CN109658728A - 基于车联网的私家车位预定实现系统 - Google Patents

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CN109658728A CN201811472948.1A CN201811472948A CN109658728A CN 109658728 A CN109658728 A CN 109658728A CN 201811472948 A CN201811472948 A CN 201811472948A CN 109658728 A CN109658728 A CN 109658728A
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周秋勤
刘军
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Abstract

本发明公开了基于车联网的私家车位预定实现系统，包括注册模块、地点选择模块、车位分类模块、车位剩余显示模块、系统处理模块、预定模块、预定车位地锁控制模块、远程控制模块，所述注册模块的输出端连接有地点选择模块，地点选择模块的输出端连接有车位分类模块，车位分类模块的输出端连接有车位剩余显示模块，车位剩余显示模块的输出端连接有系统处理模块。本发明通过车位剩余显示模块对目的地的空余车位进行显示，便于客户对目的地车位空余进行了解，通过预定模块，对指定号码的空余车位进行预定，避免了客户达到该指定地方出现停车难的问题，提高了便捷性，通过预定车位地锁控制模块，能够有效避免预定的车位被其他用户占用。

Description

基于车联网的私家车位预定实现系统
技术领域
本发明涉及车位技术领域，尤其涉及基于车联网的私家车位预定实现系统。
背景技术
车位，即停车位，英文parking place,指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位，在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。
随着社会的发展，私家车的普及越来越广泛，很多家庭开车去商场或其他地方吃饭、购物时，往往会出现车位没有等情况，从而出现停车难的情况，如果能够提前对目的地的空余车位进行了解并预定，就能够充分避免这种情况，为此，我们提出了一种基于车联网的私家车位预定实现系统
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的基于车联网的私家车位预定实现系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
基于车联网的私家车位预定实现系统，包括注册模块、地点选择模块、车位分类模块、车位剩余显示模块、系统处理模块、预定模块、预定车位地锁控制模块、远程控制模块，所述注册模块的输出端连接有地点选择模块，地点选择模块的输出端连接有车位分类模块，车位分类模块的输出端连接有车位剩余显示模块，车位剩余显示模块的输出端连接有系统处理模块，系统处理模块的输出端连接有预定模块，预定模块包括车位号码选择单元以及预定押金单元，系统处理模块的输出端连接有预定车位地锁控制模块以及远程控制模块，所述预定车位地锁控制模块包括地锁自动关闭模块单元以及地锁打开单元。
优选的，所述车位分类模块包括地表车位单元以及地下车位单元，所述车位剩余显示模块包括地表空余车位号码显示单元以及地下空余车位号码显示单元。
优选的，所述预定押金单元包括支付宝支付子单元、微信支付子单元以及银行卡支付子单元。
优选的，所述远程控制模块的输出端与地锁打开单元的输入端连接。
优选的，所述系统处理模块内部设置有防火墙，且预定车位地锁控制模块通过系统处理模块控制打开和关闭。
优选的，所述预定车位地锁控制模块包括地锁，所述地锁包括安装板，凹槽，驱动电机、蓄电池、锁板以及挡板，所述安装板安装在车位表面正中间位置，凹槽开设在安装板的上表面，驱动电机通过螺栓安装在凹槽的侧壁上，锁板竖直设置且部分延伸至凹槽内部与驱动电机的输出轴连接，所述挡板安装在凹槽的顶端侧壁，所述蓄电池安装在安装板的一端侧壁上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中通过车位剩余显示模块对目的地的空余车位进行显示，便于客户对目的地车位空余进行了解，通过预定模块，对指定号码的空余车位进行预定，避免了客户达到该指定地方出现停车难的问题，提高了便捷性，通过预定车位地锁控制模块，能够有效避免预定的车位被其他用户占用，提高了精准性；
本发明通过对地锁的远程控制，能够根据预定客户需求对车位进行预定保护，提高了实用性。
附图说明
图1为本发明提出的基于车联网的私家车位预定实现系统的系统示意图；
图2为本发明提出的基于车联网的私家车位预定实现系统的车位分类模块系统示意图；
图3为本发明提出的基于车联网的私家车位预定实现系统的车位剩余显示模块系统示意图；
