CN109778738B - 一种升降式车辆阻拦装置 - Google Patents
一种升降式车辆阻拦装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109778738B CN109778738B CN201910120061.4A CN201910120061A CN109778738B CN 109778738 B CN109778738 B CN 109778738B CN 201910120061 A CN201910120061 A CN 201910120061A CN 109778738 B CN109778738 B CN 109778738B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pair
- tongues
- stopping
- fixed
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明公开了一种升降式车辆阻拦装置，主要用于交通运输领域防止车辆冲关使用，它只需要很小的电能就可以将地刺装置升，达到拦阻车辆的目的；它主要包括地刺装置、止挡舌、弹簧A、枕铁、电磁铁、弹簧B；其工作原理是：当车辆即将冲关时，车辆拦阻系统的电磁铁通电并将活舌缩回，弹簧B伸长将地刺装置向上顶并将刺锥顶出外壳的开口，同时一对止挡舌分别插入平板的上端的左右两个槽B内，当车辆的轮胎压上刺锥后，一对止挡舌下端的摩擦面分别顶着一对枕铁的上端的摩擦面，阻止一对止挡舌与一对枕铁的相对移动，同时左右一对止挡舌的上端分别顶着地刺装置的横梁的左右下端，阻止地刺装置向下移动，轮胎被刺破，车辆将强行停车。
Description
技术领域
本发明主要用于交通运输领域防止车辆冲关使用。
背景技术
目前已申请的或者在使用的地刺式车辆拦阻装置都需要较大的电能将地刺装置升起，达到拦阻车辆的目的，这就增加了地刺装置的配电设施。
发明内容
本发明解决了上述问题，它只需要很小的电能就可以将地刺装置升，达到拦阻车辆的目的，减小了地刺装置的配电设施；它主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、一对止挡舌（7）、一对弹簧A（8）、一对枕铁（9）、一对电磁铁（10）、弹簧B（11）、一对钢丝绳（18），地刺装置（6）、一对止挡舌（7）、一对弹簧A（8）、一对枕铁（9）、一对电磁铁（10）、弹簧B（11）均安装在外壳（5）内，一对枕铁（9）对称地布置在外壳（5）内的下部，一对止挡舌（7）对称地安装在外壳（5）内的上部，一对止挡舌（7）及一对枕铁（9）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），左边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，左边弹簧A（8）的另一端与左边止挡舌（7）的左端固定，左边止挡舌（7）的下端有摩擦面A（1），右边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，右边弹簧A（8）的另一端与右边止挡舌（7）的右端固定，右边止挡舌（7）的下端有摩擦面A（1），左右两边的止挡舌（7）有相对的倾斜面（17），且倾斜面（17）向下，左边钢丝绳（18）的一端与左边止挡舌（7）的左端固定，左边钢丝绳（18）的另一端穿过外壳（5）的左侧并固定有拉环，右边钢丝绳（18）的一端与右边止挡舌（7）的右端固定，右边钢丝绳（18）的另一端穿过外壳（5）的右侧并固定有拉环，左边枕铁（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，左边枕铁（9）的上端有摩擦面（2），右边枕铁（9）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，右边枕铁（9）的上端有摩擦面（2），左右两块枕铁（9）设置有相对布置的槽A（4），相对布置的槽A（4）的开口相对，一对电磁铁（10）嵌固在左右两块枕铁（9）的槽A（4）内，电磁铁（10）在通电和断电的情况下将其活舌（3）缩回和伸出，地刺装置（6）由刺锥（12）、横梁（13）、竖梁（14）、平板（15）组成，刺锥（12）的下端与横梁（13）的上端固定，横梁（13）的下端与竖梁（14）的上端固定，竖梁（14）的下端与平板（15）的上端固定，平板（15）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下内壁固定，横梁（13）上端的两个阳角是倒角的，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）及横梁（13）可以穿过开口（16）且横梁（13）的宽度与开口（16）的宽度相互吻合，平板（15）的上端有左右两个对称的槽B（19），刺锥（12）及横梁（13）未弹出时，一对电磁铁（10）处于断电状态，一对电磁铁（10）的活舌（3）伸出，伸出的一对活舌（3）插入平板（15）的左右两边的槽B（19）内，同时弹簧B（11）处于压缩状态；其工作原理是：当车辆即将冲关时，由控制系统接通车辆拦阻装置的一对电磁铁（10）电源，一对电磁铁（10）通电将一对活舌（3）分别缩回并且退出平板（15）的上端的左右两个槽B（19）内，地刺装置（6）的平板（15）失去了约束，弹簧B（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，当横梁（13）上端的两个倒角碰到一对止挡舌（7）的倾斜面（17）时，横梁（13）推