CN109747556A - 一种汽车后视支架及汽车后视显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车后视支架及汽车后视显示装置。该汽车后视支架包括：第一固定部件、第二固定部件以及中间部件，所述中间部件的第一端与所述第一固定部件连接，所述中间部件的第二端与所述第二固定部件连接；所述第一固定部件包括至少两组安装机构，所述第一固定部件通过任一组所述安装机构固定于汽车上；所述第二固定部件用于与后视显示器连接。本发明实施例提供的汽车后视支架，在安装于汽车上时，可以选择至少两组安装机构的任意一组安进行安装，进而满足用户对汽车后视支架不同安装高度的需求。

Description

一种汽车后视支架及汽车后视显示装置

技术领域

本发明实施例涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车后视支架及汽车后视显示装置。

背景技术

在现代社会，作为一种重要的代步工具，汽车的重要性越来越大，使用频率越来越高。后视显示器作为一种重要的汽车部件，可以扩大司机视野；借助于后视显示器，驾驶员更好地了解汽车两侧以及后方的视野状况。

后视显示器固定安装于后视支架上，后视支架可以安装于汽车A柱上，因此，后视支架的安装位置，就直接决定了后视显示器与汽车A柱之间的相对位置。为了满足大多数驾驶员的视野需求，支架与汽车A柱的相对位置关系通常是相对固定的。但是，考虑到驾驶员的身高和喜好的差异，每个驾驶员对后视支架的安装高度和角度等的需求不完全相同，例如，对于同一辆汽车，当身高相对较矮的驾驶员和身高较高的驾驶员分别驾驶该车时，对后视支架和后视显示器的高度要求往往存在较大的差异，从而影响驾驶员对视野的获取程度。

发明内容

本发明提供一种汽车后视支架及汽车后视显示装置，以使汽车后视显示器可以被安装于更加适合用户需求的位置。

第一方面，本发明实施例提供了一种汽车后视支架，包括：第一固定部件、第二固定部件以及中间部件，所述中间部件的第一端与所述第一固定部件连接，所述中间部件的第二端与所述第二固定部件连接；

所述第一固定部件包括至少两组安装机构，所述第一固定部件通过任一组所述安装机构固定于汽车上；

所述第二固定部件用于与后视显示器连接。

进一步地，每组所述安装机构包括至少两个通孔以及至少两个第一连接件，所述通孔与所述第一连接件一一对应，各所述第一连接件穿过对应所述通孔将所述第一固定部件固定于所述汽车上。

进一步地，所述至少两个通孔的数量为4个。

进一步地，所述第一固定部件包括基板，所述基板包括圆形的限位凹槽，所述限位凹槽内设置有至少一对弧形腰孔，同一对所述弧形腰孔的中心线位于同一圆上，该圆的圆心与所述限位凹槽的圆心重合；

所述中间部件的第一端包括与所述限位凹槽适配的限位柱，所述限位柱上设置有至少一对圆孔，所述圆孔与所述弧形腰孔一一对应，每个所述圆孔通过第二连接件与对应所述弧形腰孔可拆卸连接。

进一步地，所述限位凹槽位于所述第一固定部件的中心位置处。

进一步地，所述第一固定部件还包括圆形盖板，所述圆形盖板位于所述基板未设置所述限位凹槽的一侧；

所述圆形盖板与所述基板连接；所述圆形盖板在所述基板上的垂直投影覆盖所述至少一对弧形腰孔。

进一步地，所述中间部件的形状为弧形。

进一步地，所述中间部件的第二端包括两个第一连接孔，所述第二固定部件包括两个第二连接孔，连接部件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以使所述中间部件和所述第二固定部件转动连接；

其中，两个所述第一连接孔分别位于所述第二连接孔的相对两侧。

进一步地，所述第二固定部件包括法兰盘，所述法兰盘上设置有至少一个连接机构，所述第二固定部件通过所述至少一个连接结构与所述后视显示器连接。

第二方面，本发明实施例还提供了一种汽车后视显示装置，包括上述第一方面任一项所述的汽车后视支架，以及后视显示器。

本发明实施例提供的汽车后视支架包括第一固定部件、第二固定部件以及中间部件，中间部件的第一端和第二端分别与第一固定部件和第二固定部件连接，第一固定部件包括至少两组安装机构，使得在将汽车后视支架安装于汽车上时，可以选择至少两组安装机构中的任意一组进行安装，进而满足用户对汽车后视支架不同安装高度的需求。