图4为本发明提出的基于车联网的私家车位预定实现系统的预定押金单元系统示意图；
图5为本发明提出的基于车联网的私家车位预定实现系统的地锁关闭时结构示意图；
图6为本发明提出的基于车联网的私家车位预定实现系统的预定车位地锁控制模块系统示意图；
图7为本发明提出的基于车联网的私家车位预定实现系统的预定模块系统示意图。
图中：1安装板、2凹槽、3驱动电机、4锁板、5挡板、6蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-7，基于车联网的私家车位预定实现系统，包括注册模块、地点选择模块、车位分类模块、车位剩余显示模块、系统处理模块、预定模块、预定车位地锁控制模块、远程控制模块，所述注册模块的输出端连接有地点选择模块，地点选择模块的输出端连接有车位分类模块，车位分类模块的输出端连接有车位剩余显示模块，车位剩余显示模块的输出端连接有系统处理模块，系统处理模块的输出端连接有预定模块，预定模块包括车位号码选择单元以及预定押金单元，系统处理模块的输出端连接有预定车位地锁控制模块以及远程控制模块，所述预定车位地锁控制模块包括地锁自动关闭模块单元以及地锁打开单元。
车位分类模块包括地表车位单元以及地下车位单元，车位剩余显示模块包括地表空余车位号码显示单元以及地下空余车位号码显示单元，预定押金单元包括支付宝支付子单元、微信支付子单元以及银行卡支付子单元，远程控制模块的输出端与地锁打开单元的输入端连接，系统处理模块内部设置有防火墙，且预定车位地锁控制模块通过系统处理模块控制打开和关闭，预定车位地锁控制模块包括地锁，地锁包括安装板1，凹槽2，驱动电机3、蓄电池6、锁板4以及挡板5，安装板1安装在车位表面正中间位置，凹槽2开设在安装板1的上表面，驱动电机3通过螺栓安装在凹槽2的侧壁上，锁板4竖直设置且部分延伸至凹槽2内部与驱动电机3的输出轴连接，挡板5安装在凹槽2的顶端侧壁，蓄电池6安装在安装板1的一端侧壁上。
实施例：客户通过手机下载指定APP软件，通过注册模块进行账号注册，当客户进行出行时，通过APP软件中地点选择模块，对目的地进行选择，选择完成后，能够通过车位剩余显示模块对空余车位进行了解，然后通过预定模块，对空闲车位进行预定，通过预定押金单元进行交付预定押金，押金交付后，系统处理模块通过预定车位地锁控制模块对地锁进行启动，使驱动电机3带动锁板4竖直设置，对车位进行预定保护，避免其他用户停用了该车位，当客户达到指定车位时，通过远程控制模块打开地锁，其中，驱动电机3带动锁板4旋转，使锁板4进入凹槽2内，然后将车子停入该车位，同时，当达到了预定时间后，地锁打开单元自动打开地锁。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.基于车联网的私家车位预定实现系统，包括注册模块、地点选择模块、车位分类模块、车位剩余显示模块、系统处理模块、预定模块、预定车位地锁控制模块、远程控制模块，其特征在于，所述注册模块的输出端连接有地点选择模块，地点选择模块的输出端连接有车位分类模块，车位分类模块的输出端连接有车位剩余显示模块，车位剩余显示模块的输出端连接有系统处理模块，系统处理模块的输出端连接有预定模块，预定模块包括车位号码选择单元以及预定押金单元，系统处理模块的输出端连接有预定车位地锁控制模块以及远程控制模块，所述预定车位地锁控制模块包括地锁自动关闭模块单元以及地锁打开单元。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的私家车位预定实现系统，其特征在于，所述车位分类模块包括地表车位单元以及地下车位单元，所述车位剩余显示模块包括地表空余车位号码显示单元以及地下空余车位号码显示单元。
3.根据权利要求1所述的基于车联网的私家车位预定实现系统，其特征在于，所述预定押金单元包括支付宝支付子单元、微信支付子单元以及银行卡支付子单元。
4.根据权利要求1所述的基于车联网的私家车位预定实现系统，其特征在于，所述远程控制模块的输出端与地锁打开单元的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的基于车联网的私家车位预定实现系统，其特征在于，所述系统处理模块内部设置有防火墙，且预定车位地锁控制模块通过系统处理模块控制打开和关闭。
6.根据权利要求1所述的基于车联网的私家车位预定实现系统，其特征在于，所述预定车位地锁控制模块包括地锁，所述地锁包括安装板(1)，凹槽(2)，驱动电机(3)、蓄电池(6)、锁板(4)以及挡板(5)，所述安装板(1)安装在车位表面正中间位置，凹槽(2)开设在安装板(1)的上表面，驱动电机(3)通过螺栓安装在凹槽(2)的侧壁上，锁板(4)竖直设置且部分延伸至凹槽(2)内部与驱动电机(3)的输出轴连接，所述挡板(5)安装在凹槽(2)的顶端侧壁，所述蓄电池(6)安装在安装板(1)的一端侧壁上。
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