CN212737919U - 一种车载智能后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载智能后视镜，包括：放置板、放置扣、第一弹簧、限位板、滑动孔、把手、智能后视镜主体、LED显示屏、操作按钮、固定板、伸缩杆、支撑杆、第二弹簧、滑动块及驱动杆；所述放置板正面的底端对称设置有放置扣，所述放置板顶端开设有存储腔，所述存储腔内设置有第一弹簧；本实用新型通过将智能后视镜主体安装在放置板上，放置板上安装有缓冲条能够对智能后视镜主体进行保护，同时在放置板与固定板之间安装有伸缩杆，当车发生颠簸时，伸缩杆进行第一层缓冲，放置板与固定板相向移动通过驱动杆压缩第二弹簧进行第二层缓冲，对智能后视镜主体进行缓震，对其进行防护。

Description

一种车载智能后视镜

技术领域

本实用新型涉及智能后视镜技术领域，具体而言，是一种车载智能后视镜。

背景技术

智能后视镜，通常是指汽车的智能后视镜，其具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过WIFI或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能的智能化的汽车后视镜。

智能后视镜内部组件较多，现有智能后视镜安装时多为固定安装在车体上，车量进行行驶中遇到坡度较大或者颠簸的路段时，车内震动较大，固定安装的智能后视镜缓震效果不好，容易导致其损坏，影响后续的适用及行车时出现危险。

实用新型内容

为了解决现有技术中的例如上述技术问题，本实用新型公开了一种车载智能后视镜，包括：放置板、放置扣、第一弹簧、限位板、滑动孔、把手、智能后视镜主体、LED显示屏、操作按钮、固定板、伸缩杆、支撑杆、第二弹簧、滑动块及驱动杆；

所述放置板正面的底端对称设置有放置扣，所述放置板顶端开设有存储腔，所述存储腔内设置有第一弹簧，所述限位板滑动设置于所述存储腔内且与所述第一弹簧相连接，所述放置板上开设有滑动孔，所述滑动孔与所述存储腔相连通，所述把手通过所述滑动孔设置于所述限位板上，所述智能后视镜主体设置于所述放置板上，所述智能后视镜主体的正面固定安装有LED显示屏，所述智能后视镜主体正面的底端固定安装有操作按钮，所述固定板通过所述伸缩杆与所述放置板相连接，所述放置板顶部设置有支撑杆，所述支撑杆上套装有第二弹簧，所述滑动块设置于所述支撑杆上，且位于所述第二弹簧两端，所述滑动块与所述固定板之间连接有驱动杆。

优选的，所述固定板顶部设置有对接杆。

优选的，所述放置板正面上设置有若干缓冲条。

优选的，所述支撑杆为倒U型。

优选的，所述操作按钮的输出端通过导线与LED显示屏的输入端电连接。

本实用新型提供了一种车载智能后视镜。具备以下有益效果：通过将智能后视镜主体安装在放置板上，放置板上安装有缓冲条能够对智能后视镜主体进行保护，同时在放置板与固定板之间安装有伸缩杆，当车发生颠簸时，伸缩杆进行第一层缓冲，放置板与固定板相向移动通过驱动杆压缩第二弹簧进行第二层缓冲，对智能后视镜主体进行缓震，对其进行防护。

附图说明

图1是本实用新型所述车载智能后视镜的主视剖视结构示意图；

图2是本实用新型所述车载智能后视镜的主视结构示意图；

图3是本实用新型所述车载智能后视镜的放置板侧壁结构示意图。

附图标识：

1、放置板；2、放置扣；3、第一弹簧；4、限位板；5、滑动孔；6、把手；7、智能后视镜主体；8、LED显示屏；9、操作按钮；10、固定板；11、伸缩杆；12、支撑杆；13、第二弹簧；14、滑动块；15、驱动杆；16、对接杆；17、缓冲条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

根据附图1-3所示，本实用新型的实施例提供一种车载智能后视镜，包括：放置板1、放置扣2、第一弹簧3、限位板4、滑动孔5、把手6、智能后视镜主体7、LED显示屏8、操作按钮9、固定板10、伸缩杆11、支撑杆12、第二弹簧13、滑动块14及驱动杆15；

