CN209369914U - 一种高效节能汽车散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效节能汽车散热器，包括外壳，所述外壳内部一侧固定安装有出水室，所述出水室一端衔接有出水管，所述出水管远离出水室的一端贯穿外壳且延伸至外壳外部，所述外壳内部另一侧固定安装有进水室，所述外壳外部一侧固定安装有净化筒，所述净化筒一端衔接有进水管。本实用新型结构简单，操作安全方便，体积较小，制作成本低且性能安全可靠，具有良好的市场前景，通过安装的净化筒，能从根本上降低水的硬度，从而可避免散热器内部出现水垢的情况，有效的提高了该散热器的使用寿命，通过安装的聚风板，聚风效果好，节能效果好，且前端设置的细钢丝网可避免树叶、杂物残积在散热器表面，性能稳定，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器技术领域，特别涉及一种高效节能汽车散热器。
背景技术
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑。
但是，目前市场上多数的汽车散热器功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的汽车散热器在使用一段时间后，内部容易产生水垢，则会造成汽车散热器的堵塞，而且现有的汽车散热器一般安装有风扇加速散热，使得汽车散热器结构更加复杂，不方便清洗和维护，而且风扇本身消耗电能，增加汽车负荷，不适合大批量生产使用。为此，我们提出一种高效节能汽车散热器。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高效节能汽车散热器，结构简单，操作安全方便，体积较小，制作成本低且性能安全可靠，具有良好的市场前景，通过安装的净化筒，能从根本上降低水的硬度，从而可避免散热器内部出现水垢的情况，有效的提高了该散热器的使用寿命，通过安装的聚风板，聚风效果好，节能效果好，且前端设置的细钢丝网可避免树叶、杂物残积在散热器表面，性能稳定，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种高效节能汽车散热器，包括外壳，所述外壳内部一侧固定安装有出水室，所述出水室一端衔接有出水管，所述出水管远离出水室的一端贯穿外壳且延伸至外壳外部，所述外壳内部另一侧固定安装有进水室，所述外壳外部一侧固定安装有净化筒，所述净化筒一端衔接有进水管，所述净化筒另一端衔接有导水管，所述导水管远离净化筒的一端贯穿外壳且衔接于进水室内部，所述净化筒内部镶嵌有纳滤膜、反渗透膜和过滤网，且反渗透膜位于纳滤膜和过滤网之间，以及过滤网靠近于进水管一侧，所述出水室和进水室之间焊接有冷却管，所述冷却管外侧焊接有散热片。
进一步地，所述外壳一端焊接有聚风板，所述聚风板远离外壳的一端内侧镶嵌有细钢丝网。
进一步地，所述出水室和进水室之间通过冷却管相连通。
进一步地，所述聚风板截面为梯形，且聚风板小口朝内大口朝外。
进一步地，所述冷却管为扁圆形截面的冷却管。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型结构简单，操作安全方便，体积较小，制作成本低且性能安全可靠，不仅具有高效的散热效果，还具有良好的节能性，具有良好的市场前景。
2、本实用新型通过安装的净化筒，可将水通过进水管注入，然后水会进入到净化筒内，然后再依次穿过过滤网、反渗透膜和纳滤膜，最后再从导水管进入到进水室内，过滤网、反渗透膜和纳滤膜可将水中的杂质和钙镁离子进行拦截，则能从根本上降低水的硬度，从而可避免散热器内部出现水垢的情况，有效的提高了该散热器的使用寿命。
3、本实用新型通过安装的聚风板，聚风效果好，通过运动时产生的对流风进行散热，较之传统的汽车散热器设置电扇散热，无需消耗电能，节能效果好，且前端设置的细钢丝网可避免树叶、杂物残积在散热器表面，不会发生阻塞散热片而导致散热器性能下降的情况，性能稳定，适合大批量生产使用。
附图说明
图1为本实用新型高效节能汽车散热器的整体结构示意图。
图2为本实用新型高效节能汽车散热器的侧视图。
图3为本实用新型高效节能汽车散热器的净化筒内部结构示意图。
图中：1、外壳；2、出水室；3、聚风板；4、散热片；5、进水室；6、冷却管；7、细钢丝网；8、出水管；9、导水管；10、净化筒； 11、进水管；12、纳滤膜；13、反渗透膜；14、过滤网。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种高效节能汽车散热器，包括外壳1，所述外壳1内部一侧固定安装有出水室2，所述出水室2一端衔接有出水管 8，所述出水管8远离出水室2的一端贯穿外壳1且延伸至外壳1外部，所述外壳1内部另一侧固定安装有进水室5，所述外壳1外部一侧固定安装有净化筒10，所述净化筒10一端衔接有进水管11，所述净化筒10另一端衔接有导水管9，所述导水管9远离净化筒10的一端贯穿外壳1且衔接于进水室5内部，所述净化筒10内部镶嵌有纳滤膜12、反渗透膜13和过滤网14，且反渗透膜13位于纳滤膜12和过滤网14之间，以及过滤网14靠近于进水管11一侧，所述出水室 2和进水室5之间焊接有冷却管6，所述冷却管6外侧焊接有散热片 4。
