CN109655244A - 用于制动软管的布局设定系统 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于制动软管的布局设定系统，其包括：测试部件，其用于在安装使用3D打印机制造的制动软管固定部件时对制动软管的布局进行测试；扫描部件，其用于在制动软管的布局测试期间扫描制动软管的布局并获得布局数据；以及控制器，其用于对从扫描部件获得的制动软管的布局数据与周围部件数据进行对比来判定是否发生干扰，并且用于校正干扰部件的数据，然后将校正数据提供给3D打印机，其中测试部件包括制动软管固定部件以及分别联接到制动软管的两端的第一嵌合构件和第二嵌合构件，并且其中第一嵌合构件和第二嵌合构件具有相同的结构。各种实施例都是可能的。

Description

用于制动软管的布局设定系统

技术领域

本发明涉及一种用于制动软管的布局设定系统，更具体地，涉及一种用于制动软管的布局设定系统，其被改进以防止在实施布局时发生制动软管的初始扭曲并进一步便于测试紧固。

背景技术

以上信息作为背景信息提供，仅用于帮助理解本发明。对于任何上述内容是否可适用于关于本发明的现有技术，没有做出任何决定，且没有做出任何断言。

通常，制动促动器设置在车辆的前轴的中心，并且制动软管连接到促动器，以便向促动器供应工作流体。在前轴的情况下，车轮根据路面的状况上下移动，并且车轮在转向时左右移动。用于供应工作流体的管必须是柔性的，以便根据车轮的运动而变形，并且制动软管是橡胶软管。

制动软管需要稳定安装，而不会对周围部件造成干扰且不会发生振动。必须严格控制车辆的各个部件，因为车辆与驾驶员的生命直接相关，尤其是制动系统比任何其他部件更重要。

测试制动软管是否干扰周围部件。用于制动软管的传统干扰测试过程包括当制动软管的设计完成时将制动软管安装在实际车辆中，并检查在车辆行驶时制动软管是否干扰周围部件。

如果在布局测试期间制动软管干扰周围部件，则必须拆下、重新设计、重新安装制动软管，然后对其进行处理以进行测试，这导致了制造制动软管需要很长时间并且制造成本增加的问题。

为了解决上述问题，申请人在韩国专利No.10-1574287(注册于2015年11月27日)中提出了一种通过预测制动软管与周围部件之间的干涉特性来精确地设定制动软管的布局的系统和方法。

然而，即使使用根据所公开的专利的系统和方法，在布局测试的初始阶段也难精确地设定制动软管和周围部件之间的干扰特性，因此存在制动软管扭曲的问题。此外，由于用于紧固和固定制动软管的部件根据固定支架和移动支架而彼此不同，因此需要花费时间来固定制动软管并且造成不便。

发明内容

为了解决上述传统问题而做出本发明，并且本发明的一方面提供了一种用于制动软管的布局设定系统，其被改进以通过精确预测和设定制动软管和周围部件之间的干扰特性来防止制动软管的初始扭曲的发生，并且其被改进以通过通用地将制动软管紧固和固定(无论是对于固定支架或移动支架)从而进一步便于测试紧固。

根据本发明的一方面，一种用于制动软管的布局设定系统包括：测试部件，其用于在安装了使用3D打印机制造的制动软管固定部件时对制动软管的布局进行测试；扫描部件，其用于在制动软管的布局测试期间扫描制动软管的布局，并获得布局数据；以及控制器，其用于对从扫描部件获得的制动软管的布局数据与周围部件数据进行对比来判定是否发生干扰，并且控制器用于校正干扰部件的数据，然后将校正数据提供给3D打印机，其中测试部件包括制动软管固定部件以及分别联接到制动软管的两端的第一嵌合构件和第二嵌合构件，并且其中第一嵌合构件和第二嵌合构件具有相同的结构。

测试部件可进一步包括：固定支架，其用于固定第一嵌合构件；移动支架，其用于固定第二嵌合构件；夹具，其用于支撑制动软管的一端；以及机械手单元，其用于在支撑制动软管的另一端的同时，将制动软管向上、向下、向左以及向右移动。

第一嵌合构件和第二嵌合构件可包括：嵌合部分，其联接到制动软管；锁定部，其形成为从嵌合部分的顶部突出并分别与固定支架的上表面和移动支架的上表面接合；以及连接部分，其用于连接嵌合部分和锁定部，并且其中连接部分包括通过切割其两侧而形成的彼此平行的紧固面，并且连接部分的直径大于嵌合部分的直径和锁定部的直径。

