CN212922012U - 某型飞机发动机柔轴定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种按照发动机柔轴外形及理论安装状态，定位发动机柔轴，进而定位附件机匣的装置，属于飞机装配技术领域。某型飞机发动机柔轴定位夹具，所述定位夹具包括上卡板、下卡板和定位销；上卡板和下卡板的内表面均与发动机柔轴外形一致，内径与发动机柔轴对应处外径一致，用于调整发动机柔轴，使其初步接近理论对接状态；定位销用于将上卡板、下卡板与发动机基准面定位。本实用新型具有如下优点：1、提高了发动机柔轴与飞机附件机匣对接面的同轴度，提高了安装效率和装配合格率，提高了交付质量，加快了交付进度。2、减少了对接后发动机柔轴的补偿量，从而提高了对接精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种按照发动机柔轴外形及理论安装状态，定位发动机柔轴，进而定位附件机匣的装置，属于飞机装配技术领域。
背景技术
在飞机总装阶段进行动力系统安装时，需将发动机与飞机附件机匣对接，除了要满足发动机、附件机匣与附近成附件、结构的间隙要求外，还需保证发动机柔轴与飞机附件机匣对接面的同轴度，不能使柔轴补偿量过大。前期在对接发动机与附件机匣时，现场安装人员目视检查同轴度，误差较大，难以保证配合情况满足要求，影响安装质量和交付进度。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种能够提高发动机柔轴与飞机附件机匣对接面的同轴度的某型飞机发动机柔轴定位夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：某型飞机发动机柔轴定位夹具，所述定位夹具包括上卡板、下卡板和定位销；上卡板和下卡板的内表面均与发动机柔轴外形一致，内径与发动机柔轴对应处外径一致，用于调整发动机柔轴，使其初步接近理论对接状态；定位销用于将上卡板、下卡板与发动机基准面定位。
优选的，在上卡板和下卡板的一端沿其径向均向外延伸有耳片，在耳片上开设有容定位销穿过的通孔。
优选的，在上卡板与下卡板的对应位置均设置有参考线，用于辅助定位。
优选的，还包括卡箍，卡箍分设在上卡板与下卡板的两端及中部，用于将上卡板、下卡板连接在一起。
设计原理：主要是为了在发动机和飞机附件机匣安装时，保证发动机柔轴与飞机附件机匣对接面的同轴度。具体为：卡板包括上卡板、下卡板，其内表面参考发动机柔轴外形设计，卡板的重要参考面内径与发动机柔轴对应处外径大小一致。上卡板用于调整柔轴，使其初步接近理论对接状态；下卡板用于稳定柔轴，与上卡板一起约束柔轴，使其定位在理论对接状态；定位销用于定位上、下卡板，参考线与卡板端面和断面一起用于辅助定位，定位好后，用卡箍连接上、下卡板，使其固定在发动机的基准面上。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1、提高了发动机柔轴与飞机附件机匣对接面的同轴度，提高了安装效率和装配合格率，提高了交付质量，加快了交付进度。
2、减少了对接后发动机柔轴的补偿量，从而提高了对接精度。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1中上卡板等轴视图；
图中，1、上卡板；2、下卡板；3、定位销；4、第一卡箍；5、第二卡箍；6、第三卡箍；7、第一参考线；8、第二参考线。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型做进一步详述：某型飞机发动机柔轴定位夹具，主要由上卡板1、下卡板2、定位销3、参考线和卡箍组成，其中上卡板1与下卡板2完全相同。上卡板1和下卡板2的内表面均与发动机柔轴外形一致，内径与发动机柔轴对应处外径一致，用于调整发动机柔轴，使其初步接近理论对接状态；在上卡板1和下卡板2的一端沿其径向均向外延伸有耳片，定位销3穿过开设在耳片上的通孔，将上卡板、下卡板定位在发动机基准面上；在上卡板1与下卡板2的两端及中部分别设置第一卡箍4、第二卡箍5和第三卡箍6，用于将上卡板1、下卡板2连接在一起。
为了更好的定位发动机柔轴与飞机附件机匣，提高对接面的同轴度，在上卡板1与下卡板2的对应位置均设置有第一参考线7和第二参考线8，第一参考线7、第二参考线8均布设置。
在总装阶段，发动机与附件机匣对接时，将上卡板1左端面与发动机上基准面贴合，对准定位孔，插上定位销3，将发动机柔轴外表面与上卡板1内表面贴合；将下卡板2左端面与发动机上基准面贴合，对准定位孔，插上定位销3，对齐上卡板和下卡板上的端面、断面和第一参考线7、第二参考线8，拧紧第一卡箍4、第二卡箍5、第三卡箍6，将上卡板、下卡板连接在一起，使其固定在发动机的基准面上。若检查上卡板和下卡板贴合面无间隙，上卡板和下卡板上的端面、断面和第一参考线7、第二参考线8均已对齐，则可确认发动机柔轴轴向各截面同轴，柔轴处于理论对接状态。
通过参考柔轴理论对接面和附件机匣上对接面，调整附件机匣位置，使两端面同心度和配合间隙满足要求，即可提高附件机匣对接面与发动机柔轴的同轴度，提高配合和安装精度。
在发动机和附件机匣安装时，使用此发动机柔轴定位夹具，可以避免目视判断附件机匣对接面与发动机柔轴的配合情况产生的误差，提高配合和安装精度，提高安装效率和装配合格率，提高交付质量，加快交付进度。同轴度的提高也增大了柔轴的补偿余量，在一定程度上加强了飞机的安全保障。此发动机柔轴定位夹具具有极大的使用价值。
Claims (4)
1.某型飞机发动机柔轴定位夹具，其特征在于：所述定位夹具包括上卡板、下卡板和定位销；上卡板和下卡板的内表面均与发动机柔轴外形一致，内径与发动机柔轴对应处外径一致，用于调整发动机柔轴，使其初步接近理论对接状态；定位销用于将上卡板、下卡板与发动机基准面定位。
2.根据权利要求1所述的某型飞机发动机柔轴定位夹具，其特征在于：在上卡板和下卡板的一端沿其径向均向外延伸有耳片，在耳片上开设有容定位销穿过的通孔。
3.根据权利要求1所述的某型飞机发动机柔轴定位夹具，其特征在于：在上卡板与下卡板的对应位置均设置有参考线，用于辅助定位。
4.根据权利要求1所述的某型飞机发动机柔轴定位夹具，其特征在于：还包括卡箍，卡箍分设在上卡板与下卡板的两端及中部，用于将上卡板、下卡板连接在一起。
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| CN202021121663.6U CN212922012U (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 某型飞机发动机柔轴定位夹具 |
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| CN202021121663.6U Active CN212922012U (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 某型飞机发动机柔轴定位夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212922012U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113335554A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-09-03 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种轴孔同轴度定位组件及使用该定位组件的定位方法 |
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2020
- 2020-06-17 CN CN202021121663.6U patent/CN212922012U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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