CN204775862U - 移动式栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式栈桥，它包括栈桥体、钢索、眼板、吊架、升降绞车、导轨和位移绞车。所述栈桥体通过眼板与吊架铰连接，轨道和位移绞车固定安装在与船舷相垂直的甲板上，两者之间由钢索相连接。所述升降绞车安装在吊架底框上，升降绞车缠绕的钢索经吊架上安装的滑轮系直联栈桥体中部两侧的滑轮，构成栈桥体以眼板为铰连接点的上下摆动结构。所述位移绞车通过缠绕的钢索牵引吊架沿轨道往复移动，栈桥体处于平置状可随吊架向船舷内侧甲板移动进入收藏状态，反向移动则进入架设状态。本实用新型为船上自备的移动式栈桥，停泊码头时可自主按需架设。

Description

移动式栈桥

技术领域

本实用新型涉及一种船用设备，具体地讲，本实用新型涉及一种供工作人员登离船的栈桥，特别是一种位置可移动收藏的栈桥。

背景技术

栈桥是长条状板块构件，它是船舶停泊码头期间架设在船与码头之间的人行通道，也可以作为与相邻泊位船之间往来的便捷通道。常规条件下栈桥由码头方配备，并且负责具体架设工作。因栈桥长达10多米，重量几百公斤，人工架设具有一定的难度，而且用工多，耗时长。当前，大多数泊位现场普遍采用吊机高效吊装栈桥。现有技术的栈桥尽管结构简单、制作成本低廉，架设后完全能满足人员安全通行的要求。但是，船方每次到港都得依赖码头方配合才能实现栈桥架设，实践证明，此种结构的栈桥架设受人为因素影响较大，及时性差，船方很难在第一时间内得到有效架设。

发明内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种安装在船舷甲板上，由配套船方自我控制架设的移动式栈桥，该栈桥结构简单、位移灵活、吊装及时、收藏可靠。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

移动式栈桥,它包括栈桥体、钢索、眼板、吊架、升降绞车、导轨和位移绞车。其改进之处在于：所述栈桥体为长条形框架构件，外伸端底部设有滚轮，底面中部两侧分别设有滑轮，栈桥体朝向吊架的一端通过眼板与吊架铰连接。所述导轨和位移绞车共同固定安装在与船舷相垂直的甲板上，两者之间通过钢索相连接。所述吊架为矩形框架，其顶部朝有栈桥体一侧外伸成悬臂梁。所述升降绞车安装在吊架底框上，升降绞车缠绕的钢索经吊架上安装的滑轮系直联栈桥体中部两侧的滑轮，构成栈桥体以眼板为铰连接点的上下摆动结构。所述位移绞车通过缠绕的钢索牵引吊架沿导轨往复移动，栈桥体处于平置状可随吊架向船舷内侧甲板移动进入收藏状态，反向移动则进入架设状态。

作为进一步改进方案，所述栈桥体以眼板为铰连接点可作上下摆动，摆动角度相对船舷甲板平面为α=-30⁰～25⁰。所述导轨为双道直行轨。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、由升降绞车、钢索和吊架组成栈桥起吊装置，结构简单、起吊容易、架设便捷；

2、船上自备移动式栈桥，停泊时可做到自主按需架设，及时架设栈桥，有利于提高工作效率；

3、吊架受控于位移绞车，吊架沿导轨定向移动，便于按需改变栈桥的工作状态。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，图中的栈桥体为平置状。

图2是图1处于另一种工作状态，即图中的栈桥体相对于船舷甲板下摆-30⁰。

图3是图1处于另一种工作状态，即图中的栈桥体相对于船舷甲板上摆25⁰。

图4是图1中的栈桥体沿导轨内移进入收藏位置的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1所示的移动式栈桥，它包括栈桥体1、钢索2、眼板3、吊架4、升降绞车5、导轨6和位移绞车7。所述栈桥体1是一种长条形框架构件，专供工作人员登离船的通道。栈桥体1外伸端底部设有滚轮1.1，底面中部两侧分别设有滑轮1.2，栈桥体1朝向吊架4的一端通过眼板3与吊架4铰连接。所述导轨6为双道直行轨，导轨6和位移绞车7共同固定安装在与船舷8相垂直的甲板上，两者之间通过钢索2相连接。所述吊架4为矩形框架，其顶部朝有栈桥体1一侧外伸成悬臂梁。所述升降绞车5安装在吊架4底框上随动，升降绞车5缠绕的钢索2经吊架4上安装的滑轮系直联栈桥体1中部两侧的滑轮1.2，构成栈桥体1以眼板3为铰连接点的上下摆动结构，其摆动角度相对船舷8甲板平面为α=-30⁰～25⁰，栈桥体1在此角度范围内架设到目标码头上，都能做到可靠架设，安全通行。因栈桥体1外伸端底部设有滚轮1.1，及使栈桥体1随船晃动，栈桥体1与码头9地面都是滚动接触，不会损坏码头9的地面，同时也不会发出怪声。所述位移绞车7通过缠绕的钢索2牵引吊架4沿导轨往复移动，栈桥体1处于平置状随吊架4向船舷8内侧甲板移动进入如图4所示的收藏状态，反向移动则进入架设状态。实际架设时要根据实际情况操作，当船舷8的甲板与码头9的地面齐平时，栈桥体1按图1所示平置状态架设。若船处于轻载状态，船舷8的甲板比码头9的地面高，则有按图2所示向下摆动栈桥体1，其下摆极限角度为α=-35⁰。若船处于满载状态，因船体吃水较深，船舷8的甲板比码头9的地面低，则有按图3所示向上摆动栈桥体1，其上摆动极限角度为α=25⁰。

本实用新型为船上自备的移动式栈桥，停泊码头9时可自主按需架设，由于能够做到及时架设栈桥，有利于提高工作效率。船舶启航前，可将栈桥体1收藏至甲板上，以备下一次停泊使用。

本实用新型用于船舷8与码头9之间架设，也可以作为与相邻泊位船之间往来的通道，其架设过程同前面所述内容相似，其应用效果也相似。

Claims (3)

1.一种移动式栈桥,它包括栈桥体(1)、钢索（2）、眼板（3）、吊架（4）、升降绞车（5）、导轨(6)和位移绞车（7）；其特征在于：所述栈桥体（1）为长条形框架构件，外伸端底部设有滚轮（1.1），底面中部两侧分别设有滑轮（1.2），栈桥体（1）朝向吊架（4）的一端通过眼板（3）与吊架（4）铰连接；所述导轨（6）和位移绞车（7）共同固定安装在与船舷（8）相垂直的甲板上，两者之间通过钢索（2）相连接；所述吊架（4）为矩形框架，其顶部朝有栈桥体（1）一侧外伸成悬臂梁；所述升降绞车（5）安装在吊架（4）底框上，升降绞车（5）缠绕的钢索（2）经吊架（4）上安装的滑轮系直联栈桥体（1）中部两侧的滑轮（1.2），构成栈桥体（1）以眼板（3）为铰连接点的上下摆动结构；所述位移绞车（7）通过缠绕的钢索（2）牵引吊架（4）沿导轨（6）往复移动，栈桥体（1）处于平置状可随吊架（4）向船舷（8）内侧甲板移动进入收藏状态，反向移动则进入架设状态。

2.根据权利要求1所述的移动式栈桥，其特征在于：所述导轨（6）为双道直行轨。

3.根据权利要求1所述的移动式栈桥，其特征在于：所述栈桥体（1）以眼板为铰连接点上下摆动，摆动角度相对船舷（8）甲板平面为α=-30⁰～25⁰。