CN109823478A - 一种海上支持平台靠泊连接系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：包括：生活支持平台、生产平台，左舷尾部绞车平台、左舷首部绞车平台，第一导缆器、第二导缆器、第三导缆器、第四导缆器，第一系缆墩、第二系缆墩、第三系缆墩、第四系缆墩，第一连接带缆、第二连接带缆、第三连接带缆、第四连接带缆；四根带缆一端从左舷尾部绞车平台、左舷首部绞车平台上伸出，穿过生活支持平台甲板包模块底部甲板的下方，另一端连接于生产平台的四个系缆墩上。本发明的海上支持平台靠泊连接系统，操作简单，系泊缆从甲板板底部甲板下方通过，避免了与平台上其他结构的干涉，而且更加稳固，该系统限制平台间的耦合相对运动，保障了平台靠泊安全。
Description
技术领域
本发明涉及船舶及海工装备技术领域，具体而言，涉及一种海上支持平台靠泊连接系统。
背景技术
目前，海上支持平台主要用于开展海洋油气资源开发的相关的海上支持作业，为海上生产平台提供物资补给、存储和转运，并进行生产平台故障设备的零部件海上修理和更换。同时对海上生产平台作业提供支持，包括隔水管和泥浆等相关材料存储，减少生产平台负荷，节约甲板空间，为数百名海上生产平台作业人员提供良好、舒适的生活设施、环境和医疗服务，保障良好的人员休整效果。
当支持平台靠泊生产平台时，通常保持数十米距离。此时，海上支持平台在自身系泊系统，动力定位系统，或二者共同作用下，和各类生产平台进行近距离的靠泊连接，支持平台间处于安全距离，以进行人员和物资的转运。但现有技术中的靠泊系统，基于上述情况，有必要设计一套海上支持平台靠泊连接系统，用于在靠泊连接状态限制两平台间的耦合相对运动，保障平台靠泊安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种海上支持平台靠泊连接系统，在靠泊连接状态下，依靠该靠泊连接系统，可以限制平台间的耦合相对运动，使其始终保持在登船栈桥的安全工作范围内，保障平台靠泊安全。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：包括：生活支持平台、生产平台，以及设置于生活支持平台左舷的左舷尾部绞车平台、左舷首部绞车平台，设置于生活支持平台右舷的第一导缆器、第二导缆器、第三导缆器、第四导缆器，以及设置于生产平台靠泊一侧立柱上的第一系缆墩、第二系缆墩、第三系缆墩、第四系缆墩，连接四个导缆器与四个系缆墩之间的第一连接带缆、第二连接带缆、第三连接带缆、第四连接带缆；所述第一连接带缆和所述第二连接带缆缠绕在左舷尾部绞车平台上，所述第三连接带缆和第四连接带缆缠绕在左舷首部绞车平台上；四根带缆一端从左舷尾部绞车平台、左舷首部绞车平台上伸出，穿过生活支持平台甲板包模块底部甲板的下方，另一端连接于生产平台的四个系缆墩上，完成带缆的系固。
在此基础上，所述第一连接带缆、所述第二连接带缆均从左舷尾部绞车平台的双卷绞车中伸出，穿过甲板包模块底部甲板的下方，其中，第一连接带缆通过第一导缆器与生活平台上的第一系缆墩连接，第二连接带缆通过第二导缆器与生活平台上的第三系缆墩连接；第三连接带缆、第四连接带缆均从左舷首部绞车平台的双卷绞车中伸出，穿过甲板包模块底部甲板的下方，其中，第三连接带缆通过第三导缆器与生活平台上的第二系缆墩连接，第四连接带缆通过第四导缆器与生活平台上的第四系缆墩连接；外侧的第一连接带缆、第四连接带缆以“八”字形式与生产平台上的系缆墩系固，内侧的第二连接带缆、第三连接带缆在生活支持平台与所述生产平台之间以“X”形式交叉与生产平台上的系缆墩系固。