动一对止挡舌（7）各自回缩，左右两个弹簧A（8）各自压缩，当横梁（13）越过一对止挡舌（7）的倾斜面（17）后，左右两个弹簧A（8）又各自回弹伸长，将一对止挡舌（7）推出，推出的一对止挡舌（7）分别插入平板（15）的上端的左右两个槽B（19）内，当车辆的轮胎压上刺锥（12）后，一对止挡舌（7）下端的摩擦面（1）分别顶着一对枕铁（9）的上端的摩擦面（2），阻止一对止挡舌（7）与一对枕铁（9）的相对移动，同时左右一对止挡舌（7）的上端分别顶着地刺装置（6）的横梁（13）的左右下端，阻止地刺装置（6）向下移动，轮胎被刺破，车辆将强行停车；当需要将地刺装置（6）复位时，先向上拉左右两根钢丝绳（18），左右两根钢丝绳（18）带动左右两个止挡舌（7）分别退出平板（15）的左右两边的槽B（19）内，左右两根弹簧A（8）压缩，再下压地刺装置（6）使其复位，然后断开左右两个电磁铁（10）的电源，左右两个电磁铁（10）的活舌（3）伸出并插入平板（15）的左右两边的槽B（19）内，地刺装置（6）被锁定，同时弹簧B（11）处于压缩状态，最后松开左右两根钢丝绳（18），左右两根弹簧A（8）回弹复位，并推动左右两个止挡舌（7）复位。
附图说明
1-摩擦面A、2-摩擦面B、3-活舌、4-槽A、5-外壳、6-地刺装置、7-止挡舌、8-弹簧A、9-枕铁、10-电磁铁、11-弹簧B、12-刺锥、13-横梁、14-竖梁、15-平板、16-开口、17-倾斜面、18-钢丝绳、19-槽B。
图1是车辆拦阻装置的平面图。
图2是车辆拦阻装置的刺锥未被顶起的截面大样图。
图3是车辆拦阻装置的刺锥被顶起的截面大样图。
图4是车辆拦阻装置各构件的分解大样图。
图5是电磁铁的大样图。
具体实施方式
参见图1至图5，当车辆即将冲关时，由控制系统接通车辆拦阻装置的一对电磁铁10电源，一对电磁铁10通电将一对活舌3分别缩回并且退出平板15的上端的左右两个槽B19内，地刺装置6的平板15失去了约束，弹簧B11伸长将地刺装置6向上顶，当横梁13上端的两个倒角碰到一对止挡舌7的倾斜面17时，横梁13推动一对止挡舌7各自回缩，左右两个弹簧A8各自压缩，当横梁13越过一对止挡舌7的倾斜面17后，左右两个弹簧A8又各自回弹伸长，将一对止挡舌7推出，推出的一对止挡舌7分别插入平板15的上端的左右两个槽B19内，当车辆的轮胎压上刺锥12后，一对止挡舌7下端的摩擦面1分别顶着一对枕铁9的上端的摩擦面2，阻止一对止挡舌7与一对枕铁9的相对移动，同时左右一对止挡舌7的上端分别顶着地刺装置6的横梁13的左右下端，阻止地刺装置6向下移动，轮胎被刺破，车辆将强行停车；当需要将地刺装置6复位时，先向上拉左右两根钢丝绳18，左右两根钢丝绳18带动左右两个止挡舌7分别退出平板15的左右两边的槽B19内，左右两根弹簧A8压缩，再下压地刺装置6使其复位，然后断开左右两个电磁铁10的电源，左右两个电磁铁10的活舌3伸出并插入平板15的左右两边的槽B19内，地刺装置6被锁定，同时弹簧B11处于压缩状态，最后松开左右两根钢丝绳18，左右两根弹簧A8回弹复位，并推动左右两个止挡舌7复位。
Claims (1)
1.一种升降式车辆阻拦装置，其特征是：它主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、一对止挡舌（7）、一对弹簧A（8）、一对枕铁（9）、一对电磁铁（10）、弹簧B（11）、一对钢丝绳（18），地刺装置（6）、一对止挡舌（7）、一对弹簧A（8）、一对枕铁（9）、一对电磁铁（10）、弹簧B（11）均安装在外壳（5）内，一对枕铁（9）对称地布置在外壳（5）内的下部，一对止挡舌（7）对称地安装在外壳（5）内的上部，一对止挡舌（7）及一对枕铁（9）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），左边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，左边弹簧A（8）的另一端与左边止挡舌（7）的左端固定，左边止挡舌（7）的下端有摩擦面A（1），右边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，右边弹簧A（8）的另一端与右边止挡舌（7）的右端固定，右边止挡舌（7）的下端有摩擦面A（1），左右两边的止挡舌（7）有相对的倾斜面（17），且倾斜面（17）向下，左边钢丝绳（18）的一端与左边止挡舌（7）的左端固定，左边钢丝绳（18）的另一端穿过外壳（5）的左侧并固定有拉环，右边钢丝绳（18）的一端与右边止挡舌（7）的右端固定，右边钢丝绳（18）的另一端穿过外壳（5）的右侧并固定有拉环，左边枕铁（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，左边枕铁（9）的上端有摩擦面（2），右边枕铁（9）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，右边枕铁（9）的上端有摩擦面（2），左右两块枕铁（9）设置有相对布置的槽A（4），相对布置的槽A（4）的开口相对，一对电磁铁（10）嵌固在左右两块枕铁（9）的槽A（4）内，电磁铁（10）在通电和断电的情况下将其活舌（3）缩回和伸出，地刺装置（6）由刺锥（12）、横梁（13）、竖梁（14）、平板（15）组成，刺锥（12）的下端与横梁（13）的上端固定，横梁（13）的下端与竖梁（14）的上端固定，竖梁（14）的下端与平板（15）的上端固定，平板（15）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下内壁固定，横梁（13）上端的两个阳角是