CN209505441U - 一种防变形汽车散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防变形汽车散热器，包括散热器挡板、横向框架和纵向框架，所述散热器挡板上下两端均固定连接有横向框架，所述散热器挡板两侧均固定连接有纵向框架，所述横向框架内部设置有横向加强筋，所述纵向框架内部设置有纵向加强筋，所述散热器挡板表面设置有散热风扇，所述散热风扇内部设置有驱动电机。本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置的横向加强筋和纵向加强筋，能够有效增加横向框架和纵向框架的结构强度，能够增加散热器的整体强度，可有效防止散热器变形，同时通过设置的散热器挡板，能够对冷却鳍片进行有效的防护，防止冷却鳍片因石子碰撞造成损坏，极大的增加了散热器的使用效果和使用寿命，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种防变形汽车散热器。
背景技术
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种，按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯，汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。
一般乘用车的散热器为了增加散热效果，均采用撞风设计，即安装在车头行进方向部位，在车辆行驶过程中即可通过气流进行散热操作，但是，传统的汽车散热器结构强度较低，容易造成形变，在外界因素的干扰下，极容易造成损坏，损坏后的散热器散热性能直线下降，严重时还会引起车辆故障，为此，我们提出一种防变形汽车散热器。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种防变形汽车散热器，通过设置的横向加强筋和纵向加强筋，能够有效增加横向框架和纵向框架的结构强度，能够增加散热器的整体强度，可有效防止散热器变形，同时通过设置的散热器挡板，能够对冷却鳍片进行有效的防护，防止冷却鳍片因石子碰撞造成损坏，极大的增加了散热器的使用效果和使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种防变形汽车散热器，包括散热器挡板、横向框架和纵向框架，所述散热器挡板上下两端均固定连接有横向框架，所述散热器挡板两侧均固定连接有纵向框架，所述横向框架内部设置有横向加强筋，所述纵向框架内部设置有纵向加强筋，所述散热器挡板表面设置有散热风扇，所述散热风扇内部设置有驱动电机，所述驱动电机一侧传动连接有扇叶，所述散热风扇表面固定连接有防护网，所述纵向框架一侧设置有进水管，所述纵向框架另一侧设置有出水管，所述进水管和出水管一端均与冷却弯管相通连接，所述冷却弯管表面固定连接有冷却鳍片。
进一步地，所述防护网通过焊接的方式与散热器挡板固定连接，且防护网位置与散热风扇对齐。
进一步地，所述冷却鳍片通过焊接方式与冷却弯管固定连接，且冷却鳍片位置与散热风扇对齐。
进一步地，所述冷却鳍片具体由纯铜材质制成。
进一步地，所述横向加强筋、纵向加强筋和防护网均由锰钢材质制成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设置的横向加强筋和纵向加强筋，能够有效增加横向框架和纵向框架的结构强度，能够增加散热器的整体强度，可有效防止散热器变形，同时通过设置的散热器挡板，能够对冷却鳍片进行有效的防护，防止冷却鳍片因石子碰撞造成损坏，极大的增加了散热器的使用效果和使用寿命。
2.通过设置的散热风扇，能够利用驱动电机和扇叶对冷却鳍片进行直吹操作，能够有效实现主动冷却功能，通过设置的防护网，能够有效防止石子由散热风扇进入到装置内部造成装置损坏，增加装置的防护性能。
3.通过设置的冷却鳍片，能够增加冷却弯管与空气之间的接触面积，能够增加冷却散热的效率，增加使用效果，通过设置的进水管、出水管和冷却弯管，能够形成一个完整的冷却通道，热水经进水管进入到冷却弯管内部，在气流与冷却鳍片的作用下进行冷却，冷却的水经过出水管排出，至此形成完整的散热冷却循环。
附图说明
图1为本实用新型一种防变形汽车散热器的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种防变形汽车散热器的冷却鳍片结构示意图。
图3为本实用新型一种防变形汽车散热器的冷却弯管结构示意图。
图中：1、散热器挡板；2、横向框架；3、纵向框架；4、横向加强筋；5、纵向加强筋；6、进水管；7、出水管；8、散热风扇；9、驱动电机；10、扇叶；11、防护网；12、冷却弯管；13、冷却鳍片。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种防变形汽车散热器，包括散热器挡板1、横向框架2和纵向框架3，所述散热器挡板1上下两端均固定连接有横向框架2，所述散热器挡板1两侧均固定连接有纵向框架3，所述横向框架2内部设置有横向加强筋4，所述纵向框架3内部设置有纵向加强筋5，所述散热器挡板1表面设置有散热风扇8，所述散热风扇8内部设置有驱动电机9，所述驱动电机9一侧传动连接有扇叶10，所述散热风扇8表面固定连接有防护网11，所述纵向框架3一侧设置有进水管6，所述纵向框架3另一侧设置有出水管7，所述进水管6和出水管7一端均与冷却弯管12相通连接，所述冷却弯管12表面固定连接有冷却鳍片13。
