CN210242811U - 一种减震型车载智能导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震型车载智能导航仪，属于导航仪领域，一种减震型车载智能导航仪，包括导航仪本体和固定套设在导航仪本体上的中空框，导航仪本体的外端面上设置有触摸显示屏，导航仪本体的上下两端的侧壁上均固定连接有衔接条，中空框的上下相对内壁上均开设有一组滑动槽，一组滑动槽设置在中空框的两侧内壁上，滑动槽内滑动连接有滑动机构，滑动机构的下端固定连接有L形嵌套板，L形嵌套板的下端包覆在衔接条上，且L形嵌套板通过安装螺钉与衔接条的侧壁相固定连接，通过滑动机构与缓冲机构的配合使用，可以实现提高导航仪的减震缓冲效果，在一定程度上避免硬性连接在遇到振动时对导航仪造成影响。

Description

一种减震型车载智能导航仪

技术领域

本实用新型涉及导航仪领域，更具体地说，涉及一种减震型车载智能导航仪。

背景技术

车载导航仪是一种常用的汽车电子设备，随着汽车的普及和道路的建设，人工智能导航仪也越来越普及，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的智能导航仪能有效为人们导航到达目的地，其使用方便，受到大家的欢迎。

目前的车载导航仪一般都是通过支架与车体连接或者是直接嵌设固定在车体内(一般为汽车前挡风玻璃的内侧)，在行车过程中，车身容易发生振动，此时固定式硬性连接的导航仪容易受到振动的影响，影响其使用寿命。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种减震型车载智能导航仪，通过滑动机构与缓冲机构的配合使用，可以实现提高导航仪的减震缓冲效果，在一定程度上避免硬性连接在遇到振动时对导航仪造成影响。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种减震型车载智能导航仪，包括导航仪本体和固定套设在导航仪本体上的中空框，所述导航仪本体的外端面上设置有触摸显示屏，所述导航仪本体的上下两端的侧壁上均固定连接有衔接条，所述中空框的上下相对内壁上均开设有一组滑动槽，一组所述滑动槽设置在中空框的两侧内壁上，所述滑动槽内滑动连接有滑动机构，所述滑动机构的下端固定连接有L形嵌套板，所述L形嵌套板的下端包覆在衔接条上，且L形嵌套板通过安装螺钉与衔接条的侧壁相固定连接，所述导航仪本体的后端面侧壁上固定连接有两个缓冲机构，所述中空框的内壁上固定连接有与缓冲机构位置对应的缓冲板，所述中空框的侧壁上开设有多个散热孔，且散热孔处固定安装有防尘网，通过滑动机构与缓冲机构的配合使用，可以实现提高导航仪的减震缓冲效果，避免硬性连接在遇到振动时对导航仪造成影响。

进一步的，所述滑动机构包括嵌设在滑动槽内的滑动板，所述滑动板的两端均固定连接有嵌设条，所述滑动槽的相对内壁均开设有与嵌设条相匹配的嵌设槽，且嵌设条与嵌设槽滑动连接，实现滑动板能够沿滑动槽进行一定距离的滑动，避免导航仪本体与中空框的硬性连接。

进一步的，所述L形嵌套板的内壁上包覆有防滑垫，所述防滑垫与衔接条的侧壁相抵，防滑垫提高了L型嵌设板与衔接条之间的紧密连接。

进一步的，所述缓冲机构包括固定连接在导航仪本体侧壁上的中空导向板，所述中空导向板内壁固定连接有海绵缓冲垫，所述缓冲板与海绵缓冲垫的侧壁相抵，海绵缓冲垫具有一定厚度，故而具有一定的形变量，起到缓冲减震作用。

进一步的，所述中空导向板的内壁上设有黏附层，所述海绵缓冲垫通过黏附层固定连接在中空导向板内，便于海绵缓冲垫固定安装在中空导向板内。

进一步的，所述中空框的两侧边缘处均固定连接有一组安装板，所述安装板上开设有安装孔，便于中空板与汽车内固定设备的连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案过通过滑动机构与缓冲机构的配合使用，能够对导航仪所受到的冲击力起到一定的抵消作用，实现提高导航仪的减震缓冲效果，在一定程度上有效避免硬性连接而在遇到振动时对导航仪造成影响。

