CN209562222U - 一种发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发电装置，包括：光伏组件，设置在汽车的表面；车载蓄电池，存储所述光伏组件产生的电能；控制器，分别与所述光伏组件和所述车载蓄电池连接；所述控制器控制所述车载蓄电池是否接受所述光伏组件产生的电量；电源适配器，分别与所述光伏组件和所述车载蓄电池连接；对所述光伏组件产生的电能调整，以使所述电能存储在所述车载蓄电池内。采用本实用新型所述的一种发电装置，能够有效阻挡太阳光照进车内，阻止车内温度升高，同时将太阳能转化为电能并储存在车载蓄电池上为其他装载电子设备供电。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种发电装置。
背景技术
汽车特别在夏天露天长时间停放时，由于太阳光的照射，汽车内的温度会迅速升高，温度过高不仅会使车内装置快速得老化，而且需要空调较长时间的降温。因此，市场上出现了许多种类的遮阳帘，但这些遮阳帘仅仅只能遮挡太阳光。
汽车在使用过程中，适当给车载蓄电池进行补充充电，不仅可以延长蓄电池的使用寿命，而且还可以提高汽车的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种阻挡太阳光的同时给车载蓄电池充电的发电装置。
为解决上述问题，本实用新型提供了一种发电装置，包括：光伏组件，设置在汽车的表面；车载蓄电池，存储所述光伏组件产生的电能；控制器，分别与所述光伏组件和所述车载蓄电池连接；所述控制器控制所述车载蓄电池是否接受所述光伏组件产生的电量；电源适配器，分别与所述光伏组件和所述车载蓄电池连接；对所述光伏组件产生的电能调整，以使所述电能存储在所述车载蓄电池内。
进一步的，所述控制器获取所述车载蓄电池的电量，若所述车载蓄电池的电量超过预设阈值，控制所述车载蓄电池停止接收所述光伏组件产生的电能。
进一步的，所述光伏组件设置在所述汽车的内表面。
进一步的，所述光伏组件设置在所述汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃、车窗、天窗和/或车顶的表面。
进一步的，所述光伏组件设置在所述前挡风玻璃副驾驶侧。
进一步的，所述光伏组件的大小与所处汽车的前挡风玻璃副驾驶侧的形状适配。
进一步的，所述光伏组件通过固定支架固定在所述汽车的表面。
进一步的，还包括接线盒；所述接线盒的一端分别与与所述控制器和所述电源适配器连接，另一端与一个或多个所述光伏组件连接。
进一步的，所述接线盒设置在车篷与车身连接的A柱上。
进一步的，所述光伏组件为柔性光伏组件。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
(1)一方面，光伏组件能够遮挡直射车内的阳光，防止车内温度升高，对人造成的不适感，另一方面，光伏组件能够为车载蓄电池供电，进而为汽车其他装载设备供电，当汽车行驶至户外时，不需要外搭设备为蓄电池供电，能够节省电能。
(2)光伏组件可以采用柔性光伏组件，能够方便对光伏组件收纳。
(3)将光伏组件的大小与汽车车窗、天窗、挡风玻璃的大小适配，便于安装。
(4)适当给车载蓄电池进行充电，不仅可以延长电池的使用寿命，而且还可以提高汽车的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型第一实施方式提供的一种发电装置的结构图；
图2是本实用新型第二实施方式提供的一种发电装置的结构示意图。
附图标记：
1：光伏组件；2：车载蓄电池；3：控制器；4:电源适配器；5：接线盒。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
图1是本实用新型第一实施方式提供的一种发电装置的结构图。
如图1所示，本实用新型所述一种发电装置主要包括：光伏组件1、车载蓄电池2、控制器3和电源适配器4四部分。
光伏组件1采用柔性薄膜太阳能电池组件，该柔性薄膜太阳能电池组件是由树脂包封的无定形硅作为主要光电元件层平铺在柔性材料制成的底板上制成的太阳能电池板，柔性薄膜太阳能电池组件具有可以弯曲折叠，质量轻的特点，便于携带和收纳。光伏组件1可以将太阳能转化为电能。
车载蓄电池2，也被称为电瓶，能够储存光伏组件1产生的电能，并向其他车载电子设备提供电能。
控制器3分别与光伏组件1和车载蓄电池2连接，该控制器3获取车载蓄电池2的电量，当车载蓄电池2的电量超过预设的阈值时，控制器3控制车载蓄电池2停止接收来自光伏组件1的电能，防止车载蓄电池2过载充电后减少其使用寿命，并消除车载蓄电池2发生爆炸的隐患。
电源适配器4分别与光伏组件1和车载蓄电池2连接，对光伏组件1产生的电能调整，以使电能存储在车载蓄电池2内。
可选的，光伏组件1设置在汽车的内表面。
优选的，光伏组件1设置在汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃、车窗、天窗和/或车顶的表面。
可选的，在前挡风玻璃副驾驶侧内表面设置有固定支架，在固定支架上设置有固定扣，在光伏组件1上设置有与固定扣相配合的固定部，将光伏组件1固定在固定支架上，将汽车前侧的太阳光转化为电能。上述固定扣和固定部可以采用扣接、卡接、链接、粘接等连接方式，在这里不做限制。
在汽车靠近副驾驶的A柱内表面上设置有接线盒5，该接线盒5的一端分别与控制器2和电源适配器4通过暗线连接，接线盒5类似“卷尺”设计，在该接线盒5内设置有盒芯、弹簧和与光伏组件1连接的连接部，从接线盒5里可以拉出至少一个连接部与光伏组件1连接，将光伏组件1转化的电能传输给控制器。电源适配器4将经过电源适配器4的电能调整成可以充入车载蓄电池2的电能。
图2是本实用新型第一实施方式提供的一种发电装置的结构图。
如图2所示，光伏组件1固定在前挡风玻璃副驾驶侧，这样设置不会阻挡司机的视线，干扰司机正常驾车，可以在汽车行驶过程中给车载蓄电池2充电。
也可以将固定支架，光伏组件1设置在前挡风玻璃副驾驶侧外表面，接线盒5设置在汽车靠近副驾驶的A柱外表面上，实现与上述实施例同样的功能。