第一嵌合构件的紧固面和第二嵌合构件的紧固面可基于角度数据形成一角度，该角度数据能够在实施布局时防止制动软管的初始扭曲的发生。

固定支架可包括：固定部分，其用于将第一嵌合构件固定到夹具上；弯曲部分，其形成为从固定部分的下端弯曲；以及突出部分，其从弯曲部分突出并具有插入孔，该插入孔用于接收第一嵌合构件的待被固定到突出部分上的锁定部。

移动支架可包括形成在其前表面上的插入孔以便在其中接收第二嵌合构件，并且包括形成在侧表面上的螺钉紧固孔以便拧紧通过移动支架的后表面而插入的机械手单元的夹持部件，并且其中第二嵌合构件水平插入到移动支架的插入孔，然后联接到移动支架。

移动支架可包括形成在其下表面的插入孔以便在其中接收第二嵌合构件，并且包括形成在侧表面的螺钉紧固孔以便拧紧机械手单元的通过移动支架的后表面而插入的夹持部件，并且其中第二嵌合构件竖直地插入到移动支架的插入孔，然后联接到移动支架。

插入到插入孔的嵌合构件的紧固表面可用螺钉拧紧，并且其中考虑机械手单元的操作范围和扫描部件的拍摄容易性来选择移动支架。

根据本发明的另一方面，一种用于制动软管的布局设定方法，该方法包括：使用3D打印机制造制动软管的固定部件；安装使用3D打印机制造的制动软管的固定部件并测试制动软管的布局；扫描制动软管的布局以获得布局数据；对制动软管的布局数据和周围部件数据进行对比来判定是否发生了干扰，并且获得干扰部件的校正数据；以及如果存在干扰部件，将校正数据提供给3D打印机，从而重新制造制动软管的固定部件，其中固定部件包括第一嵌合构件和第二嵌合构件、固定支架以及移动支架，并且其中第一嵌合构件的紧固面和第二嵌合构件的紧固面基于角度数据形成一角度，该角度数据能够在实施布局时防止制动软管的初始扭曲的发生。

附图说明

为了更完整地理解本发明及其优点，现在参考结合附图的以下描述，其中相同的附图标记表示相同的部件：

图1为示出了根据一实施例的用于制动软管的布局设定系统的示意图；

图2为示出了根据一实施例的测试部件的立体图；

图3为示出了根据一实施例的两端插入有嵌合构件的制动软管的平面图；

图4为示出了图3中的嵌合构件的立体图；

图5为示出了根据一实施例的固定支架的结构的立体图；

图6为示出了根据一实施例的移动支架的结构的立体图；

图7为示出了根据一实施例的移动支架的另一结构的立体图；

图8为由图6和图7中相应的嵌合构件实施的预定设计角度的示例性视图；

图9为示出了根据一实施例的控制器的示意图；以及

图10为示意性地示出了根据一实施例的用于制动软管的布局设定方法的流程图。

具体实施方式

以下将结合附图对根据本发明的示例性实施例进行详细说明。这里，应注意的是，在附图中相同的附图标记表示相同的结构元件。将省略对已知功能和结构的详细描述，以避免本发明的主题不清楚。

在下文中，将参考本文所附的图1至图7对实施例进行描述。

图1为示出了根据一实施例的用于制动软管的布局设定系统的示意图，并且图2为示出了根据一实施例的测试部件的立体图。图1中示出制动软管的虚线表示取决于布局测试的制动软管的相位。

此外，图3示出了根据一实施例的两端插入有嵌合构件的制动软管，并且图4示出了图3中的嵌合构件。图5示出了根据一实施例的固定支架的结构，并且图6和图7为示出了根据一实施例的移动支架的结构的立体图。

参考图1，根据一实施例的用于制动软管的布局设定系统可包括测试部件200、扫描部件300以及控制器400。

如图2所示，测试部件200用于在其中安装了使用3D打印机制造的制动软管固定件时对制动软管的布局进行测试。测试部件200可包括固定在制动软管上的一对第一嵌合构件210和第二嵌合构件250、固定支架230、移动支架260、夹具220以及机械手单元240。

