CN209581384U - 一种汽车太阳能控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车太阳能控制电路。包括太阳能电池、太阳能控制器和储能电池组件，所述太阳能电池的电源输出端与太阳能控制器的电源输入端连接，所述太阳能控制器的电源输出端与储能电池组件的充电端电连接，还包括温度传感器、除霜除雾组件和通风组件，所述温度传感器的信号输出端与太阳能控制器的温度信号接收端连接，所述太阳能控制器的两个电源输出端通过两个继电器分别与除霜除雾组件和通风组件电连接。通过三个继电器，分别控制鼓风机、除霜除雾系统以及座椅加热装置的供电。并通过继电器实现上电前太阳能控制器供电，上电后车辆线束供电。结构原理简单、使用方便可靠，具有环保、节能、驾乘舒适优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车太阳能控制电路。
背景技术
随着人们对汽车的环保及舒适要求的提高，需要解决如下问题：如夏季开车前，甚至空调开启相当一段时间内，驾乘人员要忍受车内高温及异味，冬季，汽车座椅加热前，驾乘人员要克服座椅的冰凉，而且冬季霜雾多，开车前需要除霜除雾。
现有车辆能解决部分问题，但存在结构复杂，或需要花费时间长的缺陷。如除霜除雾时，一般是开车前开启空调通过通风加热来除霜除雾。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种节能、环保，电路简便的汽车太阳能控制电路。
本实用新型一种汽车太阳能控制电路，其技术方案为：包括太阳能电池、太阳能控制器和储能电池组件，所述太阳能电池的电源输出端与太阳能控制器的电源输入端连接，所述太阳能控制器的电源输出端与储能电池组件的充电端电连接，还包括温度传感器、除霜除雾组件和通风组件，所述温度传感器的信号输出端与太阳能控制器的温度信号接收端连接，所述太阳能控制器的两个电源输出端通过两个继电器分别与除霜除雾组件和通风组件电连接。
较为优选的，所述除霜除雾组件包括第一继电器和除霜除雾模块，所述第一继电器触点的公共触点端与除霜除雾模块的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器的第一电源输出端连接，常开触点端与车辆的除霜除雾模块的供电线束连接，所述第一继电器的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地。
较为优选的，所述通风组件包括第二继电器、鼓风机和过滤装置，所述第二继电器触点的公共触点端与鼓风机的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器的第二电源输出端连接，常开触点端与车辆的鼓风机的供电线束连接，所述第二继电器的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地，所述过滤装置出气端与鼓风机进气端连接。
较为优选的，还包括座椅加热组件，所述座椅加热组件包括第三继电器和座椅加热装置，所述第三继电器触点的公共触点端与座椅加热装置的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器的第三电源输出端连接，常开触点端与车辆的座椅加热装置的供电线束连接，所述第三继电器的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地。
较为优选的，所述储能电池组件包括储能电池和蓄电池，所述储能电池的输出端与蓄电池充电端之间通过线束连接，所述储能电池布置在行李舱内，所述蓄电池布置在前机舱内。
较为优选的，太阳能电池封装在汽车天窗玻璃内。
较为优选的，太阳能控制器布置在行李舱中。
本实用新型的有益效果为：本发明在天窗玻璃内封装柔性太阳能电池，收集太阳能并转化为电能，通过利用传统汽车的空调系统的鼓风机、12V电源、座椅加热装置、以及原车的除霜除雾系统，实现夏季车内通风降温除异味，冬季座椅加热和除霜除雾的功能。其通过三个继电器，分别控制鼓风机、除霜除雾系统以及座椅加热装置的供电。并通过继电器实现上电前太阳能控制器供电，上电后车辆线束供电。结构原理简单、使用方便可靠，具有环保、节能、驾乘舒适优点。
附图说明
图1为本实用新型电路原理框图图；
图2为本实用新型三个继电器与太阳能控制器的连接电路；
图中：图中：100-太阳能电池组件，110-太阳能电池，120-太阳能控制器，200-储能电池组件，210-储能电池，220-蓄电池，300-通风组件，310-第二继电器，320-鼓风机，330-过滤装置，400-12V电源，500-座椅加热组件，510-第三继电器，520-座椅加热装置，600-除霜除雾组件，610-第一继电器、620-除霜除雾模块、700-温度传感器、800-手机APP。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，发明优选实施例的一种汽车太阳能应用系统包括太阳能电池组件100、储能电池组件200、通风组件300、12V电源400、座椅加热组件500、除霜除雾组件600、温度传感器700和手机APP 800。
太阳能电池组件100包括太阳能电池110环绕太阳能控制器120，太阳能电池110封装在汽车天窗玻璃内，本实施例太阳能控制器120布置在行李舱中，同理根据布置需要，太阳能控制器120还可根据需要布置在机舱或乘员舱内。储能电池组件200包括储能电池210和蓄电池220。收集的太阳能电能经过整流后用于给储能电池组件200充电，储能电池组件200为在传统车的蓄电池220基础上，增加的锂储能电池，用于储存收集的太阳能电能并给用电设备提供电能。通风组件300包括第二继电器310、鼓风机320和过滤装置330。通风组件300的继电器310控制太阳能供电给鼓风机用于通风换气降温除异味。除霜除雾组件600包括第一继电器610和除霜除雾模块620，除霜除雾组件600的第一继电器610用于控制太阳能给除霜除雾供电。座椅加热组件500包括第三继电器510和座椅加热装置520。座椅加热组件500的第三继电器510用于控制太阳能给座椅加热供电，12V电源400用于提供不间断的稳压电源。
