CN109658738A - 一种基于车速检测的安全警示方法 - Google Patents

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张英才
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Mingguang Taiyuan Security Technology Co Ltd
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Mingguang Taiyuan Security Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种基于车速检测的安全警示方法，包括：获取用户车辆所处位置的预设范围内的目标车辆的位置和目标车辆的第一速度；根据目标车辆的位置和目标车辆的第一速度计算目标车辆到达用户车辆所处位置的时间；在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第一时间阈值时，向目标车辆发出第一安全提醒；在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第二时间阈值时，获取用户车辆所处位置的预设范围内的目标车辆的第二速度，所述第一时间阈值大于第二时间阈值；根据目标车辆的第一速度和目标车辆的第二速度判断目标车辆是否减速；在确定目标车辆未减速时，向目标车辆发出第二安全提醒。

Description

一种基于车速检测的安全警示方法
技术领域
本发明涉及行车安全技术领域，尤其涉及一种基于车速检测的安全警示方法。
背景技术
随着社会科学技术的不断发展进步，人民的生活水平也不断的提升，汽车在我国居民家庭的普及率也呈逐年递增之势。
而在家私汽车的过程中，不可避免的会遇到以下问题：当汽车在高速公路、野外行驶过程中出现了故障，车主将故障车辆临时停靠在道路中间或道路边，此时，如果不提醒过往的车辆注意到故障车辆，容易发生车祸或其他意外在车流量大的高速公路上、或是在恶劣天气的情况下，极其容易发生车祸或其他意外。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种基于车速检测的安全警示方法；
本发明提出的一种基于车速检测的安全警示方法，包括：
S1、获取用户车辆所处位置的预设范围内的目标车辆的位置和目标车辆的第一速度；
S2、根据目标车辆的位置和目标车辆的第一速度计算目标车辆到达用户车辆所处位置的时间；
S3、在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第一时间阈值时，向目标车辆发出第一安全提醒；
S4、在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第二时间阈值时，获取用户车辆所处位置的预设范围内的目标车辆的第二速度，所述第一时间阈值大于第二时间阈值；
S5、根据目标车辆的第一速度和目标车辆的第二速度判断目标车辆是否减速；
S6、在确定目标车辆未减速时，向目标车辆发出第二安全提醒。
优选地，步骤S3，还包括：向用户发出第一安全通知，所述第一安全通知用于告知用户目标车辆到达用户车辆所处位置的时间。
优选地，步骤S6，还包括：向用户发出第二安全通知，所述第二安全通知用于告知用户目标车辆未减速及目标车辆到达用户车辆所处位置的时间。
优选地，步骤S3中，所述向目标车辆发出第一安全提醒，具体包括：通过声光报警设备向目标车辆发出第一安全提醒。
优选地，步骤S6中，所述向目标车辆发出第二安全提醒，具体包括：通过声光报警设备向目标车辆发出第二安全提醒，且进行第二安全提醒时的声光报警设备的声音音量和光线强度强于进行第一安全提醒时的声光报警设备的声音音量和光线强度。
优选地，步骤S6，在确定目标车辆未减速时，还包括：获取目标车辆车牌信息并上传至云端数据库。
本发明根据目标车辆的位置和目标车辆的第一速度计算目标车辆到达用户车辆所处位置的时间，在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第一时间阈值时，向目标车辆发出第一安全提醒，在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第二时间阈值时，且目标车辆未减速时，向目标车辆发出第二安全提醒，如此，在用户汽车在高速公路、野外行驶过程中出现了故障后，通过实时检测过往车辆的车速和位置，在目标车辆即将到达用户车辆所处位置时，向目标车辆发出第一安全提醒，让过往车辆及时准确的发现用户车辆并减速，并在预设时间后，判断过往车辆是否减速，在目标车辆未减速时，再次提醒目标车辆的驾驶员，防止过往驾驶员第一次未发现目标车辆，再次提醒过往车辆驾驶员避免发生车祸或其他意外。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于车速检测的安全警示方法的流程示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出的一种基于车速检测的安全警示方法，包括：
步骤S1，获取用户车辆所处位置的预设范围内的目标车辆的位置和目标车辆的第一速度。
在具体方案中，所述目标车辆为用户车辆后方向用户车辆行驶的车辆。通过速度传感器获取目标车辆的第一速度，通过雷达目标车辆的位置，或，通过与获取目标车辆驾驶员的手机位置确定目标车辆的位置，根据两次获取目标车辆驾驶员的手机位置确定目标车辆的第一速度。
