CN109773452B - 圆形卡片压扣设备 - Google Patents
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Abstract
一种圆形卡片压扣设备，包括：卡盘，用于夹持所述丝杆；安装座，包括若干凹陷区，所述丝杆穿过所述凹陷区；第一移动机构，连接于所述安装座，用于沿所述丝杆的轴向方向移动所述安装座，使得所述安装座挤压所述丝杆上的卡片以将所述卡片压扣于所述丝杆。相较于现有技术，上述的圆形卡片压扣设备通过卡盘夹持丝杆后，使得丝杆位于安装座的凹陷区内，然后移动第一移动机构直至安装座的侧壁挤压所述丝杆上的圆形卡片，从而可以将圆形卡片扣压在丝杆上，提高了尾门撑杆的安装效率。
Description
技术领域
本发明属于电动尾门撑杆加工设备，尤其是一种圆形卡片压扣设备。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本发明公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
电动尾门已经成为普通家用车一项越来越受欢迎和普及的配置。在电动尾门撑杆的生产领域，涉及到许多部件之间的连接。例如，需要将卡片压扣在丝杆上。现有技术中，一般采用人工利用老虎钳、铁锤等部件将压扣扣压到丝杆上。这样的方式，老虎钳夹紧容易会导致卡片、丝杆等部件变形，而且人工或机械控制铆接冲头施力时，会导致丝杆不能完整扣压在丝杆上，加大了操作人员劳动强度。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种圆形卡片压扣设备，以提高将圆形卡片压扣在丝杆上的作业效率。
一种圆形卡片压扣设备，用于将卡片压扣于尾门撑杆的丝杆上，包括：
卡盘，用于夹持所述丝杆；
安装座，包括若干凹陷区，所述丝杆穿过所述凹陷区；
第一移动机构，连接于所述安装座，用于沿所述丝杆的轴向方向移动所述安装座，使得所述安装座挤压所述丝杆上的卡片以将所述卡片压扣于所述丝杆。
优选地，所述第一移动机构包括第一滑杆和第一滑座，所述第一滑杆沿所述丝杆的轴向方向延伸，所述第一滑座移动地连接于所述第一滑杆，并且所述第一滑座连接于所述安装座。
优选地，还包括第二移动机构，所述第二移动机构连接于所述第一移动机构和所述安装座之间，用于沿垂直于所述丝杆的轴向方向移动所述安装座。
优选地，所述第二移动机构包括第二滑座，所述第二滑座沿垂直于所述丝杆的轴向方向移动连接于所述第一滑座，所述安装组连接于所述第一滑座。
优选地，还包括第三移动机构，所述第三移动机构连接于所述第二滑座和所述安装座，用于沿竖直方向移动所述安装座。
优选地，所述第三移动机构包括固定块和移动块，所述固定块沿竖直方向固定于所述第二滑座，所述移动块移动地连接于所述固定块，所述安装座连接于所述移动块。
优选地，所述第一移动机构还包括第一驱动气缸，所述第一驱动气缸连接第一滑座，用于驱动所述第一滑座沿所述第一滑杆移动。
优选地，所述第二移动机构还包括第二驱动气缸，所述第二驱动气缸连接所述第二滑座，用于驱动所述第二滑座沿所述第一滑座移动。
优选地，所述第三移动机构还包括第三驱动气缸，所述第三驱动气缸连接所述移动块，用于驱动所述移动块沿所述固定块移动。
优选地，所述卡盘包括：
夹持部，用于夹持所述丝杆；
手柄，连接于所述夹持部，用于转动所述夹持部。
相较于现有技术，上述的圆形卡片压扣设备通过卡盘夹持丝杆后，使得丝杆位于安装座的凹陷区内，然后移动第一移动机构直至安装座的侧壁挤压所述丝杆上的圆形卡片，从而可以将圆形卡片扣压在丝杆上，提高了尾门撑杆的安装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是圆形卡片压扣设备的结构示意图。
图2是圆形卡片压扣设备内部结构示意图。
图3是安装座的结构示意图。
图4是第一移动机构、第二移动机构和第三移动机构的结构示意图。
主要元件符号说明
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。
