CN109789755A - 一种含移动伸缩遮阳板的汽车 - Google Patents

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Abstract

一种含移动伸缩遮阳板的汽车，包括车身(1)和伸缩装置(2)，车身(1)的驾驶室的顶部设有腔体，腔体的前端设有开口；伸缩装置(2)包括遮阳板(21)和驱动装置(22)，遮阳板(21)可伸缩的安装在车身(1)顶部的腔体内，驱动装置(22)安装在车身(1)顶部的腔体内，与遮阳板(21)连接，驱动遮阳板(21)伸出遮阳挡雨和缩回隐藏，车身(1)顶部的腔体设有滑轨(11)，遮阳板(21)的两边设有折弯边框(212)，折弯边框(212)可滑动的卡接在滑轨(11)上。由于伸缩装置(2)整体安装在车身(1)前段顶部的腔体内，保证了车辆美观，结构更为紧凑；另外遮阳板(21)两边的折弯将提高自身的强度，并且折弯的两边卡接在腔体内的滑轨(11)上，可有效防止遮阳板在伸出及遮阳挡风过程中的左右晃动，提高了遮阳板的稳定性。

Description

一种含移动伸缩遮阳板的汽车
技术领域
本申请涉及交通工具技术领域，具体涉及一种含移动伸缩遮阳板的汽车。
背景技术
汽车为人们出行的重要交通工具，在刮风下雨风吹日晒的天气下行驶，当日晒或大雨的时候，太阳光和大雨将影响司机的视线，太阳光对司机的照射也影响司机的驾驶。故汽车一般都会在内部装可下拉的太阳遮挡布，及在前挡风玻璃外侧安装雨刷。
汽车内部的太阳遮挡布靠近驾驶者面部，主要挡住阳光照射眼睛，作用范围较小，同时容易挡住视线，造成安全隐患，身体其他部位尤其是裸露的手臂暴露在强烈阳光下易受到晒伤。当雨天行驶时，雨水在前挡玻璃上形成水膜，造成视线模糊及光散射，无法看清前方路况，影响安全驾驶。
现有技术中有将遮阳装置安装车顶上，装置繁琐，使用不方便，重点是不使用装置时无法完全收回车内，影响车辆外观，增大风阻。
发明内容
为了解决上述问题，本申请提供一种具备遮阳挡雨的、操作简单的、安全美观的含移动伸缩遮阳板的汽车。
一种实施例中提供一种含移动伸缩遮阳板的汽车，包括车身和伸缩装置，车身的驾驶室的顶部设有腔体，腔体的前端设有开口；伸缩装置包括遮阳板和驱动装置，遮阳板可伸缩的安装在车身顶部的腔体内，驱动装置安装在车身顶部的腔体内，与遮阳板连接，驱动遮阳板伸出遮阳挡雨和缩回隐藏，车身顶部的腔体设有滑轨，遮阳板的两边设有折弯边框，折弯边框可滑动的卡接在滑轨上。
进一步地，滑轨为具有直线凹槽的橡胶滑轨。
进一步地，车辆的腔体开口的边缘设有挡水橡胶圈。
进一步地，挡水橡胶圈包括卡接部和挡水部，卡接部在横截面方向呈U型结构，卡接部卡接在腔体的开口边缘上。
进一步地，卡接部的两内侧壁上设有交替相对的倒钩。
进一步地，卡接部为U型的钢丝卡扣。
进一步地，挡水部为两片或三片倾斜的橡胶片，橡胶片的倾斜方向朝外设置。
进一步地，位于最外侧的橡胶片与卡接部对齐。
进一步地，橡胶片的表面植绒或喷塑有光滑层。
进一步地，挡水部为空心的橡胶圈。
进一步地，腔体的后端和两侧设有排水孔。
进一步地，遮阳板为有色透明PC板，遮阳板的前端为圆弧结构，圆弧前端的边缘下垂折边设置。
进一步地，遮阳板上还设有加强筋。
进一步地，伸缩装置还包括第一滑动组件和第二滑动组件，第一滑动组件具有两个，平行安装在车身的腔体内两侧，第二滑动组件平行安装在两个第一滑动组件之间；第一滑动组件包括第一滑动导轨和第一滑动部件，第二滑动组件包括第二滑动导轨和第二滑动部件；遮阳板可拆卸的安装在第一滑动部件和第二滑动部件上；驱动装置与第二滑动部件连接。
进一步地，驱动装置包括驱动电机和牵引件，驱动电机通过牵引件与第二滑动部件连接。
进一步地，驱动电机与车身内部的电源和双向控制开关连接，双向控制开关用于控制遮阳板的伸缩。
在其他实施例中，伸缩装置还包括太阳能电池板，太阳能电池板层叠安装在遮阳板上，太阳能电池板的输出端与充放电控制器连接。
