CN105398371A - 汽车动向宣示系统 - Google Patents

Abstract

汽车动向宣示系统，本发明是汽车动向宣示的一个技术领域。为了让周边的汽车更清楚本车的行车动向，同时也能表达本车司机对周边车辆动向的“意见”,本发明采取了如下技术措施：在汽车前面和后面的位置上安装光通信收发装置，各光通信收发装置连接计算机，计算机连接提示装置、转向灯开关、制动灯开关和警告装置；这样做的好处是：本发明在汽的前面和后面的左中右位置上各安装有光通信收发装置。计算机会通过这些光通信收发装置，把本车的动向信息向周边受影响的车辆“宣告”,请求相关车辆的司机注意安全。

Description

汽车动向宣示系统

技术领域

本发明是汽车动向宣示技术的一个领域。

背景技术

现有技术下的汽车车身上都装有转向灯、制动灯雾灯等信号灯，它们为行车安全提供了有力的帮助。但是，上述的各种信号灯必须要在他车司机留神看得见的情况下才能起作用。我们知道,司机长时间开车后容易产生视觉疲劳，很容易忽略信号灯。特别在阳光灿烂的公路上，不管前车打了什么信号灯，后车司机并不容易看清楚。因为这些信号灯在强烈的阳光下，它的亮度没有优势，不易引起司机的注意，这种情况下信号灯的提示作用就大大减低了；另一方面，在夜间虽然没有强烈的阳光，但情况也不容乐观。因为现有的汽车灯光普遍存在一个较大的结构性的缺陷。那就是汽车大灯（前照灯）与转向灯几乎都装在了一起，两者几乎是零距离的“亲近”。在这种情况下，当夜间行车的司机打转向灯时，由于转向灯的灯光远比大灯的灯光弱，所以强烈的大灯灯光会把转向灯的灯光“掩蔽”，使本车前面的司（主要是对面线上的司机）很难看清转向灯的指示。

另一方面，现有技术下的汽车虽然有灯光警示系统，但没有普遍通行的车间通信联络系统，无法传输本车司机对它车动向的“意见”。例如，当本车司机已进行超车的动作时却在这时看见前车打左转灯，但是本车司机却不能通知它自己正在超车中等等。这样的事例在日常驾驶中是经常遇到的。这是现有技术下的汽车警示系统的一个明显的不足。

发明内容

为了让周边的汽车更清楚本车的行车动向，同时也能表达本车司机对周边车辆动向的“意见”,本发明采取了如下技术措施：在汽车前面和后面的位置上安装光通信收发装置，各光通信收发装置连接计算机，计算机连接提示装置、转向灯开关、制动灯开关和警告装置。

这样做的好处是：由于光通信收发装置具有很强的方向性，本车的动向信息不会发向不受影响的车辆。利用光通信收发装置和计算机的组合，只要大家有共同的通信协议就能构成汽车与汽车之间的数据链路。本发明在汽的前面和后面的左中右位置上各安装有光通信收发装置。计算机会通过这些光通信收发装置，把本车的动向信息以数据等形式向周边受影响的车辆宣示,请求相关车辆的司机注意安全；采用本方案的汽车上安装的光通信收发装置也可以接收来自周边车辆发出的动向信息。周边车辆的动向信息通过车内提示装置，可以用语言声音、文字闪光等形式提示本车司机注意周边汽车的行驶动向。使本车司机可以在更轻松的环境下能及时了解周边汽车的意图，大大减轻了司机的工作压力和驾驶的疲劳程度；另一方面，为了使本车司机能及时发表对他车动向的“意见”，而又不影响第三方，本发明把计算机连接警告装置。当本车司机对他车的动向有异议时，本车司机可通过这个警告装置、计算机和光通信装置发送带警告信息的数据信号向对方表达，请对方注意安全。这样就可以避免了以往的按汽车喇叭给对方警告，影响第三方休息的不良后果。

附图说明

图1是光通信收发装置安装在汽车上的分布图。

图2是装有光通信收发装置的汽车转弯信号发送示意图。

图中：前左光通信收发装置1、前中光通信收发装置2、前右光通信收发装置3、后右光通信收发装置4、后中光通信收发装置5、后左光通信收发装置6、汽车7、正在左转弯车辆8、正在右转弯车辆9。

