CN109624648A - 一种新型车内温度调节系统 - Google Patents

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李通
李娜
王永平
刘彪
姚志全
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00421—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
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Abstract

本发明公开了一种新型车内温度调节系统，包括汽车；所述汽车顶面固定有太阳能电池板支架，在太阳能电池板支架内安装了太阳能电池板组件，在所述汽车车顶内部设有一隔腔，在所述隔腔内设有电池保护盒和控制保护盒，在所述电池保护盒内安装了蓄电池，在所述控制保护盒内安装了控制器，信号调理模块，信号放大模块和模数转换模块，所述蓄电池输入端电连接型号为控制器输出端；本发明通过车顶太阳能板持续提供电能，保证空调工作的电量供应，当长时间在阳光照射下的车辆使用时，车内温度较舒适，同时可以避免车内零部件因高温导致过快老化。

Description

一种新型车内温度调节系统
技术领域
本发明公开了一种新型车内温度调节系统。
背景技术
现有的车辆空调存在下列缺点，1、传统车辆的空调是通过蓄电池提供电能，且最好在发动机启动状态下使用，否则长时间使用可能会对蓄电池寿命构成影响；
2、传统车辆的空调系统在车辆发动机停止工作且车门锁止状态下是不工作的，也就无法控制阳光曝晒下车辆内部温度。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型车内温度调节系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新型车内温度调节系统，包括汽车；所述汽车顶面固定有太阳能电池板支架，在太阳能电池板支架内安装了太阳能电池板组件，在所述汽车车顶内部设有一隔腔，在所述隔腔内设有电池保护盒和控制保护盒，在所述电池保护盒内安装了蓄电池，在所述控制保护盒内安装了控制器，信号调理模块，信号放大模块和模数转换模块，所述蓄电池输入端电连接型号为控制器输出端，所述控制器输入端通过连接线穿过汽车车顶且电连接太阳能电池板组件输出端；
在所述汽车内部安装了温度传感器和空调，以及安装在汽车内部顶面的安装框，在安装框内固定安装了报警器，所述温度传感器在检测到车内温度超过设定值后，将该传感信号发送至信号调理模块输入端，该信号调理模块输入温度传感器发送的传感信号后滤波去杂，由信号调理模块输出端输出至信号放大模块输入端，由信号放大模块对温度信号放大后输出至模数转换模块，所述模数转换模块将模拟信号转换为数字信号再输出至控制器，由控制器控制安装在汽车内部的空调启动，所述控制器还电连接报警器。
作为本发明进一步限制地，所述太阳能电池板组件包括两电连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板由硅太阳能电池片串并联，用钢化玻璃、EVA及TPT热压密封而成，周边加装铝合金边框。
作为本发明进一步限制地，所述温度传感器型号为DS18B20,其用将温度变量转换为可输出的信号且自动检测汽车内的温度。
作为本发明进一步限制地，所述控制器型号为M508用于检测蓄电池电量，若对蓄电池寿命构成威胁时，控制器暂时关闭并有报警提示。
作为本发明进一步限制地，所述信号调理模块型号为AM-T-14,其用于对温度传感器传感的温度信号调控。
作为本发明进一步限制地，所述信号放大模块型号为LM358,其用于输入的温度信号放大，以便于输出放大的温度信号。
作为本发明进一步限制地，所述报警器型号为LTE-1101,其为声光报警器。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：
1、可通过布置在车内的温度传感器自动检测车内实测温度；
2、温度超过设定值后，本系统自动启动空调系统调节车内温度；
3、车顶太阳能板可持续为蓄电池提供电能补充，保证空调系统的持续工作；
4、控制器可以检测蓄电池电量，若对蓄电池寿命构成威胁时，本系统可以暂时关闭并有报警提示。
本发明通过车顶太阳能板持续提供电能，保证空调工作的电量供应，当长时间在阳光照射下的车辆使用时，车内温度较舒适，同时可以避免车内零部件因高温导致过快老化。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种新型车内温度调节系统安装结构示意图；
图2是本发明的一种新型车内温度调节系统示意图；