如图3所示，第一嵌合构件210和第二嵌合构件250可分别(例如通过型锻)联接到制动软管100的两端。

虽然图4中仅示出了第一嵌合构件210，但第一嵌合构件210和第二嵌合构件250具有相同的结构和形状，而且每个嵌合构件可包括联接到制动软管100的一端的嵌合部分211a、形成于嵌合部分211a上方以与固定支架230的插入孔233a接合的锁定部211b(下文中将对其进行描述)以及将嵌合部分211a和锁定部211b相连接且具有直径大于嵌合部分211a的直径和锁定部211b的直径的连接部分211。类似地，参考图6和图7，第二嵌合构件250可包括嵌合部分251a和与移动支架260的插入孔264b以及连接部分251接合的锁定部251b。第一嵌合构件210和第二嵌合构件250的连接部分211,251可具有通过切割其两侧而形成的紧固表面212,252，使得第一嵌合构件210和第二嵌合构件250的锁定部211b,251b插入固定支架230的插入孔233a和移动支架260的插入孔264b并与其接合。

制动软管100的一端可插入到嵌合部分211a或251a，并且可通过螺钉连接固定在其上。除了螺钉连接外，可使用任何结构，只要该结构能够将制动软管100的一端固定到嵌合部分211a或251a。

夹具220用于固定制动软管100的一端，并且包括构成夹具220的主体的夹具主体221、设置在夹具主体221的下端以支撑夹具主体221的柱状构件222，以及竖直地附接到夹具主体221的前表面以允许固定支架230联接到其上的联接构件223。

机械手单元240用于在夹持制动软管100的一部分的同时在预定布局范围内移动制动软管100。机械手单元240可包括第一驱动部件241、第二驱动部件242以及夹持部件243。第一驱动部件241用于使制动软管100左右移动，第二驱动部件242用于使制动软管100上下移动，并且夹持部件243用于夹持制动软管100的一部分。

更具体地，当驾驶员在驾驶期间沿一个方向旋转方向盘(未示出)时，第一驱动部件241允许车辆的车轮通过与方向盘的操作一起操作的转向装置(未示出)在左或右方向上操作。第一驱动部分241用于模拟在车轮沿左或右方向操作时，制动软管100与车轮的移动一起操作的状态。

第二驱动部分242用于模拟当车辆在行驶期间经过突出的地形(例如驼峰)时车轮碰撞和回弹时制动软管100上下移动的状态。

同时，图5示出了根据一实施例的固定支架的结构，并且图6和图7分别示出了根据一实施例的移动支架的结构。

如图2和图5所示，固定支架230用于将设置在制动软管100的一端的第一嵌合构件210固定到夹具220，并且可包括：固定部分231，其联接到夹具220的联接构件223以固定固定支架230；弯曲部分232，其形成为从固定部分231的下端弯曲；以及从弯曲部分232突出的突出部分233。

固定部分231可具有螺钉紧固孔231a，螺钉紧固孔231a形成为通过螺钉将固定部分231联接到夹具220的联接构件223。此外，突出部分233可具有插入孔233a和螺钉紧固孔233b，插入孔233a形成于突出部分233的下表面以接收待安装的第一嵌合构件210的锁定部211b，螺钉紧固孔233b形成于突出部233的侧表面。插入到插入孔233a的第一嵌合构件210的紧固表面212通过与锁定表面234接合的螺钉拧紧，从而将第一嵌合构件210联接到固定支架230。

同时，虽然未详细示出，但是可在固定部分231与弯曲部分232相连接的部分处进一步设置加强部分，以增强连接部分的刚性。这是为了当将固定支架230固定到夹具220上用于测试或固定到实际车辆时，固定支架230由于在测试或驱动期间发生的振动而摇动时，通过增加刚性来防止固定部分231和弯曲部分232之间的连接部分的断裂。

如图2和图6所示，移动支架260用于将第二嵌合构件250固定到机械手单元240的夹持部件243。移动支架260可具有长方体形状，并且可包括形成在前表面上的插入孔264b以在其中接收第二嵌合构件250，以及可包括形成在侧表面上的螺钉紧固孔264a以将通过移动支架260后表面插入的机械手单元240的夹持部分243拧紧。此外，插入到插入孔264b的第二嵌合构件250的紧固表面252通过与形成在移动支架260的侧表面的锁定表面264接合的螺钉拧紧，从而将第二嵌合构件250联接到移动支架260。

