CN114183065A - 一种梯子和船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种梯子和船舶，属于船舶及海洋平台制作技术领域，梯子适用于连接高度不同的第一平台和第二平台，其中，第二平台的高度高于第一平台，该梯子包括本体、滑轨和滑动件。其中，滑轨竖向设置，滑轨的两端分别用于与第一平台和第二平台连接，滑轨设置在本体的一侧；滑动件的一端沿竖向滑动连接在滑轨上，滑动件的另一端通过转动轴与本体的一端铰接，以使本体倾斜或者竖向设置，形成斜梯或者直梯。本发明提供的梯子可以作为斜梯，供人在高度不同的第一平台和第二平台之间转换，同时还具有收纳功能，节省通道空间，且收纳后可兼做直梯使用。

Description

一种梯子和船舶

技术领域

本发明属于船舶及海洋平台制作技术领域，具体涉及一种梯子和船舶。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶内因为功能需要设置有高度不同的平台，例如高度较低的甲板和高度较高的登乘平台，遇到不同高度的平台之间的通行一般会用到斜梯，如果遇到空间较小的通道处，使用斜梯会占用通道空间，影响通行。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种梯子和船舶，梯子可以作为斜梯，供人在高度不同的第一平台和第二平台之间转换，同时还具有收纳功能，节省通道空间，且收纳后可兼做直梯使用。

本发明的技术方案为：

一方面，本发明提供了一种梯子，适用于连接高度不同的第一平台和第二平台，其中，所述第二平台的高度高于所述第一平台，所述梯子包括：

本体；

滑轨，所述滑轨竖向设置，所述滑轨的两端分别用于与所述第一平台和所述第二平台连接，所述滑轨设置在所述本体的一侧；

滑动件，所述滑动件的一端沿竖向可滑动地连接在所述滑轨上，所述滑动件的另一端通过转动轴与所述本体的一端铰接，以使所述本体倾斜或者竖向设置，形成斜梯或者直梯。

进一步地，所述本体包括两个安装板，所述安装板、所述滑轨和所述滑动件均对应设置，两个所述安装板、两个所述滑轨以及两个所述滑动件均沿所述转动轴的轴向相对设置；

每个所述滑动件的一端分别沿竖向滑动连接在对应的所述滑轨内侧，每个所述滑动件的另一端通过转动轴与对应的所述安装板的一端外侧铰接。

进一步地，每个所述滑轨的内侧上端设置有卡槽，每个所述滑轨的内侧设置有与卡槽上端连通的沿竖向设置的导向槽，每个所述滑动件的一端外侧连接有滑动杆，每个所述滑动杆的端部设在对应的所述滑轨的卡槽或者导向槽内。

进一步地，所述梯子包括第一固定杆，每个所述滑轨下端设置有第一固定孔，每个所述滑动件上设置有第二固定孔，当所述本体竖向设置时，所述第一固定杆插设在所述滑轨的第一固定孔和所述滑动件的第二固定孔内。

进一步地，所述梯子还包括与所述滑轨对应设置的固定板，当所述本体竖向设置时，所述滑轨的上端通过对应的所述固定板与对应的所述本体的安装板可拆卸连接。

进一步地，所述梯子包括第二固定杆，每个所述滑轨的上端设置有第三固定孔，每个所述固定板的一端设置有第四固定孔，当所述本体竖向设置时，所述第二固定杆插设在所述滑轨的第三固定孔和所述固定板的第四固定孔内。

进一步地，所述本体还包括多个第一踏板，多个所述第一踏板沿着所述本体的长度方向依次间隔设置，每个所述第一踏板的两端分别与两个所述安装板连接。

进一步地，每个所述第一踏板的一侧连接有第二踏板，每个所述第二踏板的两端分别与两个所述安装板连接，当所述本体为斜梯时，所述第一踏板与水平面的夹角为0-30°，当所述本体为直梯时，所述第二踏板与水平面的夹角为0-30°。

进一步地，所述本体的的另一端设置有用于固定在所述第一平台上的支撑架。

进一步地，所述梯子还包括伸缩件，所述伸缩件的固定端铰接在所述滑轨的外侧，所述伸缩件的伸缩端铰接在所述安装板的外侧。

另一方面，本发明提供了一种船舶，该船舶包括上述的梯子、第一平台和第二平台，其中，所述第二平台的高度高于所述第一平台，所述梯子的滑轨的两端分别与所述第一平台和所述第二平台连接。

