CN203541893U - 涡轮涡壳焊接工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种涡轮涡壳焊接工装，其特征在于它包括底板（1），所述底板（1）的左段上设置有定位支架（2），所述定位支架（2）上设置有向右的定位芯轴（3），所述定位芯轴（3）外设置有定位轴套（4），所述定位支架（2）后方的底板（1）上设置有侧定位块（5），所述定位支架（2）上还设置有转动臂（6），所述转动臂（6）的外端设置有限位垫块（7），所述底板（1）的右段上设置有气缸座（8），所述气缸座（8）上设置有两个向左的气缸（9），其中一个气缸（9）的左端连接有压板（10），另一个气缸（9）的左端连接有顶杆（11）。本实用新型涡轮涡壳焊接工装具有便于定位，提高焊接效率的优点。

Description

涡轮涡壳焊接工装
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮涡壳焊接工装。
背景技术
涡轮增压器在现在的汽车制造行业广泛运用。涡轮涡壳是涡轮增压器的一个重要组成部分，涡轮涡壳的生产制造质量以及效率显得尤为重要。涡轮涡壳在生产过程中，需要在涡壳上焊接旁通阀，而旁通阀包括分离的阀杆以及摇臂，在旁通阀进行焊接的过程中，对于涡壳、阀杆以及摇臂三者独立的定位以及相互之间的定位具有一定难度，因此寻求一种便于定位，提高焊接效率的涡轮涡壳焊接工装尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种便于定位，提高焊接效率的涡轮涡壳焊接工装。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种涡轮涡壳焊接工装，它包括底板，所述底板的左段上设置有定位支架，所述定位支架上设置有向右的定位芯轴，所述定位芯轴外设置有定位轴套，所述定位支架后方的底板上设置有侧定位块，所述定位支架上还设置有转动臂，所述转动臂的外端设置有限位垫块，所述底板的右段上设置有气缸座，所述气缸座上设置有两个向左的气缸，其中一个气缸的左端连接有压板，另一个气缸的左端连接有顶杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过压板对产品定位，通过顶杆对阀杆定位，通过限位垫块对摇臂定位，因此本实用新型涡轮涡壳焊接工装具有便于定位，提高焊接效率的优点。
附图说明
图1为本实用新型涡轮涡壳焊接工装的结构示意图。
其中：
底板1
定位支架2
定位芯轴3
定位轴套4
侧定位块5
转动臂6
限位垫块7
气缸座8
气缸9
压板10
顶杆11。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种涡轮涡壳焊接工装，它包括底板1，所述底板1的左段上设置有定位支架2，所述定位支架2上设置有向右的定位芯轴3，所述定位芯轴3外设置有定位轴套4，所述定位支架2后方的底板1上设置有侧定位块5，所述定位支架2上还设置有转动臂6，所述转动臂6的外端设置有限位垫块7，所述底板1的右段上设置有气缸座8，所述气缸座8上设置有两个向左的气缸9，其中一个气缸9的左端连接有压板10，另一个气缸9的左端连接有顶杆11。
工作原理：
使用时，将产品套设于定位轴套4上，通过侧定位块5调整产品的方向，推动一个气缸，使得压板10顶住产品，然后在产品的相应位置放置阀杆，推动另一个气缸，使得顶杆11对阀杆进行限位，然后在产品的相应位置放置摇臂，通过转动臂6的限位垫块7对摇臂进行限位，最后对产品上旁通阀的阀杆以及摇臂进行焊接。

Claims (1)

1.一种涡轮涡壳焊接工装，其特征在于它包括底板（1），所述底板（1）的左段上设置有定位支架（2），所述定位支架（2）上设置有向右的定位芯轴（3），所述定位芯轴（3）外设置有定位轴套（4），所述定位支架（2）后方的底板（1）上设置有侧定位块（5），所述定位支架（2）上还设置有转动臂（6），所述转动臂（6）的外端设置有限位垫块（7），所述底板（1）的右段上设置有气缸座（8），所述气缸座（8）上设置有两个向左的气缸（9），其中一个气缸（9）的左端连接有压板（10），另一个气缸（9）的左端连接有顶杆（11）。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106624541A (zh) * 2016-11-29 2017-05-10 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 一种扇形块焊接组件的装配焊接方法
CN109590652A (zh) * 2018-12-26 2019-04-09 江苏泽茗精密机械制造股份有限公司 涡轮壳的阀门摇臂组件焊接工装
CN109834428A (zh) * 2017-11-24 2019-06-04 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 涡轮增压器的涡壳焊接工艺

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