CN109595966A - 散热器散热翅片 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种散热器散热翅片，应用在散热设备领域，解决了传统的散热翅片进风效率较低，散热效率低的技术问题，其技术方案要点是：包括复合板、内紊流片和封条；内紊流片设置在两个复合板之间，封条朝向紊流片的一侧设有衔接块，衔接块设置在两个复合板之间，衔接块上设有与复合板配合的衔接面，封条朝向衔接块的一侧设有与复合板配合的抵接面；封条背离内紊流片的一侧设有与复合板非垂直设置的导流面；具有的技术效果是将封条背离内紊流片一侧的导流面与复合板非垂直的设置，当气流与导流面接触时，气流不会被反弹回去，提高了进风效率，从而能够使散热翅片上的热量能够更多的被气流带走，从而提高了散热效率。
Description
技术领域
本发明涉及散热设备领域，特别涉及一种散热器散热翅片。
背景技术
汽车散热器一般安装在汽车上，汽车散热器其作用在于降低空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，汽车散热器中主要起散热作用的是散热翅片。
目前，如图1所示，市场上的散热翅片，一般由复合板1、封条9、内紊流片2组合而成，当气流与封条9和复合板1碰撞时，大部分气流被反弹回去。这种散热翅片虽然能够用于散热，但是散热翅片进风效率较低，散热效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种散热器散热翅片，其优点是将封条背离内紊流片一侧的导流面与复合板非垂直的设置，当气流与导流面接触时，气流不会被反弹回去，提高了进风效率，从而能够使散热翅片上的热量能够更多的被气流带走，从而提高了散热效率。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种散热器散热翅片，包括复合板、内紊流片和封条；所述内紊流片设置在两个复合板之间，所述封条朝向紊流片的一侧设有衔接块，所述衔接块设置在两个复合板之间，所述衔接块上设有与复合板配合的衔接面，所述封条朝向衔接块的一侧设有与复合板配合的抵接面；所述封条背离内紊流片的一侧设有与所述复合板非垂直设置的导流面。
通过上述技术方案，封条用于连接复合板，复合板与封条组合成一个两端开口的流体通道，流体可以从流体通道中通过，内紊流片用于使流体在流体通道中发生紊流，从而使流体与复合板、内紊流片和封条发生更加充分的接触，以及使流体之间发生紊流，使流体之间发生较快的热交换，从而更多的将流体中的热量散发到空气中；复合板与衔接面和抵接面的配合使得复合板与封条接触面增大，从而增加了复合板与封条之间的连接的紧密型，使得复合板与封条之间的密封效果更好，避免了流体泄漏；导流面为非垂直与复合板的面，外部的气流吹到散热器上时，气流会与导流面发生碰撞并反弹；若导流面与复合板垂直设置，气流大多数会被反弹沿原路回去，使得进气量较少；若导流面与复合板非垂直设置，气流与导流面发生碰撞后，气流反弹时回进入到相邻扇热翅片之间的间隙中，而不会全部原路反弹，从而提高了气流量，提高了进风效率，使得流体的热量能够更多更快的散发到空气中。
本发明进一步设置为：所述导流面呈圆弧状。
通过上述技术方案，气流撞击到圆弧状的导流面上时，气流会顺着圆弧状的导流面，并与导流面贴合，从而使气流快速的进入到相邻扇热翅片之间的间隙中，进一步的提高了进气量，提高了散热效率。
本发明进一步设置为：所述导流面呈倾斜设置的平面。
通过上述技术方案，当气流吹到散热器上时，由于导流面呈倾斜的平面设置，气流不会垂直的撞击到导流面，避免了气流与导流面过大力量的碰撞，从而较好的避免了气流反弹回去，进而提高了气流的流通效率，进一步的提高了散热效率。
本发明进一步设置为：所述导流面呈对称设置的倾斜平面。
通过上述技术方案，气流与导流面接触后，气流与两个倾斜平面相交的最高点接触时，气流可以沿两侧分散开来并与导流面贴合，气流可以快速的进入到相邻扇热翅片之间的间隙中，从而较好的提高了进风效率，进一步的提高了散热效率。