本发明的有益效果至少包括：

本发明所提供的一种梯子，适用于连接高度不同的第一平台和第二平台，其中，第二平台的高度高于第一平台，该梯子包括本体、滑轨和滑动件。其中，滑轨竖向设置，滑轨的两端分别用于与第一平台和第二平台连接，滑轨设置在本体的一侧；滑动件的一端沿竖向可滑动地连接在滑轨上，滑动件的另一端通过转动轴与本体的一端铰接，以使本体倾斜或者竖向设置，形成斜梯或者直梯。滑轨竖向设置，滑动件可以带着本体的一端从滑轨的上端滑动至滑轨的下端，当滑动件在滑轨的上端时，本体倾斜设置，形成斜梯，本体的一端连接在滑动件上，可以达到第二平台，本体的另一端设置在第二平台上，这样就在第一平台和第二平台之间形成了可供人行走的斜梯；当需要将斜梯收纳时，本体以转动轴为中心，本体的另一端绕着滑动件转动，直至本体的另一端绕至本体的一端的正上方，此时使滑动件沿着滑轨竖直向下滑动，本体也随着滑动件竖直向下移动，当滑动件滑动至滑轨最下端时，本体被竖向收纳，不占用空间，第一平台更加宽敞，利于通行；当本体被收纳时，还可以作为直梯使得人可以从第一平台攀爬至第二平台，用途广泛。

附图说明

图1为本实施例的一种梯子在斜梯状态时的结构示意图；

图2为图1中的梯子在直梯状态时的结构示意图；

图3为图1中的本体的结构示意图；

图4为图1和图2中的滑轨的结构示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为图1中的滑动件的结构示意图；

图7为图1中的滑动件的俯视图；

图8为固定板的结构示意图。

附图标记说明：1-第一平台，2-第二平台，3-本体，301-安装板，302-第一踏板，303-第二踏板，4-滑轨，401-卡槽，402-导向槽，403-第一固定孔，404-第三固定孔，5-滑动件，501-第二固定孔，6-第一固定杆，7-固定板，701-第四固定孔，8-第二固定杆，9-支撑架，10-舱壁，11-滑动杆。

具体实施方式

为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。

图1为本实施例的一种梯子在斜梯状态时的结构示意图，图2为图1中的梯子在直梯状态时的结构示意图，结合图1以及图2，一方面，本发明提供了一种梯子，适用于连接高度不同的第一平台1和第二平台2，其中，第二平台2的高度高于第一平台1，该梯子包括本体3、滑轨4和滑动件5。

其中，滑轨4竖向设置，滑轨4的两端分别用于与第一平台1和第二平台2连接，滑轨4设置在本体3的一侧；滑动件5的一端沿竖向可滑动地连接在滑轨4上，滑动件5的另一端通过转动轴与本体3的一端铰接，以使本体3倾斜或者竖向设置，形成斜梯或者直梯。

对于高度较低的甲板形成第一平台1和高度较高的登乘平台形成第二平台2的转移一般会用到斜梯，但如果第一平台1与舱壁10之间的通道非常狭窄，使用斜梯会占用通道空间，影响通行。滑轨4竖向设置，滑动件5可以带着本体3的一端从滑轨4的上端滑动至滑轨4的下端，当滑动件5在滑轨4的上端时，本体3倾斜设置，形成斜梯，其一端连接在滑动件5上，可以使本体3的一端达到第二平台2，本体3的另一端设置在第一平台1上，这样就在第一平台1和第二平台2之间形成了可供人行走的斜梯；当需要将斜梯收纳时，本体3以转动轴为中心，本体3的另一端绕着滑动件5转动，直至本体3的另一端绕至本体3的一端的正上方，此时使滑动件5沿着滑轨4竖直向下滑动，本体3也随着滑动件5竖直向下移动，当滑动件5滑动至滑轨4最下端时，本体3被竖向收纳，不占用空间，第一平台1更加宽敞，利于通行；当本体3被收纳时，还可以作为直梯使得人可以从第一平台1攀爬至第二平台2，用途广泛。

斜梯收纳成直梯时，还可以通过下述方法进行：滑动件5沿着滑轨4从滑轨4的上端向下端滑动时，本体3的另一端绕着滑动件5转动，当滑动件5运动至滑轨4的下端时，本体3的另一端绕着本体3一端的正上方，形成直梯。

滑动件5可以是滑动板，也可以是滑动块，在此不作限定。

具体地，结合图1以及图2，该本体3可以包括两个安装板301，安装板301、滑轨4和滑动件5均对应设置，两个安装板301、两个滑轨4以及两个滑动件5均沿转动轴的轴向相对设置；每个滑动件5的一端分别沿竖向滑动连接在对应的滑轨4内侧，每个滑动件5的另一端通过转动轴与对应的安装板301的一端外侧铰接；这样可以使得梯子结构更加稳固，也就是说，两个滑动件5设置在两个滑轨4之间。