附图说明

图1是本发明实施例提供的汽车后视支架的爆炸图；

图2是本发明实施例提供的第一固定部件的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的中间部件的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的第二固定部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

图1是本发明实施例提供的汽车后视支架的爆炸图。具体地，请参考图1，该汽车后视支架包括：第一固定部件10、第二固定部件20以及中间部件30，中间部件30的第一端与第一固定部件10连接，中间部件30的第二端与第二固定部件20连接；第一固定部件10包括至少两组安装机构101，第一固定部件10通过任一组安装机构101固定于汽车上；第二固定部件20用于与后视显示器连接。

具体地，汽车后视支架通常用于将后视显示器固定于汽车的A柱上，在将汽车后视支架安装于汽车A柱上时，可以选择任意一组安装机构101进行安装。在将第一固定部件10安装于汽车A柱上时，仅需要在汽车A柱上设置一个对应的安装位置，就可以实现在将汽车后视支架以及后视显示器安装于汽车A柱上后，使汽车后视支架具有不同的高度。考虑到驾驶员的身高和喜好，对于不同需求的驾驶员，可以根据自身的需要选择其中的一组安装机构101进行安装，因此，本实施例提供的汽车后视支架可以满足不同的驾驶员对后视显示器的安装高度的需求。

可选地，每组安装机构101包括至少两个通孔以及至少两个第一连接件102，通孔与第一连接件102一一对应，各第一连接件102穿过对应通孔将第一固定部件10固定于汽车上。

具体地，在将第一固定部件10固定于汽车上时，第一连接件102穿过通孔并与汽车上的部件(例如A柱等)固定连接，至少两个通孔可以使第一固定部件10与汽车A柱之间的安装比较牢固。一般情况下，第一连接件102的数量与每组安装机构101中的通孔的数量相等。需要说明的是，图1中示例性地给出了安装机构101包括圆孔的结构，但是，在满足固定第一固定部件10的情况下，本实施对安装机构101结构不作具体限制。

可选地，至少两个通孔的数量为4个。

具体地，每组安装机构101可以包括4个通孔，且4个通孔分别位于第一固定部件10的不同的边缘区域，以尽量提高第一固定部件10与汽车之间的稳定性。还需要说明的是，图1中被标记的4个通孔组成一组安装机构101，另外4个没有被标记的通孔组成另一组安装机构101。

图2是本发明实施例提供的第一固定部件的结构示意图，图3是本发明实施例提供的中间部件的结构示意图。可选地，请参考图2和图3，第一固定部件10包括基板103，基板103包括圆形的限位凹槽113，限位凹槽113内设置有至少一对弧形腰孔123，同一对弧形腰孔123的中心线位于同一圆上，该圆的圆心与限位凹槽113的圆心重合；中间部件30的第一端包括与限位凹槽113适配的限位柱301，限位柱301上设置有至少一对圆孔，圆孔与弧形腰孔123一一对应，每个圆孔通过第二连接件302与对应弧形腰孔123可拆卸连接。

具体地，在利用弧形腰孔123连接第一固定部分10和第中间部件30时，可以根据需要确定第一固定部分10和中间部件30之间的相对位置关系。因此，在第二固定部件20和中间部件30之间的位置相对固定时，第二固定部件20也可以相对第一固定部件10进行旋转。因此，本实施例提供的第一固定部件10和中间部件30的连接原理，可以在第一固定部件10固定于汽车上以后，仍可以调整后视显示器与汽车A柱的相对位置。由于不同汽车的A柱的倾斜角度不同，通过设置角度可调的第一固定部分10和中间部件30，可以使本实施例提供的汽车后视支架适用于多种汽车上。

可选地，限位凹槽113位于第一固定部件10的中心位置处。

具体地，这样的设置可以使中间部件30连接于第一固定部件10的中心位置，并且，将每组安装机构中的圆孔，分别设置于限位凹槽113的不同位置，在每组安装结构中均包括4个圆孔的情况下，可以使基板103的4个边缘区域均被固定，可以使第一固定部件10与汽车之间的安装比较稳固。

可选地，请继续参考图1，第一固定部件10还包括圆形盖板104，圆形盖板104位于基板103未设置限位凹槽的一侧；圆形盖板104与基板103连接；圆形盖板104在基板103上的垂直投影覆盖至少一对弧形腰孔123。

