CN109624835B - 外门把手和相应的机动车辆 - Google Patents

Abstract

一种外门把手和相应的机动车辆，其中外门把手尤其用于机动车，该外门把手具有包括外轮廓的把手主体，具有由把手主体容纳的用于前部区域照明和/或用于门把手柄杯照明的光源，并且具有用于将光源照射的光漫射成漫射光的漫射器，漫射器向内布置在把手主体中，与其外轮廓间隔开。

Description

外门把手和相应的机动车辆

技术领域

本发明涉及一种外门把手和配备有这种外门把手的机动车辆。

背景技术

背景技术已知为机动车辆的外门把手配备所谓的前部区域照明和/或门把手照明。前部区域照明和/或门把手照明有助于提高在黑暗中的操作舒适性，因为其提供设置为外门把手的手柄杯的照明或设置在车辆前方的地面区域的照明。已知的外门把手的发光表面可以被粗糙化，以便在发射光的强度和颜色方面均匀照明。发光表面同样可以由不同的光学部件形成。

根据现行法律规定，这种照明的发光表面不可再从位于距机动车辆至少10米的距离和距离车辆下方地面至少1米的高度的视点处被感知到。然而，在外门把手的外轮廓处的粗糙发光表面或不同光学部件的情况下，存在从当前规定的视野范围可以感知到相应发光表面的风险。

发明内容

因此，本发明的根本目的是提供一种外门把手，其中一方面可以实现均匀照明，另一方面，同时降低了发光表面的可感知性的风险。同样应该提供具有这种外门把手的车辆。

所述发明目的通过如下的关于外门把手的主题分别被满足。本发明还涉及机动车辆的主题。从各个独立权利要求、说明书和附图中可以看出本发明的优选实施例。

根据本发明的外门把手，特别是用于机动车辆的外门把手，配备有具有外轮廓的把手主体，其中由把手主体容纳的光源用于前部区域照明和/或门把手柄杯照明，并带有漫射器，其中，用于将从光源照射的光漫射成漫射光的漫射器向内布置在把手主体中，与其外轮廓间隔开。

因此，本发明的基本思想是将漫射器向内布置在把手主体中，从而降低照明的发光表面的可感知性的风险。漫射器的向内布置尤其能够通过相邻的把手主体部分进行适当的覆盖。以这种方式降低了从车辆下方相应地面上方至少1米的视点位置以及距离车辆10米的距离处的发光表面的直接可见性的风险。漫射器的使用同时确保光的强度和颜色均匀发射，从而可以实现吸引人的照明结果。

根据优选实施例，漫射器具有粗糙表面和/或在其体积内具有散射中心，由此可以可靠地实现漫射光的产生，并且仅需要小的设备或材料。

在另一个优选的方式中，漫射器是光学系统的一部分，该光学系统向内布置在把手主体中，与其外轮廓间隔开，以改变从光源照射的光的照射特性。这里的照射特性尤其被理解为光传播或光锥的形状、尺寸和/或方向，和/或光的漫射程度。反之，在本发明的意义上，光波的纯粹平行位移，例如通过没有透镜功能或光圈功能的透明盖，不应该被理解为照射特性的变化。因此，在本发明的意义上，产生纯粹平行的光波位移的部件，例如没有透镜功能或光圈功能的透明盖，不被认为属于光学系统。

通过在把手主体内部布置光学系统，可以以合适的方式影响照射特性，而不需要为此目的所需的光学部件从典型的观点来看在车辆外部。在这方面，特别地，配置成改变从光源照射的光的照射特性的光学系统的所有部件向内布置在把手主体中，与其外轮廓间隔开。把手主体的外轮廓可以独立于漫射器和/或光学系统形成。外轮廓可以主要以这种方式相对于触觉要求成形，并且产生吸引人的外观而不损害照明的功能。

