CN109612654A - 一种发动机用测漏仪及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机用测漏仪，涉及发动机维修领域，解决了现有设备维修时无法精确定位的问题，发动机用测漏仪包括底板、支柱Ⅰ、支柱Ⅱ、支柱Ⅲ、支柱Ⅳ、顶板和测试仪，所述顶板安装在所述支柱Ⅰ、支柱Ⅱ、支柱Ⅲ和支柱Ⅳ的顶部，底板位于顶板下方，测试仪安装在支柱Ⅰ上，底板上还设有环形轨道，环形轨道上安装有测试架，具有定位精确的优点，本发明还公开了一种发动机用测漏仪的使用方法，该方法操作简单，先在汽车内部进行气密性检查，发现问题后再将发动机移至发动机用测漏仪内部进行定位与探伤两步检查，高效便捷，适用于汽车发动机的维修保养工作。

Description

一种发动机用测漏仪及其使用方法

技术领域

本发明涉及发动机维修领域，尤其涉及一种发动机用测漏仪及其使用方法。

背景技术

随着现代生产力发展，国民生活质量的提高，汽车逐渐走进千家万户，成为家庭生活的必需品。汽车保有量增加，各种汽车故障也会层出不穷，发动机作为汽车的心脏，使用频率较高，在长期使用后容易出现设备老化情况，部分地方密封件出现密封性能不足，由于发动机结构复杂，维修环境嘈杂，进行精确定位不便，超声波测漏设备精度高，性能高效，可以有效对发动机进行检查，但是传统的超声波测漏设备也只是运用于发动机出场检查，并未运用于维修领域。

因此，我们提出一种发动机用测漏仪来解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种发动机用测漏仪，以解决现有设备维修时无法精确定位的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机用测漏仪，包括底板、支柱Ⅰ、支柱Ⅱ、支柱Ⅲ、支柱Ⅳ、顶板和测试仪，所述顶板安装在所述支柱Ⅰ、支柱Ⅱ、支柱Ⅲ和支柱Ⅳ的顶部，底板位于顶板下方，支柱Ⅰ、支柱Ⅱ、支柱Ⅲ和支柱Ⅳ之间分别安装边板Ⅰ、边板Ⅱ、边板Ⅲ和边板Ⅳ，测试仪安装在支柱Ⅰ上，底板上设有固定支架Ⅰ、固定支架Ⅱ、固定支架Ⅲ和固定支架Ⅳ，底板上还设有环形轨道，环形轨道上安装有测试架，测试架通过电路与测试仪连接。

作为本发明进一步的方案，所述测试仪内部设有处理器、气压测试装置和超声波分析装置，处理器与所述气压测试装置和超声波分析装置连接，处理器上设有网路连接装置和无线电收发装置，处理器通过网络或者无线电与外界设备连接，便于维修人员远程实时设备分析。

作为本发明进一步的方案，所述气压测试装置包括进气口Ⅰ、出气口Ⅰ、进气口Ⅱ、出气口Ⅱ、流量调节泵、压力计Ⅰ和压力计Ⅱ，进气口Ⅰ连接在流量调节泵上，流量调节泵通过管道与压力计Ⅰ连接，压力计Ⅰ与出气口Ⅰ连接，出气口Ⅰ通过管道与发动机进气设备连接，设置在气压测试装置外壁的进气口Ⅱ一端与发动机排气设备连接，另一端与设置在气压测试装置内部的压力计Ⅱ连接，压力计Ⅱ与出气口Ⅱ连接。

作为本发明进一步的方案，所述超声波分析装置通过电路与测试架连接。

作为本发明进一步的方案，所述测试架包括升降杆、伸缩杆、旋转轴和探测头，伸缩杆通过旋转轴安装在升降杆上，探测头位于伸缩杆的顶端，升降杆底端与环形轨道连接。

作为本发明进一步的方案，所述探测头上设有声波感应器、声波探测器和红外感应器。

作为本发明进一步的方案，所述环形轨道分为内环轨道和外环轨道，内环轨道和外环轨道之间设有轨道连接。

一种如上述的发动机用测漏仪的使用方法，具体步骤如下：

步骤1、在汽车上拆除发动机进气排气连接管，发动机用测漏仪出气口Ⅰ和进气口Ⅱ通过管道分别与发动机进气设备和发动机出气设设备连接，开启测试仪测试气密性；

步骤2、将未通过气密性测试的发动机拆卸下来，打开发动机用测漏仪的顶板，将发动机送至固定支架Ⅰ、固定支架Ⅱ、固定支架Ⅲ和固定支架Ⅳ上安放固定，再次开启测试仪，先开启气压测试装置，随后开启超声波分析装置，测试架围绕发动机运动，寻找泄漏点；