(2)滑动机构包括嵌设在滑动槽内的滑动板，滑动板的两端均固定连接有嵌设条，滑动槽的相对内壁均开设有与嵌设条相匹配的嵌设槽，且嵌设条与嵌设槽滑动连接，实现滑动板能够沿滑动槽进行一定距离的滑动，避免导航仪本体与中空框的硬性连接。

(3)L形嵌套板的内壁上包覆有防滑垫，防滑垫与衔接条的侧壁相抵，防滑垫提高了L型嵌设板与衔接条之间的紧密连接。

(4)缓冲机构包括固定连接在导航仪本体侧壁上的中空导向板，中空导向板内壁固定连接有海绵缓冲垫，缓冲板与海绵缓冲垫的侧壁相抵，海绵缓冲垫具有一定厚度，故而具有一定的形变量，起到缓冲减震作用。

(5)中空导向板的内壁上设有黏附层，海绵缓冲垫通过黏附层固定连接在中空导向板内，便于海绵缓冲垫固定安装在中空导向板内。

(6)中空框的两侧边缘处均固定连接有一组安装板，安装板上开设有安装孔，便于中空板与汽车内固定设备的连接。

附图说明

图1为本实用新型的侧面剖视图；

图2为本实用新型的中空框与L型嵌设板结合处的结构示意图；

图3为本实用新型的正面部分剖视图；

图4为图3中A处结构示意图；

图5为本实用新型的导航仪本体与中空导向板结合处的立体结构示意图；

图6为本实用新型的正面外部示意图；

图7为本实用新型的侧面示意图。

图中标号说明：

1导航仪本体、2触摸显示屏、3中空框、4衔接条、5L形嵌套板、6滑动槽、 7滑动板、8嵌设条、9滑垫、10安装螺钉、11中空导向板、12黏附层、13海绵缓冲垫、14缓冲板、15安装板、16安装孔、17有防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶 /底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种减震型车载智能导航仪，包括导航仪本体1和固定套设在导航仪本体1上的中空框3，导航仪本体1的外端面上设置有触摸显示屏2，导航仪本体1的内部结构以及触摸显示屏2均为现有技术，在此不做过多赘述，导航仪本体1的上下两端的侧壁上均固定连接有衔接条4，中空框3的上下相对内壁上均开设有一组滑动槽6，一组滑动槽6设置在中空框3的两侧内壁上，滑动槽6内滑动连接有滑动机构，通过滑动机构将导航仪本体1与中空框3相连接，避免两者过于硬性连接。

请参阅图2-4，具体的，滑动机构包括嵌设在滑动槽6内的滑动板7，滑动板7的两端均固定连接有嵌设条8，滑动槽6的相对内壁均开设有与嵌设条8相匹配的嵌设槽，且嵌设条8与嵌设槽滑动连接，实现滑动板7能够沿滑动槽6进行一定距离的滑动，避免导航仪本体与中空框3的硬性连接，滑动机构的下端固定连接有L形嵌套板5，L形嵌套板5的下端包覆在衔接条4上，两者相匹配嵌设包覆，且L形嵌套板5通过安装螺钉10与衔接条4的侧壁相固定连接，L形嵌套板5的内壁上包覆有防滑垫9，防滑垫9与衔接条4的侧壁相抵，防滑垫9提高了L型嵌设板5与衔接条4之间的紧密连接。

请参阅图1和图5，导航仪本体1的后端面侧壁上固定连接有两个缓冲机构，中空框3的内壁上固定连接有与缓冲机构位置对应的缓冲板14，缓冲机构包括固定连接在导航仪本体1侧壁上的中空导向板11，中空导向板11内壁固定连接有海绵缓冲垫13，缓冲板14与海绵缓冲垫13的侧壁相抵，海绵缓冲垫13具有一定厚度，故而具有一定的形变量，起到缓冲减震作用，中空导向板11的内壁上设有黏附层12，海绵缓冲垫13通过黏附层12固定连接在中空导向板11内，黏附层12便于海绵缓冲垫13固定安装在中空导向板11内。

