CN109775274A - 汽车侧围内板下件小车 - Google Patents

Abstract

汽车侧围内板下件小车，它包括框架、导轨A、导轨B、导向轮、B柱夹紧装置，前抱死机构、后抱死机构，所述框架底部设置有两根平行的导轨B，导轨B外侧设置有一个导轨A，所述框架上还设置有B柱夹紧装置，框架前端下方设置有前抱死机构，框架后端下方设置有后抱死机构，所述框架一侧设置有拖链。本发明前推后拉过程中不会出现偏斜现象，其具有工作效率高、稳定性好、寿命长、可操作性强的优点。

Description

汽车侧围内板下件小车

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，特别涉及汽车侧围内板下件小车。

背景技术

汽车配件加工（auto spare parts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：

①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；

②汽车配件加工采购全球化；

③汽车配件加工产业转移速度加快。

而汽车侧围内板是汽车整车中很重要的部件，其加工制造的效率也必然影响着整车的加工制造效率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车侧围内板下件小车，其具有工作效率高、稳定性好、寿命长、可操作性强的优点。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

汽车侧围内板下件小车，它包括框架、导轨A、导轨B、导向轮、B柱夹紧装置，前抱死机构、后抱死机构，所述框架底部设置有两根平行的导轨B，导轨B外侧设置有一个导轨A，所述框架上还设置有B柱夹紧装置，框架前端下方设置有前抱死机构，框架后端下方设置有后抱死机构，所述框架一侧设置有拖链。

进一步地，所述导轨A比导轨B短。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过导向轮自制偏心导向，AB导轨共同工作，A脱离导向轮，转移B单独运行，拖链随行运动，前推后拉过程中不会出现偏斜现象，其具有工作效率高、稳定性好、寿命长、可操作性强的优点。

【附图说明】

图1为本发明的整体结构示意图。

【具体实施方式】

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1所示，一种汽车侧围内板下件小车，它包括框架1、导轨A2、导轨B3、导向轮4、B柱夹紧装置5，前抱死机构6、后抱死机构7，所述框架1底部设置有两根平行的导轨B3，所述导轨B3从框架1后端延伸至框架前端导，导轨B3外侧设置有一个导轨A2，所述导轨A2比导轨B短3，因为导轨A主要起到导向作用，因此无需像导轨A一样长，所述框架上还设置有B柱夹紧装置5，框架1前端下方设置有前抱死机构6，框架后端下方设置有后抱死机构7，所述框架1一侧设置有拖链8。

操作时，先将小车向后拉至人工操作区域，然后将汽车侧围内板放置到框架上，并通过B柱夹紧装置进行夹紧，然后将小车向前推，前推过程中需要将导轨B对准到与其对应的导向轮之间，同时也需要将导轨A对准到与其对应的导向轮之间，因为若只有与导轨B对应的导向轮，在前推过程中容易出现偏斜，导致最终小车位置不固定，从而影响后面机器人的加工作业，而通过导轨B和导轨A及与他们相对应的导向轮共同作用，就不会出现偏斜现象，而且向前推到一定位置，前抱死机构就会把框架前端夹紧，同样，在向后拉到一定位置，后抱死机构就会把框架后端夹紧，如此就会保证小车及其固定的汽车侧围内板的位置固定，从而保证了后面机器人作用的精准，本发明具有工作效率高、稳定性好、寿命长、可操作性强的优点。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.汽车侧围内板下件小车，其特征在于：它包括框架、导轨A、导轨B、导向轮、B柱夹紧装置，前抱死机构、后抱死机构，所述框架底部设置有两根平行的导轨B，导轨B外侧设置有一个导轨A，所述框架上还设置有B柱夹紧装置，框架前端下方设置有前抱死机构，框架后端下方设置有后抱死机构，所述框架一侧设置有拖链。

2.根据权利要求1所述的小车，其特征在于：所述导轨A比导轨B短。