CN206086561U - 一种升降式车载显示屏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降式车载显示屏装置，包括上饰板总成、屏幕总成、连接机构总成、屏幕固定支架总成、和动力总成；屏幕总成通过连接机构总成固定在屏幕固定支架总成上；屏幕固定支架总成内安装有滑轨，连接机构总成上安装有与所述滑轨配套的滑块；通过动力总成使得屏幕总成可沿着滑轨上下移动；上饰板总成卡在屏幕固定支架总成上。本实用新型所提供的车载显示屏装置具有升降平稳，噪音低，性能可靠，且整体外形简洁美观大方，还具有防尘功能。

Description

一种升降式车载显示屏装置

技术领域

本实用新型涉及车载显示屏领域，特别是具有升降功能的车载显示屏。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车电子技术水平的不断发展，车载电子显示的大屏幕吸引着越来越多的消费者。DVD、导航、清晰的倒车影像给车主带来了无限的驾驶乐趣。

目前大屏幕是越来越多的消费者青睐的方向，市场上在汽车产品上此类具有可升降功能的屏幕还比较少，而且在不同程度上存在一些不尽人意的地方，如升降不平稳、升降噪音大、屏幕太厚、不能防尘防土、不能自动停止等问题，而且结构复杂，成本高。

所以急需要设计一种能够具有防尘功能，又可收纳进仪表台，使仪表台简洁、大方的车载显示屏装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降式车载显示屏装置，实现车载升降显示屏升降过程中平稳、无噪音、可自动停止、且结构简单、成本低，屏幕尺寸薄、整体美观等一系列效果。

为达到上述实用新型的目的，提供了一种升降式车载显示屏装置，包括上饰板总成、屏幕总成、连接机构总成、屏幕固定支架总成和动力总成；

所述的屏幕固定支架总成包括位于屏幕固定支架总成内部两侧的固定滑轨和位于屏幕固定支架内部竖直设置的螺杆，动力总成可驱动螺杆转动；

所述的连接机构总成包括一个水平设置的转轴，转轴两端固定有滑块支架，滑块支架上与滑轨连接的滑块，转轴中部套接螺柱滑块，螺柱滑块上有螺纹孔，所述的螺杆穿过螺纹孔后两端与屏幕固定支架总成的上下两端连接；

所述的屏幕总成固定于连接机构总成上方；

所述的上饰板总成固定在屏幕固定支架总成的上部，包括具有开口的上饰板和上饰板翻盖，上饰板翻盖铰接在上饰板的开口位置。

优选的，所述的螺杆两端通过轴承与屏幕固定支架总成的上下两端的连接板相连。

优选的，所述的上下两端的连接板上还安装有对称布置的限位开关。

优选的，所述屏幕固定支架总成，由第一固定支架和第二固定支架组成；所述第一固定支架与第二固定支架相扣合，形成一个中空的腔室，所述上饰板总成安装在顶部；所述第二固定支架中间的上下两端的连接板上分别固定有1个轴承，所述2个轴承之间安装有螺杆；所述第二固定支架的左右两侧还固定有2条固定滑轨，所述底部滑块与所述固定滑轨相配合；所述屏幕固定支架总成的上下两侧分别安装有1个限位开关支架，其上固定有1个限位开关。

优选的，所述的上饰板翻盖两端有连接轴与上饰板开口两侧铰接，所述连接轴上设置复位弹簧。

优选的，所述的屏幕总成，由屏幕左侧支架、屏幕右侧支架、屏幕后罩壳、金属罩壳和屏幕组成，所述的屏幕左侧支架与左侧的滑块支架固定连接，所述的屏幕右侧支架与右侧的滑块支架固定连接，所述的转轴上套接有底支架，金属罩壳底部与底支架固定。

优选的，所述屏幕后罩壳的上侧为斜面，所述斜面顶部为小端，下部为大端，斜面与屏幕总成的升降方向相垂直，所述斜面使屏幕总成在上侧形成一个楔形结构，所述上饰板翻盖的旋转轴位于所述楔形结构的缺口一侧。

优选的，所述的动力总成由变速机构齿轮组、变速机构支架、电机和电机支架组成，所述变速机构齿轮组安装在所述变速机构支架内，所述变速机构支架则固定在所述电机支架上，所述电机支架上还固定有1个电机；所述电机输出轴与所述变速机构齿轮组的输入轴相连，而变速机构齿轮组的输出轴则与所述螺杆相连。

