CN115520093A - 一种应用于乘用车灯的灯光控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其包括监测模块、中央处理模块、控制模块、报警模块、制动模块、提醒模块、显示模块，监测模块的输出端和中央处理模块的输入端相连，中央处理模块的输出端和控制模块的输入端相连，报警模块、制动模块、提醒模块、显示模块的输入端均和控制模块的输出端相连。当有危险物靠近车辆时，监测模块监测到危险物，通过灯光控制单元控制灯光闪烁、喇叭控制单元控制喇叭发出鸣笛声，来提示靠近车辆的危险物，并通过提醒模块提醒驾驶员注意危险物，提醒驾驶员减速或制动车辆，但驾驶员未制动车辆时，被动制动单元控制车辆制动，有效减少了驾驶员因驾驶盲区而导致事故或意外的发生。

Description

一种应用于乘用车灯的灯光控制方法

技术领域

本发明涉及车辆安全领域，尤其涉及一种应用于乘用车灯的灯光控制方法。

背景技术

现在，乘用车的灯光主要用于照明道路以及提示道路其他使用者车辆正在发生某种状态的变化，组合灯也大多是由位置、转向、远近光、日行车灯，雾灯等的组合。按照现有技术，车灯不会提示司机和道路其他使用者在行车中是否存在危险。如当车子在快速行驶过程中，突然从司机视线盲区走出一个人，司机由于看不见而容易发生危险。

目前市场为了解决这一问题，是在车身上单独加传感器来检测行车周边是否存在安全隐患。且目前技术比较受限，只有人或障碍物离车身附近几米时车才会检测到危险，并停下来，而且有危险物靠近车辆时，没有提醒机构，无法提醒驾驶员主动进行减速、制动，后续保护机制的制动导致车辆已经离危险物很近，且保护机制的制动很突然会对驾驶员的驾驶体验造成影响，并且车辆制动后，需要驾驶员环视车辆寻找危险物的位置，判断危险物的情况。

发明内容

(一)发明目的

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，以实现当有危险物靠近车辆时，对危险物和驾驶员进行提醒，且危险物和驾驶员未做出措施后再做出制动，并且对危险物的位置显示在显示屏上，便于驾驶员第一时间查看到危险物。

(二)技术方案

为达到上述技术目的，本发明提供了一种应用于乘用车灯的灯光控制方法：

其包括监测模块、中央处理模块、控制模块、报警模块、制动模块、提醒模块、显示模块，具体包括以下步骤：

步骤一：监测模块对车辆周围进行监测，当监测模块监测到车辆周围存在危险时，将监测到的危险信息发送至中央处理模块内进行处理；

步骤二：中央处理模块对危险信息进行处理后，将处理后的信息发送至控制模块内，控制模块会控制报警模块进行报警，提醒靠近车辆的危险物，并且控制模块控制提醒模块提醒驾驶员注意危险物，提醒驾驶员进行减速或制动；

步骤三：当驾驶员未进行减速或制动时，当安全距离缩小后，控制模块控制制动模块进行制动，当车辆制动后，控制模块将危险物的位置信息在显示模块上进行显示，驾驶员能够第一时间去查看危险物的情况。

优选的，所述监测模块的输出端和中央处理模块的输入端相连，所述中央处理模块的输出端和控制模块的输入端相连，所述报警模块、制动模块、提醒模块、显示模块的输入端均和控制模块的输出端相连。

优选的，所述监测模块用于监测车辆附近的危险物，所述报警模块用于对有危险物靠近车辆时进行报警，所述制动模块用于对有危险物靠近车辆时进行制动，所述提醒模块用于提醒驾驶员有危险物靠近车辆，所述显示模块用于对危险物的位置进行显示。

优选的，所述报警模块包括喇叭控制单元和灯光控制单元，所述喇叭控制单元用于控制喇叭发出鸣笛声进行报警，所述灯光控制单元用于控制灯光闪烁进行报警。

优选的，所述制动模块包括主动制动单元和被动制动单元，车辆遇到危险未经主动制动单元进行制动，制动模块控制被动制动单元再进行制动。

优选的，所述提醒模块包括语音提醒单元和显示屏闪烁提醒单元，所述语音提醒单元和显示屏闪烁提醒单元用于提醒驾驶员提醒危险物。

优选的，所述语音提醒单元用于控制驾驶仓内的音响进行语音警示播报，所述显示屏闪烁提醒单元用于控制驾驶仓内显示屏出现红色闪烁进行警示。

优选的，所述显示模块包括危险物位置分析单元和危险物位置显示单元，所述危险物位置分析单元对危险物位置进行分析后并将危险物的位置通过危险物位置显示单元将危险物位置显示在显示屏上。

