CN106568585B - 一种涡轮增压器检测试验台 - Google Patents

一种涡轮增压器检测试验台 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种涡轮增压器检测试验台，包括机架部分、封堵机构和充气检测系统；所述机架部分包括方框基座、水平导轨安装板、水平导轨组件、涡轮增压器安装平台、涡轮增压器压紧气缸与压紧头；所述封堵机构由水平封堵气缸、水平封堵气缸座、固定封堵座、水平堵头、固定堵头、竖直封堵气缸、竖直气缸支撑座、竖直活动堵头、竖直固定堵头、竖直运动导轨组件、竖直气缸底座组成；所述充气检测系统包括废气进气口传感器、废气进气口传感器支架、空气出气口传感器、空气出气口传感器支架；该发明将涡轮增压器的气密性检测和功能性检测在同一平台上进行，两种检测不需要移动涡轮增压器，检测效率更高，检测结果更加准确。

Description

一种涡轮增压器检测试验台
技术领域
本发明属于车用涡轮增压器试验和检测技术领域，具体来说，涉及一种对汽车发动机涡轮增压器进行线下检测的试验设备。
背景技术
废气涡轮增压是提高汽车发动机动力性的最主要的、应用最为广泛的一项技术。而涡轮增压器是废气涡轮增压技术中核心的执行部件。目前市面上针对涡轮增压器进行检测的设备还不是很多，现存的涡轮增压器的检测设备体积庞大，检测项目众多，检测时间长，检测效率不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种针对汽车用涡轮增压器进行线下检测的试验台，该试验台可以对涡轮增压器的质量和功能进行检测，其两个部分的检测在同一试验台上进行，中间不需要移动涡轮增压器或人为进行其他干预，是一台全自动化的涡轮增压器检测设备。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种涡轮增压器检测试验台，包括机架部分、封堵机构和充气检测系统；
其中，所述机架部分包括方框基座、水平导轨安装板、水平导轨组件、涡轮增压器安装平台、涡轮增压器压紧气缸与压紧头；所述方框基座上安装水平导轨安装板；所述水平导轨安装板上安装水平导轨组件；所述涡轮增压器安装平台与水平导轨组件连接，涡轮增压器安装平台下部开有废气进气口充气孔和定位销孔，上部安装涡轮增压器压紧气缸，涡轮增压器压紧气缸的缸杆连接压紧头；
所述封堵机构由水平封堵气缸、水平封堵气缸座、固定封堵座、水平堵头、固定堵头、竖直封堵气缸、竖直气缸支撑座、竖直活动堵头、竖直固定堵头、竖直运动导轨组件、竖直气缸底座组成；在方框基座一侧安装固定封堵座，固定封堵座上安装固定堵头；在方框基座另一侧安装水平封堵气缸座，水平封堵气缸座安装水平封堵气缸，水平封堵气缸缸杆头部连接水平堵头；在涡轮增压器安装平台一侧安装竖直气缸支撑座，在竖直气缸支撑座上安装竖直运动导轨组件，竖直运动导轨组件连接竖直气缸底座，竖直气缸底座上安装竖直封堵气缸，竖直封堵气缸缸杆头部连接竖直活动堵头；在涡轮增压器安装平台废气进气口充气孔内安装竖直固定堵头；
所述充气检测系统包括废气进气口传感器、废气进气口传感器支架、空气出气口传感器、空气出气口传感器支架；废气进气口传感器支架安装在涡轮增压器安装平台的废气进气口充气孔外侧，废气进气口传感器螺纹连接到废气进气口传感器支架上；空气出气口传感器以及空气出气口传感器支架集成安装在方框基座背面的气路安装板上。
本发明具有如下优点：
1、该发明采用封堵涡轮增压器各个进出气口对相应气口进行通气的方式，动作简单方便，检测涡轮增压器速度块效率高；
2、该发明采用气密性质量检测与功能性检测两项测试共用一套检测系统，期间不需要移动涡轮增压器，节省了涡轮增压器检测的时间，降低了涡轮增压器的检测成本；
3、该发明采用机械固定堵头密封方式对涡轮增压器进行密封，堵头采用较软的密封材料，其密封效果较好，对涡轮增压器的各个进出气口不会产生机械损伤；
