CN215971993U - 一种移动登乘平台及船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶设备技术领域，公开一种移动登乘平台及船舶，该船舶包括移动登乘平台，移动登乘平台包括平台底座、移动平台、链轮组件以及伺服电机，平台底座用于横向安装在船舶的甲板上；移动平台滑动安装于平台底座上，移动平台的至少一部分能够悬空到甲板的外侧；链轮组件包括从动轮、主动轮以及滚子链，从动轮转动安装于平台底座的一端，主动轮转动安装于平台底座的另一端，滚子链绕设于从动轮与主动轮之间，且滚子链与移动平台的连接端固定连接；伺服电机的输出端与主动轮传动连接，伺服电机用于驱动主动轮正转或者反转。本实用新型能够通过伺服电机驱动移动平台的一部分悬空到甲板的外侧，方便人员登上母船，保证人员的登乘安全。

Description

一种移动登乘平台及船舶

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种移动登乘平台及船舶。

背景技术

船舶在海上航行时，船员通常需要进行通勤更换，或者船舶设备出现故障时，需要维修人员及时登船维修，以确保船舶航行的安全。当船舶需要更换人员或者需要维修人员登船时，需要母船停航或者锚泊，母船停航或者锚泊后搭建软梯，维修人员搭乘摆渡船来到母船的一侧，维修人员通过软梯攀爬到母船上，当维修完毕之后再通过软梯返回摆渡船，但是在一般情况下，海上的风浪较大，利用软梯攀爬存在较大的安全性，软梯容易受到风浪的击打吹动。

因此，继续一种移动登乘平台及船舶，以保证人员能够安全登上母船。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种移动登乘平台及船舶，当船舶靠近母船时，能够通过伺服电机驱动移动平台的至少一部分悬空到甲板的外侧，以靠近母船，方便人员登上母船，保证人员的登乘安全。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种移动登乘平台，包括：

平台底座，用于横向安装在船舶的甲板上；

移动平台，滑动安装于所述平台底座上，所述移动平台的至少一部分能够悬空到所述甲板的外侧；

链轮组件，所述链轮组件包括从动轮、主动轮以及滚子链，所述从动轮转动安装于所述平台底座的一端，所述主动轮转动安装于所述平台底座的另一端，所述滚子链绕设于所述从动轮与所述主动轮之间，且所述滚子链与所述移动平台的连接端固定连接；

伺服电机，所述伺服电机的输出端与所述主动轮传动连接，所述伺服电机用于驱动所述主动轮正转或者反转。

作为一种可选的技术方案，所述平台底座的内部上侧设置有单沿滑道，所述单沿滑道的顶端为三角形结构，所述移动平台的内部上侧设置有V型轴承，所述V型轴承滑动设置于所述单沿滑道的顶端。

作为一种可选的技术方案，所述平台底座的内部下侧设置有单沿平轨道，所述单沿平轨道的底端为平面，所述移动平台的内部下侧设置有轨道滚轮，所述轨道滚轮滑动抵接于所述单沿平轨道的底端。

作为一种可选的技术方案，所述V型轴承和所述轨道滚轮均设置为十二个。

作为一种可选的技术方案，所述移动平台上设置有操作控制盒，所述操作控制盒用于控制所述伺服电机的运行。

作为一种可选的技术方案，所述移动平台上还设置有安全栏，所述操作控制盒安装于所述安全栏上。

作为一种可选的技术方案，所述移动平台的连接端与所述移动平台的左端的距离为1100mm，所述移动平台的连接端与所述移动平台的右端的距离为1100mm。

作为一种可选的技术方案，所述从动轮通过安装座安装于所述平台底座上，所述平台底座靠近所述从动轮的一侧还安装有链轮调节装置，所述链轮调节装置用于对所述滚子链的松紧进行调节。

作为一种可选的技术方案，所述链轮调节装置包括螺栓和固定座，所述固定座固定安装于所述平台底座上，所述螺栓的一端连接于所述平台底座，所述螺栓的另一端连接于所述安装座，所述螺栓用于调节所述安装座与所述固定座之间的距离。