优选的，所述监测模块安装在车灯内，且监测模块由摄像头和超声波雷达组成。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：

1：当有危险物靠近车辆时，监测模块监测到危险物，通过灯光控制单元控制灯光闪烁、喇叭控制单元控制喇叭发出鸣笛声，来提示靠近车辆的危险物(行人、其他车辆等)，并通过提醒模块提醒驾驶员注意危险物，提醒驾驶员减速或制动车辆，但驾驶员未制动车辆时，被动制动单元控制车辆制动，提升了整车安全级别，有效减少了驾驶员因驾驶盲区而导致事故或意外的发生。

2：通过语音提醒单元、显示屏闪烁提醒单元控制音响进行播报和控制显示屏闪烁进行警示，提醒驾驶员有危险物，并且车辆制动后，通过危险物位置分析单元和危险物位置显示单元将危险物位置在显示屏上进行显示，驾驶员能够第一时间去查看危险物。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法的连接框图；

图2为本发明提供的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法中报警模块的框图；

图3为本发明提供的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法中制动模块的框图；

图4为本发明提供的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法中提醒模块的框图；

图5为本发明提供的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法中显示模块的框图。

附图说明：1、监测模块；2、中央处理模块；3、控制模块；4、报警模块；5、制动模块；6、提醒模块；7、显示模块；41、喇叭控制单元；42、灯光控制单元；51、主动制动单元；52、被动制动单元；61、语音提醒单元；62、显示屏闪烁提醒单元；71、危险物位置分析单元；72、危险物位置显示单元。

具体实施方式

下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。

参照图1-5：

实施例一

一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，包括监测模块1、中央处理模块2、控制模块3、报警模块4、制动模块5、提醒模块6、显示模块7，具体包括以下步骤：

步骤一：监测模块1对车辆周围进行监测，当监测模块1监测到车辆周围存在危险时，将监测到的危险信息发送至中央处理模块2内进行处理；

步骤二：中央处理模块2对危险信息进行处理后，将处理后的信息发送至控制模块3内，控制模块3会控制报警模块4进行报警，提醒靠近车辆的危险物，并且控制模块3控制提醒模块6提醒驾驶员注意危险物，提醒驾驶员进行减速或制动；

步骤三：当驾驶员未进行减速或制动时，当安全距离缩小后，控制模块3控制制动模块5进行制动，当车辆制动后，控制模块3将危险物的位置信息在显示模块7上进行显示，驾驶员能够第一时间去查看危险物的情况。

实施例二

一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其在实施例一的基础上，监测模块1的输出端和中央处理模块2的输入端相连，中央处理模块2的输出端和控制模块3的输入端相连，报警模块4、制动模块5、提醒模块6、显示模块7的输入端均和控制模块3的输出端相连，监测模块1安装在车灯内，且监测模块1由摄像头和超声波雷达组成，监测模块1用于监测车辆附近的危险物，报警模块4用于对有危险物靠近车辆时进行报警，制动模块5用于对有危险物靠近车辆时进行制动，提醒模块6用于提醒驾驶员有危险物靠近车辆，显示模块7用于对危险物的位置进行显示，报警模块4包括喇叭控制单元41和灯光控制单元42，喇叭控制单元41用于控制喇叭发出鸣笛声进行报警，灯光控制单元42用于控制灯光闪烁进行报警。

需要说明的是，在白天，车灯就会变成一个安全提示器，当车辆附近有不明障碍物或存在某种危险时，通过车灯内的监测模块1监测到危险，喇叭控制单元41控制喇叭发出鸣笛声来提示靠近车辆的危险物(行人、其他车辆等)，在晚上，车灯作为照明系统不仅起着照明作用，同时也是一个安全提示器，当车辆附近有不明障碍物或存在某种危险时，除了喇叭控制单元41控制喇叭发出鸣笛声来提示靠近车辆的危险物(行人、其他车辆等)，同时灯光控制单元42控制灯光闪烁来提示靠近车辆的危险物(行人、其他车辆等)。

进一步的，制动模块5包括主动制动单元51和被动制动单元52，车辆遇到危险未经主动制动单元51进行制动，制动模块5控制被动制动单元52再进行制动，提醒模块6包括语音提醒单元61和显示屏闪烁提醒单元62，语音提醒单元61和显示屏闪烁提醒单元62用于提醒驾驶员提醒危险物，并且语音提醒单元61用于控制驾驶仓内的音响进行语音警示播报，显示屏闪烁提醒单元62用于控制驾驶仓内显示屏出现红色闪烁进行警示。

