CN109811679B - 一种人车分离门禁装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种人车分离门禁装置，包括安全岛、两个车辆通道、两个行人通道，安全岛上设置有保安亭、两个分别延伸到两个车辆通道上方的道闸，行人通道上设置有门框，门框内设置有电子门，车辆通道和行人通道之间设置有多个电动升降柱，门框远离车辆通道的一侧转动连接在行人通道上，门框靠近车辆通道的一侧与相靠近的电动升降柱之间设置有固定机构。本发明具有以下优点和效果：通过多个电动升降柱隔断车辆通道和行人通道，且在大型车辆需要紧急通过时，可通过使得电动升降柱将至与行人通道平齐时，固定机构和电动升降柱相脱离，此时使得门框朝向远离车辆通道的一侧转动，此时车辆通道和行人通道合而为一，可供大型车辆紧急通过。

Description

一种人车分离门禁装置

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，特别涉及一种人车分离门禁装置。

背景技术

随着社会的发展，小区、学校、医院等公共场所使用人车分流道闸代替大门，实现行人和车辆的分行管理，有效管理行人和车辆的出入，提高安全性。

目前，授权公告号为CN208223459U，授权公告日为2018年10月30日的中国专利公开了一种人车分流道闸，包括出口道、入口道、人行道、拦道杆和安全岛，出口道和入口道分别设置在安全岛的前后两侧，出口道前侧和入口道后侧均设置有人行道，两人行道左侧均设置有门框，门框内设置有安全门，门框左右两侧分别设置有第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱上方设置有行人刷卡器，第二支撑柱上方设置有安全门开关；安全岛中部设置有保安亭，保安亭左右两侧均设置有车辆登记装置，两车辆登记装置两侧设置有两个第三支撑柱，第三支撑柱内部上方设置有主动电机，主动电机下方设置有辅动电机，拦道杆设置在主动电机右侧且转动连接，辅动电机右侧设置有辅动杆且转动连接，拦道杆下端设置有滑轨，滑轨内设置有滑块，滑块下端与辅动杆前端转动连接。

在上述的人车分流道闸中，因出入口沿着其宽度方向依次分为行人道、入口道、安全岛、出口道和行人道，此时供车辆行驶的出口道和入口道的宽度相对小于人车未分离时的宽度，从而容易导致消防车、工程车等大型车辆不易通过的情况发生，虽然小区、学校等具有专门的消防通道，但是堵塞消防通道的现象也屡见不鲜，在一定程度上会导致消防车、工程车不易进出小区的情况发生

发明内容

本发明的目的是提供一种人车分离门禁装置，具有调节车辆通道的宽度以供大型车辆通过的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种人车分离门禁装置，包括位于中部的安全岛、两个分别位于安全岛两侧的车辆通道、两个分别位于车辆通道两侧的行人通道，所述安全岛上设置有保安亭、两个分别延伸到两个车辆通道上方的道闸，所述行人通道上设置有门框，所述门框内设置有电子门，所述车辆通道和行人通道之间设置有多个用于隔开车辆通道和行人通道的电动升降柱，所述门框远离车辆通道的一侧转动连接在行人通道上，所述门框靠近车辆通道的一侧与相靠近的电动升降柱之间设置有当电动升降柱突出于行人通道时防止门框转动的固定机构，且当所述电动升降柱最上端与行人通道平齐时，所述固定机构与电动升降柱相脱离。

本发明的进一步设置为：靠近所述门框的电动升降柱上开设有沿着竖直方向延伸的齿槽，所述固定机构包括设置在门框靠近车辆通道一侧的支架、转动连接在支架上且一侧与齿槽相啮合的齿轮、升降设置在支架上且与齿轮的另一侧相啮合的齿条、设置在齿条下端的固定销，所述行人通道上开设有供固定销向下运动后嵌入的第一限位孔。

