CN109664830A - 一种双屏触控汽车导航仪 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车导航技术领域，且公开了一种双屏触控汽车导航仪，包括汽车操作面板，所述汽车操作面板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑轮，所述第一滑轮的侧面活动安装有连接座，所述连接座贯穿第一滑槽并延伸至第一滑槽的侧面且固定安装有第一安装板，所述第一安装板的正面固定安装有第一触控屏，所述第一安装板的顶部固定安装有橡胶垫。该双屏触控汽车导航仪，通过电机和螺杆的配合使得第一触控屏能够进行升降，当不使用导航时可以将第一触控屏进行隐藏，使得汽车操作面板显得比较简洁，通过橡胶垫可以防止第一触控屏在上升的过程中与盖板碰撞影响第一触控屏的性能。

Description

一种双屏触控汽车导航仪
技术领域
本发明涉及汽车导航技术领域，具体为一种双屏触控汽车导航仪。
背景技术
汽车导航仪具有GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置，汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。
现在的汽车导航仪只有一个LCD屏幕组成，围栏方便驾驶员观看导航，导航地图基本上占用了所有LCD显示屏，因此，要在LCD显示屏上再显示其他信息就使得驾驶员进行其他的操作比较麻烦，分散驾驶员的注意力，现在很多双屏汽车导航仪直接安装在面板上使得占用面板空间较大，而且容易沾染大量的灰尘，灰尘进入导航仪内部，容易影响导航仪的寿命。
发明内容
本发明提供了一种双屏触控汽车导航仪，具备可自动收起，避免占用大量驾驶面板的空间以及防止导航仪进灰的优点，解决了现有的导航仪操作不够方便，无法进行隐藏以及容易进灰导致导航仪寿命较短的问题。
本发明提供如下技术方案：一种双屏触控汽车导航仪，包括汽车操作面板，所述汽车操作面板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑轮，所述第一滑轮的侧面活动安装有连接座，所述连接座贯穿第一滑槽并延伸至第一滑槽的侧面且固定安装有第一安装板，所述第一安装板的正面固定安装有第一触控屏，所述第一安装板的顶部固定安装有橡胶垫，所述汽车操作面板内腔的正面固定安装有活动腔，所述汽车操作面板汽车操作面板内腔的底部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿活动腔并延伸至活动腔的内部并固定连接有螺杆，所述第一安装板的背部固定安装有滑座，所述螺杆的外表面与滑座螺纹连接，所述活动腔内腔的顶部固定安装有轴承，所述轴承的内圈与螺杆的顶部固定套装，所述汽车操作面板的顶部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有活动轴，所述活动轴的侧面固定安装有盖板，所述活动轴的外侧活动安装有扭簧，所述扭簧的一端与汽车操作面板的顶部相接触，所述扭簧的另一端与盖板的顶部相接触，所述盖板的底部固定粘接有防尘垫，所述第一安装板的背部开设有凹槽，所述第一安装板的背部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部活动安装有第二滑轮，所述第二滑轮的侧面活动安装有延伸座，所述延伸座的顶部贯穿第二滑槽并延伸至凹槽的内部且固定连接有连接板，所述连接板的右侧面固定安装有旋转轴，所述旋转轴的另一端固定安装有第二安装板，所述第二安装板的正面固定安装有第二触控屏。
优选的，所述第二滑轮分为主动滑轮和从动滑轮，且主动滑轮由动力装置和轮圈组成。
优选的，所述第一触控屏和第二触控屏的面积值相同，所述第一触控屏和第二触控屏均为LCD屏。
优选的，所述橡胶垫的厚度值略大于第一安装板的厚度值，所述橡胶垫的厚度值略小于汽车操作面板内腔的宽度值。
优选的，所述凹槽的深度值略大于第二安装板和第二触控屏的厚度值之和。
优选的，所述防尘垫的宽度值略大于汽车操作面板内腔的宽度值，所述防尘垫的宽度值大于橡胶垫的宽度值。
优选的，所述第一触控屏的边缘固定连接有凸起，所述第二触控屏的边缘固定连接有凸起。
优选的，所述第一触控屏和第二触控屏之间通过无线连接，且无线连接为蓝牙连接。
本发明具备以下有益效果：
1、该双屏触控汽车导航仪，通过电机和螺杆的配合使得第一触控屏能够进行升降，当不使用导航时可以将第一触控屏进行隐藏，使得汽车操作面板显得比较简洁，通过橡胶垫可以防止第一触控屏在上升的过程中与盖板碰撞影响第一触控屏的性能。