具体实施方式

本申请所述的提示装置是指：能通过声音语言、文字语言或报警声等等方式向司机提示周边汽车动向的装置。例如它可以通过扬声器发出“前车左转”、“前车制动”等声音语言。同时它还可以在显示屏上用文字或闪光显示提示内容等等；本申请所述的光通信收发装置是指：可通光的发射和接收进行通信的无线通信收发装置，它具有很强的方向性，可进行定向收发信号而不影响或少影响无关方。现有技术中，能实现这一功能的光通信收发装置很多，例如，红外线收发通信装置、激光收发通信装置等等。现有技术下的所有光通信收发装置都适合本发明使用而且能得到同样的效果；本申请所述的警告装置是指：用于本车司机通过计算机、光通信收发装置等对其他车辆的动向提出异议（意见）的装置。能完成上述功能的警告装置的组合形式和结构有多种多样。例如，它可以由多个按扭构成，每一个按扭发送一条短语或声响，警告对方注意安全。警告装置也可由键盘构成，例如可以通过键盘输入警告短语或短语代码等等。

为了可在汽车之间进行驾驶动向数据传输，使司机都能更清楚周边汽车的动向，同时也能发表本车司机对他车动向的“意见”。本发明采取了在汽前面的左、中、右位置和后面的左、中、右位置上各安装光通信收发装置的技术措施。汽车纵向中线前后位置上安装的光通信收发装置的收发方向相反，前面的向前，后面的向后。同时为了向汽车前后两侧（即前面和后面的左右的两侧）的其他汽车定向传送本车的动向信息，汽车前面两侧的光通信收发装置的收发方向向两边分开与中线上的收发装置的收发方向成一定的夹角。汽车后面的光通信收发装置的分布与前面的分布成镜像结构（即后面是前面的镜照），如图1所示。各光通信收发装置连接计算机。这样的结构可以在计算机的控制下，由光通信装置定向向受影响的汽车发出本车动向数据信息。为了使上述结构能准确地发出本车的动向信息，本发明把计算机连接转向灯控制开关和制动灯控制开关。这样当本车要转向或制动时，计算机就会根据转向灯或制动灯开关的状态，通过光通信收发装置向受影响方向的汽车发出本车动向的数据信息；另一方面，为了本车司机能发表对他车动向的“意见”，本发明把计算机连接了警告装置。当本车司机对他车的动向有意见时，本车司机可通过这个警告装置、计算机和光通信装置向对方表达。这样就可以避免了传统的按汽车喇叭影响别人休息的不良后果。

本发明的工作过程：当行驶中的本车需要左转弯或超车时，按正常的操作,司机提前打了左转向灯。由于转向灯开关已连接了计算机，所以司机打转向灯时计算机就马上能检测到转向灯开关的状态。接着，计算机就根据转向开关的状态按既定程序通过装在汽车前面的前左光通信收发装置1、前中光通信收发装置2和后面的后中光通信收发装置5、后左光通信收发装置6向本车前方、左前方和后方、左后方的汽车发出本车要左转弯或超车的光数据信号,如图2所示的汽车8；由于光通信收发装置具有很强的收发方向性，所以在本车前面、左前面和后面、左后面的汽车上安装的光通信收发装置，只有指向本车方向的光通信收发装置才能收到本车光通信收发装置发出的这个转向信号。这时，这些车上的计算机就可根据收到这个转向数据信号的光通信收发装置来确定转向车（即发信号的车）的方位，并作以此为提示装置的提示内容中的转向车方位的依据。例如，在本车前面的汽车，它的后中光通信收发装置5会收到本车这个转向数据信号。这个信号连同光通信收发装置5的代码一起被送到计算机，计算机便按既定程序通过提示装置发出：“后车左转”的提示信息，提醒司机注意；在本车后面的汽车，它的前中光通信收发装置2会收到本车的上述转向数据信号。这个信号同样连同前中光通信收发装置2的代码一起被送到计算机后，计算机便通过提示装置发出：“前车左转”的提示信息，提醒司机注意；同理，位于本车左前或左后面的汽车上的光通信收发装置收到本车发出的转向数据信号后，通过计算机和提示装置便会向司机提示左前或右前面的汽车左转的提示信息，提醒司机注意。转向灯的其他装状态和制动灯的工作状态都能通过上述一样的过程传送到受影响的其他车上，使司机在较轻松的心理环境下知晓周边汽车的动向，为安全行车提供了更有力的保障。

另一方面，本车的计算机连接了警告装置，当本车司机对他车的动向有异议时，本车司机可通过这个警告装置、计算机和光通信装置发向对应车辆发送带警告信息的数据向对方表达，使对方注意安全。这样就可以避免了以往的按汽车喇叭警告，影响第三方休息的不良后果。

Claims (1)

1.汽车动向宣示系统，主要包括光通信收发装置、计算机、提示装置，其特征在于：在汽车前面和后面的位置上安装光通信收发装置，各光通信收发装置连接计算机，计算机连接提示装置、转向灯开关、制动灯开关和警告装置。