CN109812768A - 一种led汽车灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种LED汽车灯，包括LED光源、石墨膜、LED灯支架。所述LED光源包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上；所述石墨膜包裹有铜管，铜管壳内设有吸热芯；设有两组所述LED光源，两组所述LED光源的两片铜基板中间夹接石墨膜，铜基板和石墨膜通过紧定螺钉锁定在LED灯支架上；所述LED灯支架上远离所述铜基板的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳。本发明具有散热性能良好、光损率小、使用寿命高等特点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体为一种LED汽车灯。
背景技术
汽车已经是当今社会一种比较普及的产品，汽车头灯是汽车上必不可少的配件，主要用于夜间行驶照明。目前市面上许多汽车头灯采用的是玻璃制钨丝灯，这种类型的车头灯有很多缺陷：首先，玻璃制钨丝汽车头灯功耗高，一般都有60W左右，而光通量很低，导致整灯光效也很低；其次，产热高，寿命低，需要经常更换，提高了维修成本；最后，车头灯散热效果不好，容易发生爆灯的现象。
发明内容
针对目前汽车头灯存在的上述问题，本发明旨在提供一种散热性能良好、光损率小、使用寿命高的LED汽车灯。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种LED汽车灯，包括：
LED光源、石墨膜、LED灯支架。
所述LED光源包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上。
所述石墨膜包裹有铜管，铜管壳内设有吸液芯。
设有两组所述LED光源，两组所述LED光源的两片铜基板中间夹接石墨膜，铜基板和石墨膜通过紧定螺钉锁定在LED灯支架上。
所述LED灯支架上远离所述铜基板的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳。
作为上述技术方案的进一步改进：
铜基板由较薄的铜片组成，石墨膜包裹的铜管壳内的吸热芯内充有工作液体，石墨膜具有很强的导热性。
所述LED灯支架材质是铝合金，其散热部分由多个曲面组成，极大地增加了散热部分的散热面积。
反光外壳在LED灯珠处设有一个窗口，不但保护了LED灯珠，且外表面可以按照需求调节位置设置多个不同角度的反光面：反光面通过调整角度把LED灯珠发出的光线反射到地面的位置，而且也使得光线不会有被灯体遮挡的情况。
两片所述铜基板和石墨膜叠加且通过紧定螺钉与LED灯支架连接的结构，把LED灯珠工作产生的热量通过铜基板传导到LED灯支架后端的散热部分。
LED灯珠与电源连接并通过电源提供电能使LED灯珠发光。
与所述LED车灯连接的电源电路分为整流电路和驱动电路，所述的驱动电路置于所述散热部分的中心隔热部分，整流电路设置于外接电源线的插头内。
所述整流电路为同步整流电路。
所述驱动电路部分包括电压调整模块、LED恒流驱动模块、LED保护模块和远近光灯控制模块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：LED灯珠发光效率高、散热性能强，从而使用寿命长。
附图说明
图1为本发明一个实施例的结构爆炸示意图。
1、紧定螺钉；2、LED灯支架；3、固定销；4、LED光源；5、石墨膜；6、橡胶圈；7、固定卡座；8、反光外壳。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作详细的说明。
一种LED汽车灯，其结构如图1所示，包括LED灯支架2、两组LED光源4、石墨膜5。两组LED光源4的中间夹接石墨膜5，两组LED光源4和石墨膜5通过紧定螺钉1锁定在LED灯支架2上。
LED光源4包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上；铜基板由较薄的铜片组成，LED灯珠与电源连接并通过电源提供电能使LED灯珠发光。
石墨膜5具有很强的导热性，石墨膜5包裹有铜管，铜管壳内设有吸热芯。
两组LED光源4的两片铜基板中间夹接石墨膜5；铜基板和石墨膜5通过紧定螺钉1锁定在LED灯支架2上，利用固定销3、橡胶圈6和固定卡座7进一步加固LED灯支架2、铜基板和石墨膜5之间的连接。
LED灯支架2上远离LED光源4的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳8。花瓣状的槽沟由多个曲面组成，这极大地增加了散热部分的散热面积，具有很好的散热效果。支架材质是铝合金材质，也增强了导热效果。反光外壳8在LED灯珠处设有一个窗口，这不但保护了LED灯珠，而且外表面可以按照需求调节位置设置多个不同角度的反光面：反光面通过调整角度把LED灯珠发出的光线反射到地面的位置，而且也使得光线不会有被灯体遮挡的情况。
石墨膜5的热量传递到LED灯支架2后部的散热部分的方式如下：将石墨膜5包裹的铜管壳内的吸热芯内抽成负压，然后充入一定的工作液体，而铜管内一半是蒸发段一半是冷凝段，当铜管一段受热后吸热芯内的液体会蒸发，于是蒸汽在压差下流向另一端放出热量凝结成液体，再通过毛细力的作用流回蒸发段，不断循环往复，热量如此不断传递到支架的尾端散热部分。工作液体的汽、液相变传热热阻很小，具有很高的导热能力，其导热系数是纯铜的几百倍，增大了灯体的导热效果。
与LED灯珠连接的电源电路分为整流电路和驱动电路，驱动电路置于散热部分的中心隔热部分，整流电路设置于外接电源线的插头内。整流电路为同步整流电路。同步整流是应用的场效应管，体积较小，比传统的LED头车灯外置电源相比节约了不少空间。驱动电路部分包括电压调整模块、LED恒流驱动模块、LED保护模块和远近光灯控制模块。
LED汽车灯工作时，LED灯珠产生的热量流向铜基板，再传导至与其连接的石墨膜5，石墨膜5的热量被其包裹的铜管内的吸热芯中的工作液体吸收，然后在压差作用下，吸热后变蒸汽的工作液体流向散热部分，其携带的热量被大面积散热部分充分吸收后释放。
Claims (8)
1.一种LED汽车灯，其特征在于，包括：LED光源(4)、石墨膜(5)、LED灯支架(2)；
所述LED光源(4)包括铜基板和LED灯珠，LED灯珠镶嵌在铜基板上；
所述石墨膜(5)包裹有铜管，铜管壳内设有吸热芯；
设有两组所述LED光源(4)，两组所述LED光源(4)的两片铜基板中间夹接石墨膜(5)，铜基板和石墨膜(5)通过紧定螺钉(1)锁定在LED灯支架(2)上；
所述LED灯支架(2)上远离所述铜基板的后端为花瓣状的槽沟组成的散热部分，外部设有反光外壳(8)。
2.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述石墨膜(5)包裹的铜管壳内的吸热芯内充有工作液体。
3.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述铜基板由较薄的铜片组成。
4.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述反光外壳(8)的外表面为反光面，且在LED灯珠处设有一个窗口。
5.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，LED灯珠与电源连接并通过电源提供电能使LED灯珠发光。
6.如权利要求5所述的LED汽车灯，其特征在于，与所述LED灯珠连接的电源电路分为整流电路和驱动电路，所述的驱动电路置于所述散热部分的中心隔热部分，整流电路设置于外接电源线的插头内。
7.如权利要求5或6所述的LED汽车灯，其特征在于，所述整流电路为同步整流电路。
8.如权利要求5或6所述的LED汽车灯，其特征在于，所述驱动电路部分包括电压调整模块、LED恒流驱动模块、LED保护模块和远近光灯控制模块。
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