进一步地，结合图1、图4、图5以及图6，在本实施例中，每个滑轨4的内侧上端设置有卡槽401，每个滑轨4的内侧设置有与卡槽401上端连通的沿竖向设置的导向槽402，每个滑动件5的一端外侧连接有滑动杆11，每个滑动杆11的端部设在对应的滑轨4的卡槽401或者导向槽402内；当作为斜梯使用时，滑动杆11的端部可以设置在滑轨4的卡槽401内，使得本体3的一端可以稳固的通向第二平台2，当需要将斜梯变作直梯收纳时，将滑动杆11从卡槽401内滑出并滑入导向槽402内。

卡槽401可以设置在导向槽402水平方向的任意一侧，滑轨4的卡槽401以及导向槽402的敞口尺寸均可以小于卡槽401的槽底的尺寸，相应的，滑动杆11的端部可以具有远离轴线的凸起，滑杆的具有凸起的端部配合设置在卡槽401或者导向槽402内，这样可以避免滑动杆11从卡槽401或者导向槽402内滑出。每个滑动杆11的端部还可以连接有滚珠，每个滑动杆11的滚珠嵌设在卡槽401或者导向槽402内，以减小滑动摩擦。

进一步地，结合图2，在本实施例中，梯子还包括第一固定杆6，每个滑轨4下端设置有第一固定孔403，每个滑动件5上设置有第二固定孔501，当本体3竖向设置时，第一固定杆6插设在滑动件5的第二固定孔501和滑轨4的第一固定孔403内，以完成直梯下端的固定；当需要变成斜梯时，将第一固定杆6从滑动件5的第二固定孔501和滑轨4的第一固定孔403内抽出，滑动件5沿着滑轨4向上滑动，并使本体3的另一端围绕着滑动件5转动，这样可以形成斜梯。

更进一步地，结合图2和图8，在本实施例中，梯子还包括与滑轨4对应设置的固定板7，当本体3竖向设置时，滑轨4的上端通过对应的固定板7与对应的本体3的安装板301可拆卸连接，这样可以固定直梯的上端。当需要变成斜梯时，将固定板7拆下，就可以使得本体3围绕滑动件5转动，同时滑动件5沿着滑轨4上升，形成斜梯。

具体地，本体3的两个安装板301上可以均设置有第一通孔，固定板7上设置有第二通孔，当本体3竖直设置时，通过第三固定杆插设在第一通孔、第二通孔内，完成本体3与固定板7之间的连接。

第一固定杆6、第二固定杆8和第三固定杆均可以采用圆钢，也可以是圆管，为了提高强度，优选为圆钢。

具体地，在本实施例中，结合图6和图7，在本实施例中，梯子还可以包括第二固定杆8，每个滑轨4的上端设置有第三固定孔404，每个固定板7的一端设置有第四固定孔701，当本体3竖向设置时，第二固定杆8插设在滑轨4的第三固定孔404和固定板7的第四固定孔701内，这样可以对直梯的上端进行可拆卸固定。第二固定杆8的一端可以设置有凸起，方便安装和拆卸。

当形成斜梯时，滑动件5上的第二固定孔501和滑轨4上端的第三固定孔404内可以插设有第一固定杆6来加强滑动件5和滑轨4之间的连接稳定性。

进一步地，结合图1至图3，在本实施例中，本体3还可以包括多个第一踏板302，多个第一踏板302沿着本体3的长度方向依次间隔设置，每个第一踏板302的两端分别与两个安装板301连接，使得人可以行走在本体3上，以完成第一平台1和第二平台2之间的转换。

更进一步地，每个第一踏板302的一侧连接有第二踏板303，每个第二踏板303的两端分别与两个安装板301连接，当本体3为斜梯时，第一踏板302与水平面的夹角为0-30°，当本体3为直梯时，第二踏板303与水平面的夹角为0-30°，这样第二踏板303的设置不仅可以提高本体3的结构牢固性，还可以作为直梯的踏板。

进一步地，结合图1至图3，本体3的另一端设置有用于固定在第一平台1上的支撑架9，以保持作为斜梯时，本体3与第一平台1之间的稳定连接。

为了节省人力，在本实施例中，梯子还可以包括伸缩件，伸缩件的固定端铰接在滑轨4的外侧，伸缩件的伸缩端铰接在安装板301的外侧，从斜梯变直梯时，伸缩件伸长，本体3的一端围绕着滑动件5旋转，当本体3竖直时，伸缩件缩回，本体3随着滑动件5从上向下沿着滑轨4运动；当直梯变斜梯时，先伸长伸缩件，使得本体3上升，然后再转动本体3，至本体3的另一端放至第一平台1上形成斜梯。伸缩件可以选用液压缸，稳定强度高。

