CN207757263U - 一种加工汽车固定栓的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加工汽车固定栓的装置，包括底板及安装在底板上的定位机构和锁紧限制机构，定位机构为连接在底板上的定位螺栓，锁紧限制机构为连接在底板上的中心柱及套设在中心柱上的压板。与现有技术相比，本实用新型提高了工作效率和降低人工成本，保证加工稳定性和尺寸精度。

Description

一种加工汽车固定栓的装置

技术领域

本实用新型涉及一种加工装置，尤其是涉及一种加工汽车固定栓的装置。

背景技术

随着机械加工技术的发展和满足生产进度的需要，生产中工装、夹具、辅具的应用越来越广。针对不同的产品、不同的尺寸及精度要求，合理地设计工装、夹具、辅具来解决生产问题，对提高生产效率和产品质量有着重要的意义。

现有的加工工艺中，工件Z轴向的四个孔都是由钻床加工，且每次只能加工一下，工件Y轴向两个同轴孔需另一车床再次固定钻孔，缺点在于需要用两台机床来回拆卸、装夹，耽误很多时间，而且加工精度降低，同时成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种效率高、稳定性好、加工精度高的加工汽车固定栓的装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种加工汽车固定栓的装置，包括底板及安装在底板上的定位机构和锁紧限制机构，

所述的定位机构为连接在底板上的定位螺栓，

所述的锁紧限制机构为连接在底板上的中心柱及套设在中心柱上的压板。

所述的定位螺栓经螺纹连接在底板上。

所述的底板钻有两对连接定位螺栓的角螺纹孔。

所述的定位螺栓用于定位被加工金属壳体，快速找准加工位置。

所述的中心柱经螺纹连接在底板上。

所述的压板压设在加工零件上控制在Z轴方向上的位移。

所述的底板的两端还分别安装连接盘，通过两端连接盘与机床四轴连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、利用加工中心，一次性完成2个大孔的加工(需要钻铣)与4个沉孔加工，只需要一人操作，大大提高了工作效率和降低人工成本。

2、一次装夹保证工件加工稳定性，加工中心的自动加工可以保证加工的精度，使尺寸更精确，避免了操作员在操作过程中的误差。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-底板、2-金属壳体、3-中心柱、4-连接盘、5-压板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

一种加工汽车固定栓的装置，其结构如图1所示，装置主要由底板1、中心柱3、连接盘4、压板5构成。其中底板1上根据前道加工工序的定位孔在两对角孔配装定位螺栓(定位螺栓设计成一头螺纹旋紧在底板上)，通过定位螺栓限制了金属壳体在X轴与Y轴方向上的运动，继而快速找准加工位置。中心柱3(中心柱头部车有螺纹段，用于安装螺母固定)与压板5配合于Z轴压紧被加工的金属壳体2，底板1的两端设有连接盘4，通过连接盘4安装于加工中心四轴。根据产品形状(钻2孔与铣4沉孔)编好数控程序，开启机床按钮，机床会自动运行，按照程序加工，不需要操作人员动手操作，待程序执行完毕，操作员只需将工件取下。不需要用两台机床来回拆卸、装夹，这样就减少了装夹次数，提高了工作效率。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (7)

1.一种加工汽车固定栓的装置，其特征在于，该装置包括底板及安装在底板上的定位机构和锁紧限制机构，

所述的定位机构为连接在底板上的定位螺栓，

所述的锁紧限制机构为连接在底板上的中心柱及套设在中心柱上的压板。

2.根据权利要求1所述的一种加工汽车固定栓的装置，其特征在于，所述的定位螺栓经螺纹连接在底板上。

3.根据权利要求2所述的一种加工汽车固定栓的装置，其特征在于，所述的底板钻有两个连接定位螺栓的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种加工汽车固定栓的装置，其特征在于，所述的定位螺栓定位被加工金属壳体，快速找准加工位置。

5.根据权利要求1所述的一种加工汽车固定栓的装置，其特征在于，所述的中心柱经螺纹连接在底板上。

6.根据权利要求1或5所述的一种加工汽车固定栓的装置，其特征在于，所述的压板压设在加工零件上控制在Z轴方向上的位移。

7.根据权利要求1所述的一种加工汽车固定栓的装置，其特征在于，所述的底板的两端还分别安装连接盘，通过两端连接盘与机床四轴连接。