在本发明的各实施例中，为了便于描述而非限制本发明，本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的术语 "连接" 并非限定于物理的或者机械的连接， 而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。"上"、"下"、"下方"、"左"、"右"等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变 后，则该相对位置关系也相应地改变。
在汽车尾门的电动撑杆的生产领域中，需要在丝杆的端部将圆形卡片挤压在轴承或者连接螺母的端面以固定轴承或者连接螺母。本实施方式提供的圆形卡片压扣设备用于将该圆形卡片沿丝杆的轴向方向进行挤压使得该圆形卡片变形以扣压在丝杆上，从而可以固定轴承或连接螺母。
图1是圆形卡片压扣设备的结构示意图，图2是圆形卡片压扣设备内部结构示意图。如图1和图2所示，该圆形卡片压扣设备包括机架10，以及安装于机架10上的卡盘20、安装座30、第一移动机构40、第二移动机构和第三移动机构60。所述第一移动机构40、第二移动机构和第三移动机构60可以沿XYZ方向移动所述安装座30，使得安装座30可以沿丝杠的长度方向挤压丝杠上的圆形卡片，从而实现将圆形卡片压扣在丝杆上。
机架10可以是架体，用于收容其他部件。在一些实施方式中，机架10的底部安装有若干个脚轮11，以便于移动该圆形卡片压扣设备。
本实施方式中，卡盘20包括夹持部22和手柄23。夹持部22用于夹持丝杆。在一些实施方式中，夹持部22包括三个沿圆周方向均匀分布的卡爪，卡爪可沿径向方向移动以夹持或松开所述丝杆。手柄23可以是一个或者多个，用于转动卡盘20的夹持部22以转动丝杆。
图3是安装座30的结构示意图。如图3所示，安装座30包括若干凹陷区31，所述丝杆穿过所述凹陷区31。在一些实施方式中，凹陷区31的曲面为圆弧性，与安装在丝杆上的圆形卡片对应，使得安装座30的曲面可以贴合在圆形卡片的侧面以挤压圆形卡片。
图4是第一移动机构40、第二移动机构和第三移动机构60的结构示意图。如图4所示，第一移动机构40用于沿所述丝杆的轴向方向移动所述安装座30，使得所述安装座30挤压所述丝杆上的卡片以将所述卡片压扣于所述丝杆。本实施方式中，所述第一移动机构40包括第一滑杆41和第一滑座42，所述第一滑杆41沿所述丝杆的轴向方向延伸，所述第一滑座42具有通孔，丝杆穿过该通孔使得第一滑座42连接于丝杆，因此，第一滑座42可以沿第一滑杆41的长度方向来回移动。此外，所述第一移动机构40还包括第一驱动气缸，所述第一驱动气缸连接第一滑座42，用于驱动所述第一滑座42沿所述第一滑杆41移动。在第一驱动气缸的驱动下，第一滑座42可以沿第一滑杆41的长度方向来回移动以沿丝杆的长度方向（Y轴方向）调节第一安装座30的位置或者驱动第一安装座30挤压圆形卡片。
如图4所示，所述第二移动机构连接于所述第一移动机构40，用于沿垂直于所述丝杆的轴向方向（X轴方向）移动所述安装座30。所述第二移动机构包括第二滑座50，所述第二滑座50沿垂直于所述丝杆的轴向方向移动连接于所述第一滑座42。本实施方式中，第二滑座50的朝向第一滑座42的侧面具有沿X轴方向延伸的滑槽，所述第一滑槽的朝向第二滑槽的侧面嵌入该滑槽内，使得第二滑座50可以相对第一滑座42沿X轴方向来回移动。在一些实施方式中，所述第二移动机构还包括第二驱动气缸，所述第二驱动气缸连接所述第二滑座50，用于驱动所述第二滑座50沿所述第一滑座42移动。因此，第二驱动气缸可以驱动第二滑座50相对第一滑座42沿X轴方向移动以沿X轴方向移动安装座30，从而可以沿X轴方向调整安装座30的位置。
如图4所示，所述第三移动机构60分别连接于所述第二滑座50和所述安装座30，用于沿竖直方向移动所述安装座30。本实施方式中，所述第三移动机构60包括固定块61和移动块62，所述固定块61沿竖直方向（Z轴方向）固定于所述第二滑座50，所述移动块62移动地连接于所述固定块61，使得所述移动块62可沿竖直方向在所述固定块61上来回移动。所述安装座30连接于所述移动块62，使得安装座30可以在移动块62上跟随移动来沿竖直方向（Z轴方向）来回移动。在一些实施方式中，所述第三移动机构60还包括第三驱动气缸，所述第三驱动气缸连接所述移动块62，用于驱动所述移动块62沿所述固定块61移动。