一种升降式车载显示屏装置，包括上饰板总成、屏幕总成、连接机构总成、屏幕固定支架总成、和动力总成；

所述复位弹簧为扭簧，所述翻盖复位弹簧套装在连接轴上，然后连同上饰板翻盖整体装入所述上饰板中间；所述上饰板翻盖在受到所述屏幕总成上升动作挤推时，会绕连接轴向所述上饰板外侧翻转打开。

所述上饰板翻盖在受到所述屏幕总成上升动作挤推而完全翻转打开时，其翻转角度为85°。

所述屏幕总成，由屏幕后罩壳、屏幕左侧支架、屏幕右侧支架、屏幕后金属罩壳和屏幕前罩壳及屏幕组成；所述屏幕后金属罩壳两侧分别固定所述屏幕左侧支架和屏幕右侧支架，所述屏幕安装在屏幕后金属罩壳前侧，所述屏幕后罩壳安装在屏幕后金属罩壳的后侧；所述屏幕后罩壳的上侧为斜面，所述斜面顶部为小端，下部为大端，斜面与屏幕总成的升降方向相垂直，所述斜面使屏幕总成在上侧形成一个楔形结构，所述上饰板翻盖的旋转轴位于所述楔形结构的缺口一侧。

所述连接机构总成，由屏幕底部支架、转轴套管、转轴、滑块支架、底部滑块、滑块支架连接螺柱和螺杆滑块组成；所述螺杆滑块与滑块支架通过转轴横向连接在一起，所述螺杆滑块处于中间，其间套装有屏幕底部支架，两侧分别固定1个滑块支架，各部件之间利用转轴套管进行分隔；所述屏幕底部支架与所述屏幕总成底部相固定连接；所述两侧的2个滑块支架的上侧与所述屏幕左侧支架或屏幕右侧支架相连接，所述底部滑块通过滑块支架连接螺柱安装在滑块支架的表面，每个滑块支架上均上下固定有2个底部滑块。

所述屏幕固定支架总成，由第一固定支架、轴承、螺杆、限位开关支架、限位开关、第二固定支架、固定滑轨组成；所述第一固定支架与第二固定支架相扣合，形成一个中空的腔室，且一端具有供所述屏幕总成进出的开口，所述上饰板总成安装在所述开口一侧；所述第二固定支架中间的上下两侧分别固定有1个轴承，所述2个轴承之间安装有螺杆，所述螺杆滑块与所述螺杆相配合，实现将螺杆的旋转运动转化为螺杆滑块的直线位移运动；所述第二固定支架的左右两侧还固定有2条固定滑轨，所述底部滑块与所述固定滑轨相配合；所述屏幕固定支架总成的上下两侧分别安装有1个限位开关支架，其上固定有1个限位开关。

所述动力总成，由变速机构齿轮组、变速机构支架、电机和电机支架组成；所述变速机构齿轮组安装在所述变速机构支架内，所述变速机构支架则固定在所述电机支架上，所述电机支架上还固定有1个电机；所述电机输出轴与所述变速机构齿轮组的输入轴相连，而变速机构齿轮组的输出轴则与所述螺杆相连。

所述螺杆的螺距为2cm，有效行程为15cm。

所述螺杆的转速大于等于150r/min，小于等于225r/min。

一种升降式车载显示屏装置，当需要显示屏产生升降运动时，首先电机开始旋转工作，其动力输出经变速机构齿轮组的减速，带动螺杆进行运动；由于螺杆被上下2个轴承限制在第二固定支架上，故其仅能产生旋转运动，该旋转运动将带动与之配合的螺杆滑块发生沿螺杆轴向的位移运动，随之带动转轴、及屏幕底部支架和滑块支架沿螺杆及固定滑轨进行直线位移运动，最终带动与屏幕底部支架和滑块支架固定连接的屏幕总成产生直线位移运动。

