CN206578584U - 一面两销定位夹具 - Google Patents

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CN206578584U CN201720240389.6U CN201720240389U CN206578584U CN 206578584 U CN206578584 U CN 206578584U CN 201720240389 U CN201720240389 U CN 201720240389U CN 206578584 U CN206578584 U CN 206578584U
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张立红
鞠广云
魏颖琳
赵尚忠
刘洋
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Abstract

本实用新型涉及壳体类零件加工用夹具,具体是一种一面两销定位夹具。包括夹具底座,夹具底座上分别设有圆销、菱销和用于夹紧工件的夹紧气缸,夹具底座上还设有辅助气缸,辅助气缸的活塞杆上设有尼龙压杆,尼龙压杆在水平方向上作用于工件上的力的方向与圆销和菱销的中心连线呈45度夹角。本实用新型通过辅助气缸上的尼龙压杆顶住工件,把测量间隙控制在一个方向上且保持一致,进而可减小定位销的直径尺寸以便于工件装夹,避免操作者因工件装夹困难而采用强制办法使用夹具,从而产生实际过定位使定位销受力变形,进而增大定位误差,工件安装方便,定位准确,提高了生产效率。

Description

一面两销定位夹具
技术领域
本实用新型涉及壳体类零件加工用夹具,具体是一种一面两销定位夹具。
背景技术
在壳体类零件加工过程中,通常采用一面两销定位方式定位工件,所使用的定位夹具中的两销一个是圆柱销,一个是菱形销,定位尺寸为两销的工作直径和中心距,为了提高定位精度,我们通常会选择小间隙配合,如选用公差等级为H/g,公差等级较工件定位孔的高1级或2级,两定位销的中心距取原件孔中心距的1/5~1/3,例如工件定位孔为Φ12H7级,定位夹具的圆形定位销应该按Φ12g6级选用,由于壳体类工件多为大批量生产,用此种方法设计的定位夹具由于存在各种制造误差,会发生工件安装困难的情况,操作者通常会用强制的办法将工件安装到夹具上,从而产生实际的过定位,使定位夹具上的定位销受力变形,增大定位误差,这对工件大批量生产造成很大的困难,大大降低了生产效率,如果增大配合间隙,又会出现工件定位不准确问题,造成工件生产的废品率大大提高。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题,从而提供一种工件装夹方便、定位准确的一面两销定位夹具。
本实用新型解决所述问题,采用的技术方案是:
一种一面两销定位夹具,包括夹具底座,夹具底座上分别设有圆销、菱销和用于夹紧工件的夹紧气缸,夹具底座上还设有辅助气缸,辅助气缸的活塞杆上设有尼龙压杆,尼龙压杆在水平方向上作用于工件上的力的方向与圆销和菱销的中心连线呈45度夹角。
采用上述技术方案的本实用新型,与现有技术相比,其突出的特点是:
通过辅助气缸上的尼龙压杆顶住工件,把测量间隙控制在一个方向上且保持一致,进而可减小定位销的直径尺寸以便于工件装夹,避免操作者因工件装夹困难而采用强制办法使用夹具,从而产生实际过定位使定位销受力变形,进而增大定位误差,工件安装方便,定位准确,提高了生产效率。
作为优选,本实用新型更进一步的技术方案是:
尼龙压杆向下倾斜设置,避免工件被顶起。
尼龙压杆与夹具底座的水平面呈5度夹角。
夹具底座上通过固定螺丝安装有支架,辅助气缸通过薄型螺母固定安装在支架上。
辅助气缸的活塞杆上设有外螺纹,尼龙压杆上设有与辅助气缸的活塞杆上的外螺纹配合的内螺纹,尼龙压杆通过锁紧螺母固定安装在辅助气缸的活塞杆上。
夹紧气缸包括第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸,第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸共同构成三角卡盘结构。
附图说明
图1 是本实用新型实施例主视结构示意图;
图2 是本实用新型实施例安装工件的俯视结构示意图;
图3 是本实用新型实施例尼龙压杆的结构示意图;
图中:夹具底座1;支架2;辅助气缸3;薄型螺母4;锁紧螺母5;尼龙压杆6;固定螺丝7;第一夹紧气缸8;第二夹紧气缸9;圆销10;菱销11;第三夹紧气缸12;工件13。
具体实施方式:
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明,目的仅在于更好地理解本实用新型内容,因此,所举之例并不限制本实用新型的保护范围。
参见图1、图2、图3,夹具底座1上分别设有圆销10、菱销11、用于夹紧工件13的夹紧气缸,夹具底座1上通过固定螺丝7安装有支架2,支架2上通过薄型螺母4固定安装有辅助气缸3,辅助气缸3的活塞杆上设有尼龙压杆6,辅助气缸3的活塞杆上加工有外螺纹,尼龙压杆6上加工有与辅助气缸3的活塞杆上的外螺纹配合的内螺纹,尼龙压杆6通过锁紧螺母5固定安装在辅助气缸3的活塞杆上,尼龙压杆6在水平方向上作用于工件上的力F的方向与圆销10和菱销11的中心连线呈45度夹角,即力F所形成的的分力FX与圆销10和菱销11的中心连线方向平行,力F所形成的的分力FY与圆销10和菱销11的中心连线方向垂直,尼龙压杆6向下倾斜设置,尼龙压杆6与夹具底座1的水平面呈5度夹角,避免工件13被顶起,夹紧气缸包括第一夹紧气缸8、第二夹紧气缸9、第三夹紧气缸12,第一夹紧气缸8、第二夹紧气缸9和第三夹紧气缸12共同构成三角卡盘结构。
当工件13安装入圆销10和菱销11以后,辅助气缸3斜向下伸出进而使尼龙压杆6顶在工件13上,以便把测量间隙控制在一个方向上且保持一致,进而可减小夹具底座1上的圆销10和菱销11的直径尺寸以便于工件13装夹,然后第一夹紧气缸8、第二夹紧气缸9、第三夹紧气缸12再同时夹紧工件13。
通过辅助气缸3上的尼龙压杆6顶住工件13,把测量间隙控制在一个方向上且保持一致,进而可减小定位销的直径尺寸以便于工件13装夹,夹具上的定位销直径理论尺寸可以在正常设计的情况下再减小0.005mm,例如尺寸为Φ12g6的圆销10可以设计成尺寸为Φ11.995g6,这样设计的夹具有利于工件13的装夹,避免操作者因工件13装夹困难而采用强制办法使用夹具,从而产生实际过定位使定位销受力变形,进而增大定位误差,工件安装方便,定位准确,提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已,并非因此局限本实用新型的权利范围,凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化,均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (6)