光伏组件1可以通过固定支架设置在汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃、车窗、天窗和/或车顶的表面，也可以通过其自身的固定部直接设置在汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃、车窗、天窗和/或车顶的表面，此时固定部可以采用吸盘。这样设置可以扩大光伏组件1的表面积，增加光伏组件1转化的电量，进一步增加对车载蓄电池2的供电量。
上述连接部也可以设置在汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃、车窗、天窗和/或车顶附近的车壳上，便于与光伏组件1连接，连接部的另一端直接与控制器3和电源适配器4连接。
需要指出的是由于车辆种类的不同，光伏组件1的大小、形状与所处汽车设置光伏组件1位置的形状适配，这样设置便于安装光伏组件1。也可以直接采用市场上现有的光伏组件1连接使用。
在光伏组件1、车载蓄电池2、控制器3、电源适配器4上也可以分别设置无线输电装置，实现光伏组件1与控制器3的无线输电连接，控制器3与车载蓄电池2的无线输电连接，实现光伏组件1与控制器4的无线输电连接，电源适配器4与车载蓄电池2的无线输电连接。这样设置可以省去上述四者间实现连接的线路，节省安装空间，使电能传输更安全。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
(1)一方面，光伏组件1能够遮挡直射车内的阳光，防止车内温度升高，对人造成的不适感，另一方面，光伏组件1能够为车载蓄电池2供电，进而为汽车其他装载设备供电，当汽车行驶至户外时，不需要外搭设备为蓄电池2供电，能够节省电能。
(2)光伏组件1可以采用柔性光伏组件，能够方便对光伏组件收纳。
(3)将光伏组件1的大小与汽车车窗、天窗挡风玻璃的大小适配，便于安装。
(4)适当给车载蓄电池2进行充电，不仅可以延长电池的使用寿命，而且还可以提高汽车的可靠性。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (10)
1.一种发电装置，其特征在于，包括：
光伏组件(1)，设置在汽车的表面；
车载蓄电池(2)，存储所述光伏组件(1)产生的电能；
控制器(3)，分别与所述光伏组件(1)和所述车载蓄电池(2)连接；所述控制器(3)控制所述车载蓄电池是否接受所述光伏组件产生的电量；
电源适配器(4)，分别与所述光伏组件(1)和所述车载蓄电池(2)连接，对所述光伏组件(1)产生的电能调整，以使所述电能存储在所述车载蓄电池(2)内。
2.根据权利要求1所述的一种发电装置，其特征在于，所述控制器(3)获取所述车载蓄电池(2)的电量，若所述车载蓄电池(2)的电量超过预设阈值，控制所述车载蓄电池(2)停止接收所述光伏组件(1)产生的电能。
3.根据权利要求1所述的一种发电装置，其特征在于，所述光伏组件(1)设置在所述汽车的内表面。
4.根据权利要求3所述的一种发电装置，其特征在于，所述光伏组件(1)设置在所述汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃、车窗、天窗和/或车顶的表面。
5.根据权利要求4所述的一种发电装置，其特征在于，所述光伏组件(1)设置在所述前挡风玻璃副驾驶侧。
6.根据权利要求5所述的一种发电装置，其特征在于，所述光伏组件(1)的大小与所处汽车的前挡风玻璃副驾驶侧的形状适配。
7.根据权利要求1、2、4-6任一项所述的一种发电装置，其特征在于，所述光伏组件(1)通过固定支架固定在所述汽车的表面。
8.根据权利要求1所述的一种发电装置，其特征在于，还包括接线盒(5)；
所述接线盒(5)的一端分别与所述控制器(3)和所述电源适配器(4)连接，另一端与一个或多个所述光伏组件(1)连接。
9.根据权利要求8所述的一种发电装置，其特征在于，所述接线盒(5)设置在车篷与车身连接的A柱上。
10.根据权利要求1所述的一种发电装置，其特征在于，所述光伏组件(1)为柔性光伏组件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822150535.3U CN209562222U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种发电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822150535.3U CN209562222U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种发电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209562222U true CN209562222U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68303221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822150535.3U Active CN209562222U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种发电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN209562222U (zh) |
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2018
- 2018-12-20 CN CN201822150535.3U patent/CN209562222U/zh active Active
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