本实用新型提供的一种升降式车载显示屏装置，在车辆上进行应用时，首先屏幕总成完全处于屏幕固定支架总成内，上饰板翻盖处于闭合状态；当需要显示屏升出时，电机沿某一特定方向进行旋转，最终带动屏幕总成升出屏幕固定支架总成；屏幕总成升出时，由于屏幕后罩壳的斜面结构，将很容易推动上饰板翻盖沿转轴翻转，且由于翻盖复位弹簧的存在，上饰板翻盖将紧贴在屏幕总成的屏幕后罩壳上，这样即使在屏幕使用中，也能阻挡灰尘进入装置内部；当屏幕总成完全升出屏幕固定支架总成，并达到最高点时，此时，屏幕固定支架总成上侧固定的限位开关检测到屏幕总成已经完全升出，将发出位置信号，使系统停止电机工作，屏幕总成停留在最高点，此时屏幕底部与仪表台水平面贴合。当需要对显示屏进行收纳时，则电机沿相反方向进行旋转，从而带动屏幕总成降回屏幕固定支架总成内，当屏幕完全降到屏幕固定支架总成内时，即屏幕总成达到最低点，此时，屏幕固定支架总成下侧固定的限位开关检测到屏幕总成已经完全降回，将发出位置信号，使系统停止电机工作，屏幕总成停留在最低点，此时屏幕端部完全低于仪表台水平面；同时，因为上饰板翻盖不再受到屏幕总成的推挤力，其将在翻盖复位弹簧的作用下，盖回上饰板的相应位置，起到防尘、美观的作用。

本实用新型提供的一种升降式车载显示屏装置，在实际应用中具有以下优点：

(1)由于上饰板总成的应用，可以对装置内部进行防尘，且在显示屏收纳状态时，使整个仪表台协调、统一、美观；上饰板总成随显示屏的升降自动开启、闭合，结构简单易用；

(2)利用滑块与滑轨的配合，螺杆滑块与螺杆的配合，通过3组轴向位移的引导限位，保证了屏幕升降的平滑性和稳健性，同时减少屏幕升降过程中产生的噪音问题，性能可靠；

(3)整个装置采用模块化拼装，便于组装及维护，且各部件结构简单，加工成本低。

附图说明

图1为升降式车载显示屏装置整体结构示意图；

图2为上饰板总成结构示意图；

图3为屏幕总成结构示意图；

图4为连接机构总成结构示意图；

图5为屏幕固定支架总成结构示意图；

图6为动力总成结构示意图；

图7为升降式车载显示屏装置的完全降回状态示意图；

图8为升降式车载显示屏装置的半升起状态示意图；

图9为升降式车载显示屏装置的完全升起状态示意图；

其中：

1-上饰板总成 2-屏幕总成 3-连接机构总成

4-屏幕固定支架总成 5-动力总成 101-上饰板

102-上饰板翻盖 103-翻盖复位弹簧 104-连接轴

201-屏幕左侧支架 202-屏幕右侧支架 203-屏幕后金属罩壳

204-屏幕后罩壳 205-屏幕前罩壳及屏幕 206-斜面

301-屏幕底部支架 302-转轴套管 303-转轴

304-滑块支架 305-底部滑块 306-滑块支架连接螺柱

307-螺杆滑块 401-第一固定支架 402-第二固定支架

403-轴承 404-螺杆 405-限位开关支架

406-限位开关 407-固定滑轨 501-电机支架

502-电机 503-变速机构齿轮组 504-变速机构支架

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

如图1～6所示，一种升降式车载显示屏装置，包括上饰板总成1、屏幕总成2、连接机构总成3、屏幕固定支架总成4、和动力总成5。屏幕总成2通过连接机构总成3固定在屏幕固定支架总成4内；屏幕固定支架总成4内安装有固定滑轨407，所述连接机构总成3上安装有与固定滑轨407配套的底部滑块305；通过动力总成5使得屏幕总成2可沿着固定滑轨407上下移动。

所述上饰板总成1卡在屏幕固定支架总成4上；所述上饰板总成1由上饰板101、上饰板翻盖102和翻盖复位弹簧103组成；所述上饰板101嵌装在仪表台上，外表面与仪表台协调一致；所述上饰板翻盖102两侧各有1个连接轴104，其配合翻盖复位弹簧103，安装在上饰板101中间；所述翻盖复位弹簧103结合连接轴104，使上饰板翻盖102在自由状态时扣合在上饰板101的相应位置。

上饰板翻盖102两侧的2个连接轴104构成转轴，所述翻盖复位弹簧103为扭簧，所述翻盖复位弹簧103套装在连接轴104上，然后连同上饰板翻盖102整体装入所述上饰板101中间；所述上饰板翻盖102在受到所述屏幕总成2上升动作挤推时，会绕连接轴104向所述上饰板101外侧翻转打开。所述上饰板翻盖102在受到所述屏幕总成2上升动作挤推而完全翻转打开时，其翻转角度为85°。