控制器12可以分别连接第一驱动气缸、第二驱动气缸和第三驱动气缸，用于控制第一驱动气缸、第二驱动气缸和第三驱动气缸的动作。
使用时，松开卡盘20的夹持部22以夹持丝杆，然后控制第二驱动气缸调整第二滑座50的位置，使得丝杆位于安装座30的凹陷区31内。此外，还可以控制第三驱动气缸调整移动块62的位置，使得安装座30的凹陷区31靠近丝杆并且安装座30的侧面位于合适的挤压圆形压片的位置。
然后，控制第一驱动气缸移动第一滑座42，使得安装座30可以沿丝杆的轴向方向移动（Y轴方向）移动，直至安装座30的侧面可以挤压圆形卡片，使得圆形卡片挤压形变而扣压于丝杆上。在挤压过程中，可以把持手柄23以转动卡盘20，以改变圆形卡片被挤压的位置，使得圆形卡片的形变更为均匀。
所述的圆形卡片压扣设备通过卡盘20夹持丝杆后，使得丝杆位于安装座30的凹陷区31内，然后移动第一移动机构40直至安装座30的侧壁挤压所述丝杆上的圆形卡片，从而可以将圆形卡片扣压在丝杆上，提高了尾门撑杆的安装效率。
在本发明所提供的几个具体实施方式中，应该理解到，所揭露的系统和部件，可以通过其它的方式实现。例如，还可以通过液压、电机驱动的方式移动第一滑座42、第二滑座50和移动块62等。对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。系统权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由同一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
以上实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本发明技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种圆形卡片压扣设备，用于将卡片压扣于尾门撑杆的丝杆上，其特征在于，包括：
卡盘，用于夹持所述丝杆；
安装座，包括若干凹陷区，所述丝杆穿过所述凹陷区，所述凹陷区的曲面为圆弧形；
第一移动机构，连接于所述安装座，用于沿所述丝杆的轴向方向移动所述安装座，使得所述安装座挤压所述丝杆上的卡片以将所述卡片压扣于所述丝杆；所述第一移动机构包括第一滑杆和第一滑座，所述第一滑杆沿所述丝杆的轴向方向延伸，所述第一滑座移动地连接于所述第一滑杆，并且所述第一滑座连接于所述安装座；
第二移动机构，所述第二移动机构连接于所述第一移动机构和所述安装座之间，用于沿垂直于所述丝杆的轴向方向移动所述安装座；所述第二移动机构包括第二滑座，所述第二滑座沿垂直于所述丝杆的轴向方向移动连接于所述第一滑座，所述安装座连接于所述第一滑座；
第三移动机构，所述第三移动机构连接于所述第二滑座和所述安装座，用于沿竖直方向移动所述安装座。
2.如权利要求1所述的圆形卡片压扣设备，其特征在于，所述第三移动机构包括固定块和移动块，所述固定块沿竖直方向固定于所述第二滑座，所述移动块移动地连接于所述固定块，所述安装座连接于所述移动块。
3.如权利要求2所述的圆形卡片压扣设备，其特征在于，所述第一移动机构还包括第一驱动气缸，所述第一驱动气缸连接第一滑座，用于驱动所述第一滑座沿所述第一滑杆移动。
4.如权利要求3所述的圆形卡片压扣设备，其特征在于，所述第二移动机构还包括第二驱动气缸，所述第二驱动气缸连接所述第二滑座，用于驱动所述第二滑座沿所述第一滑座移动。
5.如权利要求4所述的圆形卡片压扣设备，其特征在于，所述第三移动机构还包括第三驱动气缸，所述第三驱动气缸连接所述移动块，用于驱动所述移动块沿所述固定块移动。
6.如权利要求5所述的圆形卡片压扣设备，其特征在于，所述卡盘包括：
夹持部，用于夹持所述丝杆；
手柄，连接于所述夹持部，用于转动所述夹持部。
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