本实施例中，如图1-3所示，通过设置的横向加强筋4和纵向加强筋5，能够有效增加横向框架2和纵向框架3的结构强度，能够增加散热器的整体强度，可有效防止散热器变形，同时通过设置的散热器挡板1，能够对冷却鳍片13进行有效的防护，防止冷却鳍片13因石子碰撞造成损坏，极大的增加了散热器的使用效果和使用寿命，通过设置的散热风扇8，能够利用驱动电机9和扇叶10对冷却鳍片13进行直吹操作，能够有效实现主动冷却功能，通过设置的防护网11，能够有效防止石子由散热风扇8进入到装置内部造成装置损坏，增加装置的防护性能，通过设置的冷却鳍片13，能够增加冷却弯管12与空气之间的接触面积，能够增加冷却散热的效率，增加使用效果，通过设置的进水管6、出水管7和冷却弯管12，能够形成一个完整的冷却通道，热水经进水管6进入到冷却弯管12内部，在气流与冷却鳍片13的作用下进行冷却，冷却的水经过出水管7排出，至此形成完整的散热冷却循环。
其中，所述防护网11通过焊接的方式与散热器挡板1固定连接，且防护网11位置与散热风扇8对齐。
本实施例中，如图1所示，可有效防止石子经散热风扇8进入到装置内部，能够对装置形成有效的防护。
其中，所述冷却鳍片13通过焊接方式与冷却弯管12固定连接，且冷却鳍片13位置与散热风扇8对齐。
本实施例中，如图1-3所示，能够增加散热效率，增加散热效果。
其中，所述冷却鳍片13具体由纯铜材质制成。
本实施例中，如图2所示，能够增加热传导效率，增加散热效果。
其中，所述横向加强筋4、纵向加强筋5和防护网11均由锰钢材质制成。
本实施例中，如图1-3所示，能够有效增加横向框架2和纵向框架3的结构强度，能够增加散热器的整体强度，可有效防止散热器变形。
需要说明的是，本实用新型为一种防变形汽车散热器，包括散热器挡板1、横向框架2、纵向框架3、横向加强筋4、纵向加强筋5、进水管6、出水管7、散热风扇8、驱动电机9、扇叶10、防护网11、冷却弯管12和冷却鳍片13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过设置的横向加强筋4和纵向加强筋5，能够有效增加横向框架2和纵向框架3的结构强度，能够增加散热器的整体强度，可有效防止散热器变形，同时通过设置的散热器挡板1，能够对冷却鳍片13进行有效的防护，防止冷却鳍片13因石子碰撞造成损坏，极大的增加了散热器的使用效果和使用寿命，通过设置的散热风扇8，能够利用驱动电机9和扇叶10对冷却鳍片13进行直吹操作，能够有效实现主动冷却功能，通过设置的防护网11，能够有效防止石子由散热风扇8进入到装置内部造成装置损坏，增加装置的防护性能，通过设置的冷却鳍片13，能够增加冷却弯管12与空气之间的接触面积，能够增加冷却散热的效率，增加使用效果，通过设置的进水管6、出水管7和冷却弯管12，能够形成一个完整的冷却通道，热水经进水管6进入到冷却弯管12内部，在气流与冷却鳍片13的作用下进行冷却，冷却的水经过出水管7排出，至此形成完整的散热冷却循环。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种防变形汽车散热器，包括散热器挡板(1)、横向框架(2)和纵向框架(3)，所述散热器挡板(1)上下两端均固定连接有横向框架(2)，所述散热器挡板(1)两侧均固定连接有纵向框架(3)，其特征在于：所述横向框架(2)内部设置有横向加强筋(4)，所述纵向框架(3)内部设置有纵向加强筋(5)，所述散热器挡板(1)表面设置有散热风扇(8)，所述散热风扇(8)内部设置有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)一侧传动连接有扇叶(10)，所述散热风扇(8)表面固定连接有防护网(11)，所述纵向框架(3)一侧设置有进水管(6)，所述纵向框架(3)另一侧设置有出水管(7)，所述进水管(6)和出水管(7)一端均与冷却弯管(12)相通连接，所述冷却弯管(12)表面固定连接有冷却鳍片(13)。
2.根据权利要求1所述的一种防变形汽车散热器，其特征在于：所述防护网(11)通过焊接的方式与散热器挡板(1)固定连接，且防护网(11)位置与散热风扇(8)对齐。
3.根据权利要求1所述的一种防变形汽车散热器，其特征在于：所述冷却鳍片(13)通过焊接方式与冷却弯管(12)固定连接，且冷却鳍片(13)位置与散热风扇(8)对齐。
4.根据权利要求1所述的一种防变形汽车散热器，其特征在于：所述冷却鳍片(13)具体由纯铜材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种防变形汽车散热器，其特征在于：所述横向加强筋(4)、纵向加强筋(5)和防护网(11)均由锰钢材质制成。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113217828A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-06 | 深圳市永裕光电有限公司 | 一种具有镜像发光结构的led发光管 |
| CN115263526A (zh) * | 2022-08-19 | 2022-11-01 | 襄阳朗弘热力技术有限公司 | 一种发动机散热连接盘及散热结构 |
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- 2018-12-26 CN CN201822205034.0U patent/CN209505441U/zh not_active Expired - Fee Related
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