CN201645854U - 液压驱动式前减震压力机 - Google Patents
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Abstract
一种液压驱动式前减震压力机,包括与驱动连杆(1)连接的压杆(2),压杆(2)的两端部设置有压簧器(3),在每个压簧器(3)的下方,与之位置相配设置有导柱(4),其特征在于:所述的驱动连杆(1)的底端与液压油缸(5)相连,液压油缸(5)固定设置在安装导柱(4)的架体(6)上。它是一种结构简单、动作流畅、稳定性好,可以在提供较大拉力的同时,减小压力机的整体体积,方便人们进行维护的液压驱动式前减震压力机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种结构简单,动作流畅、稳定,可靠性高,可提供较大的拉力,同时具备噪音小、故障率低,维护方便等特点的液压驱动式前减震压力机。
背景技术
在汽车行业中,组装汽车的减震弹簧时需要使用压力机,压力机将汽车的减震弹簧压缩至一定程度后,再将减震弹簧安装在汽车上,用于减震;现在普遍使用的压力机一般采用气缸为压缩弹簧的动作提供动力,这样就存在着如:噪音大,提供拉力较小,故障率高,使用寿命短,维护麻烦等问题,并且由于气缸的体积较大,因此整体压力机的占地也较大,影响到生产车间内的其它设备的布置。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述问题,提供一种结构简单、动作流畅、稳定性好,可以在提供较大拉力的同时,减小压力机的整体体积,方便人们进行维护的液压驱动式前减震压力机。
本实用新型的具体解决方案是:一种液压驱动式前减震压力机,包括与驱动连杆1连接的压杆2,压杆2的两端部设置有压簧器3,在每个压簧器3的下方,与之位置相配设置有导柱4,其特征在于:所述的驱动连杆1的底端与液压油缸5相连,液压油缸5固定设置在安装导柱4的架体6上。
本实用新型同现有技术相比,具有如下优点:
本实用新型实施例的液压驱动式前减震压力机的结构简单,操作方便,动作快速、流畅,解决了原有的选用气缸作为动力源的前减震压力机具有的噪音大、故障率高、使用寿命短等问题,并且可以提供较大的拉力,以适应各种不同规格弹簧的压缩工作,同时它还具有占地面积小的优点,有利于车间内其他设备的布置,它具备广泛的市场前景,十分有利于在本领域中推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示:一种液压驱动式前减震压力机,包括与驱动连杆1相连接的压杆2,在压杆2的两个端部设置有压簧器3,在每一个压簧器3的下方,均设置有与压簧器位置相配的导柱4,驱动连杆1的底端设置在液压油缸5的输出端,液压油缸5固定设置在架体6上,上述的导柱4也设置在架体6上;
本实用新型实施例的液压驱动式前减震压力机的工作过程如下:首先,将需压缩的弹簧7套在导柱4上,然后启动液压油缸5,使其带动压杆2向下运动,而设置在压杆2两端部的压簧器3则向下套在导柱4上,并将套接在导柱4上的弹簧7压缩,当弹簧7压缩完成后,操作者利用销柱等装置将压缩状态的弹簧7固定,然后操作液压油缸5反向运动,带动压杆2向上运动,将压缩状态的弹簧7从导柱4上取下,更换下一个弹簧7进行压缩工作即可。
本装置由于选用了液压油缸作为动力源,因此具有拉力大,动作平稳、流畅,体积小,故障率低等优点。
Claims (1)
1.一种液压驱动式前减震压力机,包括与驱动连杆(1)连接的压杆(2),压杆(2)的两端部设置有压簧器(3),在每个压簧器(3)的下方,与之位置相配设置有导柱(4),其特征在于:所述的驱动连杆(1)的底端与液压油缸(5)相连,液压油缸(5)固定设置在安装导柱(4)的架体(6)上。
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CN2010201302487U CN201645854U (zh) | 2010-03-15 | 2010-03-15 | 液压驱动式前减震压力机 |
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Cited By (5)
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CN103302894A (zh) * | 2013-06-26 | 2013-09-18 | 合肥海德数控液压设备有限公司 | 一种液压机下置式冲裁行程的电控调节装置 |
CN103991604A (zh) * | 2014-04-29 | 2014-08-20 | 成都联创精密机械有限公司 | 一种压料装置 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101124 Termination date: 20130315 |