CN109795405A - 一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，包括加速度传感器模块以及控制模块，加速度传感器模块的输出端连接有刹车模块，刹车模块的输出端连接有刹车等级划分单元，控制模块的输出端连接有指示灯控制模块和报警警示模块，指示灯控制模块的输出端连接有指示灯亮度控制单元，刹车等级划分单元包括刹车等级一子单元、刹车等级二子单元、刹车等级三子单元……刹车等级N单元，且刹车模块的输出端与控制模块的输入端连接。本发明能够对车辆的速度进行检测，同时能够对刹车程度进行检测划分等级，并亮起相应亮度的指示灯，将车辆的制动状态完整的展现出来，提高了车辆行驶的安全性。

Description

一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统。

背景技术

目前现有的汽车刹车警示装置只能表达车辆是否处于制动状态，但制动状态的程度没有体现。在前车进行紧急制动时，后车无法在第一时间做出准确的制动程度的判断，就要根据与前车相对距离的变化进行判断，延长了驾车人员对紧急制动的有效反应时间，当制动距离不足时，往往造成追尾事故的发生，为此，我们提出了一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，包括加速度传感器模块以及控制模块，所述加速度传感器模块的输出端连接有刹车模块，刹车模块的输出端连接有刹车等级划分单元，控制模块的输出端连接有指示灯控制模块和报警警示模块，所述指示灯控制模块的输出端连接有指示灯亮度控制单元，所述刹车等级划分单元包括刹车等级一子单元、刹车等级二子单元、刹车等级三子单元……刹车等级N单元，且刹车模块的输出端与控制模块的输入端连接。

优选的，所述指示灯亮度控制单元包括指示灯亮度一子单元、指示灯亮度二子单元、指示灯亮度三子单元、……、指示灯亮度N子单元。

优选的，所述报警警示模块包括喇叭报警单元、双闪灯报警单元以及大灯闪次单元。

优选的，所述刹车等级一子单元与指示灯亮度一子单元相对应、刹车等级二子单元与指示灯亮度二子单元相对应、……、刹车等级N子单元与指示灯亮度N子单元相对应。

优选的，所述控制模块和指示灯控制模块、报警警示模块之间连接有防火墙。

优选的，所述控制模块的输出端连接有车载显示屏终端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设置的加速度传感器模块、刹车模块以及指示灯控制模块，能够对车辆的速度进行检测，同时能够对刹车程度进行检测划分等级，并亮起相应亮度的指示灯，将车辆的制动状态完整的展现出来，提高了车辆行驶的安全性；

本发明通过设置的报警警示模块，能够通过控制系统对刹车等级进行区分，当刹车踩的很急时，通过控制模块采取喇叭报警、双闪提醒后车保持车距，同时通过大灯闪次提醒前车，提高了实用性。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统的系统结构图。

图2为本发明提出的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统的指示灯亮度控制单元系统结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，包括加速度传感器模块以及控制模块，加速度传感器模块的输出端连接有刹车模块，刹车模块的输出端连接有刹车等级划分单元，控制模块的输出端连接有指示灯控制模块和报警警示模块，指示灯控制模块的输出端连接有指示灯亮度控制单元，刹车等级划分单元包括刹车等级一子单元、刹车等级二子单元、刹车等级三子单元……刹车等级N单元，且刹车模块的输出端与控制模块的输入端连接。

指示灯亮度控制单元包括指示灯亮度一子单元、指示灯亮度二子单元、指示灯亮度三子单元、……、指示灯亮度N子单元，报警警示模块包括喇叭报警单元、双闪灯报警单元以及大灯闪次单元，刹车等级一子单元与指示灯亮度一子单元相对应、刹车等级二子单元与指示灯亮度二子单元相对应、……、刹车等级N子单元与指示灯亮度N子单元相对应，控制模块和指示灯控制模块、报警警示模块之间连接有防火墙，控制模块的输出端连接有车载显示屏终端。

工作原理：通过加速度传感器模块对车辆速度进行检测，然后通过刹车模块，对人员脚踩刹车的幅度进行划分等级，然后将刹车等级划分单元信号传递给控制模块，控制模块通过控制柜指示灯控制模块，通过不同的刹车等级对指示灯的亮度进行调节，同时，当刹车等级较高时，控制模块通过控制报警警示模块启动，通过喇叭报警单元、双闪灯报警单元提醒后车保持车距，通过大灯闪次单元提醒前车不要一下骤停，提高了安全系数。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，包括加速度传感器模块以及控制模块，其特征在于，所述加速度传感器模块的输出端连接有刹车模块，刹车模块的输出端连接有刹车等级划分单元，控制模块的输出端连接有指示灯控制模块和报警警示模块，所述指示灯控制模块的输出端连接有指示灯亮度控制单元，所述刹车等级划分单元包括刹车等级一子单元、刹车等级二子单元、刹车等级三子单元……刹车等级N单元，且刹车模块的输出端与控制模块的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，其特征在于，所述指示灯亮度控制单元包括指示灯亮度一子单元、指示灯亮度二子单元、指示灯亮度三子单元、……、指示灯亮度N子单元。

3.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，其特征在于，所述报警警示模块包括喇叭报警单元、双闪灯报警单元以及大灯闪次单元。

4.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，其特征在于，所述刹车等级一子单元与指示灯亮度一子单元相对应、刹车等级二子单元与指示灯亮度二子单元相对应、……、刹车等级N子单元与指示灯亮度N子单元相对应。

5.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，其特征在于，所述控制模块和指示灯控制模块、报警警示模块之间连接有防火墙。

6.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示系统，其特征在于，所述控制模块的输出端连接有车载显示屏终端。