第二方面，提供一种船舶，该船舶包括如上所述的移动登乘平台，所述移动登乘平台横向安装于所述船舶的所述甲板上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供一种移动登乘平台及船舶，该船舶包括移动登乘平台，人员搭乘船舶靠近母船时，船舶能够与母船同速并排前进，避免耽搁母船的持续前行，人员登上移动平台后，伺服电机驱动移动平台在平台底座上滑动并靠近母船，当移动平台的至少一部分悬空到甲板的外侧时，即移动平台已经靠近母船，人员可以登上母船，或者当移动平台的至少一部分悬空到甲板的外侧而靠近母船之后，人员再通过移动平台登上母船。人员通过采用移动登乘平台登上母船，能够保证人员的安全，避免人员掉落水中。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明；

图1为实施例所述的移动登乘平台的正视图；

图2为图1中A位置的局部放大图；

图3为实施例所述的移动登乘平台的左视图；

图4为实施例所述的移动登乘平台的局部结构示意图。

图中：

100、甲板；1、平台底座；2、移动平台；3、从动轮；4、主动轮；5、滚子链；6、伺服电机；7、单沿滑道；8、V型轴承；9、单沿平轨道；10、轨道滚轮；11、操作控制盒；12、安全栏；13、安装座；14、链轮调节装置；141、螺栓；142、固定座。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例提供一种船舶，该船舶的甲板100上横向安装有移动登乘平台。如图1至图4所示，该移动登乘平台包括平台底座1、移动平台2、链轮组件以及伺服电机6，平台底座1用于横向安装在船舶的甲板100上；移动平台2滑动安装于平台底座1上，移动平台2的至少一部分能够悬空到甲板100的外侧；链轮组件包括从动轮3、主动轮4以及滚子链5，从动轮3转动安装于平台底座1的一端，主动轮4转动安装于平台底座1的另一端，滚子链5绕设于从动轮3与主动轮4之间，且滚子链5与移动平台2的连接端固定连接；伺服电机6的输出端与主动轮4传动连接，伺服电机6用于驱动主动轮4正转或者反转。

人员搭乘船舶靠近母船的一侧时，船舶能够与母船同速并排前进，避免耽搁母船的持续前行。伺服电机6驱动主动轮4旋转，与主动轮4传动连接的滚子链5带动移动平台2在平台底座1上移动并靠近母船，到移动平台2的至少一部分悬空到甲板100的外侧时，即移动平台2已经靠近母船时，人员即可从移动平台2登上母船，人员通过移动登乘平台登上母船，能够保证人员的安全，避免因风浪的干扰而落海。滚子链5与移动平台2的连接端连接，能够避免移动平台2完全脱离于平台底座1，保证移动平台2掉落到海面上。

在本实施例中，伺服电机6的输出端与主动轮4之间通过减速机连接。

可选的，V型轴承8和轨道滚轮10均设置为十二个。

可选的，移动平台2上设置有操作控制盒11，操作控制盒11用于控制伺服电机6的运行。人员通过控制操作控制盒11即可控制伺服电机6的运行，以驱动移动平台2靠近或者远离母船。

可选的，移动平台2上还设置有安全栏12，操作控制盒11安装于安全栏12上。

可选的，移动平台2的连接端与移动平台2的左端的距离为1100mm，移动平台2的连接端与移动平台2的右端的距离为1100mm。移动平台2的左端部分能够伸出1100mm悬空到甲板100的外侧，移动平台2的右端部分能够伸出1100mm悬空到甲板100的外侧。无论本实施例的船舶从左侧还是右侧靠近母船，均能够通过伺服电机6驱动移动平台2靠近母船。

可选的，从动轮3通过安装座13安装于平台底座1上，平台底座1靠近从动轮3的一侧还安装有链轮调节装置14，链轮调节装置14用于对滚子链5的松紧进行调节。

如图2所示，可选的，链轮调节装置14包括螺栓141和固定座142，固定座142固定安装于平台底座1上，螺栓141的一端连接于平台底座1，螺栓141的另一端连接于安装座13，螺栓141用于调节安装座13与固定座142之间的距离。