在此基础上，所述第一系缆墩、第二系缆墩位于生产平台靠泊一侧的尾部立柱上，所述第一系缆墩位于第二系缆墩的上方；所述第三系缆墩、第四系缆墩位于生产平台靠泊一侧的首部立柱上，所述第四系缆墩位于第三系缆墩的上方。
在此基础上，左舷尾部绞车平台与左舷首部绞车平台、四个导缆器、四个系缆墩以及四根带缆均以浮式平台船中为中心互相首尾对称。
在此基础上，还包括位于所述生活支持平台、生产平台之间的伸缩登船栈桥，所述伸缩登船栈桥为长方体的钢架结构，一端架在生活支持平台右舷侧边的立柱上，另一端深入生产平台的上方，伸缩登船栈桥的中间支撑点架在生产平台左舷侧边的立柱上；所述伸缩登船栈桥包括架体、位于架体上方的动力传输机构、悬挂于架体下方可沿架体水平移动的作业平台、位于生活支持平台一侧的驾驶室；物资从生活支持平台通过伸缩登船栈桥输送到生产平台上。
在此基础上，所述左舷尾部绞车平台连接在所述生活支持平台的侧壁上，所述左舷尾部绞车平台包括平台支撑架、传动电机、传动转向装置、收卷装置、收卷固定架；所述平台支撑架包括一端连接生活支持平台的倾斜架、连接倾斜架与生活支持平台的水平架，倾斜架与水平架与生活支持平台的侧壁一起组成直角三角形，从直角顶点到斜边还具有用于稳固三角形结构的稳固支撑架；所述传动电机用于驱动双卷绞车，所述传动电机的下方具有用以将水平旋转动力转变成竖直旋转动力的传动转向装置，所述收卷固定架为L形结构，通过铰连接安装在平台上，L形的直角顶点朝下并安装有竖直旋转的收卷装置；所述收卷装置为轮盘状，轮盘的边缘具有传动齿轮，轮盘的中心具有绕线柱。
在此基础上，所述第一导缆器包括左右对称设置的导向滚轮和位于导向滚轮前方的导向滚柱；连接带缆在导向滚轮之间的导线槽以及导向滚柱的作用下改变牵引方向，然后系固在系缆墩上；所述第二导缆器、第三导缆器、第四导缆器与所述第一导缆器的部件机构相同，且所述第一导缆器、第二导缆器与第三导缆器、第四导缆器关于生活支持平台的中心轴线呈对称设置。
在此基础上，所述右舷首部绞车平台与所述左舷尾部绞车平台结构部件相同且关于生活支持平台的中心轴线呈对称设置。
在此基础上，所述生活支持平台右舷的中间位置还具有观察台。
在此基础上，所述伸缩登船栈桥两端还具有能伸缩的活动登梯，所述活动登梯末端搭载在平台的甲板上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的海上支持平台靠泊连接系统，操作简单，系泊缆从甲板板底部甲板下方通过，避免了与平台上其他结构的干涉，设计巧妙，外侧的两根连接带缆以“八”字形式与生产平台上的系缆墩系固，内侧的两根连接带缆以“X”形式交叉与生产平台上的系缆墩系固，更加稳固，限制平台间的耦合相对运动，保障了平台靠泊安全。
附图说明
图1是本发明中的海上支持平台靠泊连接系统结构的正视图；
图2是本发明中的海上支持平台靠泊连接系统结构的俯视图；
图3是本发明中的伸缩登船栈桥的结构示意图；
图4是本发明中的左舷尾部绞车平台的结构示意图；
图5是本发明中的第一导缆器的结构示意图；
附图标记如下：1、生活支持平台；2、生产平台；3、左舷尾部绞车平台；31、平台支撑架；32、传动电机；33、传动转向装置；34、收卷装置；35、收卷固定架；4、左舷首部绞车平台；5、第一导缆器；6、第二导缆器；7、第三导缆器；8、第四导缆器；9、第一系缆墩；10、第二系缆墩；11、第三系缆墩；12、第四系缆墩；13、第一连接带缆；14、第二连接带缆；15、第三连接带缆；16、第四连接带缆；17、观察台；18、伸缩登船栈桥；181、架体；182、动力传输机构；183、作业平台；184、驾驶室。