进一步地，伸缩装置还包括卡接组件，卡接组件包括卡接件和驱动件，卡接件和驱动件安装在太阳能电池板上，驱动件驱动卡接件与遮阳板连接，或与车身固定。
进一步地，卡接件为卡条，可旋转的安装在太阳能电池板上，遮阳板和车身腔体顶部设有用于卡接的卡槽，驱动件驱动卡条旋转至与遮阳板的卡槽连接，或旋转至与车身腔体的卡槽连接。
进一步地，卡接件若干个，对称分布在太阳能电池板的前后两端，每个卡接件设有对应的卡槽。
进一步地，充放电控制器安装在车内，充放电控制器与车内的蓄电池、电器和充电端子连接。
进一步地，驱动件与车身内部的电源和双向卡接开关连接，双向卡接开关用于控制太阳能电池板的卡接。
依据上述实施例的含移动伸缩遮阳板的汽车，由于伸缩装置整体安装在车身前段顶部的腔体内，保证了车辆美观，结构更为紧凑；驱动装置可驱动遮阳板伸出，遮阳板有效防止雨水滴落到挡风玻璃上，避免了雨水模糊驾驶员的视线，保障了行车安全，遮阳板还有效防止了太阳光照射驾驶员，提高了驾驶的舒适性；另外遮阳板两边的折弯边框将提高自身的强度，并且折弯边框卡接在腔体内的滑轨上，可有效防止遮阳板在伸出及遮阳挡风过程中的左右晃动，提高了遮阳板的稳定性。
附图说明
图1为实施例一中汽车遮阳板伸出的结构示意图；
图2为实施例一中伸缩装置的结构示意图；
图3为实施例一中挡水橡胶圈的剖面结构示意图；
图4为实施例一中挡水橡胶圈的安装结构示意图；
图5为实施例二中太阳能电池板的俯视安装结构示意图；
图6为实施例二中太阳能电池板的侧视安装结构示意图；
图7为实施例二中太阳能电池板的电路连接示意图；
其中，1-车身，11-滑轨，2-伸缩装置，21-遮阳板，211-连接处，212-折弯边框，22-驱动装置，221-驱动电机，222-牵引件，23-第一滑动组件，231-第一滑动导轨，232-第一滑动部件，24-第二滑动组件，241-第二滑动导轨，242-第二滑动部件，25-太阳能电池板，26-驱动组件，261-卡接件，3-挡水橡胶圈，31-卡接部，32-挡水部，33-倒钩。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
在本实施例中提供了一种含移动伸缩遮阳板的汽车，伸缩装置整体安装在汽车驾驶室的顶部腔体内，不影响汽车的外观。
如图1所示、本实施例的含移动伸缩遮阳板的汽车主要包括车身1和伸缩装置2，车身1驾驶室顶部设有腔体，腔体前端设有开口，开口朝向汽车前方。
如图2所示，伸缩装置2主要包括遮阳板21和驱动装置22，遮阳板21和驱动装置22均安装在车身1顶部的腔体内，遮阳板21为可滑动伸缩的安装，遮阳板21和驱动装置22安装在固定底座上，固定底座安装在车身1的腔体内，驱动装置22与遮阳板21连接，驱动装置22驱动遮阳板21伸出位于汽车前方的上端实现挡雨遮阳和缩回到车身1的腔体内隐藏。在其他实施例中，固定底座也可与车身1为一体式结构。
本实施例中，遮阳板21为有色透明PC板，具有质量相对较轻，强度高的特点，不仅能够挡雨遮阳，还具有一定视野的通透性，为驾驶员保留了前上方视野，同时有色透明的PC板较为美观。在遮阳板21的两边设有折弯边框212，两边朝下折弯约90°，折弯边框212提高了自身的强度，并在车身1的腔体内的两侧设有两条滑轨11，两条滑轨为具有直线凹槽的橡胶滑轨，使得遮阳板21的两边在滑动过程及在伸出后，被橡胶滑轨夹住，有效防止了遮阳板21的左右摆动，提高了遮阳板21的稳定性。在其他实施例中，遮阳板21为也可为有色夹胶玻璃。
本实施例中，遮阳板21的前端为圆弧结构，并在圆弧前端的边缘朝下近乎垂直折边设置，圆弧结构本身的设置就增强了遮阳板21的结构强度，前端边缘的垂直折边进一步提高了强度。
为保持遮阳板的形状稳定，故在遮阳板21的中间设有加强筋，加强筋主要沿着汽车的左右方向设置。在其他实施例中，加强筋可设置多根，也同时设置汽车前后方向的加强筋。
