CN109807601A - 制动缸压装工装与压装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种制动缸压装工装与压装方法，制动缸压装工装包括：底座；支撑架，所述支撑架整体呈倒U型结构并固定在所述底座上；两个气缸，两个所述气缸的轴线相互平行，所述气缸的缸体竖向固定在所述支撑架的顶部，所述气缸的活塞杆朝下布置；两个压块，所述压块固定设置在对应的所述活塞杆的下端部；压板，所述压板可拆卸的连接在两个所述压块之间；定位座，所述定位座上形成有定位凹槽，所述定位座固定在所述底座上，所述定位凹槽与所述压板相对布置。实现提高作业安全性并提高组装效率。

Description

制动缸压装工装与压装方法

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种制动缸压装工装与压装方法。

背景技术

目前，铁道车辆专运处的公务车转向架采用的制动缸通常为无间隙自动调整的结构形式（FAIVELEY公司生产的PBAC系列单元制动缸），制动时充风一次丝杠就可制动到最大行程，后期使用过程中，当进行组装制动缸的过程中，由于制动缸内的弹簧回弹力度特别大，存在很大的作业风险，且组装效率慢。如何设计一种作业安全且组装效率高的工装是本发明所要解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种制动缸压装工装与压装方法，实现提高作业安全性并提高组装效率。

本发明提供的技术方案是，一种制动缸压装工装，包括：

底座；

支撑架，所述支撑架整体呈倒U型结构并固定在所述底座上；

两个气缸，两个所述气缸的轴线相互平行，所述气缸的缸体竖向固定在所述支撑架的顶部，所述气缸的活塞杆朝下布置；

两个压块，所述压块固定设置在对应的所述活塞杆的下端部；

压板，所述压板可拆卸的连接在两个所述压块之间；

定位座，所述定位座上形成有定位凹槽，所述定位座固定在所述底座上，所述定位凹槽与所述压板相对布置。

进一步的，所述支撑架包括：

两根支撑杆，两根所述支撑杆平行布置并固定在所述底座上；

连接架，所述连接架连接在两根所述支撑杆的上端部；

其中，所述气缸的缸体固定在所述连接架上。

进一步的，所述压块上设置有导向孔，所述压块可滑动的设置在对应的所述支撑杆上，所述支撑杆插在所述导向孔中。

进一步的，所述压块的侧壁开设有安装插槽，所述压块的上端面还设置有贯穿所述安装插槽的第一定位孔，所述压板的两端部分别设置有第二定位孔，所述压板的端部插在对应的所述安装插槽中，所述第一定位孔和对应的所述第二定位孔同轴布置，且插销插在所述第一定位孔和所述第二定位孔中。

本发明提供一种制动缸压装方法，采用上述制动缸压装工装进行组装，具体方法包括：

步骤1、将制动缸的活塞放置到定位凹槽中进行定位，并将制动缸的弹簧的下端插入到缸体中，弹簧的上端放置制动缸的缸体，然后，气缸驱动压块向下移动，以使得压板抵靠在缸体的顶部并压缩弹簧；

步骤2、在弹簧压缩到位后，在缸体上拧入压力套筒以使得压力套筒与活塞连接以形成缸体部分；

步骤3、气缸带动压块向上移动，以将步骤2中组装在一起的缸体部分取出并将制动缸的缸盖放置在定位凹槽中进行定位，再将缸体部分放入到缸盖中，然后，气缸驱动压块向下移动，以使得压板将缸体压入到缸盖的安装槽内以形成缸体单元；

步骤4、气缸带动压块向上移动，并将制动缸的头柄插在压力套筒中，然后，气缸驱动压块向下移动，通过压板将头柄压人卡紧在压力套筒中。

本发明提供的制动缸压装工装与压装方法，通过采用气缸带动压板来完成制动缸的组装，组装过程中，根据组装零件的结构形式不同来安装对应结构的压板来实现压装的过程，一方面能够避免弹簧在压装过程中因 受力不平衡而弹出伤人，另一方面可以提高组装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明制动缸压装工装的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本实施例制动缸压装工装，包括：

底座1；

支撑架2，所述支撑架2整体呈倒U型结构并固定在所述底座1上；

两个气缸3，两个所述气缸3的轴线相互平行，所述气缸3的缸体竖向固定在所述支撑架2的顶部，所述气缸3的活塞杆31朝下布置；

两个压块4，所述压块固定设置在对应的所述活塞杆的下端部；

压板5，所述压板可拆卸的连接在两个所述压块之间；

定位座6，所述定位座6上形成有定位凹槽（未标记），所述定位座6固定在所述底座1上，所述定位凹槽与所述压板5相对布置。

具体而言，制动缸中待组装的部件放置在定位座6和压板5之间以完成压装的操作，其中，支撑架2整体呈倒U型结构包括两根支撑杆21和连接架22，两根所述支撑杆21平行布置并固定在所述底座1上，而连接架22连接在两根所述支撑杆21的上端部，其中连接架22可以采用焊接或法兰盘连接等方式安装在两根支撑杆21之间，气缸3的缸体固定在所述连接架上。气缸3动作将带动压块4上下移动以带动压板5移动，而为了提高压块4的移动顺畅可靠性，压块4上设置有导向孔（未图示），所述压块4可滑动的设置在对应的所述支撑杆2上，所述支撑杆2插在所述导向孔中，具体的，压块4上下移动过程中通过支撑杆21进行支撑导向。