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1所示，一种海上支持平台靠泊连接系统，包括：生活支持平台1、生产平台2，以及设置于生活支持平台1左舷的左舷尾部绞车平台3、左舷首部绞车平台4，设置于生活支持平台1右舷的第一导缆器5、第二导缆器6、第三导缆器7、第四导缆器8，以及设置于生产平台2靠泊一侧立柱上的第一系缆墩9、第二系缆墩10、第三系缆墩11、第四系缆墩12，连接四个导缆器与四个系缆墩之间的第一连接带缆13、第二连接带缆14、第三连接带缆15、第四连接带缆16；第一连接带缆13和第二连接带缆14缠绕在左舷尾部绞车平台3上，第三连接带缆15和第四连接带缆16缠绕在左舷首部绞车平台4上；四根带缆一端从左舷尾部绞车平台3、左舷首部绞车平台4上伸出，穿过生活支持平台1甲板包模块底部甲板的下方，另一端连接于生产平台2的四个系缆墩上，完成带缆的系固。
如图2所示，第一连接带缆13、第二连接带缆14均从左舷尾部绞车平台3的双卷绞车中伸出，穿过甲板包模块底部甲板的下方，其中，第一连接带缆13通过第一导缆器5与生活平台2上的第一系缆墩9连接，第二连接带缆14通过第二导缆器6与生活平台2上的第三系缆墩11连接；第三连接带缆15、第四连接带缆16均从左舷首部绞车平台4的双卷绞车中伸出，穿过甲板包模块底部甲板的下方，其中，第三连接带缆15通过第三导缆器7与生活平台2上的第二系缆墩10连接，第四连接带缆16通过第四导缆器8与生活平台2上的第四系缆墩12连接；外侧的第一连接带缆13、第四连接带缆16以“八”字形式与生产平台上的系缆墩系固，内侧的第二连接带缆14、第三连接带缆15在生活支持平台1与生产平台2之间以“X”形式交叉与生产平台上的系缆墩系固。第一系缆墩9、第二系缆墩10位于生产平台2靠泊一侧的尾部立柱上，第一系缆墩9位于第二系缆墩10的上方；第三系缆墩11、第四系缆墩12位于生产平台2靠泊一侧的首部立柱上，第四系缆墩12位于第三系缆墩11的上方。
左舷尾部绞车平台3与左舷首部绞车平台4、四个导缆器、四个系缆墩以及四根带缆均以浮式平台船中为中心互相首尾对称。
如图3所示，该海上支持平台靠泊连接系统还包括位于生活支持平台1、生产平台2之间的伸缩登船栈桥18，伸缩登船栈桥18为长方体的钢架结构，一端架在生活支持平台1右舷侧边的立柱上，另一端深入生产平台2的上方，伸缩登船栈桥18的中间支撑点架在生产平台2左舷侧边的立柱上；伸缩登船栈桥18包括架体181、位于架体上方的动力传输机构182、悬挂于架体下方可沿架体181水平移动的作业平台183、位于生活支持平台1一侧的驾驶室184；物资从生活支持平台1通过伸缩登船栈桥18输送到生产平台2上。
如图4所示，左舷尾部绞车平台3连接在生活支持平台1的侧壁上，左舷尾部绞车平台3包括平台支撑架31、传动电机32、传动转向装置33、收卷装置34、收卷固定架35；平台支撑架31包括一端连接生活支持平台1的倾斜架、连接倾斜架与生活支持平台1的水平架，倾斜架与水平架与生活支持平台1的侧壁一起组成直角三角形，从直角顶点到斜边还具有用于稳固三角形结构的稳固支撑架；传动电机32用于驱动双卷绞车，传动电机32的下方具有用以将水平旋转动力转变成竖直旋转动力的传动转向装置33，收卷固定架35为L形结构，通过铰连接安装在平台上，L形的直角顶点朝下并安装有竖直旋转的收卷装置34；收卷装置34为轮盘状，轮盘的边缘具有传动齿轮，轮盘的中心具有绕线柱。
如图5所示，第一导缆器5包括左右对称设置的导向滚轮51和位于导向滚轮51前方的导向滚柱52；连接带缆在导向滚轮51之间的导线槽以及导向滚柱52的作用下改变牵引方向，然后系固在系缆墩上；第二导缆器6、第三导缆器7、第四导缆器8与第一导缆器5的部件机构相同，且第一导缆器5、第二导缆器6与第三导缆器7、第四导缆器8关于生活支持平台1的中心轴线呈对称设置。
右舷首部绞车平台4与左舷尾部绞车平台3结构部件相同且关于生活支持平台1的中心轴线呈对称设置。
实施例2