4、该试验台对涡轮增压器各个气口使用活动或固定堵头进行封堵，结构简单，设备成本底，且封堵头采用软的密封材料，不损伤涡轮增压器。涡轮增压器的气密性检测和功能性检测在同一平台上进行，两种检测不需要移动涡轮增压器，检测效率更高，检测结果更加准确。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的检测工作流程示意图；
图中：方框基座-1、水平导轨安装板-2、水平导轨组件-3、涡轮增压器安装平台-4、涡轮增压器压紧气缸-5、压紧头-6、水平封堵气缸-7、水平封堵气缸座-8、固定封堵座-9、水平堵头-10、固定堵头-11、竖直封堵气缸-12、竖直气缸支撑座-13、竖直活动堵头-14、竖直固定堵头-15、竖直运动导轨组件-16、竖直气缸底座-17、废气进气口传感器-18、废气进气口传感器支架-19、空气出气口传感器-20、空气出气口传感器支架-21。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
一种涡轮增压器检测试验台，主要包括三个部分：机架部分、封堵机构和充气检测系统；
参见图1，其中，机架部分包括方框基座1、水平导轨安装板2、水平导轨组件3、涡轮增压器安装平台4、涡轮增压器压紧气缸5、压紧头6；
封堵机构主要由水平封堵气缸7、水平封堵气缸座8、固定封堵座9、水平堵头10、固定堵头11、竖直封堵气缸12、竖直气缸支撑座13、竖直活动堵头14、竖直固定堵头15、竖直运动导轨组件16、竖直气缸底座17所组成；
充气检测系统主要包括：废气进气口传感器18、废气进气口传感器支架19、空气出气口传感器20、空气出气口传感器支架21；
具体地，方框基座1通过可调节地脚安装在地面上，方框基座1上面通过螺钉安装水平导轨安装板2，水平导轨安装板2上通过螺钉安装水平导轨组件3(包括一导轨、一滑块)；涡轮增压器安装平台4通过螺钉与水平导轨组件3连接，涡轮增压器安装平台4上开有废气进气口充气孔和定位销孔，废气进气口充气孔内安装有竖直固定堵头15，涡轮增压器安装平台4另一端通过法兰安装有涡轮增压器压紧气缸5，涡轮增压器压紧气缸5缸杆通过螺纹连接压紧头6；
在方框基座1靠近废弃出气口一侧通过螺钉安装有固定封堵座9，固定封堵座9上通过螺钉安装固定堵头11；在方框基座1靠近涡轮增压器空气进气口一侧通过螺钉安装水平封堵气缸座8，水平封堵气缸座8通过法兰安装水平封堵气缸7，水平封堵气缸7杆头部通过螺纹连接承力杆一端，承力杆另一端连接水平堵头10；在涡轮增压器安装平台4靠近涡轮增压器空气进气口一侧通过螺钉安装竖直气缸支撑座13，竖直气缸支撑座13一侧通过螺钉安装竖直运动导轨组件16(包括一导轨、一滑块)，竖直气缸底座17通过螺钉与竖直运动导轨组件16连接，竖直气缸底座17上还通过螺钉安装竖直封堵气缸12；竖直封堵气缸12缸杆头部通过螺纹连接承力杆的一端，承力杆另一端连接竖直活动堵头14；
在涡轮增压器安装平台4的废气进气口充气孔外侧开有连接废气进气口传感器支架19的密封内螺纹，而相应的在废气进气口传感器支架19一端开有密封外螺纹，在连接气路的另一端开有密封内螺纹，废气进气口传感器18通过密封螺纹连接到废气进气口传感器支架19上，空气出气口传感器20以及空气出气口传感器支架21则集成安装在整个试验台方框基座1背面的气路安装板上。
本发明工作原理：
参见图2，对涡轮增压器进行检测时，首先将涡轮增压器放置在涡轮增压器安装平台4上，涡轮增压器安装平台4上安装有定位销，通过定位销对待测涡轮增压器进行定位。然后涡轮增压器压紧气缸5工作带动压紧头6将涡轮增压器压紧准备进行检测试验；
检测试验开始时，水平封堵气缸7工作带动水平堵头10移动到一定位置对涡轮增压器的空气进气口进行封堵，并将涡轮增压器连同涡轮增压器安装平台4以及涡轮增压器压紧气缸5和压紧头6等相关零件向一侧带动直至固定堵头11将涡轮增压器废弃出气口进行封堵，随后竖直封堵气缸12动作带动竖直活动堵头14运动对涡轮增压器空气出气口进行封堵，这样整个涡轮增压器封堵过程完成。