本发明进一步设置为：所述导流面朝向内紊流片的一侧延伸有弧形的引流面。
通过上述技术方案，引流面可以更好的引导气流与复合板的表面贴合，使得气流进入到相邻扇热翅片之间的间隙中时与复合板和封条发生的碰撞尽可能的减少，从而较好的提高了气流的流动效率，使热量更快的散发到空气中。
本发明进一步设置为：所述衔接面朝向远离内紊流片的方向向衔接块的中间位置倾斜，所述抵接面朝向远离内紊流片的方向向衔接块的中间位置倾斜；所述复合板靠近衔接块的一侧设有与衔接面贴合的契合面，所述复合板靠近封条的一侧设有与抵接面贴合的贴紧面。
通过上述技术方案，衔接面与抵接面均呈倾斜设置，从而使得契合面与衔接面贴合时的面积更大，以及贴合面与抵接面贴合的面积更大，从而使得复合板与衔接块和封条连接的更加紧密，较好的提高了散热翅片整体的稳定性。
本发明进一步设置为：所述衔接面和抵接面上均设有焊料层。
通过上述技术方案，通过真空焊接炉对复合板、封条和内紊流片进行加热，使焊料层融化，从而较好的将复合板与衔接块和封条连接在一起，使得散热翅片的密封性能更好。
本发明进一步设置为：所述复合板背离内紊流片的一侧设有碳纳米管涂层，所述导流面上设有碳纳米管涂层。
通过上述技术方案，碳纳米管涂层可以激发金属表面的共振效应，提高远红外发射效率,加快热量从金属表面的快速散发，从而较好的提高了复合板与封条的散热效率，进而较好的提高了翅片的散热效率。
本发明的另一目的是提供一种散热器，其优点是：提高散热效率，从而使发动机能够更好的发挥性能。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种散热器，包括上述任一所述的散热器散热翅片。
通过上述技术方案，散热器采用的散热翅片具有较好的进风效率，提高了散热器与气流的热交换效率，从而提高了散热器的散热效率。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.导流面与复合板非垂直设置，使得气流接触到导流面，与导流面发生撞击后，气流会快速的进入到相邻散热翅片之间的间隙中，从而提高了进气量，进而提高了散热效率；
2.衔接面与契合面的贴合，以及抵接面与贴紧面的贴合，使得复合板与衔接块和封条贴合的更加紧密，提高了复合板与封条之间的密封性能。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图。
图2是实施例1的整体的结构示意图。
图3是图2的A部分放大示意图。
图4是实施例2的整体的结构示意图。
图5是实施例3的整体的结构示意图。
附图标记：1、复合板；2、内紊流片；3、封条；4、衔接块；5、衔接面；6、抵接面；7、导流面；8、引流面；9、契合面；10、贴紧面；11、焊料层；12、流体通道；13、碳纳米管涂层。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例1：
参考图2，一种散热器散热翅片，包括复合板1、内紊流片2和封条3；复合板1呈薄片状，复合板1采用3003铝合金制成，3003铝合金具有较好的导热性能，可以提高散热器散热翅片的散热效率，复合板1设有两片。
参考图2，两片复合板1平行设置，两片复合板1之间设有封条3，封条3也设有两个，两个封条3对称设置在复合板1的两侧；两个复合板1与两个封条3形成了两侧开口的流体通道12，流体通道12中设有内紊流片2，内紊流片2与复合板1固定连接，封条3采用3003铝合金制成。
参考图2和图3，封条3朝向内紊流片2的一侧延伸有衔接块4，衔接块4朝向复合板1的一侧设有衔接面5，衔接面5朝向远离内紊流片2的方向并且向衔接块4的中间位置倾斜；封条3朝向复合板1的一侧设有抵接面6，抵接面6朝向远离内紊流片2的方向并且向衔接块4的中间位置倾斜；衔接面5和抵接面6上均固定有焊料层11，复合板1朝向内紊流片2的一侧涂覆有焊料层11，焊料层11采用4004铝合金制成。