进一步的，为了满足在压装不同零部件时，满足对所压装的零部件压装要求，所述压块4的侧壁开设有安装插槽（未图示），所述压块4的上端面还设置有贯穿所述安装插槽的第一定位孔（未图示），所述压板5的两端部分别设置有第二定位孔（未图示），所述压板5的端部插在对应的所述安装插槽中，所述第一定位孔和对应的所述第二定位孔同轴布置，且插销7插在所述第一定位孔和所述第二定位孔中。具体的，当需要更换不同的压板5时，仅需要将插销拔出，然后将压板5水平拉出并更换新的压板5，最后将插销在插入到第一定位孔和第二定位孔中，便可以方便快捷的完成压板5的更换操作。

本发明提供一种制动缸压装方法，采用上述制动缸压装工装进行组装，具体方法包括：

步骤1、将制动缸的活塞放置到定位凹槽中进行定位，并将制动缸的弹簧的下端插入到缸体中，弹簧的上端放置制动缸的缸体，然后，气缸驱动压块向下移动，以使得压板抵靠在缸体的顶部并压缩弹簧；

步骤2、在弹簧压缩到位后，在缸体上拧入压力套筒以使得压力套筒与活塞连接以形成缸体部分；

步骤3、气缸带动压块向上移动，以将步骤2中组装在一起的缸体部分取出并将制动缸的缸盖放置在定位凹槽中进行定位，再将缸体部分放入到缸盖中，然后，气缸驱动压块向下移动，以使得压板将缸体压入到缸盖的安装槽内以形成缸体单元；

步骤4、气缸带动压块向上移动，并将制动缸的头柄插在压力套筒中，然后，气缸驱动压块向下移动，通过压板将头柄压人卡紧在压力套筒中。

本发明提供的制动缸压装工装与压装方法，通过采用气缸带动压板来完成制动缸的组装，组装过程中，根据组装零件的结构形式不同来安装对应结构的压板来实现压装的过程，一方面能够避免弹簧在压装过程中因 受力不平衡而弹出伤人，另一方面可以提高组装效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种制动缸压装工装，其特征在于，包括：

底座；

支撑架，所述支撑架整体呈倒U型结构并固定在所述底座上；

两个气缸，两个所述气缸的轴线相互平行，所述气缸的缸体竖向固定在所述支撑架的顶部，所述气缸的活塞杆朝下布置；

两个压块，所述压块固定设置在对应的所述活塞杆的下端部；

压板，所述压板可拆卸的连接在两个所述压块之间；

定位座，所述定位座上形成有定位凹槽，所述定位座固定在所述底座上，所述定位凹槽与所述压板相对布置。

2.根据权利要求1所述的制动缸压装工装，其特征在于，所述支撑架包括：

两根支撑杆，两根所述支撑杆平行布置并固定在所述底座上；

连接架，所述连接架连接在两根所述支撑杆的上端部；

其中，所述气缸的缸体固定在所述连接架上。

3.根据权利要求2所述的制动缸压装工装，其特征在于，所述压块上设置有导向孔，所述压块可滑动的设置在对应的所述支撑杆上，所述支撑杆插在所述导向孔中。

4.根据权利要求1所述的制动缸压装工装，其特征在于，所述压块的侧壁开设有安装插槽，所述压块的上端面还设置有贯穿所述安装插槽的第一定位孔，所述压板的两端部分别设置有第二定位孔，所述压板的端部插在对应的所述安装插槽中，所述第一定位孔和对应的所述第二定位孔同轴布置，且插销插在所述第一定位孔和所述第二定位孔中。

5.一种制动缸压装方法，其特征在于，采用如权利要求1-4任一所述的制动缸压装工装进行组装，具体方法包括：

步骤1、将制动缸的活塞放置到定位凹槽中进行定位，并将制动缸的弹簧的下端插入到缸体中，弹簧的上端放置制动缸的缸体，然后，气缸驱动压块向下移动，以使得压板抵靠在缸体的顶部并压缩弹簧；

步骤2、在弹簧压缩到位后，在缸体上拧入压力套筒以使得压力套筒与活塞连接以形成缸体部分；

步骤3、气缸带动压块向上移动，以将步骤2中组装在一起的缸体部分取出并将制动缸的缸盖放置在定位凹槽中进行定位，再将缸体部分放入到缸盖中，然后，气缸驱动压块向下移动，以使得压板将缸体压入到缸盖的安装槽内以形成缸体单元；

步骤4、气缸带动压块向上移动，并将制动缸的头柄插在压力套筒中，然后，气缸驱动压块向下移动，通过压板将头柄压人卡紧在压力套筒中。