倒角的，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）及横梁（13）可以穿过开口（16）且横梁（13）的宽度与开口（16）的宽度相互吻合，平板（15）的上端有左右两个对称的槽B（19），刺锥（12）及横梁（13）未弹出时，一对电磁铁（10）处于断电状态，一对电磁铁（10）的活舌（3）伸出，伸出的一对活舌（3）插入平板（15）的左右两边的槽B（19）内，同时弹簧B（11）处于压缩状态；其工作原理是：当车辆即将冲关时，由控制系统接通车辆拦阻装置的一对电磁铁（10）电源，一对电磁铁（10）通电将一对活舌（3）分别缩回并且退出平板（15）的上端的左右两个槽B（19）内，地刺装置（6）的平板（15）失去了约束，弹簧B（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，当横梁（13）上端的两个倒角碰到一对止挡舌（7）的倾斜面（17）时，横梁（13）推动一对止挡舌（7）各自回缩，左右两个弹簧A（8）各自压缩，当横梁（13）越过一对止挡舌（7）的倾斜面（17）后，左右两个弹簧A（8）又各自回弹伸长，将一对止挡舌（7）推出，推出的一对止挡舌（7）分别插入平板（15）的上端的左右两个槽B（19）内，当车辆的轮胎压上刺锥（12）后，一对止挡舌（7）下端的摩擦面（1）分别顶着一对枕铁（9）的上端的摩擦面（2），阻止一对止挡舌（7）与一对枕铁（9）的相对移动，同时左右一对止挡舌（7）的上端分别顶着地刺装置（6）的横梁（13）的左右下端，阻止地刺装置（6）向下移动，轮胎被刺破，车辆将强行停车；当需要将地刺装置（6）复位时，先向上拉左右两根钢丝绳（18），左右两根钢丝绳（18）带动左右两个止挡舌（7）分别退出平板（15）的左右两边的槽B（19）内，左右两根弹簧A（8）压缩，再下压地刺装置（6）使其复位，然后断开左右两个电磁铁（10）的电源，左右两个电磁铁（10）的活舌（3）伸出并插入平板（15）的左右两边的槽B（19）内，地刺装置（6）被锁定，同时弹簧B（11）处于压缩状态，最后松开左右两根钢丝绳（18），左右两根弹簧A（8）回弹复位，并推动左右两个止挡舌（7）复位。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910120061.4A CN109778738B (zh) | 2019-02-18 | 2019-02-18 | 一种升降式车辆阻拦装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910120061.4A CN109778738B (zh) | 2019-02-18 | 2019-02-18 | 一种升降式车辆阻拦装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109778738A CN109778738A (zh) | 2019-05-21 |
| CN109778738B true CN109778738B (zh) | 2020-12-11 |
Family
ID=66504432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910120061.4A Active CN109778738B (zh) | 2019-02-18 | 2019-02-18 | 一种升降式车辆阻拦装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109778738B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110761221B (zh) * | 2019-10-31 | 2021-10-08 | 京东方科技集团股份有限公司 | 车位锁、车位锁控制电路、车位锁控制方法及停车系统 |
| CN115450152B (zh) * | 2022-09-27 | 2023-11-24 | 中国人民武装警察部队指挥学院 | 弹射式防暴阻车桩 |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5330285A (en) * | 1993-01-28 | 1994-07-19 | Stop-Stick, Inc. | Apparatus for deflating tires of moving vehicles |
| CN2500709Y (zh) * | 2001-09-07 | 2002-07-17 | 陈士民 | 道钉 |
| CN2680722Y (zh) * | 2004-02-24 | 2005-02-23 | 唐泉涌 | 便携遥控隐蔽式车辆拦截器 |
| CN200943189Y (zh) * | 2006-07-04 | 2007-09-05 | 欧转喜 | 车辆阻拦器 |
| IL177763A0 (en) * | 2006-08-29 | 2007-03-08 | Iftach Segal | Method and device for arresting a vehicle |
| CN100552143C (zh) * | 2006-12-06 | 2009-10-21 | 河南理工大学 | 双向防闯关拦车装置 |
| GB2451065B (en) * | 2007-07-14 | 2012-06-20 | Graham Roger Richard Lee | Traffic flow control device |