以特别有利的方式，把手主体的外轮廓可以形成为没有用于改变从光源照射的光的照射特性的部件和/或部分。在这方面，形成把手主体的外轮廓的部件和/或部分优选地没有透镜特性和/或光圈特性和/或光漫射特性。以这种方式进一步降低了发光表面的可感知性的风险。

根据另一优选实施例，把手主体具有发光表面，特别是用于从把手主体发出的光从光源发出和/或由光学系统改变其照射特性。光源和/或漫射器和/或整个光学系统可以布置成与发光开口相邻或对齐，以确保来自把手主体的合适或不受阻碍的光发射，其中部件布置在把手主体内部确保提供相应的光学功能。

此外有利的是，如果把手主体具有发光元件，用于传导来自把手主体的光，该光被光源照射和/或由光学系统改变其照射特性。这种发光元件尤其可以具有合适的发光表面，由于发光表面的特性，该发光表面确保观察者可感知的风险降低。为此目的，发光元件可以优选地形成为没有透镜特性和/或光漫射特性。例如，与粗糙化的发光元件或配置为会聚透镜的发光元件相比，减小了具有在其上形成的发光表面的这种发光元件的可感知性。在优选的方式中，发光元件在此包括透明材料，特别是塑料材料，其可以以低生产成本制造。

根据另一有利实施例，把手主体和/或把手主体的外轮廓由至少一个把手板形成，优选地由多个把手板形成。由此可以简化整个外门把手的组装。

发光表面优选地形成在把手板中或者由相邻把手板的边缘区域形成。这里的发光元件可以布置在发光开口中和/或发光开口可以至少近似地完全由发光元件填充。把手主体的内部空间可以这种方式封闭或适当地覆盖，从而可以保护布置在内部空间中的部件免受环境影响。

发光元件可以分段地形成把手主体的外轮廓。尽管提供了具有相应发光开口的照明，但是可以以这种方式提供形状近似均匀的不间断或无台阶的外轮廓。为此目的，发光元件可以与把手板中的至少一个或者还具有多个把手板基本上齐平地和/或无台阶地终止。整个把手主体的外轮廓可以基本上不受发光表面的影响，和/或外轮廓的范围可以通过发光元件和至少一个把手板之间的过渡而基本不变。由发光元件形成的外轮廓部分的范围可以同样地集成在相邻的外轮廓部分中，所述外轮廓部分尤其是由至少一个把手板形成。由此可以实现外门把手的吸引人的外观和良好的触觉特性。

透镜，特别是会聚透镜，进一步优选地形成在漫射器和光源之间，甚至还优选地成为光学系统的一部分。例如，可以通过这种透镜实现光束的聚拢，以及因此实现各个所需照明区域的聚焦照射。

此外有利的是，如果漫射器和发光元件形成为连续的和/或一体的，由此可以简化制造和组装。此外，可以在漫射器和发光元件之间形成中间空间，并且特别是通过盖子密封。通过中间空间的这种密封减小了布置在手柄内部和光源中的光学元件的损坏风险。用于密封中间空间的盖子可以特别优选地向内布置在把手主体中，由此也保护手柄内部的密封。

根据优选实施例，LED形成为光源和/或光源布置在电路板上。这可以以很小的成本实现并确保高度的照明安全性。在这方面，电路板可以嵌入复合材料中和/或可以被保护膜覆盖，优选地通过双组分聚氨酯涂料覆盖。由此可以适当地保护电路板免受外部影响，并且可以增加其长使用寿命。

此外有利的是，支撑结构容纳在把手主体中，该支撑结构被配置为支撑漫射器和/或光源和/或透镜和/或发光元件。由此便于组装并确保各个部件永久正确的位置。在这方面，支撑结构可以与漫射器和/或与发光元件连续和/或一体地形成，和/或可以具有支撑表面以支撑透镜和/或电路板，其中光源布置在其上。

根据本发明的另一方面，一种外门把手，特别是用于机动车的外门把手，配备有具有外轮廓的把手主体，其中光源由把手主体容纳，用于前场照明和/或手柄杯照明，并且具有光学系统，该光学系统向内布置在把手主体中，与其外轮廓间隔开，以改变从光源照射的光的照射特性。优选地，还可以根据上述细节配备这种外门把手。