屏幕总成2，由屏幕后罩壳204、屏幕左侧支架201、屏幕右侧支架202、屏幕后金属罩壳203和屏幕前罩壳及屏幕205组成；所述屏幕后金属罩壳203两侧分别固定有屏幕左侧支架201和屏幕右侧支架202，屏幕前罩壳及屏幕205安装在屏幕后金属罩壳203前侧，屏幕后罩壳204安装在屏幕后金属罩壳203的后侧；所述屏幕后罩壳204的上侧为斜面206，所述斜面206顶部为小端，下部为大端，斜面206与屏幕总成2的升降方向相垂直，所述斜面206使屏幕总成2在上侧形成一个楔形结构，所述上饰板翻盖102的旋转轴位于所述楔形结构的缺口一侧。

连接机构总成3，由屏幕底部支架301、转轴套管302、转轴303、滑块支架304、底部滑块305、滑块支架连接螺柱306和螺杆滑块307组成；所述螺杆滑块307与滑块支架304通过转轴303横向连接在一起，所述螺杆滑块307处于中间，其间套装有屏幕底部支架301，两侧分别固定1个滑块支架304，各部件之间利用转轴套管302进行分隔；所述屏幕底部支架301与所述屏幕总成2底部相固定连接；所述两侧的2个滑块支架304的上侧与所述屏幕左侧支架201或屏幕右侧支架202相连接，所述底部滑块305通过滑块支架连接螺柱306安装在滑块支架304的表面，每个滑块支架304上均上下固定有2个底部滑块305。

屏幕固定支架总成4，由第一固定支架401、轴承403、螺杆404、限位开关支架405、限位开关406、第二固定支架402、固定滑轨407组成；所述第一固定支架401与第二固定支架402相扣合，形成一个中空的腔室，且一端具有供所述屏幕总成2进出的开口，所述上饰板总成1安装在所述开口一侧；所述第二固定支架402中间的上下两侧分别固定有1个轴承403，所述2个轴承403之间安装有螺杆404，所述螺杆滑块307与所述螺杆404相配合，实现将螺杆404的旋转运动转化为螺杆滑块307的直线位移运动；所述第二固定支架402的左右两侧还固定有2条固定滑轨407，所述底部滑块305与所述固定滑轨407相配合；所述屏幕固定支架总成4的上下两侧分别安装有1个限位开关支架405，其上固定有1个限位开关406。

动力总成机构5，由变速机构齿轮组503、变速机构支架504、电机502和电机支架501组成；所述变速机构齿轮组503安装在所述变速机构支架504内，所述变速机构支架504则固定在所述电机支架501上，所述电机支架501上还固定有1个电机502；所述电机502输出轴与所述变速机构齿轮组503的输入轴相连，而变速机构齿轮组503的输出轴则与所述螺杆404相连。

所述螺杆404的螺距为2cm，有效行程为15cm。所述螺杆404的转速大于等于150r/min，小于等于225r/min。这样，螺杆404旋转运动2～3秒即可使螺杆滑块307完成整个行程的位移。

一种升降式车载显示屏装置，当需要显示屏产生升降运动时，首先电机502开始旋转工作，其动力输出经变速机构齿轮组503的减速，带动螺杆404进行运动；由于螺杆404被上下2颗轴承403限制在第二固定支架402上，故其仅能产生旋转运动，该旋转运动将带动与之配合的螺杆滑块307发生沿螺杆404轴向的位移运动，随之带动转轴303、及屏幕底部支架301和滑块支架304沿螺杆404及固定滑轨407进行直线位移运动，最终带动与屏幕底部支架301和滑块支架304固定连接的屏幕总成2产生直线位移运动。