参考图2和图3，复合板1靠近衔接块4的一侧设有与衔接面5贴合的契合面9，复合板1靠近封条3的一侧设有与抵接面6贴合的贴紧面10；4004铝合金的熔点比3003铝合金的熔点要低，将装配后的复合板1、内紊流片2和封条3放入到真空焊接炉中，在真空焊接炉中4004铝合金比3003铝合金先熔化，从而牢固的将复合板1、内紊流片2和封条3焊接在一起，使得复合板1与封条3之间的密封效果更好。
参考图3，封条3远离内紊流片2的一侧设有导流面7，导流面7呈圆弧状；在汽车行驶的过程中，汽车前方过来的气流撞击到圆弧状的导流面7上时，气流会顺着圆弧状的导流面7，并与导流面7贴合，从而使气流快速的进入到相邻扇热翅片之间的间隙中，进一步的提高了进气量，提高了散热效率。
参考图3，复合板1背离内紊流片2的一侧涂覆有碳纳米管涂层13，导流面7上涂覆有碳纳米管涂层13，碳纳米管涂层13在将复合板1和内紊流片2焊接完成后进行涂覆；碳纳米管涂层13可以激发金属表面的共振效应，提高远红外发射效率,加快热量从金属表面的快速散发，从而较好的提高了复合板1与导流面7的散热效率，进而较好的提高了翅片整体的散热效率。
实施例2：
参考图4，一种散热器散热翅片，与实施例1的区别在于：导流面7呈倾斜设置的平面；在汽车行驶的过程中，当气流吹到散热器上时，由于导流面7呈倾斜的平面设置，气流不会垂直的撞击到导流面7上，避免了气流被反弹回去，从而提高了气流的流通效率、进一步的提高了散热效率。
实施例3：
参考图x，一种散热器散热翅片，与实施例1的区别在于：导流面7呈对称设置的倾斜平面，导流面7朝向内紊流片2的一侧延伸有弧形的引流面8，引流面8与导流面7相切设置；在汽车行驶过程中，汽车前面的气流撞击到导流面7时，气流被分成两股，然后气流从两侧在引流面8的引导作用下，贴合这引流面8快速的进入到相邻翅片的间隙中，从而快速的将散热器中流体的热量带入到空气中，从而较好的提高了散热效率。
实施例4：
一种散热器，包括上述实施例1或实施例2或实施例3。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (9)
1.一种散热器散热翅片，包括复合板(1)、内紊流片(2)和封条(3)；
其特征在于，所述内紊流片(2)设置在两个复合板(1)之间，所述封条(3)朝向紊流片的一侧设有衔接块(4)，所述衔接块(4)设置在两个复合板(1)之间，所述衔接块(4)上设有与复合板(1)配合的衔接面(5)，所述封条(3)朝向衔接块(4)的一侧设有与复合板(1)配合的抵接面(6)；
所述封条(3)背离内紊流片(2)的一侧设有与所述复合板(1)非垂直设置的导流面(7)。
2.根据权利要求1所述的散热器散热翅片，其特征在于，所述导流面(7)呈圆弧状。
3.根据权利要求1所述的散热器散热翅片，其特征在于，所述导流面(7)呈倾斜设置的平面。
4.根据权利要求1所述的散热器散热翅片，其特征在于，所述导流面(7)呈对称设置的倾斜平面。
5.根据权利要求4所述的散热器散热翅片，其特征在于，所述导流面(7)朝向内紊流片(2)的一侧延伸有弧形的引流面(8)。
6.根据权利要求1所述的散热器散热翅片，其特征在于，所述衔接面(5)朝向远离内紊流片(2)的方向向衔接块(4)的中间位置倾斜，所述抵接面(6)朝向远离内紊流片(2)的方向向衔接块(4)的中间位置倾斜；所述复合板(1)靠近衔接块(4)的一侧设有与衔接面(5)贴合的契合面(9)，所述复合板(1)靠近封条(3)的一侧设有与抵接面(6)贴合的贴紧面(10)。
7.根据权利要求1所述的散热器散热翅片，其特征在于，所述衔接面(5)和抵接面(6)上均设有焊料层(11)。
8.根据权利要求1所述的散热器散热翅片，其特征在于，所述复合板(1)背离内紊流片(2)的一侧设有碳纳米管涂层(13)，所述导流面(7)上设有碳纳米管涂层(13)。
9.一种散热器，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的散热器散热翅片。
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