第二嵌合构件250包括联接到制动软管100的另一端的嵌合部分251a以及形成于嵌合部分251a的上方的锁定部251b，嵌合部分251a具有与第一嵌合构件210的嵌合部分相同的结构。制动软管100的另一端可插入到嵌合部分251a，以然后通过螺钉连接来固定，并且第二嵌合构件250的锁定部251b可插入到并固定到移动支架260的插入孔264b。

根据图6中的实施例，由于用于接收第二嵌合构件250的锁定部251b的插入孔264b形成于移动支架260的前表面，第二嵌合构件250能够水平插入到并联接到移动支架260。

图7示出了具有另一结构的移动支架。

如图2和图7所示，移动支架260用于将第二嵌合构件250固定到机械手单元240的夹持部件243。移动支架260可具有长方体形状，并且可包括形成在下表面上的插入孔264b以在其中接收第二嵌合构件250，并且可包括形成在侧表面上的螺钉紧固孔264a以将通过移动支架260后表面插入的机械手单元240的夹持部分243拧紧。

根据图7中的实施例，由于用于接收第二嵌合构件250的锁定部251b的插入孔264b形成于移动支架260的下表面，第二嵌合构件250能够竖直地插入到并联接到移动支架260。

可考虑机械手单元240的操作范围和扫描部件300的拍摄容易性来选择图6所示的移动支架260或图7所示的移动支架260。

图8为由图6和图7中相应的嵌合构件实施的预定设计角度的示例性视图。

参考图8，第一嵌合构件210和第二嵌合构件250可分别联接到制动软管100的两端，使得第一嵌合构件210固定到固定支架230，并且第二嵌合构件250固定到移动支架260。在这种情况下，第一嵌合构件210和第二嵌合构件250可分别插入到固定支架230的插入孔233a和移动支架260的插入孔264b，并且相应的紧固表面212,252可通过螺钉紧固孔234,264用螺钉固定，使得第一嵌合构件210的连接部分211的紧固表面212和第二嵌合构件250的连接部分251的紧固表面252彼此互不平行，且具有预定的角度θ。在这种情况下，由相应的紧固表面212,252形成的预定角度可以是能够在实施布局时防止制动软管发生初始扭曲的角度数据。

因此，在根据本发明的实施例的制动软管的布局设定系统中，形成在相应支架230,260的插入孔233a,264b中的锁定表面234,264对应于具有相同结构的第一嵌合构件210和第二嵌合构件250的紧固表面212,252，从而第一嵌合构件210和第二嵌合构件250以一定角度联接到固定支架230和移动支架260，以防止制动软管的初始扭曲。因此，固定支架230和移动支架260可通用嵌合构件，而不区分它们。

根据本发明的实施例的一对第一嵌合构件210和第二嵌合构件250、固定支架230以及移动支架260可使用3D打印机制造，并且3D打印机(未示出)可连接到PC(未示出)用于提供关于各个结构的3D数据信息，从而创建三维产品。

即，待制造的第一装嵌合件210和第二嵌合构件250、固定支架230以及移动支架260的模型由PC使用3D设计程序来进行设计，然后以数据格式存储。然后，将使用3D打印机设计的3D绘图差分地划分为薄层，最后薄层从底部一个接一个地整体堆叠，从而获得三维结构。在这种情况下，由于层的厚度小于一张纸的厚度，因此能够建立精确的三维模型。

因此，通过简化第一装嵌合件210和第二嵌合构件250、固定支架230以及移动支架260的形状，可以精确地制造所需形状的各个结构，从而减少制造时间和成本。此外，由于第一装嵌合件210和第二嵌合构件250具有相同的结构，因此它们对于制动软管100的两端可以通用。

现在，将参考图9描述根据以上已经描述的本发明的实施例的测试部件200的安装和操作，图9示意性地示出了根据本发明的实施例的控制器。

首先，通过螺钉将固定支架230的固定部分231固定到夹具220的联接构件223，然后将第一嵌合构件210的锁定部211b插入到在固定支架230的突出部分233中形成的插入孔233a，然后用螺钉固定。接着，将制动软管100的一端插入到第一嵌合构件210的嵌合部分211a，以然后用螺钉固定。

随后，将第二嵌合构件250的锁定部251b插入到移动支架260的插入孔264b，并用螺钉固定。然后，将制动软管100的另一端插入到第二嵌合构件250的嵌合部分251a，然后用螺钉固定。

接着，将机械手单元240的夹持部件243移动并插入到移动支架260的后表面，以将其牢固固定，然后操作机械手单元240。此时，驱动机械手单元240以符合制动软管100的预定布局范围，以便在向上、向下、向左和向右移动制动软管100的同时执行制动软管100的布局测试。