2、该双屏触控汽车导航仪，通过第一滑轮和滑座的配合使得第一触控屏在上升的过程中能够保持稳定，防止第一触控屏与汽车操作面板的内腔发生磕碰，通过扭簧可以使得第一触控屏在回到汽车操作面板的内部以后盖板可以自动关闭，进而使得汽车操作面板的内腔不会进灰。
3、该双屏触控汽车导航仪，通过第二滑轮可以使得第二触控屏能够从第一安装板的内部自动出来，达到双屏使用的效果，同时也可以使得第二触控屏在不使用时能够进行隐藏，节约空间，通过旋转轴可以调节第二触控屏的角度，驾驶人员可以通过自己最佳的观感来进行手动调节。
附图说明
图1为本发明结构剖视图；
图2为本发明第一触控打开示意图；
图3为本发明第一安装板背部剖视图；
图4为本发明部分结构侧视图。
图中：1、汽车操作面板；2、第一滑槽；3、第一安装板；4、橡胶垫；5、盖板；6、轴承；7、第一触控屏；8、滑座；9、活动腔；10、连接座；11、第一滑轮；12、电机；13、第二滑槽；14、凹槽；15、第二滑轮；16、连接板；17、旋转轴；18、第二触控屏；19、第二安装板；20、延伸座；21、防尘垫；22、底座；23、活动轴；24、扭簧；25、螺杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种双屏触控汽车导航仪，包括汽车操作面板1，汽车操作面板1的内部开设有第一滑槽2，第一滑槽2的内部滑动连接有第一滑轮11，第一滑轮11的侧面活动安装有连接座10，连接座10贯穿第一滑槽2并延伸至第一滑槽2的侧面且固定安装有第一安装板3，第一安装板3的正面固定安装有第一触控屏7，第一触控屏7的边缘固定连接有凸起，第一安装板3的顶部固定安装有橡胶垫4，橡胶垫4的厚度值略大于第一安装板3的厚度值，橡胶垫4的厚度值略小于汽车操作面板1内腔的宽度值，通过橡胶垫4可以防止第一触控屏7在上升的过程中与盖板5碰撞影响第一触控屏7的性能，汽车操作面板1内腔的正面固定安装有活动腔9，汽车操作面板1汽车操作面板1内腔的底部固定安装有电机12，电机12的型号为GL550，电机12的输出端贯穿活动腔9并延伸至活动腔9的内部并固定连接有螺杆25，通过电机12和螺杆25的配合使得第一触控屏7能够进行升降，当不使用导航时可以将第一触控屏7进行隐藏，使得汽车操作面板1显得比较简洁，第一安装板3的背部固定安装有滑座8，通过第一滑轮11和滑座8的配合使得第一触控屏7在上升的过程中能够保持稳定，防止第一触控屏7与汽车操作面板1的内腔发生磕碰，螺杆25的外表面与滑座8螺纹连接，活动腔9内腔的顶部固定安装有轴承6，轴承6的内圈与螺杆25的顶部固定套装，汽车操作面板1的顶部固定安装有底座22，底座22的顶部固定安装有活动轴23，活动轴23的侧面固定安装有盖板5，活动轴23的外侧活动安装有扭簧24，通过扭簧24可以使得第一触控屏7在回到汽车操作面板1的内部以后盖板5可以自动关闭，进而使得汽车操作面板1的内腔不会进灰，扭簧24的一端与汽车操作面板1的顶部相接触，扭簧24的另一端与盖板5的顶部相接触，盖板5的底部固定粘接有防尘垫21，防尘垫21的宽度值略大于汽车操作面板1内腔的宽度值，防尘垫21的宽度值大于橡胶垫4的宽度值，第一安装板3的背部开设有凹槽14，凹槽14的深度值略大于第二安装板19和第二触控屏18的厚度值之和，第一安装板3的背部开设有第二滑槽13，第二滑槽13的内部活动安装有第二滑轮15，第二滑轮15分为主动滑轮和从动滑轮，且主动滑轮由动力装置和轮圈组成，通过第二滑轮15可以使得第二触控屏18能够从第一安装板3的内部自动出来，达到双屏使用的效果，同时也可以使得第二触控屏18在不使用时能够进行隐藏，节约空间，第二滑轮15的侧面活动安装有延伸座20，延伸座20的顶部贯穿第二滑槽13并延伸至凹槽14的内部且固定连接有连接板16，连接板16的右侧面固定安装有旋转轴17，通过旋转轴17可以调节第二触控屏18的角度，驾驶人员可以通过自己最佳的观感来进行手动调节，旋转轴17的另一端固定安装有第二安装板19，第二安装板19的正面固定安装有第二触控屏18，第二触控屏18的边缘固定连接有凸起，第一触控屏7和第二触控屏18的面积值相同，第一触控屏7和第二触控屏18均为LCD屏，第一触控屏7和第二触控屏18之间通过无线连接，且无线连接为蓝牙连接。