本发明的进一步设置为：所述门框靠近电动升降柱一侧的横截面呈凹字形，所述电子门闭合后覆盖门框侧壁的开口，所述门框靠近电动升降柱一侧的两端面上开设有沿着竖直方向延伸的第一腰型孔；所述支架升降设置在门框靠近电动升降柱的一侧，所述支架和门框之间设置有用于固定支架的固定组件，所述固定组件包括穿过支架和第一腰型孔后嵌入门框侧壁的开口内的固定螺栓、螺纹连接在固定螺栓位于门框开口内一端的固定螺母。

本发明的进一步设置为：所述门框侧壁开口处的内壁上设置有供固定螺栓穿过的轴承，所述轴承的外圈焊接在门框上，所述固定螺母抵紧在轴承的内圈上。

本发明的进一步设置为：所述门框底侧上表面开设有呈长条状的嵌入槽，所述嵌入槽的底部开设有多个通孔，所述行人通道上开设有对应通孔的第二限位孔，所述嵌入槽内设置有连接板，所述连接板上设置有多个分别穿过多个通孔的固定轴，所述门框上可拆卸连接有覆盖嵌入槽的端盖；所述门框靠近电动升降柱的一侧开设有与嵌入槽相通且沿着竖直方向延伸的第二腰型孔，所述连接板和固定销之间设置有在固定销升降时可在第二腰型孔内活动的联动组件，当所述固定销嵌入在第一限位孔内时，所述固定轴嵌入在第二限位孔内，所述嵌入槽的底部和连接板之间设置有当固定机构和电动升降柱相脱离时刚好使得连接板在弹性作用下抵紧在端盖下表面的弹性件。

本发明的进一步设置为：所述连接板和固定销上分别开设有相对应且横截面呈多边形的第一限位槽、第二限位槽，所述联动组件包括联动轴、螺纹连接在联动轴一端的第一螺纹轴、螺纹连接在联动轴另一端的第二螺纹轴、设置在第一螺纹轴上且嵌入到第一限位槽内的第一限位柱、设置在第二螺纹轴上且嵌入到第二限位槽内的第二限位柱，所述第一螺纹轴和第二螺纹轴的螺纹方向相反。

本发明的进一步设置为：所述行人通道远离车辆通道的一侧设置有固定桩，所述门框转动连接在固定桩上。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过多个电动升降柱隔断车辆通道和行人通道，且在大型车辆需要紧急通过时，可通过使得电动升降柱降至与行人通道平齐时，固定机构和电动升降柱相脱离，此时使得门框朝向远离车辆通道的一侧转动，此时车辆通道和行人通道合而为一以增加宽度，可供大型车辆紧急通过；

2、在电动升降柱向下运动时，啮合在齿槽上的齿轮转动，此时与齿轮相啮合的齿条向上升，使得齿条下端的固定销逐渐脱离第一限位孔，从而实现固定机构和电动升降柱相脱离，使得门框可进行转动；

3、因支架上的齿轮啮合在电动升降柱的齿槽中部时连接较为稳定，此时使得支架升降设置在门框靠近电动升降柱的一侧，从而在安装支架支架时无需控制电动升降柱的高度来配合支架和电动升降柱的啮合位置；且固定螺母位于门框开口内，且电子门闭合是固定开口，此时支架不易被外人所拆卸；

4、轴承的外圈固定连接在门框上，固定螺栓抵紧在轴承的内圈上，从而当外人转动固定螺栓位于门框外的端部时，固定螺母可随着转动，从而实现固定螺栓在门框外部不易被拆卸；

5、当固定销嵌入在第一限位孔内时，固定轴嵌入在第二限位孔内，从而进一步对门框的固定进行加固，使得门框不易发生松动，且在固定销脱离第一限位孔内时，通过联动组件可使得固定轴也脱离第二限位孔，从而实现门框的转动；同时因弹性件的设置，使得固定机构和升降柱脱离后，连接板刚好在弹性作用下抵紧在压盖下表面，此时配合联动组件避免因固定销在重力作用下下滑，从而方便确定电动升降柱和齿轮的配合位置。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中位于门框和电动升降台处的局部结构剖视图；