步骤S2，根据目标车辆的位置和目标车辆的第一速度计算目标车辆到达用户车辆所处位置的时间。
在具体方案中，根据用户车辆所处位置、目标车辆的位置和目标车辆的第一速度即可计算得到目标车辆到达用户车辆所处位置的时间。
步骤S3，在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第一时间阈值时，向目标车辆发出第一安全提醒，通过声光报警设备向目标车辆发出第一安全提醒，本步骤还包括向用户发出第一安全通知，所述第一安全通知用于告知用户目标车辆到达用户车辆所处位置的时间。
在具体方案中，在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第一时间阈值(如20秒)时，通过声光报警设备向目标车辆发出第一安全提醒，同时，提醒用户目标车辆到达用户车辆所处位置的时间。
步骤S4，在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第二时间阈值时，获取用户车辆所处位置的预设范围内的目标车辆的第二速度，所述第一时间阈值大于第二时间阈值。
步骤S5，根据目标车辆的第一速度和目标车辆的第二速度判断目标车辆是否减速。
步骤S6，在确定目标车辆未减速时，向目标车辆发出第二安全提醒，所述向目标车辆发出第二安全提醒，具体包括：通过声光报警设备向目标车辆发出第二安全提醒，且进行第二安全提醒时的声光报警设备的声音音量和光线强度强于进行第一安全提醒时的声光报警设备的声音音量和光线强度，本步骤还包括：向用户发出第二安全通知，所述第二安全通知用于告知用户目标车辆未减速及目标车辆到达用户车辆所处位置的时间；获取目标车辆车牌信息并上传至云端数据库。
在具体方案中，在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第二时间阈值(如10秒)时，检测目标车辆是否减速，在确定目标车辆未减速时，通过声光报警设备向目标车辆发出第二安全提醒，且进行第二安全提醒时的声光报警设备的声音音量和光线强度强于进行第一安全提醒时的声光报警设备的声音音量和光线强度，如此，防止过往驾驶员第一次未发现目标车辆，再次提醒过往车辆驾驶员避免发生车祸或其他意外，同时，提醒用户目标车辆未减速及目标车辆到达用户车辆所处位置的时间，进一步的，获取目标车辆车牌信息并上传至云端数据库，作为证据。
本实施方式根据目标车辆的位置和目标车辆的第一速度计算目标车辆到达用户车辆所处位置的时间，在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第一时间阈值时，向目标车辆发出第一安全提醒，在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第二时间阈值时，且目标车辆未减速时，向目标车辆发出第二安全提醒，如此，在用户汽车在高速公路、野外行驶过程中出现了故障后，通过实时检测过往车辆的车速和位置，在目标车辆即将到达用户车辆所处位置时，向目标车辆发出第一安全提醒，让过往车辆及时准确的发现用户车辆并减速，并在预设时间后，判断过往车辆是否减速，在目标车辆未减速时，再次提醒目标车辆的驾驶员，防止过往驾驶员第一次未发现目标车辆，再次提醒过往车辆驾驶员避免发生车祸或其他意外。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于车速检测的安全警示方法，其特征在于，包括：
S1、获取用户车辆所处位置的预设范围内的目标车辆的位置和目标车辆的第一速度；
S2、根据目标车辆的位置和目标车辆的第一速度计算目标车辆到达用户车辆所处位置的时间；
S3、在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第一时间阈值时，向目标车辆发出第一安全提醒；
S4、在目标车辆到达用户车辆所处位置的时间小于预设的第二时间阈值时，获取用户车辆所处位置的预设范围内的目标车辆的第二速度，所述第一时间阈值大于第二时间阈值；
S5、根据目标车辆的第一速度和目标车辆的第二速度判断目标车辆是否减速；
S6、在确定目标车辆未减速时，向目标车辆发出第二安全提醒。
2.根据权利要求1所述的基于车速检测的安全警示方法，其特征在于，步骤S3，还包括：向用户发出第一安全通知，所述第一安全通知用于告知用户目标车辆到达用户车辆所处位置的时间。
3.根据权利要求1所述的基于车速检测的安全警示方法，其特征在于，步骤S6，还包括：向用户发出第二安全通知，所述第二安全通知用于告知用户目标车辆未减速及目标车辆到达用户车辆所处位置的时间。
4.根据权利要求1所述的基于车速检测的安全警示方法，其特征在于，步骤S3中，所述向目标车辆发出第一安全提醒，具体包括：通过声光报警设备向目标车辆发出第一安全提醒。
5.根据权利要求4所述的基于车速检测的安全警示方法，其特征在于，步骤S6中，所述向目标车辆发出第二安全提醒，具体包括：通过声光报警设备向目标车辆发出第二安全提醒，且进行第二安全提醒时的声光报警设备的声音音量和光线强度强于进行第一安全提醒时的声光报警设备的声音音量和光线强度。
6.根据权利要求1所述的基于车速检测的安全警示方法，其特征在于，步骤S6，在确定目标车辆未减速时，还包括：获取目标车辆车牌信息并上传至云端数据库。
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