| US7988381B1 (en) * | 2007-09-10 | 2011-08-02 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Disabling apparatus for road vehicles |
| US9103082B2 (en) * | 2008-10-06 | 2015-08-11 | Pacific Scientific Energetic Materials Company (Arizona) LLC | Apparatus and method for rapidly deflating tires to disable a land vehicle |
| KR100911446B1 (ko) * | 2009-04-24 | 2009-08-13 | (주)성지토목기술공사 | 차량 진입금지용 도로방지턱 |
| CN201567540U (zh) * | 2009-11-12 | 2010-09-01 | 陈磊 | 一种电动阻车器 |
| CN203716080U (zh) * | 2014-01-24 | 2014-07-16 | 申学东 | 一种路面阻车破胎装置 |
| CN205934789U (zh) * | 2016-08-27 | 2017-02-08 | 康禹臣 | 遥控破胎阻车带 |
| CN106758970B (zh) * | 2016-12-21 | 2019-02-15 | 浙江环艺电子科技有限公司 | 一种用于车辆拦截的车轮束缚机构 |
| CN207672465U (zh) * | 2017-12-26 | 2018-07-31 | 成都恒速科技有限公司 | 埋地式道闸 |
| CN208501565U (zh) * | 2018-07-20 | 2019-02-15 | 江苏欧达电气有限公司 | 一种伸缩绝缘地桩 |
-
2019
- 2019-02-18 CN CN201910120061.4A patent/CN109778738B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109778738A (zh) | 2019-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109778738B (zh) | 一种升降式车辆阻拦装置 | |
| CN107477449A (zh) | 一种易于拆装的led灯 | |
| CN205133067U (zh) | 堆垛车及其货叉架锁止机构 | |
| CN105064754B (zh) | 一种车位管理装置 | |
| CN209648757U (zh) | 一种机器人末端快换盘的锁紧机构 | |
| CN103711341A (zh) | 一种剪刀式简易升降实用车库 | |
| CN201669859U (zh) | 注塑模具油缸抽芯的防回缩装置 | |
| CN108979253B (zh) | 一种安全可靠的台板交换式立体车库 | |
| CN101823321B (zh) | 注塑模具油缸抽芯的防回缩装置 | |
| KR102392591B1 (ko) | H-빔 형강파일 인발 장치 | |
| CN108167310B (zh) | 一种自动解锁挂钩及其使用方法 | |
| CN212953771U (zh) | 一种塔架升降平台的插销装置 | |
| CN211110587U (zh) | 一种罐笼内阻车器 | |
| CN210176410U (zh) | 气动棘爪齿条限位机械锁及运输车 | |
| CN112079237A (zh) | 一种塔架升降平台的插销装置 | |
| CN219118992U (zh) | 圆锥面上锁的双卡挂锁 | |
| CN216764134U (zh) | 一种用于建筑施工的龙门架 | |
| CN112196334A (zh) | 一种升降车盘用防坠器及立体车库 | |
| CN207737298U (zh) | 耐火材料窑车转运电拖车用斜块式推头推车机 | |
| CN219567405U (zh) | 一种顶销顶起装置 | |
| CN215398044U (zh) | 一种具有自锁功能的牵引头机构 | |
| CN219733378U (zh) | 一种便于转运的扩孔刀盘 | |
| CN219471502U (zh) | 一种电梯井施工平台 | |
| CN107630420A (zh) | 重型防冲撞通道拦截挡板 | |
| CN215015502U (zh) | 一种升降可调式床用护栏组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221109 Address after: 273300 208, East Second floor, Pingyi County Economic Development Zone Management Committee, Linyi City, Shandong Province Patentee after: Pingyi Jingfa Technology Service Co.,Ltd. Address before: 448000 69 Jingmen Road, Dugao District, Jingmen high tech Zone, Jingmen, Hubei Patentee before: HUBEI SIZE NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. |