如已经提出的，辐射特性在此尤其被理解为光传播或光锥的形状、尺寸和/或方向，和/或光的漫射程度。在本发明的意义上，光波的纯粹平行位移，例如通过没有透镜功能的透明盖，不应该被理解为照射特性的变化。因此，产生光的纯平行位移的部件，例如没有透镜功能的透明盖，不属于根据本发明的光学系统。

如上所述，通过在把手主体内部布置光学系统，可以以合适的方式影响照射特性，而不需要为此目的所需的光学部件从通常的观点来看在车辆外部。因此，配置成改变从光源照射的光的照射特性的光学系统的所有部件优选地向内布置在把手主体中，与其外轮廓间隔开。把手主体的外轮廓可以独立于光学系统形成。因此，外轮廓可以主要针对触觉需求和关于吸引人的外观而成形，而不损害照明的功能。

本发明的又一方面涉及一种机动车辆，尤其涉及一种客车，其具有至少一个门和一个如上所述布置在所述门上的外门把手。

优选地，发光开口和/或发光元件面向/面对车门的把手柄杯和/或车辆下方的地面，特别是道路。由此可以改善车辆的操作友好性。

根据车辆的优选实施例，漫射器和/或光学系统部件被配置为改变从光源照射的光的照射特性，以覆盖的方式布置，优选地由把手板部分覆盖，从位于距车门外把手至少10米的位置并且在车辆下方的地面上方至少1米的高度，特别是道路的位置开始。由此减少了从车辆外部的典型视点开始的发光表面的可感知性的风险，并且促进了对外部车辆照明的法律规定的遵守。

附图说明

下面将参照附图和可能的实施例纯粹通过示例的方式描述本发明。

图1是根据本发明的外门把手的透视图；

图2是图1的外门把手的侧面细节视图，带有发光开口；

图3是图1和图2的外门把手的横截面剖视图；

图4是图1-图3的外门把手的照明装置的侧视图。

具体实施方式

用于机动车辆（这里未示出）的外门把手10在图1中以透视图示出。图2为外门把手的侧向细节视图。外门把手10具有带有外轮廓14的把手主体12。从图3所示的外门把手10的横截面剖视图中可以看出，用于前场照明和/或用于手柄杯照明的光源16和漫射器18容纳在把手主体10中。光源16和漫射器18形成照明装置20的一部分，如图4的侧视图所示。

漫射器18向内布置在把手主体12中，与其外轮廓间隔开，以将从光源14照射的光散射成漫射光。因此，漫射器18可以形成光学系统的一部分，该光学系统向内布置在把手主体12中，与其外轮廓14间隔开，以改变从光源照射的光的照射特性。在这方面，把手主体12的外轮廓14独立于漫射器18和/或光学系统而形成。这降低了漫射器18或构造成从车辆外部的视野位置改变照射特性的其他部件的可感知性的风险。

把手主体12还具有发光开口22，通过该发光开口22，光可以从把手主体12发出，该光从光源16照射，和/或由漫射器18或其它光学系统组件改变其照射特性。在光发射开口22中布置有用于传导来自把手主体的光的发光元件24，该发光元件24从光源16照射，和/或由漫射器18或光学系统改变其照射特性。发光元件24尤其没有透镜特性和/或光漫射特性，并且由透明材料形成。

同时，发光元件24部分地形成把手主体12的外轮廓14.由此确保把手主体12的外轮廓14没有用于改变从光源16照射的光的照射特性的部件和/或材料部分，因为发光元件24既不产生照射光的漫射也不提供透镜功能。由于表面处的折射，发光元件24最多发生光的平行位移，然而，这不被认为是本发明意义上的照射特性的变化。