本实施例中，在车身1顶部腔体的开口处设有挡水橡胶圈3，挡水橡胶圈3可有效防止遮阳板21上的水进入到腔体内部。
如图3所示，挡水橡胶圈3包括卡接部31和挡水部32，卡接部31在横截面方向呈U型结构，U型结构的卡接部31卡接在车身腔体的开口边缘上。卡接部31为钢丝卡扣，具有较强的卡接力，并且在U型结构的卡接部31的两内侧壁上设有交替相对的倒钩33，卡接部31卡接时，倒钩33能够稳固的卡主腔体开口边缘，使得卡接部31卡接更为稳固。挡水部32在挤压时可弹性伸缩，挡水部32与遮阳板21接触，起到防水作用。
挡水部32为两片或者三片倾斜的橡胶片，橡胶片的倾斜方向朝外(腔体外)设置，两片倾斜的橡胶片的设置，不仅外部美观，防水效果更好。位于最外侧的橡胶片与卡接部31对齐，即橡胶片与卡接部31外部平齐美观。橡胶片周围为植绒或喷塑有光滑层，以降低摩擦力，便于伸缩。
如图4所示，挡水橡胶圈3安装使用状态示意图，挡水部32可将雨水隔档在外面，减少雨水进入腔体内部。
虽然在车身1的腔体开口设有挡水橡胶圈，但雨水或多或少还是会进入到腔体内积聚。本实施例为了排出腔体内的水，在腔体的两侧和后端(朝车尾方向)设有若干个排水孔，在汽车前行过程中，通过进入到腔体内的风将积水从排水孔排出，保证腔体内各部件使用安全。
本实施例中，为了让遮阳板21更流畅稳定的伸缩移动，本伸缩装置2还包括第一滑动组件23和第二滑动组件24，第一滑动组件23具有两个，平行安装在车身1前段顶部的腔体内的两侧，第二滑动组件24平行安装两个第一滑动组件23之间。第一滑动组件23包括第一滑动导轨231和第一滑动部件232，第二滑动组件24包括第二滑动导轨241和第二滑动部件242。遮阳板21可拆卸的安装在第一滑动部件232和第二滑动部件242上，遮阳板21在连接处211通过螺栓或卡扣实现可拆卸的安装，以便于可更换不同颜色及图案的遮阳板21，美化外观，也便于更换坏了的遮阳板21，兼具时尚个性。
驱动装置22包括驱动电机221和牵引件222，驱动电机221通过牵引件222与第二滑动部件242连接。驱动装置22通过牵引件222带动第二滑动部件242沿着第二滑动导轨241滑动，从而带动遮阳板21滑动。
本实施例中，驱动电机221还与车身1内部的电源经双向控制开关连接，驾驶员可直接通过双向控制开关控制驱动电机221的正反转实现驱动遮阳板21伸出和缩回，并且双向控制开关还用于根据不同的车大小、不同车速及车况控制遮阳板21的伸出长度，以实现更好的驾驶体验。
本实施例提供的含移动伸缩遮阳板的汽车，由于伸缩装置2整体安装在车身1前段顶部的腔体内，保证了车辆外形美观，结构更为紧凑；驱动装置22可驱动遮阳板21伸出，遮阳板21有效防止雨水滴落到挡风玻璃上，避免了雨水模糊驾驶员的视线，保障了行车安全，遮阳板21还有效防止了太阳光照射驾驶员，提高了驾驶的舒适性。并且结构简单，操作方便；另外遮阳板的折弯边框212将提高自身的强度，并且折弯边框212卡接在腔体内的滑轨上，可有效防止遮阳板在伸出及车辆行进过程中的左右晃动，提高了遮阳板的稳定性。
实施例二：
本实施例提供了另一种含移动伸缩遮阳板的汽车，本汽车在上述实施例一的基础上增加了太阳能电池板及相关组件，使得汽车的遮阳板伸出遮阳的同时能够通过太阳能电池板为汽车获取电能，节能效果明显。并且，太阳能电池板为可拆卸的安装，不需要使用时，整个太阳能电池板及相关组件可拆卸，使用时再安装，便于维护。
如图5和图6所示，本实施例的含移动伸缩遮阳板的汽车，伸缩装置2还包括太阳能电池板25和卡接组件26，太阳能电池板25的大小与遮阳板21基本一致，伸缩方向(即前后方向)比遮阳板21略短，太阳能电池板25层叠在遮阳板21的上面，太阳能电池板25通过卡接组件26可与遮阳板21卡接在一起，也可通过卡接组件26卡接在车身1顶部的腔体内。晴天，遮阳板21伸出遮阳时，太阳能电池板25与遮阳板21卡接在一起，一同伸出，太阳能电池板25进行发电；下雨天，遮阳板21伸出遮雨，太阳能电池板25卡接在车身1顶部的腔体内避雨。