结合图7～9所示，本实用新型提供的一种升降式车载显示屏装置，在车辆上进行应用时，首先屏幕总成2完全处于屏幕固定支架总成4内，上饰板翻盖102处于闭合状态，如图7所示。当需要显示屏升出时，电机502沿某一特定方向进行旋转，最终带动屏幕总成2升出屏幕固定支架总成4；屏幕总成2升出时，由于屏幕后罩壳204的斜面206结构，将很容易推动上饰板翻盖102沿转轴翻转，且由于翻盖复位弹簧103的存在，上饰板翻盖102将紧贴在屏幕总成2的屏幕后罩壳204上，这样即使在屏幕使用中，也能阻挡灰尘进入装置内部，如图8所示。当屏幕总成2完全升出屏幕固定支架总成4，并达到最高点时，此时，屏幕固定支架总成4上侧固定的限位开关406检测到屏幕总成2已经完全升出，将发出位置信号，使系统停止电机502工作，屏幕总成2停留在最高点，此时屏幕底部与仪表台水平面贴合，如图9所示。当需要对显示屏进行收纳时，则电机502沿相反方向进行旋转，从而带动屏幕总成2降回屏幕固定支架总成4内，当屏幕完全降到屏幕固定支架总成4内时，即屏幕总成2达到最低点，此时，屏幕固定支架总成4下侧固定的限位开关406检测到屏幕总成2已经完全降回，将发出位置信号，使系统停止电机502工作，屏幕总成2停留在最低点，此时屏幕端部完全低于仪表台水平面；同时，因为上饰板翻盖102不再受到屏幕总成2的推挤力，其将在翻盖复位弹簧103的作用下，盖回上饰板101的相应位置，起到防尘、美观的作用。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不仅限于所述的的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (8)

1.一种升降式车载显示屏装置，其特征在于，包括上饰板总成、屏幕总成、连接机构总成、屏幕固定支架总成和动力总成；

所述的屏幕固定支架总成包括位于屏幕固定支架总成内部两侧的固定滑轨和位于屏幕固定支架内部竖直设置的螺杆，动力总成可驱动螺杆转动；

所述的连接机构总成包括一个水平设置的转轴，转轴两端固定有滑块支架，滑块支架上与滑轨连接的滑块，转轴中部套接螺柱滑块，螺柱滑块上有螺纹孔，所述的螺杆穿过螺纹孔后两端与屏幕固定支架总成的上下两端连接；

所述的屏幕总成固定于连接机构总成上方；

所述的上饰板总成固定在屏幕固定支架总成的上部，包括具有开口的上饰板和上饰板翻盖，上饰板翻盖铰接在上饰板的开口位置。

2.根据权利要求1所述的一种升降式车载显示屏装置，其特征在于，所述的螺杆两端通过轴承与屏幕固定支架总成的上下两端的连接板相连。

3.根据权利要求2所述的一种升降式车载显示屏装置，其特征在于，所述的上下两端的连接板上还安装有对称布置的限位开关。

4.根据权利要求3所述的一种升降式车载显示屏装置，其特征在于，所述屏幕固定支架总成，由第一固定支架和第二固定支架组成；所述第一固定支架与第二固定支架相扣合，形成一个中空的腔室，所述上饰板总成安装在顶部；所述第二固定支架中间的上下两端的连接板上分别固定有1个轴承，所述2个轴承之间安装有螺杆；所述第二固定支架的左右两侧还固定有2条固定滑轨，底部滑块与所述固定滑轨相配合；所述屏幕固定支架总成的上下两侧分别安装有1个限位开关支架，其上固定有1个限位开关。

5.根据权利要求1所述的一种升降式车载显示屏装置，其特征在于，所述的上饰板翻盖两端有连接轴与上饰板开口两侧铰接，所述连接轴上设置复位弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种升降式车载显示屏装置，其特征在于，所述的屏幕总成，由屏幕左侧支架、屏幕右侧支架、屏幕后罩壳、金属罩壳和屏幕组成，所述的屏幕左侧支架与左侧的滑块支架固定连接，所述的屏幕右侧支架与右侧的滑块支架固定连接，所述的转轴上套接有底支架，金属罩壳底部与底支架固定。

7.根据权利要求6所述的一种升降式车载显示屏装置，其特征在于，所述屏幕后罩壳的上侧为斜面，所述斜面顶部为小端，下部为大端，斜面与屏幕总成的升降方向相垂直，所述斜面使屏幕总成在上侧形成一个楔形结构，所述上饰板翻盖的旋转轴位于所述楔形结构的缺口一侧。

8.根据权利要求1所述的一种升降式车载显示屏装置，其特征在于，所述的动力总成由变速机构齿轮组、变速机构支架、电机和电机支架组成，所述变速机构齿轮组安装在所述变速机构支架内，所述变速机构支架则固定在所述电机支架上，所述电机支架上还固定有1个电机；所述电机输出轴与所述变速机构齿轮组的输入轴相连，而变速机构齿轮组的输出轴则与所述螺杆相连。