图3是图2中位于A处的局部放大图；

图4是图2中位于B处的局部放大图。

附图标记：1、安全岛；2、车辆通道；3、行人通道；31、第一限位孔；32、第二限位孔；33、固定桩；4、保安亭；5、道闸；6、门框；61、第一腰型孔；62、轴承；63、嵌入槽；64、通孔；65、连接板；651、第一限位槽；66、固定轴；67、弹性件；68、第二腰型孔；69、联动组件；691、联动轴；692、第一螺纹轴；693、第二螺纹轴；694、第一限位柱；695、第二限位柱；7、电子门；8、电动升降柱；81、齿槽；9、固定机构；91、支架；92、齿轮；93、齿条；94、固定销；941、第二限位槽；10、固定组件；101、固定螺栓；102、固定螺母。

实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种人车分离门禁装置，如图1所示，包括位于中部的安全岛1、两个分别位于安全岛1两侧的车辆通道2、两个分别位于车辆通道2两侧的行人通道3，安全岛1上安装有保安亭4、两个分别延伸到两个车辆通道2上方的道闸5，行人通道3上设置有门框6，门框6内安装有电子门7。

如图1所示，行人通道3远离车辆通道2的一侧固定设置有固定桩33，门框6远离车辆通道2的一侧通过铰链铰接在固定桩33上。门框6靠近车辆通道2的一侧与相靠近的电动升降柱8之间设置有固定机构9，当电动升降柱8升降到最上端时，固定机构9用于防止门框6转动，当电动升降柱8降至与行人通道3平齐时，固定机构9与电动升降柱8相脱离。

如图1到图3所示，靠近门框6的电动升降柱8上开设有沿着竖直方向延伸的齿槽81，固定机构9包括设置在门框6靠近车辆通道2一侧的支架91、通过销轴转动连接在支架91上且一侧与齿槽81相啮合的齿轮92、升降设置在支架91上且与齿轮92的另一侧相啮合的齿条93、一体设置在齿条93下端的固定销94。行人通道3上开设有供固定销94向下运动后嵌入的第一限位孔31。

如图1到图3所示，门框6靠近电动升降柱8一侧的横截面呈凹字形，电子门7闭合后覆盖门框6侧壁的开口。门框6靠近电动升降柱8一侧的两端面上开设有沿着竖直方向延伸的第一腰型孔61；支架91升降设置在门框6靠近电动升降柱8的一侧，支架91和门框6之间设置有用于固定支架91的固定组件10，固定组件10包括穿过支架91和第一腰型孔61后嵌入门框6侧壁的开口内的固定螺栓101、螺纹连接在固定螺栓101位于门框6开口内一端的固定螺母102。同时门框6侧壁开口处的内壁上设置有供固定螺栓101穿过的轴承62，轴承62的外圈焊接在门框6上，固定螺母102抵紧在轴承62的内圈上。

如图1、图2和图4所示，为了增加门框6在行人通道3上的安装稳固性进行如下设置，门框6底侧上表面开设有呈长条状的嵌入槽63，嵌入槽63的底部开设有多个通孔64，行人通道3上开设有对应通孔64的第二限位孔32，嵌入槽63内嵌入设置有连接板65，连接板65上固定设置有多个分别穿过多个通孔64的固定轴66，门框6上可拆卸连接有覆盖嵌入槽63的端盖；此时多个固定轴66可在重力作用下嵌入到第二限位孔32内，实现提高门框6的安装稳固性。