图中：汽车1，隔腔11，太阳能电池板支架12，太阳能电池板组件13，电池保护盒14，蓄电池15，控制保护盒16，控制器17，信号调理模块18，信号放大模块19，模数转换模块20，温度传感器21，安装框23，报警器24，空调25。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供的技术方案：一种新型车内温度调节系统，包括汽车1；所述汽车1顶面固定有太阳能电池板支架11，在太阳能电池板支架11内安装了太阳能电池板组件13，所述太阳能电池板组件13包括两电连接的太阳能电池板，其为串联，所述太阳能电池板13由硅太阳能电池片串并联，用钢化玻璃、EVA及TPT热压密封而成，周边加装铝合金边框，用于吸取太阳能，能将其转换为电能。在所述汽车1车顶内部设有一隔腔11，在所述隔腔11内设有电池保护盒14和控制保护盒16，在所述电池保护盒14内安装了蓄电池15，将太阳能转化为电能将其输入在蓄电池内存储，在所述控制保护盒16内安装了控制器17，信号调理模块18，信号放大模块19和模数转换模块20，用于对温度传感器传感信号的处理，放大和转换，以便于控制器控制，所述控制器17型号为M508，用于检测蓄电池电量，若对蓄电池寿命构成威胁时，控制器暂时关闭并有报警提示。所述蓄电池15输入端电连接型号为控制器17输出端，由控制器控制将太阳能电能输入至蓄电池存储，所述控制器17输入端通过连接线穿过汽车1车顶且电连接太阳能电池板组件13输出端；从而便于太阳能电池板组件将太阳能输入至控制器控制再输送至蓄电池。
在所述汽车1内部安装了温度传感器21和空调25，以及安装在汽车1内部顶面的安装框23，在安装框23内固定安装了报警器24，用于对超过控制器控制温度上限数值报警，所述温度传感器21型号为DS18B20,其用将温度变量转换为可输出的信号且自动检测汽车内的温度。所述温度传感器21在检测到车内温度超过设定值后，将该传感信号发送至信号调理模块输入端，所述信号调理模块18型号为AM-T-14,其用于对温度传感器传感的温度信号调控。该信号调理模块输入温度传感器发送的传感信号后滤波去杂，由信号调理模块18输出端输出至信号放大模块输入端，所述信号放大模块19型号为LM358,其用于输入的温度信号放大，以便于输出放大的温度信号。由信号放大模块对温度信号放大后输出至模数转换模块，所述模数转换模块20将模拟信号转换为数字信号再输出至控制器，由控制器控制安装在汽车内部的空调启动，所述控制器17还电连接报警器24，所述报警器24型号为LTE-1101,其为声光报警器，用于对超出温度数值部分报警。
上述技术方案，在使用在汽车内部对其温度调节的工作原理为，当室外气温达到35℃时，阳光照射15分钟封闭车厢内的温度就能升至65℃，在此温度下待半小时就能致命，本专利的温度传感器在检测到车内温度超过设定值（人体适宜温度约为26℃）后，于是，由信号调理模块接收到温度传感器的温度信号后调控且滤波去杂，再通过信号放大模块将温度信号放大后，由模数转换模块将模拟信号转换为数字信号，由控制器控制，由于控制器内部在出厂时预先设置了控制车内温度的上下限数值，当温度传感且超过车内温度时，由控制器启动空调制冷功能，对车内温度进行调节，并且可由报警器提供报警功能，直到低于设定值后空调停止工作，在本发明中，空调工作电能由车顶太阳能板持续提供，并将多余电能储存在蓄电池内。
本发明1、可通过布置在车内的温度传感器自动检测车内实测温度；
2、温度超过设定值后，本系统自动启动空调系统调节车内温度；
3、车顶太阳能板可持续为蓄电池提供电能补充，保证空调系统的持续工作；
4、控制器可以检测蓄电池电量，若对蓄电池寿命构成威胁时，本系统可以暂时关闭并有报警提示。
本发明创造可以通过车顶太阳能板持续提供电能，保证空调工作的电量供应，当长时间在阳光照射下的车辆使用时，车内温度较舒适，同时可以避免车内零部件因高温导致过快老化。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型车内温度调节系统，包括汽车；其特征在于：所述汽车顶面固定有太阳能电池板支架，在太阳能电池板支架内安装了太阳能电池板组件，在所述汽车车顶内部设有一隔腔，在所述隔腔内设有电池保护盒和控制保护盒，在所述电池保护盒内安装了蓄电池，在所述控制保护盒内安装了控制器，信号调理模块，信号放大模块和模数转换模块，所述蓄电池输入端电连接型号为控制器输出端，所述控制器输入端通过连接线穿过汽车车顶且电连接太阳能电池板组件输出端；
在所述汽车内部安装了温度传感器和空调，以及安装在汽车内部顶面的安装框，在安装框内固定安装了报警器；
所述温度传感器在检测到车内温度超过设定值后，将该传感信号发送至信号调理模块输入端，该信号调理模块输入温度传感器发送的传感信号后滤波去杂，由信号调理模块输出端输出至信号放大模块输入端，由信号放大模块对温度信号放大后输出至模数转换模块，所述模数转换模块将模拟信号转换为数字信号再输出至控制器，由控制器控制安装在汽车内部的空调启动，所述控制器还电连接报警器。
2.根据权利要求1所述的新型车内温度调节系统，其特征在于：所述太阳能电池板组件包括两电连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板由硅太阳能电池片串并联，用钢化玻璃、EVA及TPT热压密封而成，周边加装铝合金边框。
3.根据权利要求1所述的新型车内温度调节系统，其特征在于：所述温度传感器型号为DS18B20,其用将温度变量转换为可输出的信号且自动检测汽车内的温度。
4.根据权利要求1所述的新型车内温度调节系统，其特征在于：所述控制器型号为M508用于检测蓄电池电量，若对蓄电池寿命构成威胁时，控制器暂时关闭并有报警提示。
5.根据权利要求1所述的新型车内温度调节系统，其特征在于：所述信号调理模块型号为AM-T-14,其用于对温度传感器传感的温度信号调控。
6.根据权利要求1所述的新型车内温度调节系统，其特征在于：所述信号放大模块型号为LM358,其用于输入的温度信号放大，以便于输出放大的温度信号。
7.根据权利要求1所述的新型车内温度调节系统，其特征在于：所述报警器型号为LTE-1101,其为声光报警器。
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