如图1所示，一种海上支持平台靠泊连接系统，包括：生活支持平台1、生产平台2，以及设置于生活支持平台1左舷的左舷尾部绞车平台3、左舷首部绞车平台4，设置于生活支持平台1右舷的第一导缆器5、第二导缆器6、第三导缆器7、第四导缆器8，以及设置于生产平台2靠泊一侧立柱上的第一系缆墩9、第二系缆墩10、第三系缆墩11、第四系缆墩12，连接四个导缆器与四个系缆墩之间的第一连接带缆13、第二连接带缆14、第三连接带缆15、第四连接带缆16；第一连接带缆13和第二连接带缆14缠绕在左舷尾部绞车平台3上，第三连接带缆15和第四连接带缆16缠绕在左舷首部绞车平台4上；四根带缆一端从左舷尾部绞车平台3、左舷首部绞车平台4上伸出，穿过生活支持平台1甲板包模块底部甲板的下方，另一端连接于生产平台2的四个系缆墩上，完成带缆的系固。生活支持平台1右舷的中间位置还具有观察台17。伸缩登船栈桥18两端还具有能伸缩的活动登梯185，活动登梯185末端搭载在平台的甲板上。其他部件的结构和功能同实施例1。
本发明的海上支持平台靠泊连接系统，操作简单，系泊缆从甲板板底部甲板下方通过，避免了与平台上其他结构的干涉，设计巧妙，外侧的两根连接带缆以“八”字形式与生产平台上的系缆墩系固，内侧的两根连接带缆以“X”形式交叉与生产平台上的系缆墩系固，更加稳固，限制平台间的耦合相对运动，保障了平台靠泊安全。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：包括：生活支持平台(1)、生产平台(2)，以及设置于生活支持平台(1)左舷的左舷尾部绞车平台(3)、左舷首部绞车平台(4)，设置于生活支持平台(1)右舷的第一导缆器(5)、第二导缆器(6)、第三导缆器(7)、第四导缆器(8)，以及设置于生产平台(2)靠泊一侧立柱上的第一系缆墩(9)、第二系缆墩(10)、第三系缆墩(11)、第四系缆墩(12)，连接四个导缆器与四个系缆墩之间的第一连接带缆(13)、第二连接带缆(14)、第三连接带缆(15)、第四连接带缆(16)；所述第一连接带缆(13)和所述第二连接带缆(14)缠绕在左舷尾部绞车平台(3)上，所述第三连接带缆(15)和第四连接带缆(16)缠绕在左舷首部绞车平台(4)上；四根带缆一端从左舷尾部绞车平台(3)、左舷首部绞车平台(4)上伸出，穿过生活支持平台(1)甲板包模块底部甲板的下方，另一端连接于生产平台(2)的四个系缆墩上，完成带缆的系固。
2.根据权利要求1所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：所述第一连接带缆(13)、所述第二连接带缆(14)均从左舷尾部绞车平台(3)的双卷绞车中伸出，穿过甲板包模块底部甲板的下方，其中，第一连接带缆(13)通过第一导缆器(5)与生活平台(2)上的第一系缆墩(9)连接，第二连接带缆(14)通过第二导缆器(6)与生活平台(2)上的第三系缆墩(11)连接；第三连接带缆(15)、第四连接带缆(16)均从左舷首部绞车平台(4)的双卷绞车中伸出，穿过甲板包模块底部甲板的下方，其中，第三连接带缆(15)通过第三导缆器(7)与生活平台(2)上的第二系缆墩(10)连接，第四连接带缆(16)通过第四导缆器(8)与生活平台(2)上的第四系缆墩(12)连接；外侧的第一连接带缆(13)、第四连接带缆(16)以“八”字形式与生产平台上的系缆墩系固，内侧的第二连接带缆(14)、第三连接带缆(15)在生活支持平台(1)与所述生产平台(2)之间以“X”形式交叉与生产平台上的系缆墩系固。