同时，扫描部件300用于通过在制动软管100的布局测试期间扫描制动软管100的布局来获得布局数据。扫描部件300可包括拍摄单元310和移动装置320，拍摄单元310用于通过3D立体扫描来扫描制动软管的布局，移动装置320用于将拍摄单元310向上、向下、向后、向前、向左和向右移动。

移动装置320可包括用于上下移动拍摄单元的第一移动单元321、用于前后移动拍摄单元的第二移动单元322以及用于左右移动拍摄单元的第三移动单元323。

如图1和图9所示，控制器400对从扫描部件300获得的制动软管100的布局数据与周围部件数据进行对比来判定是否发生干扰，并校正关于干扰部件的数据，然后将校正数据提供给3D打印机。控制器400可包括存储单元410、输入单元420和显示单元430。

存储单元410可存储关于制动软管的布局扫描数据信息和关于周围部件的数据信息，输入单元420可输入存储在存储单元410中的布局扫描数据信息和周围部件数据信息，并且可校正布局扫描数据信息。显示单元430可将从输入单元输入的布局扫描数据信息和周围部件数据信息显示在在屏幕上。

将结合图10对根据本发明的实施例的制动软管布局设定方法进行描述。

如图10所示，根据本发明的实施例的制动软管布局设定方法可包括：通过使用3D打印机制造制动软管100的固定部分(S100)；安装已经使用3D打印机制造的制动软管100的固定部件，然后测试制动软管100的布局(S200)；扫描制动软管100的布局，从而获得布局数据(S300)；将制动软管的布局数据与周围部件数据进行对比来判定它们之间的干扰，并获得关于干扰部件的校正数据(S400)；以及如果存在干扰部件，则向3D打印机提供校正数据，从而重新制造制动软管100的固定部件(S500)。

该方法可进一步包括：如果不存在干扰部件，则完成制动软管100的布局设定(S600)。

更具体地，首先，作为制动软管的固定部件的第一嵌合构件210和第二嵌合构件250、固定支架230以及移动支架260使用3D打印机制造。此时，可呈现由第一嵌合构件210和第二嵌合构件250的紧固表面212,252以及固定支架230和移动支架260的锁定表面234,264形成的预定角度，以防止在实施布局时制动软管的初始扭曲的发生。

接着，将固定部件安装在制动软管100上，并且由测试部件200执行制动软管100的布局测试。此时，制动软管100的预设布局数据被提供给机械手单元240，使得机械手单元240可向上、向下、向左和向右移动制动软管100。

然后，操作扫描部件300以扫描制动软管100的移动状态，从而获得关于制动软管100的布局数据信息。

此时，控制器400的存储单元410从扫描部件300接收所获得的制动软管100的布局数据，并将其与关于周围部件的数据一起存储。

然后，存储在存储单元410的布局扫描数据和周围部件数据可通过输入单元420输入，然后显示在显示单元430的屏幕上。

此时，对显示在显示单元430的屏幕上的制动软管100的布局数据与周围部件数据进行对比来判定是否发生干涉，并且通过输入单元420对干扰结构执行避免干扰的校正操作。

当校正操作完成时，校正数据被提供给3D打印机，从而可重新制造制动软管100的固定部件。在这种情况下，如果发生制动软管100的干扰，也可重新制造制动软管。

将重新制造的制动软管100的固定部件安装在制动软管100上，并且重新执行制动软管100的布局测试。

通过重复上述过程可精确地设定制动软管100的布局。

如上所述，由于不同于现有技术的制动软管的布局设定系统用于设定制动软管100的布局，因此可预测制动软管与周围部件之间的干涉特性，从而设计满足用户要求的制动软管。

另外，由于插入到制动软管的两端的嵌合构件具有相同的结构，因此能够通用地使用嵌合构件而不区分它们，这便于紧固。此外，由于能够考虑机械手单元的操作范围和扫描部件的拍摄容易性来选择移动支架，因此可以容易地进行测试。

因此，根据本发明的各种实施例的制动软管布局系统设置并执行嵌合构件与用于固定嵌合构件的固定部件之间的固定角度作为结构参数，从而防止了布局测试的初始阶段制动软管的扭曲。