如图2所示，除霜除雾组件600包括第一继电器610和除霜除雾模块620，所述第一继电器610触点的公共触点端与除霜除雾模块620的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器120的第一电源输出端连接，常开触点端与车辆的除霜除雾模块620的供电线束连接，所述第一继电器610的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地。
所述通风组件300包括第二继电器310、鼓风机320和过滤装置330，所述第二继电器310触点的公共触点端与鼓风机320的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器120的第二电源输出端连接，常开触点端与车辆的鼓风机320的供电线束连接，所述第二继电器310的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地，所述过滤装置330出气端与鼓风机320进气端连接。
还包括座椅加热组件500，所述座椅加热组件500包括第三继电器510和座椅加热装置520，所述第三继电器510触点的公共触点端与座椅加热装置520的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器120的第三电源输出端连接，常开触点端与车辆的座椅加热装置520的供电线束连接，所述第三继电器510的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地。
所述储能电池组件200包括储能电池210和蓄电池220，所述储能电池210的输出端与蓄电池220充电端之间通过线束连接，所述储能电池210布置在行李舱内，所述蓄电池220布置在前机舱内。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (7)
1.一种汽车太阳能控制电路，包括太阳能电池(110)、太阳能控制器(120)和储能电池组件(200)，所述太阳能电池(110)的电源输出端与太阳能控制器(120)的电源输入端连接，所述太阳能控制器(120)的电源输出端与储能电池组件(200)的充电端电连接，其特征在于：还包括温度传感器(700)、除霜除雾组件(600)和通风组件(300)，所述温度传感器(700)的信号输出端与太阳能控制器(120)的温度信号接收端连接，所述太阳能控制器(120)的两个电源输出端通过两个继电器分别与除霜除雾组件(600)和通风组件(300)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车太阳能控制电路，其特征在于：所述除霜除雾组件(600)包括第一继电器(610)和除霜除雾模块(620)，所述第一继电器(610)触点的公共触点端与除霜除雾模块(620)的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器(120)的第一电源输出端连接，常开触点端与车辆的除霜除雾模块(620)的供电线束连接，所述第一继电器(610)的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地。
3.根据权利要求1所述的一种汽车太阳能控制电路，其特征在于：所述通风组件(300)包括第二继电器(310)、鼓风机(320)和过滤装置(330)，所述第二继电器(310)触点的公共触点端与鼓风机(320)的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器(120)的第二电源输出端连接，常开触点端与车辆的鼓风机(320)的供电线束连接，所述第二继电器(310)的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地，所述过滤装置(330)出气端与鼓风机(320)进气端连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车太阳能控制电路，其特征在于：还包括座椅加热组件(500)，所述座椅加热组件(500)包括第三继电器(510)和座椅加热装置(520)，所述第三继电器(510)触点的公共触点端与座椅加热装置(520)的电源输入端连接，常闭触点端与太阳能控制器(120)的第三电源输出端连接，常开触点端与车辆的座椅加热装置(520)的供电线束连接，所述第三继电器(510)的线圈一端与车辆IGN正极连接，另一端接地。
5.根据权利要求1所述的一种汽车太阳能控制电路，其特征在于：所述储能电池组件(200)包括储能电池(210)和蓄电池(220)，所述储能电池(210)的输出端与蓄电池(220)充电端之间通过线束连接，所述储能电池(210)布置在行李舱内，所述蓄电池(220)布置在前机舱内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车太阳能控制电路，其特征在于：太阳能电池(110)封装在汽车天窗玻璃内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车太阳能控制电路，其特征在于：太阳能控制器(120)布置在行李舱中。
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2018
- 2018-12-26 CN CN201822202440.1U patent/CN209581384U/zh active Active
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