随后对涡轮增压器废气进气口与空气出气口分别进行充气，然后关闭充气气源对于有检测系统分别读取空气出气口以及废气进气口的各个检测参数。根据参数变化可以判断涡轮增压器的气密性质量。该检测完成后，放掉涡轮增压器废气腔和空气腔内的部分气体，水平封堵气缸7回位带回水平堵头10。将涡轮增压器的空气进气口裸露在空气中，然后从废气进气口充气，使涡轮增压器工作。同时检测系统检测涡轮增压器废气进气口与空气出气口的参数，根据参数判断该涡轮增压器的功能。该涡轮增压器检测试验台结构简单，设备成本较低，对于涡轮增压器的检测速度比较快，效率比较高。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (1)

1.一种涡轮增压器检测试验台，其特征在于，包括机架部分、封堵机构和充气检测系统；
其中，所述机架部分包括方框基座(1)、水平导轨安装板(2)、水平导轨组件(3)、涡轮增压器安装平台(4)、涡轮增压器压紧气缸(5)与压紧头(6)；所述方框基座(1)上安装水平导轨安装板(2)；所述水平导轨安装板(2)上安装水平导轨组件(3)；所述涡轮增压器安装平台(4)与水平导轨组件(3)连接，涡轮增压器安装平台(4)下部开有废气进气口充气孔和定位销孔，上部安装涡轮增压器压紧气缸(5)，涡轮增压器压紧气缸(5)的缸杆连接压紧头(6)；
所述封堵机构由水平封堵气缸(7)、水平封堵气缸座(8)、固定封堵座(9)、水平堵头(10)、固定堵头(11)、竖直封堵气缸(12)、竖直气缸支撑座(13)、竖直活动堵头(14)、竖直固定堵头(15)、竖直运动导轨组件(16)、竖直气缸底座(17)组成；在方框基座(1)一侧安装固定封堵座(9)，固定封堵座(9)上安装固定堵头(11)；在方框基座(1)另一侧安装水平封堵气缸座(8)，水平封堵气缸座(8)安装水平封堵气缸(7)，水平封堵气缸(7)缸杆头部连接水平堵头(10)；在涡轮增压器安装平台(4)一侧安装竖直气缸支撑座(13)，在竖直气缸支撑座(13)上安装竖直运动导轨组件(16)，竖直运动导轨组件(16)连接竖直气缸底座(17)，竖直气缸底座(17)上安装竖直封堵气缸(12)，竖直封堵气缸(12)缸杆头部连接竖直活动堵头(14)；在涡轮增压器安装平台(4)废气进气口充气孔内安装竖直固定堵头(15)；
所述充气检测系统包括废气进气口传感器(18)、废气进气口传感器支架(19)、空气出气口传感器(20)、空气出气口传感器支架(21)；废气进气口传感器支架(19)安装在涡轮增压器安装平台(4)的废气进气口充气孔外侧，废气进气口传感器(18)螺纹连接到废气进气口传感器支架(19)上；空气出气口传感器(20)以及空气出气口传感器支架(21)集成安装在方框基座(1)背面的气路安装板上；
对涡轮增压器进行检测时，首先将涡轮增压器放置在涡轮增压器安装平台上，涡轮增压器安装平台上安装有定位销，通过定位销对待测涡轮增压器进行定位；然后涡轮增压器压紧气缸工作带动压紧头将涡轮增压器压紧准备进行检测试验；
检测试验开始时，水平封堵气缸工作带动水平堵头移动到一定位置对涡轮增压器的空气进气口进行封堵，并将涡轮增压器连同涡轮增压器安装平台以及涡轮增压器压紧气缸和压紧头向一侧带动直至固定堵头将涡轮增压器废弃出气口进行封堵，随后竖直封堵气缸动作带动竖直活动堵头运动对涡轮增压器空气出气口进行封堵，这样整个涡轮增压器封堵过程完成；
随后对涡轮增压器废气进气口与空气出气口分别进行充气，然后关闭充气气源对于有检测系统分别读取空气出气口以及废气进气口的各个检测参数；该检测完成后，放掉涡轮增压器废气腔和空气腔内的部分气体，水平封堵气缸回位带回水平堵头；将涡轮增压器的空气进气口裸露在空气中，然后从废气进气口充气，使涡轮增压器工作；同时检测系统检测涡轮增压器废气进气口与空气出气口的参数，根据参数判断该涡轮增压器的功能。
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