进一步地，根据本发明的各种实施例的制动软管布局系统中，由于插入制动软管的两端的嵌合构件具有相同的结构，因此能够通用嵌合构件而不区分它们，这便于紧固。此外，由于能够考虑机械手单元的操作范围和扫描部件的拍摄容易性来选择移动支架，因此可以容易地进行测试。

Claims (9)

1.一种用于制动软管的布局设定系统，包括：

测试部件，其用于在安装使用3D打印机制造的制动软管固定部件后对制动软管的布局进行测试；

扫描部件，其用于在所述制动软管的布局测试期间扫描所述制动软管的布局并获得布局数据；以及

控制器，其用于对从所述扫描部件获得的所述制动软管的布局数据与周围部件数据进行对比来判定是否发生干扰，并且用于校正关于干扰部件的数据，以然后将校正数据提供给3D打印机，

其中，所述测试部件包括所述制动软管固定部件以及分别联接到所述制动软管的两端的第一嵌合构件和第二嵌合构件，并且

其中，所述第一嵌合构件和所述第二嵌合构件具有相同的结构。

2.根据权利要求1所述的布局设定系统，其中，所述测试部件还包括：

固定支架，其用于固定所述第一嵌合构件；

移动支架，其用于固定所述第二嵌合构件；

夹具，其用于支撑所述制动软管的一端；以及

机械手单元，其用于在支撑所述制动软管的另一端的同时，将所述制动软管向上、向下、向左以及向右移动。

3.根据权利要求2所述的布局设定系统，其中，所述第一嵌合构件和所述第二嵌合构件包括：

嵌合部分，其联接到所述制动软管；

锁定部，其形成为从所述嵌合部分的顶部突出并分别与所述固定支架的上表面和所述移动支架的上表面接合；以及

连接部分，其用于连所述接嵌合部分和所述锁定部，并且

其中，所述连接部分包括通过切割其两侧而形成的彼此平行的紧固面，并且所述连接部分的直径大于所述嵌合部分的直径和所述锁定部的直径。

4.根据权利要求3所述的布局设定系统，其中，所述第一嵌合构件的紧固面和所述第二嵌合构件的紧固面基于角度数据形成某一角度，所述角度数据能够在实施布局时防止所述制动软管的初始扭曲的发生。

5.根据权利要求3所述的布局设定系统，其中，所述固定支架包括：

固定部分，其用于将所述第一嵌合构件固定到所述夹具上；

弯曲部分，其形成为从所述固定部分的下端弯曲；以及

突出部分，其从所述弯曲部分突出并具有插入孔，所述插入孔用于接收待被固定到所述突出部分上的所述第一嵌合构件的锁定部。

6.根据权利要求3所述的布局设定系统，其中，所述移动支架包括形成在其前表面上的插入孔以便在其中接收所述第二嵌合构件，并且包括形成在侧表面上的螺钉紧固孔以便拧紧通过所述移动支架的后表面而插入的所述机械手单元的夹持部件，并且

其中，所述第二嵌合构件水平插入到所述移动支架的插入孔，然后联接到所述移动支架。

7.根据权利要求3所述的布局设定系统，其中，所述移动支架包括形成在其下表面的插入孔以便在其中接收所述第二嵌合构件，并且包括形成在侧表面的螺钉紧固孔以便拧紧通过所述移动支架的后表面而插入的所述机械手单元的夹持部件，并且

其中，所述第二嵌合构件竖直地插入到所述移动支架的插入孔，然后联接到所述移动支架。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的布局设定系统，其中，插入到所述插入孔的所述嵌合构件的紧固表面通过螺钉拧紧，并且

其中，考虑所述机械手单元的操作范围和所述扫描部件的拍摄容易性来选择所述移动支架。

9.一种用于制动软管的布局设定方法，所述布局设定方法包括：

使用3D打印机制造制动软管的固定部件；

安装使用3D打印机制造的所述制动软管的固定部件并测试所述制动软管的布局；

扫描所述制动软管的布局以获得布局数据；

对所述制动软管的布局数据与周围部件数据进行对比来判定是否发生了干扰，并且获得关于干扰部件的校正数据；以及

如果存在干扰部件，则将校正数据提供给3D打印机，从而重新制造所述制动软管的固定部件，

其中，所述固定部件包括第一嵌合构件和第二嵌合构件、固定支架以及移动支架，并且

其中，所述第一嵌合构件的紧固面和所述第二嵌合构件的紧固面基于角度数据形成某一角度，所述角度数据能够在实施布局时防止所述制动软管的初始扭曲的发生。