需要说明的是，当有危险物靠近车辆后，喇叭控制单元41和灯光控制单元42控制喇叭、灯光进行报警，并且语音提醒单元61、显示屏闪烁提醒单元62控制音响进行播报和控制显示屏闪烁进行警示，提醒驾驶员有危险物靠近车辆，提醒驾驶员进行减速或制动，避免危险发生。

此外，显示模块7包括危险物位置分析单元71和危险物位置显示单元72，危险物位置分析单元71对危险物位置进行分析后并将危险物的位置通过危险物位置显示单元72将危险物位置显示在显示屏上。

需要说明的是，驾驶员被提醒后因及时减速或制动，如果驾驶员来不及踩刹车，被动制动单元52会控制刹车的BCM，刹车的BCM及时开启，避免危险事故的发生，当车辆制动后，通过危险物位置分析单元71和危险物位置显示单元72将危险物位置在显示屏上进行显示，驾驶员能够第一时间去查看危险物。

上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (9)

1.一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，包括监测模块(1)、中央处理模块(2)、控制模块(3)、报警模块(4)、制动模块(5)、提醒模块(6)、显示模块(7)，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤一：监测模块(1)对车辆周围进行监测，当监测模块(1)监测到车辆周围存在危险时，将监测到的危险信息发送至中央处理模块(2)内进行处理；

步骤二：中央处理模块(2)对危险信息进行处理后，将处理后的信息发送至控制模块(3)内，控制模块(3)会控制报警模块(4)进行报警，提醒靠近车辆的危险物，并且控制模块(3)控制提醒模块(6)提醒驾驶员注意危险物，提醒驾驶员进行减速或制动；

步骤三：当驾驶员未进行减速或制动时，当安全距离缩小后，控制模块(3)控制制动模块(5)进行制动，当车辆制动后，控制模块(3)将危险物的位置信息在显示模块(7)上进行显示，驾驶员能够第一时间去查看危险物的情况。

2.根据权利要求1所述的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其特征在于，所述监测模块(1)的输出端和中央处理模块(2)的输入端相连，所述中央处理模块(2)的输出端和控制模块(3)的输入端相连，所述报警模块(4)、制动模块(5)、提醒模块(6)、显示模块(7)的输入端均和控制模块(3)的输出端相连。

3.根据权利要求1所述的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其特征在于，所述监测模块(1)用于监测车辆附近的危险物，所述报警模块(4)用于对有危险物靠近车辆时进行报警，所述制动模块(5)用于对有危险物靠近车辆时进行制动，所述提醒模块(6)用于提醒驾驶员有危险物靠近车辆，所述显示模块(7)用于对危险物的位置进行显示。

4.根据权利要求1所述的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其特征在于，所述报警模块(4)包括喇叭控制单元(41)和灯光控制单元(42)，所述喇叭控制单元(41)用于控制喇叭发出鸣笛声进行报警，所述灯光控制单元(42)用于控制灯光闪烁进行报警。

5.根据权利要求1所述的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其特征在于，所述制动模块(5)包括主动制动单元(51)和被动制动单元(52)，车辆遇到危险未经主动制动单元(51)进行制动，制动模块(5)控制被动制动单元(52)再进行制动。

6.根据权利要求1所述的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其特征在于，所述提醒模块(6)包括语音提醒单元(61)和显示屏闪烁提醒单元(62)，所述语音提醒单元(61)和显示屏闪烁提醒单元(62)用于提醒驾驶员提醒危险物。

7.根据权利要求6所述的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其特征在于，所述语音提醒单元(61)用于控制驾驶仓内的音响进行语音警示播报，所述显示屏闪烁提醒单元(62)用于控制驾驶仓内显示屏出现红色闪烁进行警示。

8.根据权利要求1所述的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其特征在于，所述显示模块(7)包括危险物位置分析单元(71)和危险物位置显示单元(72)，所述危险物位置分析单元(71)对危险物位置进行分析后并将危险物的位置通过危险物位置显示单元(72)将危险物位置显示在显示屏上。

9.根据权利要求1所述的一种应用于乘用车灯的灯光控制方法，其特征在于，所述监测模块(1)安装在车灯内，且监测模块(1)由摄像头和超声波雷达组成。

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