步骤3、泄漏点寻找成功后，气压测试装置关闭，超声波分析装置通过测试架上的探测头来发射超声波进行精确定位与探伤

综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：发动机用测漏仪先利用超声波与气密性测试设备配合进行被动式精确定位，减少采用超声波主动测试设备的投入成本，在进行精密定位后再使用超声波的发射装置进行探伤，便于维修人员及时了解发动机的损坏情况，制定修复方案，发动机用测漏仪外围设置隔板，最大限度隔绝外界噪音对超声波探测设备的影响，提高工作效率。

附图说明

图1为发明的结构示意图。

图2为发明中测试架的结构示意图。

图3为发明中气压测试装置的结构示意图。

附图标记：1-底板、201-支柱Ⅰ、202-支柱Ⅱ、203-支柱Ⅲ、204-支柱Ⅳ、301-顶板、302-边板Ⅰ、303-边板Ⅱ、401-固定支架Ⅰ、402-固定支架Ⅱ、403-固定支架Ⅲ、404-固定支架Ⅳ、5-测试仪、6-氮气瓶、7-测试架、701-升降杆、702-伸缩杆、703-旋转轴、704-探测头、8-环形轨道、9-进气口Ⅰ、10-出气口Ⅰ、11-进气口Ⅱ、12-出气口Ⅱ、13-流量调节泵、14-压力计Ⅰ、15-压力计Ⅱ。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

由图1～图3所示，一种发动机用测漏仪，包括底板1、支柱Ⅰ201、支柱Ⅱ202、支柱Ⅲ203、支柱Ⅳ204、顶板301和测试仪5，所述顶板301安装在所述支柱Ⅰ201、支柱Ⅱ202、支柱Ⅲ203和支柱Ⅳ204的顶部，底板1位于顶板301下方，支柱Ⅰ201、支柱Ⅱ202、支柱Ⅲ203和支柱Ⅳ204之间分别安装边板Ⅰ302、边板Ⅱ303、边板Ⅲ和边板Ⅳ，用于隔绝外界声波影响，测试仪5安装在支柱Ⅰ201上，底板1上设有固定支架Ⅰ401、固定支架Ⅱ402、固定支架Ⅲ403和固定支架Ⅳ404，用于支撑发动机，固定支架Ⅰ401、固定支架Ⅱ402、固定支架Ⅲ403和固定支架Ⅳ404可在底板上进行移动，满足不同型号的发动机支撑需要，底板1上还设有环形轨道8，环形轨道8上安装有测试架7，测试架7通过电路与测试仪5连接。

测试仪5内部设有处理器、气压测试装置和超声波分析装置，气压测试装置包括进气口Ⅰ9、出气口Ⅰ10、进气口Ⅱ11、出气口Ⅱ12、流量调节泵13、压力计Ⅰ14和压力计Ⅱ15，进气口Ⅰ9通过管道与设置在测试仪5外部的氮气瓶连接，进气口Ⅰ9连接在流量调节泵13上，流量调节泵13通过管道与压力计Ⅰ14连接，压力计Ⅰ14与出气口Ⅰ10连接，出气口Ⅰ10通过管道与发动机进气设备连接，设置在气压测试装置外壁的进气口Ⅱ11外侧与发动机排气设备连接，另一端与设置在气压测试装置内部的压力计Ⅱ15连接，压力计Ⅱ15与出气口Ⅱ12连接，记录氮气进入发动机内部后发生的压力变化，超声波分析装置通过电路与测试架7连接，处理器与所述气压测试装置和超声波分析装置连接，优选的，处理器上设有网路连接装置和无线电收发装置，可将分析数据传输给电脑。

所述测试架7包括升降杆701、伸缩杆702、旋转轴703和探测头704，伸缩杆702通过旋转轴703安装在升降杆701上，探测头704位于伸缩杆702的顶端，升降杆701底端与环形轨道8连接，所述探测头704上设有声波感应器、声波探测器和红外感应器，测试架7可以通过环形轨道8进行圆周运动，环形轨道8分为内环轨道和外环轨道，内环轨道和外环轨道之间设有轨道连接，便于测试架7移动到发动机不同位置，超声波分析装置借助测试架7被动测试气体泄漏点，在测试到气体泄漏点之后，发出超声波进行无损探伤，了解损伤情况。

一种上述发动机用测漏仪的使用方法，具体步骤如下：

步骤1、在汽车上拆除发动机进气排气连接管，发动机用测漏仪出气口Ⅰ10和进气口Ⅱ11通过管道分别与发动机进气设备和发动机出气设设备连接，开启测试仪5，通过气压测试装置来检测发动机的气封性。

步骤2、将未通过测试的发动机拆卸下来，打开发动机用测漏仪的顶板301，将发动机送至固定支架Ⅰ401、固定支架Ⅱ402、固定支架Ⅲ403和固定支架Ⅳ404上安放固定，再次开启测试仪5，先开启气压测试装置，随后开启超声波分析装置，测试架7围绕发动机运动，寻找泄漏点。