本实施例中(如图3所示)，可将水通过进水管11注入，然后水会进入到净化筒10内，然后再依次穿过过滤网14、反渗透膜13 和纳滤膜12，最后再从导水管9进入到进水室5内，过滤网14、反渗透膜13和纳滤膜12可将水中的杂质和钙镁离子进行拦截，则能从根本上降低水的硬度，从而可避免散热器内部出现水垢的情况，有效的提高了该散热器的使用寿命。
其中，所述外壳1一端焊接有聚风板3，所述聚风板3远离外壳 1的一端内侧镶嵌有细钢丝网7。
本实施例中(如图1和2所示)，聚风板3聚风效果好，通过运动时产生的对流风进行散热，较之传统的汽车散热器设置电扇散热，无需消耗电能，节能效果好，且聚风板3前端设置的细钢丝网7可避免树叶、杂物残积在散热器表面，不会发生阻塞散热片4而导致散热器性能下降的情况，性能稳定。
其中，所述出水室2和进水室5之间通过冷却管6相连通。
本实施例中(如图1所示)，保证了水能够进行循环。
其中，所述聚风板3截面为梯形，且聚风板3小口朝内大口朝外。
本实施例中(如图2所示)，聚风效果好，通过运动时产生的对流风进行散热，无需消耗电能，节能效果好。
其中，所述冷却管6为扁圆形截面的冷却管。
本实施例中(如图1所示)，减小空气阻力，增加传热面积，散热效果好。
需要说明的是，本实用新型为一种高效节能汽车散热器，包括外壳1，出水室2，聚风板3，散热片4，进水室5，冷却管6，细钢丝网7，出水管8，导水管9，净化筒10，进水管11，纳滤膜12，反渗透膜13，过滤网14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，使用时，将进水管11输入端连接发动机冷却系统，将出水管8输出端连接发动机冷却系统，然后水会进入到净化筒10 内，然后再依次穿过过滤网14、反渗透膜13和纳滤膜12，最后再从导水管9进入到进水室5内，过滤网14、反渗透膜13和纳滤膜12 可将水中的杂质和钙镁离子进行拦截，则能从根本上降低水的硬度，从而可避免散热器内部出现水垢的情况，有效的提高了该散热器的使用寿命，当水进入到进水室5内后，会通过冷却管6中流动至出水室 2，经出水管8进入到发动机冷却系统中，此过程中，通过散热片4 向外部空气散热，同时在聚风板3作用下，对流风加速散热器周围空气流动，散热性能好。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种高效节能汽车散热器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部一侧固定安装有出水室(2)，所述出水室(2)一端衔接有出水管(8)，所述出水管(8)远离出水室(2)的一端贯穿外壳(1)且延伸至外壳(1)外部，所述外壳(1)内部另一侧固定安装有进水室(5)，所述外壳(1)外部一侧固定安装有净化筒(10)，所述净化筒(10)一端衔接有进水管(11)，所述净化筒(10)另一端衔接有导水管(9)，所述导水管(9)远离净化筒(10)的一端贯穿外壳(1)且衔接于进水室(5)内部，所述净化筒(10)内部镶嵌有纳滤膜(12)、反渗透膜(13)和过滤网(14)，且反渗透膜(13)位于纳滤膜(12)和过滤网(14)之间，以及过滤网(14)靠近于进水管(11)一侧，所述出水室(2)和进水室(5)之间焊接有冷却管(6)，所述冷却管(6)外侧焊接有散热片(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车散热器，其特征在于：所述外壳(1)一端焊接有聚风板(3)，所述聚风板(3)远离外壳(1)的一端内侧镶嵌有细钢丝网(7)。
3.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车散热器，其特征在于：所述出水室(2)和进水室(5)之间通过冷却管(6)相连通。
4.根据权利要求2所述的一种高效节能汽车散热器，其特征在于：所述聚风板(3)截面为梯形，且聚风板(3)小口朝内大口朝外。
5.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车散热器，其特征在于：所述冷却管(6)为扁圆形截面的冷却管。
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