具体的，卡接组件26包括卡接件261和驱动件(图中未示出)，卡接件261为折弯的卡条，卡条可旋转的安装在太阳能电池板25的前后端上，驱动件固定在太阳能电池板25，驱动件的驱动端与卡条连接，驱动卡条旋转，驱动件可为迷你电机或气缸连杆机构等驱动机构。对应的，在遮阳板21的两端和腔体顶部设有卡槽，驱动件可驱动卡接件261卡接在遮阳板21的卡槽内或卡接在腔体顶部的卡槽内。
为了实现对太阳能电池板25的稳固卡接，卡接组件26具有四个，分别对称设置在太阳能电池板25的前后端，前后端设有间隔开的两个卡接组件26，从而四个卡接件261能够将太阳能电池板25稳固的卡接在遮阳板21上。
在其他实施例中，卡接件261为金属直杆，驱动件为电磁吸头和弹簧的组合，通过电磁吸头的吸附作用和弹簧的推力实现金属直杆的伸缩，卡接件261通过伸缩的方式卡接在，在遮阳板21的卡槽内或卡接在腔体顶部的卡槽内。也可将卡接件261和驱动件分别安装在遮阳板21上和腔体顶部，在太阳能电池板25上设有对于的卡槽，同样可实现太阳能电池板25的卡接。
本实施例中，如图7所示，太阳能电池板25的输出端与相关组件连接，相关组件包括充放电控制器4，蓄电池5、电器6等，太阳能电池板25将直流电通过车内的充放电控制器4分配到蓄电池5内存储，或者分配给电器6直接使用。
本实施例提供的含移动伸缩遮阳板的汽车，在遮阳板21上安装有太阳能电池板25，并且太阳能电池板25可分别与遮阳板21和车身1卡接，从而太阳能电池板25可与遮阳板21一同伸出遮阳并发电，也可隐藏在车身1腔体内避雨，汽车在长期使用过程中，不仅节约大量电能，而且使用寿命长。
以上应用在具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (22)

1.一种含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，包括车身和伸缩装置，所述车身驾驶室的顶部设有腔体，所述腔体的前端设有开口；所述伸缩装置包括遮阳板和驱动装置，所述遮阳板可伸缩的安装在所述车身顶部的腔体内，所述驱动装置安装在所述车身顶部的腔体内，与所述遮阳板连接，驱动所述遮阳板伸出遮阳挡雨和缩回隐藏，所述车身顶部的腔体设有滑轨，所述遮阳板的两侧设有折弯边框，所述折弯边框可滑动的卡接在所述滑轨上。
2.如权利要求1所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述滑轨为具有直线凹槽的橡胶滑轨。
3.如权利要求1所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述车身的腔体开口的边缘设有挡水橡胶圈。
4.如权利要求3所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述挡水橡胶圈包括卡接部和挡水部，所述卡接部在横截面方向呈U型结构，所述卡接部卡接在腔体的开口边缘上。
5.如权利要求3所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述卡接部的两内侧壁上设有交替相对的倒钩。
6.如权利要求3所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述卡接部为U型的钢丝卡扣。
7.如权利要求3所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述挡水部为两片或三片倾斜的橡胶片，所述橡胶片的倾斜方向朝外设置。
8.如权利要求7所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，位于最外侧的所述橡胶片与卡接部对齐。