工作原理，当启动汽车时，电机12会收到信号进行工作，电机12顺时针带动螺杆25进行转动，螺杆25的转动带动滑座8向上移动，滑座8带动第一安装板3向上移动，在第一安装板3向上移动的过程中橡胶垫4的力作用在盖板5上，盖板5客服扭簧24力的作用使得盖板5掀开，当第一触控屏7全部漏出时，电机12就会停止工作，当需要进行双屏使用时，按下汽车操作面板1上的按钮，第二滑轮15就会带动连接板16向右侧移动，使得第二触控屏18全部漏出，驾驶人员再通过手动扭转第二安装板19对第二触控屏18的角度进行调节，当汽车熄火时，电机12和第二滑轮15会收到信号，第二滑轮15会向左移动，当第二触控屏18回到原位时，电机12就会逆时针运动，使得第一触控屏7回位，盖板5受到扭簧24力的作用回位将汽车操作面板1内腔密封，如果在不导航的情况下想要进行影音娱乐时可以通过汽车操作面板上的按键将第一触控屏7。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种双屏触控汽车导航仪，包括汽车操作面板(1)，其特征在于：所述汽车操作面板(1)的内部开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内部滑动连接有第一滑轮(11)，所述第一滑轮(11)的侧面活动安装有连接座(10)，所述连接座(10)贯穿第一滑槽(2)并延伸至第一滑槽(2)的侧面且固定安装有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的正面固定安装有第一触控屏(7)，所述第一安装板(3)的顶部固定安装有橡胶垫(4)，所述汽车操作面板(1)内腔的正面固定安装有活动腔(9)，所述汽车操作面板(1)汽车操作面板(1)内腔的底部固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端贯穿活动腔(9)并延伸至活动腔(9)的内部并固定连接有螺杆(25)，所述第一安装板(3)的背部固定安装有滑座(8)，所述螺杆(25)的外表面与滑座(8)螺纹连接，所述活动腔(9)内腔的顶部固定安装有轴承(6)，所述轴承(6)的内圈与螺杆(25)的顶部固定套装，所述汽车操作面板(1)的顶部固定安装有底座(22)，所述底座(22)的顶部固定安装有活动轴(23)，所述活动轴(23)的侧面固定安装有盖板(5)，所述活动轴(23)的外侧活动安装有扭簧(24)，所述扭簧(24)的一端与汽车操作面板(1)的顶部相接触，所述扭簧(24)的另一端与盖板(5)的顶部相接触，所述盖板(5)的底部固定粘接有防尘垫(21)，所述第一安装板(3)的背部开设有凹槽(14)，所述第一安装板(3)的背部开设有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的内部活动安装有第二滑轮(15)，所述第二滑轮(15)的侧面活动安装有延伸座(20)，所述延伸座(20)的顶部贯穿第二滑槽(13)并延伸至凹槽(14)的内部且固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的右侧面固定安装有旋转轴(17)，所述旋转轴(17)的另一端固定安装有第二安装板(19)，所述第二安装板(19)的正面固定安装有第二触控屏(18)。
2.根据权利要求1所述的一种双屏触控汽车导航仪，其特征在于：所述第二滑轮(15)分为主动滑轮和从动滑轮，且主动滑轮由动力装置和轮圈组成。
3.根据权利要求1所述的一种双屏触控汽车导航仪，其特征在于：所述第一触控屏(7)和第二触控屏(18)的面积值相同，所述第一触控屏(7)和第二触控屏(18)均为LCD屏。
4.根据权利要求1所述的一种双屏触控汽车导航仪，其特征在于：所述橡胶垫(4)的厚度值略大于第一安装板(3)的厚度值，所述橡胶垫(4)的厚度值略小于汽车操作面板(1)内腔的宽度值。
5.根据权利要求1所述的一种双屏触控汽车导航仪，其特征在于：所述凹槽(14)的深度值略大于第二安装板(19)和第二触控屏(18)的厚度值之和。
6.根据权利要求1所述的一种双屏触控汽车导航仪，其特征在于：所述防尘垫(21)的宽度值略大于汽车操作面板(1)内腔的宽度值，所述防尘垫(21)的宽度值大于橡胶垫(4)的宽度值。
7.根据权利要求1所述的一种双屏触控汽车导航仪，其特征在于：所述第一触控屏(7)的边缘固定连接有凸起，所述第二触控屏(18)的边缘固定连接有凸起。
8.根据权利要求1所述的一种双屏触控汽车导航仪，其特征在于：所述第一触控屏(7)和第二触控屏(18)之间通过无线连接，且无线连接为蓝牙连接。
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