如图4所示，可选的，平台底座1的内部上侧设置有单沿滑道7，单沿滑道7的顶端为三角形结构，移动平台2的内部上侧设置有V型轴承8，V型轴承8滑动设置于单沿滑道7的顶端。移动平台2相对平台底座1移动时，V型轴承8在单沿滑道7上滑动，将单沿滑道7的顶端设置为三角形结构能够保证移动平台2的运动稳定性，避免移动平台2左右摇晃。

可选的，平台底座1的内部下侧设置有单沿平轨道9，单沿平轨道9的底端为平面，移动平台2的内部下侧设置有轨道滚轮10，轨道滚轮10滑动抵接于单沿平轨道9的底端。移动平台2的至少一部分悬空到甲板100的外侧时，为了避免因杠杆原理而导致移动平台2的悬空端下沉，在移动平台2的内部下侧设置轨道滚轮10以抵接单沿平轨道9，从而保证移动平台2在滑动过程中保持在水平面。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种移动登乘平台，其特征在于，包括：

平台底座(1)，用于横向安装在船舶的甲板(100)上；

移动平台(2)，滑动安装于所述平台底座(1)上，所述移动平台(2)的至少一部分能够悬空到所述甲板(100)的外侧；

链轮组件，所述链轮组件包括从动轮(3)、主动轮(4)以及滚子链(5)，所述从动轮(3)转动安装于所述平台底座(1)的一端，所述主动轮(4)转动安装于所述平台底座(1)的另一端，所述滚子链(5)绕设于所述从动轮(3)与所述主动轮(4)之间，且所述滚子链(5)与所述移动平台(2)的连接端固定连接；

伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端与所述主动轮(4)传动连接，所述伺服电机(6)用于驱动所述主动轮(4)正转或者反转。

2.根据权利要求1所述的移动登乘平台，其特征在于，所述平台底座(1)的内部上侧设置有单沿滑道(7)，所述单沿滑道(7)的顶端为三角形结构，所述移动平台(2)的内部上侧设置有V型轴承(8)，所述V型轴承(8)滑动设置于所述单沿滑道(7)的顶端。

3.根据权利要求2所述的移动登乘平台，其特征在于，所述平台底座(1)的内部下侧设置有单沿平轨道(9)，所述单沿平轨道(9)的底端为平面，所述移动平台(2)的内部下侧设置有轨道滚轮(10)，所述轨道滚轮(10)滑动抵接于所述单沿平轨道(9)的底端。

4.根据权利要求3所述的移动登乘平台，其特征在于，所述V型轴承(8)和所述轨道滚轮(10)均设置为十二个。

5.根据权利要求1所述的移动登乘平台，其特征在于，所述移动平台(2)上设置有操作控制盒(11)，所述操作控制盒(11)用于控制所述伺服电机(6)的运行。

6.根据权利要求5所述的移动登乘平台，其特征在于，所述移动平台(2)上还设置有安全栏(12)，所述操作控制盒(11)安装于所述安全栏(12)上。

7.根据权利要求1所述的移动登乘平台，其特征在于，所述移动平台(2)的连接端与所述移动平台(2)的左端的距离为1100mm，所述移动平台(2)的连接端与所述移动平台(2)的右端的距离为1100mm。

8.根据权利要求1所述的移动登乘平台，其特征在于，所述从动轮(3)通过安装座(13)安装于所述平台底座(1)上，所述平台底座(1)靠近所述从动轮(3)的一侧还安装有链轮调节装置(14)，所述链轮调节装置(14)用于对所述滚子链(5)的松紧进行调节。

9.根据权利要求8所述的移动登乘平台，其特征在于，所述链轮调节装置(14)包括螺栓(141)和固定座(142)，所述固定座(142)固定安装于所述平台底座(1)上，所述螺栓(141)的一端连接于所述平台底座(1)，所述螺栓(141)的另一端连接于所述安装座(13)，所述螺栓(141)用于调节所述安装座(13)与所述固定座(142)之间的距离。

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的移动登乘平台，所述移动登乘平台横向安装于所述船舶的所述甲板(100)上。

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