9.如权利要求7所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述橡胶片的表面植绒或喷塑有光滑层。
10.如权利要求3所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述挡水部为空心的橡胶圈。
11.如权利要求1所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述腔体的后端和两侧设有排水孔。
12.如权利要求1所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述遮阳板为有色透明PC板，所述遮阳板的前端为圆弧结构，圆弧前端的边缘下垂折边设置。
13.如权利要求1所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述遮阳板上还设有加强筋。
14.如权利要求1所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述伸缩装置还包括第一滑动组件和第二滑动组件，所述第一滑动组件具有两个，平行安装在所述车身的腔体内两侧，所述第二滑动组件平行安装在两个所述第一滑动组件之间；所述第一滑动组件包括第一滑动导轨和第一滑动部件，所述第二滑动组件包括第二滑动导轨和第二滑动部件；所述遮阳板可拆卸的安装在所述第一滑动部件和第二滑动部件上；所述驱动装置与所述第二滑动部件连接。
15.如权利要求12所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机和牵引件，所述驱动电机通过所述牵引件与第二滑动部件连接。
16.如权利要求13所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述驱动电机与车身内部的电源和双向控制开关连接，所述双向控制开关用于控制遮阳板的伸缩。
17.如权利要求1至16任一项所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述伸缩装置还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板可拆卸的安装在所述遮阳板上，所述太阳能电池板的输出端与充放电控制器连接。
18.如权利要求17所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述伸缩装置还包括卡接组件，所述卡接组件包括卡接件和驱动件，所述卡接件和驱动件安装在所述太阳能电池板上，所述驱动件驱动所述卡接件与遮阳板连接，或与车身固定。
19.如权利要求18所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述卡接件为卡条，可旋转的安装在所述太阳能电池板上，所述遮阳板和车身腔体顶部设有用于卡接的卡槽，所述驱动件驱动所述卡条旋转至与遮阳板的卡槽连接，或旋转至与车身腔体的卡槽连接。
20.如权利要求18所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述卡接件若干个，对称分布在所述太阳能电池板的前后两端，每个所述卡接件设有对应的所述卡槽。
21.如权利要求17所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述充放电控制器安装在车内，所述充放电控制器与车内的蓄电池、电器和充电端子连接。
22.如权利要求17所述的含移动伸缩遮阳板的汽车，其特征在于，所述驱动件与车身内部的电源和双向卡接开关连接，所述双向卡接开关用于控制太阳能电池板的卡接。
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