3.根据权利要求1所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：所述第一系缆墩(9)、第二系缆墩(10)位于生产平台(2)靠泊一侧的尾部立柱上，所述第一系缆墩(9)位于第二系缆墩(10)的上方；所述第三系缆墩(11)、第四系缆墩(12)位于生产平台(2)靠泊一侧的首部立柱上，所述第四系缆墩(12)位于第三系缆墩(11)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：左舷尾部绞车平台(3)与左舷首部绞车平台(4)、四个导缆器、四个系缆墩以及四根带缆均以浮式平台船中为中心互相首尾对称。
5.根据权利要求1所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：还包括位于所述生活支持平台(1)、生产平台(2)之间的伸缩登船栈桥(18)，所述伸缩登船栈桥(18)为长方体的钢架结构，一端架在生活支持平台(1)右舷侧边的立柱上，另一端深入生产平台(2)的上方，伸缩登船栈桥(18)的中间支撑点架在生产平台(2)左舷侧边的立柱上；所述伸缩登船栈桥(18)包括架体(181)、位于架体上方的动力传输机构(182)、悬挂于架体下方可沿架体(181)水平移动的作业平台(183)、位于生活支持平台(1)一侧的驾驶室(184)；物资从生活支持平台(1)通过伸缩登船栈桥(18)输送到生产平台(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：所述左舷尾部绞车平台(3)连接在所述生活支持平台(1)的侧壁上，所述左舷尾部绞车平台(3)包括平台支撑架(31)、传动电机(32)、传动转向装置(33)、收卷装置(34)、收卷固定架(35)；所述平台支撑架(31)包括一端连接生活支持平台(1)的倾斜架、连接倾斜架与生活支持平台(1)的水平架，倾斜架与水平架与生活支持平台(1)的侧壁一起组成直角三角形，从直角顶点到斜边还具有用于稳固三角形结构的稳固支撑架；所述传动电机(32)用于驱动双卷绞车，所述传动电机(32)的下方具有用以将水平旋转动力转变成竖直旋转动力的传动转向装置(33)，所述收卷固定架(35)为L形结构，通过铰连接安装在平台上，L形的直角顶点朝下并安装有竖直旋转的收卷装置(34)；所述收卷装置(34)为轮盘状，轮盘的边缘具有传动齿轮，轮盘的中心具有绕线柱。
7.根据权利要求1所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：所述第一导缆器(5)包括左右对称设置的导向滚轮(51)和位于导向滚轮(51)前方的导向滚柱(52)；连接带缆在导向滚轮(51)之间的导线槽以及导向滚柱(52)的作用下改变牵引方向，然后系固在系缆墩上；所述第二导缆器(6)、第三导缆器(7)、第四导缆器(8)与所述第一导缆器(5)的部件机构相同，且所述第一导缆器(5)、第二导缆器(6)与第三导缆器(7)、第四导缆器(8)关于生活支持平台(1)的中心轴线呈对称设置。
8.根据权利要求6所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：所述右舷首部绞车平台(4)与所述左舷尾部绞车平台(3)结构部件相同且关于生活支持平台(1)的中心轴线呈对称设置。
9.根据权利要求1所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：所述生活支持平台(1)右舷的中间位置还具有观察台(17)。
10.根据权利要求5所述的一种海上支持平台靠泊连接系统，其特征在于：所述伸缩登船栈桥(18)两端还具有能伸缩的活动登梯(185)，所述活动登梯(185)末端搭载在平台的甲板上。
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