把手主体12和/或把手主体12的外轮廓14可以由至少一个把手板26形成，发光开口22也形成在把手板26中。发光元件24与限定发光开口22的把手板26基本上齐平地和/或无台阶地终止。外部轮廓14可受到发光开口22中的发光元件24的布置而被影响，或者通过发光元件24和相应的相邻把手板26之间的过渡，外轮廓14的范围也可基本保持不变。

作为图3的进一步结果，在漫射器18和光源16之间设置了透镜28，该透镜28尤其可以配置为会聚透镜。透镜是上述光学系统的一部分，因此也是照明装置20的一部分。

因此照明装置20可以包括光源16、漫射器18、透镜28和发光元件24。相反，在根据本发明的本实施例中，光学系统仅由漫射器18和透镜28形成，特别是发光元件24不被认为是光学系统的一部分。

漫射器18和发光元件24可以形成为连续的和/或一体的，特别是通过连接部分29彼此连接。此外，在漫射器18和发光元件24之间可以优选地形成由盖子32密封的中间空间30。盖子32的密封可以通过超声焊接进行。这里的盖子32可以至少部分地焊接到发光元件24上。如图3所示，盖子32也向内布置在把手主体12中。在图4中可以看到盖子32的外边缘之一沿着发光元件24的外轮廓，并且因此也沿着把手主体12的外轮廓14，特别是在与发光元件24的连接区域中。

光源16优选地由LED形成并且布置在电路板34上，该电路板34尤其可以嵌入复合材料中和/或被保护膜覆盖。例如，复合材料或保护膜可以是双组分聚氨酯涂料。

最后，构造成支撑漫射器18、光源16、透镜28和发光元件24的支撑结构36容纳在把手主体12中。在这方面，支撑结构36可以与漫射器18和/或发光元件24连续和/或一体化地形成。最后，用于支撑透镜28和/或带有光源16的电路板34的支持表面可以设计在支撑结构36上。

发光开口22和/或发光元件24面向车辆下方的地面（此处未示出），特别是道路，处于安装在车辆处或相应车辆的车门处的外门把手10的位置。在外门把手的这种紧固位置和/或紧固朝向中，漫射器18可以从位于距外门把手10至少10米的距离并且在车辆下方地面，特别是道路，以上至少1米的高度的视点开始被覆盖。漫射器18优选地被布置成从这样视点的位置开始由把手板部分38覆盖。用于改变从光源16照射的光的照射特性的光学系统的所有其他部件同样也可以由把手板部分38从上述视点的位置覆盖。把手板部分38尤其邻近发光开口22和/或发光元件24。

参考标记列表

10 外门把手

12 把手主体

14 外轮廓

16 光源

18 漫射器

20 照明装置

22 发光开口

24 发光元件

26 把手板

28 透镜

29 连接部分

30 中间空间

32 盖子

34 电路板

36 支撑结构

38 把手板部分

Claims (25)

1.一种外门把手（10），用于机动车辆，其特征在于，包括：把手主体（12），其中包括外轮廓（14）；光源（16）由所述把手主体（12）容纳，用于前部的区域照明和/或用于门把手柄杯照明；漫射器（18），向内布置在把手主体（12）中，与其外轮廓（14）间隔开，用于将光源（16）照射的光形成漫射光，

其特征在于，

所述把手主体（12）的外轮廓（14）没有用于改变从光源（16）照射的光的照射特性的部件或组件，并且一透镜（28）布置在漫射器（18）和光源（16）之间。

2.如权利要求1所述的外门把手（10），其特征在于，所述漫射器（18）具有粗糙表面和/或其内部包括散射中心。

3.如权利要求1所述的外门把手（10），其特征在于，所述漫射器（18）是一光学系统的一部分，该光学系统向内设置在把手主体（12）中，与其外轮廓（14）间隔开，用于改变从光源（16）照射的光的照射特性。