具体地，利用圆形盖板104覆盖弧形腰孔，可以避免因用于固定弧形腰孔中的第二连接件被其他物体碰撞，而造成中间部件30和第一固定部件10连接不牢的情况。

可选地，中间部件30的形状为弧形。具体地，这样的设计有利于调整中间部件30与第一固定部件10以及第二固定部件20之间的相对位置关系，使汽车后视支架更加美观。但是应该理解，这并不是对中间部件30的形状的限制。

图4是本发明实施例提供的第二固定部件的结构示意图。可选地，请参考3和图4，中间部件30的第二端包括两个第一连接孔303，第二固定部件20包括两个第二连接孔201，连接部件202穿过第一连接孔303和第二连接孔201，以使中间部件30和第二固定部件20转动连接；其中，两个第一连接孔303分别位于第二连接孔201的相对两侧。

具体地，连接部件202可以使中间部件30和第二固定部件20转动连接，因而可以将中间部件30和第二固定部件20旋转至最佳的连接角度。中间部件30和第一固定部件10之间可沿第一方向α转动，中间部件30和第二固定部件20可沿第二方向β转动，且第一方向α与第二方向β互相垂直。因此，在第一固定部件10固定于汽车上以后，安装于第二固定部件20上的后视显示器可以相对于第一固定部件10沿两个不同的维度进行位置调整，可以使后视显示器能够处于最佳的位置。

可选地，第二固定部件20包括法兰盘，法兰盘上设置有至少一个连接机构203，第二固定部件20通过至少一个连接结构203与后视显示器连接。

具体地，图4中的连接结构203为多个圆孔，通过与圆孔配套的连接件，可以实现后视显示器与第二固定部件20的固定连接。应该理解的是，后视显示器还可以通过胶粘等方式与第二固定部件20固定连接，此处不再一一列举。

基于同一发明构思，本实施例还提供了一种汽车后视显示装置，该汽车后视显示装置包括上述任一实施例所述的汽车后视支架，以及后视显示器，未在本实施例详细描述的部分，请参考任意实施例提供的汽车后视支架。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种汽车后视支架，其特征在于，包括：第一固定部件、第二固定部件以及中间部件，所述中间部件的第一端与所述第一固定部件连接，所述中间部件的第二端与所述第二固定部件连接；

所述第一固定部件包括至少两组安装机构，所述第一固定部件通过任一组所述安装机构固定于汽车上；

所述第二固定部件用于与后视显示器连接。

2.根据权利要求1所述的汽车后视支架，其特征在于，每组所述安装机构包括至少两个通孔以及至少两个第一连接件，所述通孔与所述第一连接件一一对应，各所述第一连接件穿过对应所述通孔将所述第一固定部件固定于所述汽车上。

3.根据权利要求2所述的汽车后视支架，其特征在于，所述至少两个通孔的数量为4个。

4.根据权利要求1所述的汽车后视支架，其特征在于，所述第一固定部件包括基板，所述基板包括圆形的限位凹槽，所述限位凹槽内设置有至少一对弧形腰孔，同一对所述弧形腰孔的中心线位于同一圆上，该圆的圆心与所述限位凹槽的圆心重合；

所述中间部件的第一端包括与所述限位凹槽适配的限位柱，所述限位柱上设置有至少一对圆孔，所述圆孔与所述弧形腰孔一一对应，每个所述圆孔通过第二连接件与对应所述弧形腰孔可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的汽车后视支架，其特征在于，所述限位凹槽位于所述第一固定部件的中心位置处。

6.根据权利要求4所述的汽车后视支架，其特征在于，所述第一固定部件还包括圆形盖板，所述圆形盖板位于所述基板未设置所述限位凹槽的一侧；

所述圆形盖板与所述基板连接；所述圆形盖板在所述基板上的垂直投影覆盖所述至少一对弧形腰孔。

7.根据权利要求1所述的汽车后视支架，其特征在于，所述中间部件的形状为弧形。

8.根据权利要求1所述的汽车后视支架，其特征在于，所述中间部件的第二端包括两个第一连接孔，所述第二固定部件包括两个第二连接孔，连接部件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以使所述中间部件和所述第二固定部件转动连接；

其中，两个所述第一连接孔分别位于所述第二连接孔的相对两侧。

9.根据权利要求1所述的汽车后视支架，其特征在于，所述第二固定部件包括法兰盘，所述法兰盘上设置有至少一个连接机构，所述第二固定部件通过所述至少一个连接结构与所述后视显示器连接。

10.一种汽车后视显示装置，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的汽车后视支架，以及后视显示器。