51)、支撑缸座(7)、支撑缸、第二压紧缸底座(81)；其特征是所述底板(1)的左侧设置有立板(11)，立板(11)的中心处设置有定位基准插孔(12)，定位基准插孔(12)周围环绕设置有定位基准固定孔(13)和内侧法兰压紧缸安装孔(14)；定位基准插孔(12)的下方设置有防转针底座插孔(15)，防转针底座插孔(15)周围环绕设置有防转针底座安装孔(16)；靠近立板(11)的左上方设置有第一支撑缸安装孔组(17)、靠近立板(11)的右上方设置有第一压紧缸安装孔组(18)；底板(1)上设置有贯穿底板(1)的第二支撑缸安装孔组(19)、第三支撑缸安装孔组(110)，底板(1)右下方设置有第二压紧缸安装孔组(111)；第二压紧缸安装孔组(111)附近的底板(1)上设置有弧形定位槽(112)；

所述定位基准(2)，包括圆柱形的基准底座(21)和基准保护块(22)，基准底座(21)底部设置有与定位基准插孔(12)相吻合的基准底座凸块(23)，基准底座凸块(23)周围环绕设置有定位基准连接孔(24)，定位基准连接孔(24)与立板(11)上的定位基准固定孔(13)通过螺栓固接，基准底座(21)顶部设置有基准保护块放置槽(25)，基准保护块(22)底部设置有与基准保护块放置槽(25)相吻合的保护块凸块(26)，基准保护块(22)通过螺栓与基准底座(21)固接；

所述防转针底座(3)为圆柱形，其侧面设有与基准底座(21)侧面相吻合的弧形缺口(31)，防转针底座(3)底部设置有与立板(11)上的防转针底座插孔(15)相吻合的防转针底座凸台(32)，防转针底座凸台(32)周围设置有防转针底座连接孔(33)，防转针底座连接孔(33)通过螺栓与防转针底座安装孔(16)固接；防转针底座(3)顶部设置有防转针安装柱(30)，防转针安装柱(30)顶部设置有防转针安装槽(34)，防转针安装槽(34)内设置有防转针(35)，防转针(35)顶部设置有针体(36)；

所述内侧法兰压紧缸(4)通过螺栓穿过内侧法兰压紧缸安装孔(14)并固定在立板(11)上，内侧法兰压紧缸(4)顶面设置有内侧油缸顶杆(41)，内 侧油缸顶杆(41)与内侧法兰压板(42)末端铰接，内侧法兰压板(42)的侧面与设置在内侧法兰压紧缸(4)顶面的压板固定板(43)铰接，内侧法兰压板(42)前端设置有弧形压紧工作部(44)；

所述第一压紧缸(5)安装在第一压紧缸底座(51)上，第一压紧缸底座(51)通过螺栓与第一压紧缸安装孔组(18)连接并固定在立板(11)上，第一压紧缸(5)顶端设置有第一压紧缸顶杆(52)，第一压紧缸顶杆(52)与外侧法兰压板(53)末端铰接，外侧法兰压板(53)的侧面与设置在第一压紧缸(5)顶面的压板固定板(43)铰接，外侧法兰压板(53)前端设置有圆台形的压紧工作部(54)；

所述第一支撑缸(6)通过螺栓直接与第一支撑缸安装孔组(17)连接并固定在立板(11)上；两个支撑缸座(7)分别通过螺栓与第二支撑缸安装孔组(19)、第三支撑缸安装孔组(110)连接并固定在底板(1)上；所述支撑缸座(7)顶部设有楔形突起部(72)，楔形突起部(72)上设置有支撑缸安装孔组(71)，支撑缸安装孔组(71)分别与第二支撑缸(61)、第三支撑缸(62)通过螺栓连接；

所述第二压紧缸底座(81)通过螺栓与第二压紧缸安装孔组(111)固接，第二压紧缸底座(81)顶部设置有第二压紧缸(8)。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，其特征是所述立板(11)左右两侧对称设置有梯形缺口(113)，梯形缺口底部设置有底板安装孔(114)。

3.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，其特征是所述内侧法兰压紧缸安装孔(14)共有三个，环绕定位基准插孔(12)的轴线设置，并且呈三角形分布；每个内侧法兰压紧缸安装孔(14)分别配有内侧法兰压紧缸(4)。

4.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，其特征是所述防转针(35)的针体(36)侧面设有两组平行的防转面(37)。

5.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，其特征是所述针 体(36)、压紧工作部(44)、压紧工作部(54)上均设置有硬化层(38)。

6.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，其特征是所述支撑缸座(7)的楔形突起部(72)与底板(1)顶面夹角为32°。

7.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体铣凸台面钻孔治具，其特征是所述第一支撑缸(6)、第二支撑缸(61)、第三支撑缸(62)上均设置有顶头(63)。