步骤3、泄漏点寻找成功后，气压测试装置关闭，超声波分析装置通过控制测试架7上的探测头704来发射超声波进行精确定位与探伤。

综上所述，本发明的工作原理是：发动机用测漏仪利用气压检测与超声波检测相结合方式，先对发动机进行气压监测，判断发动机的状况，发动机的确存在泄漏点后，依然采用气压检测辅助超声波检测被动检测气体泄漏时形成的微小涡流产生的高频声波，通过定位高频声波的位置来发现泄漏点的位置，在对泄漏点进精确定位后，再利用超声波发生器来对泄漏点进行探伤检测，发现发动机的损伤情况，便于维修员进行判断与维修，发动机用测漏仪采用隔板与外界环境隔开，提高超声波设备的工作效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种发动机用测漏仪，包括底板(1)、支柱Ⅰ(201)、支柱Ⅱ(202)、支柱Ⅲ(203)、支柱Ⅳ(204)、顶板(301)和测试仪(5)，所述顶板(301)安装在所述支柱Ⅰ(201)、支柱Ⅱ(202)、支柱Ⅲ(203)和支柱Ⅳ(204)的顶部，其特征在于，底板(1)位于顶板(301)下方，支柱Ⅰ(201)、支柱Ⅱ(202)、支柱Ⅲ(203)和支柱Ⅳ(204)之间分别安装边板Ⅰ(302)、边板Ⅱ(303)、边板Ⅲ和边板Ⅳ，测试仪(5)安装在支柱Ⅰ(201)上，底板(1)上设有固定支架Ⅰ(401)、固定支架Ⅱ(402)、固定支架Ⅲ(403)和固定支架Ⅳ(404)，底板(1)上还设有环形轨道(8)，环形轨道(8)上安装有测试架(7)，测试架(7)通过电路与测试仪(5)连接。

2.根据权利要求1所述的发动机用测漏仪，其特征在于，所述测试仪(5)内部设有处理器、气压测试装置和超声波分析装置，处理器与所述气压测试装置和超声波分析装置连接，处理器上设有网路连接装置和无线电收发装置。

3.根据权利要求2所述的发动机用测漏仪，其特征在于，所述气压测试装置包括进气口Ⅰ(9)、出气口Ⅰ(10)、进气口Ⅱ(11)、出气口Ⅱ(12)、流量调节泵(13)、压力计Ⅰ(14)和压力计Ⅱ(15)，进气口Ⅰ(9)连接在流量调节泵(13)上，流量调节泵(13)通过管道与压力计Ⅰ(14)连接，压力计Ⅰ(14)与出气口Ⅰ(10)连接，出气口Ⅰ(10)通过管道与发动机进气设备连接，设置在气压测试装置外壁的进气口Ⅱ(11)一端与发动机排气设备连接，另一端与设置在气压测试装置内部的压力计Ⅱ(15)连接，压力计Ⅱ(15)与出气口Ⅱ(12)连接。

4.根据权利要求3所述的发动机用测漏仪，其特征在于，所述超声波分析装置通过电路与测试架(7)连接。

5.根据权利要求4所述的发动机用测漏仪，其特征在于，所述测试架(7)包括升降杆(701)、伸缩杆(702)、旋转轴(703)和探测头(704)，伸缩杆(702)通过旋转轴(703)安装在升降杆(701)上，探测头(704)位于伸缩杆(702)的顶端，升降杆(701)底端与环形轨道(8)连接。

6.根据权利要求5所述的发动机用测漏仪，其特征在于，所述探测头(704)上设有声波感应器、声波探测器和红外感应器。

7.根据权利要求6所述的发动机用测漏仪，其特征在于，所述环形轨道(8)分为内环轨道和外环轨道，内环轨道和外环轨道之间设有轨道连接。

8.一种如权利要求1-7所述的发动机用测漏仪的使用方法，其特征在于，具体步骤如下：

1)在汽车上拆除发动机进气排气连接管，发动机用测漏仪出气口Ⅰ(10)和进气口Ⅱ(11)通过管道分别与发动机进气设备和发动机出气设设备连接，开启测试仪(5)测试气密性；

2)将未通过气密性测试的发动机拆卸下来，打开发动机用测漏仪的顶板(301)，将发动机送至固定支架Ⅰ(401)、固定支架Ⅱ(402)、固定支架Ⅲ(403)和固定支架Ⅳ(404)上安放固定，再次开启测试仪(5)，先开启气压测试装置，随后开启超声波分析装置，测试架(7)围绕发动机运动，寻找泄漏点；

3)泄漏点寻找成功后，气压测试装置关闭，超声波分析装置通过测试架(7)上的探测头(704)来发射超声波进行精确定位与探伤。