CN200981634Y - 舷梯收放装置 - Google Patents

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杨社建
陆爱臣
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Abstract

本实用新型公开了一种舷梯收放装置，装置中舷梯定位端与上平台悬臂端铰连接，自由端由吊架上设置的滑轮及钢索牵挂，绞车卷绕钢索并经吊架及滑轮作用，使舷梯以上平台铰连接处为轴摆动上升，直至与船舷甲板相平行时，绞车继续通过钢索及滑轮牵引上平台和吊架共同带动舷梯同步沿着轨道移动至设定位置收藏。绞车反向转动释放的钢索通过滑轮使上平台、吊架共同带动舷梯在重力作用下沿着倾斜的轨道下滑至船舷边，再由吊架上设置的滑轮及钢索下放被牵挂的舷梯自由端，舷梯是以上平台铰连接处为轴摆动下降。本实用新型中仅用一台绞车实现舷梯收与放操作。

Description

舷梯收放装置
技术领域
本实用新型涉及一种船用甲板机械，具体地讲，本实用新型涉及一种提升收藏或下放舷梯的机械。
背景技术
大、中型船舶停靠港口码头时，需要从船舷甲板上放下舷梯至码头作登船、离船人员的通行道。启航前要将舷梯提升到船舷甲板上，为了航行的安全和节省甲板空间，舷梯需移至指定位置收藏。现有技术通过提升绞车和吊架从船舷外侧将舷梯的自由端提升，舷梯定位端以上平台铰连接处为轴摆动，直至舷梯整体与船舷甲板平行时，改由收藏绞车同步牵引吊架、上平台带动舷梯沿轨道向船里侧移动至定点收藏位置。尽管两台绞车分别作用能够实现舷梯收放，但此种结构复杂、操作协调难、制作成本大，而且不适用于一些低舱、舱盖侧开等特殊结构的货轮、中型油轮。
实用新型内容
本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种结构简单、操作容易、制作成本低，滑轮系中仅用一台绞车的舷梯收放装置。
为实现上述技术目标，本实用新型采用下述技术方案。
一种舷梯收放装置，它包括舷梯、上平台、吊架、纹车、导向轮、滚轮、导轨、钢索和滑轮。所述上平台的悬臂端铰连接舷梯定位端，上平台底侧设有导向轮和滚轮置于与船舷甲板固定连接的轨道槽中。所述吊架的悬臂端设有滑轮及钢索牵拉舷梯的自由端，吊架底侧也设有导向轮、滚轮置于与船舷甲板固定连接的轨道槽中。所述轨道相互平行且长度方向与船长方向相垂直，轨道平面与船舷甲板平面成15°～30°夹角固定连接。改进之处在于：由上平台、吊架、舷梯、导轨上设置的滑轮和钢索构成的滑轮系中只设有一台绞车。
上述结构中，舷梯定位端与上平台悬臂端铰连接，自由端由吊架上设置的滑轮及钢索牵挂，绞车卷绕钢索并经吊架及滑轮作用，使舷梯以上平台铰连接处为轴摆动上升，直至与船舷甲板相平行时，绞车继续通过钢索及滑轮牵引上平台和吊架共同带动舷梯同步沿着轨道移动至设定位置收藏；绞车反向转动释放钢索通过滑轮使上平台、吊架共同带动舷梯，在重力作用下沿着倾斜的轨道同步下滑至船舷边，再由吊架上设置的滑轮及钢索下放被牵挂的舷梯自由端，舷梯以上平台铰连连接处为轴摆动下降。
本实用新型与现有技术相比，最大特点是用单台绞车实施舷梯收与放操作，该结构简单、制作成本低、操作方便、动作协调。
附图说明
图1是本实用新型舷梯与船舷甲板平行时结构俯视示意图。
图2是图1的A向示意图。
图3是图1的B向示意图。
图4是图1的C向示意图。
图5是本实用新型舷梯下降至码头的结构示意图。
图6是本实用新型中的滑轮和钢索组成滑轮系示意图。
具体实施方式
附图1所示的一种舷梯收放装置，它包括舷梯1、上平台2、吊架3、绞车4、导向轮5、滚轮6、导轨7、导轨8、钢索9和滑轮10。本实施例中上平台2底侧设有4只导向轮5、4只滚轮6共同置于轨道7槽中，轨道7长度方向与船长方向相垂直，轨道7与船舷甲板11如附图2所示成16°角固定连接，上平台2超出轨道7的悬臂端与舷梯1的固定端铰连接。吊架3底侧也设有4只导向轮、4只滚轮6共同置于轨道8槽内，轨道8与轨道7相平行且间隔小于舷梯1长度，如附图3所示，轨道8平面与船舷甲板11平面之间成16°角固定连接。吊架3超出轨道8的悬臂端设有滑轮10及钢索9牵挂舷梯1的自由端。绞车4卷绕钢索9经吊架3设置的滑轮10牵拉舷梯1自由端以与上平台2悬臂端铰连接处为轴绕轴提升，当舷梯1的自由端提升至船舷甲板11相平行时如附图4所示，绞车4继续通过滑轮10及钢索9牵引上平台2、吊架3共同带动舷梯1同步沿着轨道7、8移动至设定舷梯1收藏位置。绞车4反向转动释放的钢索9通过滑轮10使上平台2、吊架3共同带动舷梯1在重力作用下沿着具有16°角的导轨7、8同步下滑至船舷甲板11边，吊架3上设置的滑轮10及钢索9牵拉舷梯1自由端，使舷梯1按上平台2铰连接处为轴摆动下降如附图5所示。本实用新型中的绞车4可根据甲板上具体情况，可置放在导轨8左侧或右侧，也可以置放在导轨长度方向的内侧，同样能实现舷梯1收与放操作，该结构简单、制作成本低、操作方便、动作协调。

Claims (1)

1、一种舷梯收放装置，它包括舷梯(1)、上平台(2)、吊架(3)、绞车(4)、导向轮(5)、滚轮(6)、导轨(7)、导轨(8)、钢索(9)和滑轮(10)；所述上平台(2)的悬臂端铰连接舷梯(1)定位端，上平台(2)底侧设有导向轮(5)和滚轮(6)置于与船舷甲板(11)固定连接的轨道(7)槽中；所述吊架(3)的悬臂端设有滑轮(10)及钢索(9)牵拉舷梯(1)的活动端，吊架(3)底侧也设有导向轮(5)、滚轮(6)置于与船舷甲板(11)固定连接的轨道(8)槽中；所述轨道(7)、(8)相互平行且长度方向与船长方向相垂直，轨道(7)、(8)平面与船舷甲板(11)平面成15°～30°夹角固定连接；其特征在于：由上平台(2)、吊架(3)、舷梯(1)、导轨(7)、(8)上设置的滑轮(10)和钢索(9)构成的滑轮系中只设有一台绞车(4)。
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