4.如权利要求3所述的外门把手（10），其特征在于，所述把手主体（12）的外轮廓（14）独立于漫射器（18）或所述光学系统形成。

5.如权利要求1所述的外门把手（10），其特征在于，形成把手主体（12）的外轮廓（14）的部件或组件，没有透镜特性和/或光圈特性和/或光漫射特性。

6.如权利要求1所述的外门把手（10），其特征在于，所述把手主体（12）具有发光开口（22），用于发出来自光源（16）的光，该光从光源（16）照射和/或其照射特性通过漫射器（18）发生变化。

7.如权利要求6所述的外门把手（10），其特征在于，所述把手主体（12）具有发光元件（24），用于传导来自把手主体（12）的光，所述发光元件（24）不具有透镜特性和/或光漫射特性。

8.如权利要求7所述的外门把手（10），其特征在于，所述发光元件（24）由透明材料形成。

9.如权利要求8所述的外门把手（10），其特征在于，所述发光元件（24）由塑料材料形成。

10.如权利要求7所述的外门把手（10），其特征在于，把手主体（12）和/或把手主体（12）的外轮廓（14）由一个或多个把手板（26）形成，发光开口（22）形成在把手板（26）中或由相邻把手板的边缘区域限定。

11.如权利要求10所述的外门把手（10），其特征在于，发光元件（24）布置在发光开口（22）中或基本上完全填充发光开口（22），或发光元件（24）分段地形成把手主体（12）的外轮廓（14）。

12.如权利要求10所述的外门把手（10），其特征在于，发光元件（24）基本上无台阶地终止于至少一个把手板（26）；或整个手柄体（12）的外轮廓（14）基本上不受发光元件（24）的影响；或通过发光元件（24）和至少一个把手板（26）之间的过渡，外轮廓（14）的范围基本不变；或由发光元件（24）形成的外轮廓部分的范围集成到相邻的外轮廓部分中，所述外轮廓部分由至少一个把手板（26）形成。

13.如权利要求1至12中任意一项所述的外门把手（10），其特征在于，所述透镜（28）是会聚透镜。

14.如权利要求7至12中任意一项所述的外门把手（10），其特征在于，所述漫射器（18）和发光元件（24）形成为连续的，或一中间空间（30）形成在漫射器（18）和发光元件（24）之间。

15.如权利要求14所述的外门把手（10），其特征在于，所述中间空间（30）是密封的。

16.如权利要求15所述的外门把手（10），其特征在于，所述中间空间（30）通过盖子（32）密封。

17.如权利要求16所述的外门把手（10），其特征在于，所述盖子（32）向内布置在把手主体（12）中。

18.如权利要求1至12中任意一项所述的外门把手（10），其特征在于，光源（16）由LED形成和/或布置在电路板（34）上。

19.如权利要求18所述的外门把手（10），其特征在于，该电路板嵌入复合材料中和/或被保护膜覆盖。

20.如权利要求19所述的外门把手（10），其特征在于，所述电路板由双组分聚氨酯涂料覆盖。

21.如权利要求7至12中任意一项所述的外门把手（10），其特征在于，支撑结构（36）容纳在把手主体（12）中并且被配置用于支撑漫射器（18）和/或光源（16）和/或透镜（28）和/或发光元件（24），其中，支撑结构（36）与漫射器（18），和/或发光元件（24），和/或用于支撑透镜（28）的支撑表面，和/或其上设置有光源（16）的电路板（34）形成为连续的。

22.一种机动车辆，具有至少一个门和布置在门上的根据权利要求1至21中的任意一项所述的外门把手（10）。

23.如权利要求22所述的机动车辆，其特征在于，具有根据权利要求7所述的外门把手（10），其中发光开口（22）和/或发光元件（24）面向/面对车门的把手柄杯和/或车辆下方的地面。

24.如权利要求22或23所述的机动车辆，其特征在于，从位于距外门把手（10）至少10米的距离并且在车辆下方的地面上方至少1米的高度的视点处观察，构成改变从光源（16）照射的光的照射特性的漫射器（18）的部件以被覆盖的方式布置。

25.如权利要求24所述的机动车辆，其特征在于，所述漫射器（18）由一把手板部分（38）覆盖。