在具体实施时，伸缩件可以设置两个，伸缩件与安装板301、滑轨4均对应设置，两个伸缩件沿着转动轴的轴向相对设置，每个伸缩件的伸缩端铰接在对应的安装板301外侧，每个伸缩件的固定端铰接在对应的滑轨4的外侧。

另一方面，本发明实施例还提供了一种船舶，该船舶包括上述的梯子、第一平台以及第二平台，其中，第二平台的高度高于第一平台的高度，梯子的滑轨的两端分别与第一平台和第二平台连接。

本发明提供的梯子斜梯和直梯两种状态的转换具体为：

当作为斜梯时，本体3的一端通过滑动件5固定在滑轨4的上端，并对接第二平台2，本体3的另一端对接第一平台1；当由斜梯变为直梯时，本体3的另一端围绕着滑动件5向上转动至本体3一端的正上方，同时本体3的一端随着滑动件5从滑轨4的上端滑动至滑轨4的下端，此时滑动件5位于滑轨4的下端，将第一固定杆6插入滑轨4的第一固定孔403和滑动件5的第二固定孔501中，完成滑动件5和滑轨4之间的固定，即直梯下端的固定；再将本体3的安装板301通过固定板7与滑轨4的上端连接，此时完成了直梯上端的固定。当由直梯变为斜梯时，将固定板7拆卸，并将第一固定杆6抽出，滑动件5沿着滑轨4向上滑动至滑轨4的上端卡在滑轨4的卡槽401中，同时，本体3的另一端绕着滑动件5转动至第一平台1上，形成斜梯。

本发明提供的梯子可以作为斜梯，供人在高度不同的第一平台1和第二平台2之间转换，同时还具有收纳功能，节省通道空间，且收纳后可兼做直梯使用。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种梯子，适用于连接高度不同的第一平台和第二平台，其中，所述第二平台的高度高于所述第一平台，其特征在于，所述梯子包括：

本体；

滑轨，所述滑轨竖向设置，所述滑轨的两端分别用于与所述第一平台和所述第二平台连接，所述滑轨设置在所述本体的一侧；

滑动件，所述滑动件的一端沿竖向可滑动地连接在所述滑轨上，所述滑动件的另一端通过转动轴与所述本体的一端铰接，以使所述本体倾斜或者竖向设置，形成斜梯或者直梯。

2.根据权利要求1所述的一种梯子，其特征在于，所述本体包括两个安装板，所述安装板、所述滑轨和所述滑动件均对应设置，两个所述安装板、两个所述滑轨以及两个所述滑动件均沿所述转动轴的轴向相对设置；

每个所述滑动件的一端分别沿竖向滑动连接在对应的所述滑轨内侧，每个所述滑动件的另一端通过转动轴与对应的所述安装板的一端外侧铰接。

3.根据权利要求2所述的一种梯子，其特征在于，每个所述滑轨的内侧上端设置有卡槽，每个所述滑轨的内侧设置有与卡槽上端连通的沿竖向设置的导向槽，每个所述滑动件的一端外侧连接有滑动杆，每个所述滑动杆的端部设在对应的所述滑轨的卡槽或者导向槽内。

4.根据权利要求2所述的一种梯子，其特征在于，所述梯子包括第一固定杆，每个所述滑轨下端设置有第一固定孔，每个所述滑动件上设置有第二固定孔，当所述本体竖向设置时，所述第一固定杆插设在所述滑轨的第一固定孔和所述滑动件的第二固定孔内。

5.根据权利要求2所述的一种梯子，其特征在于，所述梯子还包括与所述滑轨对应设置的固定板，当所述本体竖向设置时，所述滑轨的上端通过对应的所述固定板与对应的所述本体的安装板可拆卸连接。

6.根据权利要求2-5任一项所述的一种梯子，其特征在于，所述本体还包括多个第一踏板，多个所述第一踏板沿着所述本体的长度方向依次间隔设置，每个所述第一踏板的两端分别与两个所述安装板连接。

7.根据权利要求6所述的一种梯子，其特征在于，每个所述第一踏板的一侧连接有第二踏板，每个所述第二踏板的两端分别与两个所述安装板连接，当所述本体为斜梯时，所述第一踏板与水平面的夹角为0-30°，当所述本体为直梯时，所述第二踏板与水平面的夹角为0-30°。

8.根据权利要求6所述的一种梯子，其特征在于，所述本体的另一端设置有用于固定在所述第一平台上的支撑架。

9.根据权利要求6所述的一种梯子，其特征在于，所述梯子还包括伸缩件，所述伸缩件的固定端铰接在所述滑轨的外侧，所述伸缩件的伸缩端铰接在所述安装板的外侧。

10.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括权利要求1-9任一项所述的一种梯子、第一平台以及第二平台，所述第二平台的高度高于所述第一平台，所述梯子的滑轨的两端分别与所述第一平台和所述第二平台连接。

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