如图2和图3所示，在需要转动门框6时为了方便固定销94脱离第二限位孔32，此时在门框6靠近电动升降柱8的一侧开设有与嵌入槽63相通且沿着竖直方向延伸的第二腰型孔68，连接板65和固定销94之间设置有在固定销94升降时可在第二腰型孔68内活动的联动组件69。连接板65和固定销94上分别开设有相对应且横截面呈多边形的第一限位槽651、第二限位槽941，联动组件69包括联动轴691、螺纹连接在联动轴691一端的第一螺纹轴692、螺纹连接在联动轴691另一端的第二螺纹轴693、设置在第一螺纹轴692上且嵌入到第一限位槽651内的第一限位柱694、设置在第二螺纹轴693上且嵌入到第二限位槽941内的第二限位柱695，第一螺纹轴692和第二螺纹轴693的螺纹方向相反。当固定销94嵌入在第一限位孔31内时，固定轴66嵌入在第二限位孔32内；当固定销94脱离第一限位孔31时，固定轴66也脱离第二限位孔32。

如图2、图4所示，为了防止上升后的固定销94和固定轴66再重力作用下分别落在第一限位孔31和第二限位孔32内，此时在同时嵌入槽63的底部和连接板65之间设置有当固定机构9和电动升降柱8相脱离时刚好使得连接板65在弹性作用下抵紧在端盖下表面的弹性件67。该弹性件67为多个两端固定连接在嵌入槽63底部和连接板65之间的压缩弹簧。

实施原理：通过多个电动升降柱8隔断车辆通道2和行人通道3，且在大型车辆需要紧急通过时，可通过使得电动升降柱8降至与行人通道3平齐时，固定机构9和电动升降柱8相脱离，此时使得门框6朝向远离车辆通道2的一侧转动，此时车辆通道2和行人通道3合二为一以增加宽度，可供大型车辆紧急通过。

在电动升降柱8向下运动时，啮合在齿槽81上的齿轮92转动，此时与齿轮92相啮合的齿条93向上升，使得齿条93下端的固定销94逐渐脱离第一限位孔31，从而实现固定机构9和电动升降柱8相脱离，使得门框6可进行转动。

因支架91上的齿轮92啮合在电动升降柱8的齿槽81中部时连接较为稳定，此时使得支架91升降设置在门框6靠近电动升降柱8的一侧，从而在安装支架91支架91时无需控制电动升降柱8的高度来配合支架91和电动升降柱8的啮合位置；且固定螺母102位于门框6开口内，且电子门7闭合是固定开口，此时支架91不易被外人所拆卸。

轴承62的外圈固定连接在门框6上，固定螺栓101抵紧在轴承62的内圈上，从而当外人转动固定螺栓101位于门框6外的端部时，固定螺母102可随着转动，从而实现固定螺栓101在门框6外部不易被拆卸。

当固定销94嵌入在第一限位孔31内时，固定轴66嵌入在第二限位孔32内，从而进一步对门框6的固定进行加固，使得门框6不易发生松动，且在固定销94脱离第一限位孔31内时，通过联动组件69可使得固定轴66也脱离第二限位孔32，从而实现门框6的转动；同时因弹性件67的设置，使得固定机构9和升降柱脱离后，连接板65刚好在弹性作用下抵紧在压盖下表面，此时配合联动组件69避免因固定销94在重力作用下下滑，从而方便确定电动升降柱8和齿轮92的配合位置。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种人车分离门禁装置，包括位于中部的安全岛（1）、两个分别位于安全岛（1）两侧的车辆通道（2）、两个分别位于车辆通道（2）两侧的行人通道（3），所述安全岛（1）上设置有保安亭（4）、两个分别延伸到两个车辆通道（2）上方的道闸（5），所述行人通道（3）上设置有门框（6），所述门框（6）内设置有电子门（7），其特征在于：

所述车辆通道（2）和行人通道（3）之间设置有多个用于隔开车辆通道（2）和行人通道（3）的电动升降柱（8），所述门框（6）远离车辆通道（2）的一侧转动连接在行人通道（3）上，所述门框（6）靠近车辆通道（2）的一侧与相靠近的电动升降柱（8）之间设置有当电动升降柱（8）突出于行人通道（3）时防止门框（6）转动的固定机构（9）；