所述放置板1正面的底端对称设置有放置扣2，所述放置板1顶端开设有存储腔，所述存储腔内设置有第一弹簧3，所述限位板4滑动设置于所述存储腔内且与所述第一弹簧3相连接，所述放置板1上开设有滑动孔5，所述滑动孔5与所述存储腔相连通，所述把手6通过所述滑动孔5设置于所述限位板4上，所述智能后视镜主体7设置于所述放置板1上，所述智能后视镜主体7的正面固定安装有LED显示屏8，所述智能后视镜主体7正面的底端固定安装有操作按钮9，所述固定板10通过所述伸缩杆11与所述放置板1相连接，所述放置板1顶部设置有支撑杆12，所述支撑杆12上套装有第二弹簧13，所述滑动块14设置于所述支撑杆12上，且位于所述第二弹簧13两端，所述滑动块14与所述固定板10之间连接有驱动杆15。

作为优选方案，更进一步的，所述固定板10顶部设置有对接杆16。

作为优选方案，更进一步的，所述放置板1正面上设置有若干缓冲条17。

作为优选方案，更进一步的，所述支撑杆12为倒U型。

作为优选方案，更进一步的，所述操作按钮9的输出端通过导线与LED显示屏8的输入端电连接。

由以上技术方案可知，本实用新型实施例提供的一种车载智能后视镜，使用时，向上拨动把手6，把手6通过滑动孔5向上移动，带动限位板4向存储腔内移动，压缩第一弹簧3，然后将智能后视镜主体7放置在放置板1正面，其底部卡入到放置扣2内，平行放置在放置板1上，松开把手6，第一弹簧3带动限位板4向下移动对智能后视镜主体7顶部进行限位及固定，在放置板1正面上安装有若干缓冲条17，能够对智能后视镜主体7进行防护，放置板1的顶部与固定板10之间安装有伸缩杆11，当车发生颠簸时，伸缩杆11对放置板1进行第一层缓冲，在放置板1顶部安装有支撑杆12，支撑杆12上套装有第二弹簧13，第二弹簧13的两端滑动安装有滑动块14，滑动块14与固定板10之间安装有驱动杆15，驱动杆15与固定板10及滑动块14为活动连接，当车辆颠簸时，放置板1与固定板10会相向移动通过驱动杆15带动滑动块14在支撑杆12上相向滑动压缩第二弹簧13，从而放置板1进行第二次缓冲，对智能后视镜主体7进行缓震，对其进行防护。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车载智能后视镜，其特征在于，包括：放置板(1)、放置扣(2)、第一弹簧(3)、限位板(4)、滑动孔(5)、把手(6)、智能后视镜主体(7)、LED显示屏(8)、操作按钮(9)、固定板(10)、伸缩杆(11)、支撑杆(12)、第二弹簧(13)、滑动块(14)及驱动杆(15)；

所述放置板(1)正面的底端对称设置有放置扣(2)，所述放置板(1)顶端开设有存储腔，所述存储腔内设置有第一弹簧(3)，所述限位板(4)滑动设置于所述存储腔内且与所述第一弹簧(3)相连接，所述放置板(1)上开设有滑动孔(5)，所述滑动孔(5)与所述存储腔相连通，所述把手(6)通过所述滑动孔(5)设置于所述限位板(4)上，所述智能后视镜主体(7)设置于所述放置板(1)上，所述智能后视镜主体(7)的正面固定安装有LED显示屏(8)，所述智能后视镜主体(7)正面的底端固定安装有操作按钮(9)，所述固定板(10)通过所述伸缩杆(11)与所述放置板(1)相连接，所述放置板(1)顶部设置有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)上套装有第二弹簧(13)，所述滑动块(14)设置于所述支撑杆(12)上，且位于所述第二弹簧(13)两端，所述滑动块(14)与所述固定板(10)之间连接有驱动杆(15)。

2.根据权利要求1所述的车载智能后视镜，其特征在于，所述固定板(10)顶部设置有对接杆(16)。

3.根据权利要求1所述的车载智能后视镜，其特征在于，所述放置板(1)正面上设置有若干缓冲条(17)。

4.根据权利要求1所述的车载智能后视镜，其特征在于，所述支撑杆(12)为倒U型。

5.根据权利要求1所述的车载智能后视镜，其特征在于，所述操作按钮(9)的输出端通过导线与LED显示屏(8)的输入端电连接。

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