请参阅图7，中空框3的侧壁上开设有多个散热孔，且散热孔处固定安装有防尘网17，对导航仪本体1起到一定的散热效果，此外，中空框3的两侧边缘处均固定连接有一组安装板15，安装板15上开设有安装孔16，便于中空板3与汽车内固定设备相连接。

在使用该导航仪时，通过中空框3上的安装板15将导航仪本体1固定安装在汽车内，当车身在行驶过程中发生振动时，由于导航仪本体1通过L型嵌设板 5与滑动机构相连接，而滑动机构滑动连接在中空框3的滑动槽6内，滑动槽6 前后两端的内壁上设置弹性填充料，对滑动机构上的滑动板7起到缓冲以及抵消冲击力的作用，同时也能够缩短滑动板7的滑动行程，故而嵌设板5在导航仪本体1振动时，可随滑动机构在滑动槽6内进行适当运动，对带来的振动起到抵消作用，同时导航仪本体1的背面通过缓冲机构与中空框3内壁上的缓冲块14相抵，缓冲机构上的海绵缓冲垫13具有一定的缓冲性能，从而抵消一部分的导航仪本体1所受到的冲击力，提高导航仪本体1的减震效果，延长其使用寿命。以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种减震型车载智能导航仪，包括导航仪本体(1)和固定套设在导航仪本体(1)上的中空框(3)，其特征在于：所述导航仪本体(1)的外端面上设置有触摸显示屏(2)，所述导航仪本体(1)的上下两端的侧壁上均固定连接有衔接条(4)，所述中空框(3)的上下相对内壁上均开设有一组滑动槽(6)，一组所述滑动槽(6)设置在中空框(3)的两侧内壁上，所述滑动槽(6)内滑动连接有滑动机构，所述滑动机构的下端固定连接有L形嵌套板(5)，所述L形嵌套板(5)的下端包覆在衔接条(4)上，且L形嵌套板(5)通过安装螺钉(10)与衔接条(4)的侧壁相固定连接，所述导航仪本体(1)的后端面侧壁上固定连接有两个缓冲机构，所述中空框(3)的内壁上固定连接有与缓冲机构位置对应的缓冲板(14)，所述中空框(3)的侧壁上开设有多个散热孔，且散热孔处固定安装有防尘网(17)。

2.根据权利要求1所述的一种减震型车载智能导航仪，其特征在于：所述滑动机构包括嵌设在滑动槽(6)内的滑动板(7)，所述滑动板(7)的两端均固定连接有嵌设条(8)，所述滑动槽(6)的相对内壁均开设有与嵌设条(8)相匹配的嵌设槽，且嵌设条(8)与嵌设槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震型车载智能导航仪，其特征在于：所述L形嵌套板(5)的内壁上包覆有防滑垫(9)，所述防滑垫(9)与衔接条(4)的侧壁相抵。

4.根据权利要求1所述的一种减震型车载智能导航仪，其特征在于：所述缓冲机构包括固定连接在导航仪本体(1)侧壁上的中空导向板(11)，所述中空导向板(11)内壁固定连接有海绵缓冲垫(13)，所述缓冲板(14)与海绵缓冲垫(13)的侧壁相抵。

5.根据权利要求4所述的一种减震型车载智能导航仪，其特征在于：所述中空导向板(11)的内壁上设有黏附层(12)，所述海绵缓冲垫(13)通过黏附层(12)固定连接在中空导向板(11)内。

6.根据权利要求1所述的一种减震型车载智能导航仪，其特征在于：所述中空框(3)的两侧边缘处均固定连接有一组安装板(15)，所述安装板(15)上开设有安装孔(16)。

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