靠近所述门框（6）的电动升降柱（8）上开设有沿着竖直方向延伸的齿槽（81），所述固定机构（9）包括设置在门框（6）靠近车辆通道（2）一侧的支架（91）、转动连接在支架（91）上且一侧与齿槽（81）相啮合的齿轮（92）、升降设置在支架（91）上且与齿轮（92）的另一侧相啮合的齿条（93）、设置在齿条（93）下端的固定销（94），所述行人通道（3）上开设有供固定销（94）向下运动后嵌入的第一限位孔（31）；

当电动升降柱（8）最上端下降至与行人通道（3）平齐时，所述固定机构（9）与电动升降柱（8）相脱离，且固定机构（9）的固定销（94）从行人通道（3）上的第一限位孔（31）脱离，解除对门框（6）转动的限制。

2.根据权利要求1所述的一种人车分离门禁装置，其特征在于：所述门框（6）靠近电动升降柱（8）一侧的横截面呈凹字形，所述电子门（7）闭合后覆盖门框（6）侧壁的开口，所述门框（6）靠近电动升降柱（8）一侧的两端面上开设有沿着竖直方向延伸的第一腰型孔（61）；所述支架（91）升降设置在门框（6）靠近电动升降柱（8）的一侧，所述支架（91）和门框（6）之间设置有用于固定支架（91）的固定组件（10），所述固定组件（10）包括穿过支架（91）和第一腰型孔（61）后嵌入门框（6）侧壁的开口内的固定螺栓（101）、螺纹连接在固定螺栓（101）位于门框（6）开口内一端的固定螺母（102）。

3.根据权利要求2所述的一种人车分离门禁装置，其特征在于：所述门框（6）侧壁开口处的内壁上设置有供固定螺栓（101）穿过的轴承（62），所述轴承（62）的外圈焊接在门框（6）上，所述固定螺母（102）抵紧在轴承（62）的内圈上。

4.根据权利要求3所述的一种人车分离门禁装置，其特征在于：所述门框（6）底侧上表面开设有呈长条状的嵌入槽（63），所述嵌入槽（63）的底部开设有多个通孔（64），所述行人通道（3）上开设有对应通孔（64）的第二限位孔（32），所述嵌入槽（63）内设置有连接板（65），所述连接板（65）上设置有多个分别穿过多个通孔（64）的固定轴（66），所述门框（6）上可拆卸连接有覆盖嵌入槽（63）的端盖；所述门框（6）靠近电动升降柱（8）的一侧开设有与嵌入槽（63）相通且沿着竖直方向延伸的第二腰型孔（68），所述连接板（65）和固定销（94）之间设置有固定销（94）升降时带动连接板（65）升降的联动组件（69），当所述固定销（94）嵌入在第一限位孔（31）内时，所述固定轴（66）嵌入在第二限位孔（32）内，所述嵌入槽（63）的底部和连接板（65）之间设置有当固定机构（9）和电动升降柱（8）相脱离时刚好使得连接板（65）在弹性作用下抵紧在端盖下表面的弹性件（67）。

5.根据权利要求4所述的一种人车分离门禁装置，其特征在于：所述连接板（65）和固定销（94）上分别开设有相对应且横截面呈多边形的第一限位槽（651）、第二限位槽（941），所述联动组件（69）包括联动轴（691）、螺纹连接在联动轴（691）一端的第一螺纹轴（692）、螺纹连接在联动轴（691）另一端的第二螺纹轴（693）、设置在第一螺纹轴（692）上且嵌入到第一限位槽（651）内的第一限位柱（694）、设置在第二螺纹轴（693）上且嵌入到第二限位槽（941）内的第二限位柱（695），所述第一螺纹轴（692）和第二螺纹轴（693）的螺纹方向相反。

6.根据权利要求1所述的一种人车分离门禁装置，其特征在于：所述行人通道（3）远离车辆通道（2）的一侧设置有固定桩（33），所述门框（6）转动连接在固定桩（33）上。