1.一种一面两销定位夹具,包括夹具底座,夹具底座上分别设有圆销、菱销和用于夹紧工件的夹紧气缸,其特征在于:夹具底座上还设有辅助气缸,辅助气缸的活塞杆上设有尼龙压杆,尼龙压杆在水平方向上作用于工件上的力的方向与圆销和菱销的中心连线呈45度夹角。
2.根据权利要求1所述的一面两销定位夹具,其特征在于:尼龙压杆向下倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一面两销定位夹具,其特征在于:尼龙压杆与夹具底座的水平面呈5度夹角。
4.根据权利要求1或2所述的一面两销定位夹具,其特征在于:夹具底座上通过固定螺丝安装有支架,辅助气缸通过薄型螺母固定安装在支架上。
5.根据权利要求1所述的一面两销定位夹具,其特征在于:辅助气缸的活塞杆上设有外螺纹,尼龙压杆上设有与辅助气缸的活塞杆上的外螺纹配合的内螺纹,尼龙压杆通过锁紧螺母固定安装在辅助气缸的活塞杆上。
6.根据权利要求1所述的一面两销定位夹具,其特征在于:夹紧气缸包括第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸,第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸共同构成三角卡盘结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109211158A (zh) * 2018-09-13 2019-01-15 厦门理工学院 确定箱体孔系加工一面两孔定位基准转动误差的方法
CN113664597A (zh) * 2021-08-30 2021-11-19 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种发动机缸盖上下料夹具

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GR01 Patent grant
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Denomination of utility model: One side two pin positioning fixture

Effective date of registration: 20200819

Granted publication date: 20171024

Pledgee: Bank of Cangzhou Limited by Share Ltd. Tangshan branch

Pledgor: TANGSHAN HUADING MACHINERY MANUFACTURING Co.,Ltd.

Registration number: Y2020980005138

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CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

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