CN208546229U - 拖拉机发动机散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机发动机散热装置，包括设置在发动机前方的散热器，所述散热器底部连接有底部挡板，所述散热器包括散热器芯体，所述散热器芯体两侧分别连通设置有散热器水室，两所述散热器水室的后侧分别连通设置有副散热器芯体，两所述副散热器芯体的后端分别连通设置有副散热器水室，一所述副散热器水室连接有进水管，另一所述副散热器水室连接有出水管，两所述副散热器水室后端之间设置有导风罩。散热器芯体左右两端分别向后伸出的副散热器芯体不影响散热装置正面截面积大小，却增加了散热面积，既保证窄轮距机型前桥转向灵活，又满足了窄机罩内装配大马力发动机的散热要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机散热器，尤其涉及一种拖拉机发动机散热装置。
背景技术
随着拖拉机排放要求的升级，拖拉机发动机逐渐普及了增压中冷、高压共轨等技术，相同功率下发动机体积质量越来越小，机罩截面相应缩小，保证了窄轮距机型前桥转向角度，但狭窄的机罩空间下，传统片状的散热系统散热面积较小，散热能力难以满足发动机要求，容易出现发动机温度过高，影响发动机性能和寿命；涡轮增压使用的中冷器和空调冷凝器等设备占用的额外空间，也加剧了机罩内空间不足问题。需要一种新型散热器，能够在不改变机罩宽度的情况下大幅度增加散热器的散热面积，提高散热系统空间利用率，同时提高冷却效率，从而满足小车身大功率发动机机型的需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在不改变机罩宽度的情况下大幅度增加散热器的散热面积，提高散热系统空间利用率的拖拉机发动机散热装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：拖拉机发动机散热装置，包括设置在发动机前方的散热器，所述散热器底部连接有底部挡板，所述散热器包括散热器芯体，所述散热器芯体两侧分别连通设置有散热器水室，两所述散热器水室的后侧分别连通设置有副散热器芯体，两所述副散热器芯体的后端分别连通设置有副散热器水室，一所述副散热器水室连接有进水管，另一所述副散热器水室连接有出水管，两所述副散热器水室后端之间设置有导风罩。
作为优选的技术方案，所述散热器和所述导风罩顶端之间封堵有中冷器。
作为优选的技术方案，所述散热器的前方设置有空调冷凝器。
作为优选的技术方案，所述导风罩包括开有出风口的后罩板，所述后罩板上围绕出风口周侧设置有导风板。
作为优选的技术方案，所述导风罩向左右和上方三个方向延伸设置有热风隔板。
作为优选的技术方案，还包括在所述散热器芯体前方，与所述散热器芯体平行设置的空调冷凝器。
由于采用了上述技术方案，工作时冷却水由发动机水泵进入进水管，依次通过与进水管连接的副散热器水室、副散热器芯体、散热器水室、经散热器芯体到达另一侧散热器水室、副散热器芯体、副散热器水室，然后从出水管返回发动机。气流从散热装置正面和侧面进入，经后部导风罩汇集排出，经过散热器芯体和副散热器芯体的气流带走热量，使冷却水降温。散热器芯体左右两端分别向后伸出的副散热器芯体不影响散热装置正面截面积大小，却增加了散热面积，既保证窄轮距机型前桥转向灵活，又满足了窄机罩内装配大马力发动机的散热要求。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型散热器工作原理示意图。
图中：1-底部挡板；2-散热器芯体；3-散热器水室；4-副散热器芯体；5-副散热器水室；6-导风罩；7-中冷器；8-空调冷凝器；9-热风隔板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，拖拉机发动机散热装置，包括设置在发动机前方的散热器，所述散热器底部连接有底部挡板1，所述散热器包括散热器芯体2，所述散热器芯体2两侧分别连通设置有散热器水室3，两所述散热器水室3的后侧分别连通设置有副散热器芯体4，两所述副散热器芯体4的后端分别连通设置有副散热器水室5，一所述副散热器水室5连接有进水管，另一所述副散热器水室5连接有出水管，两所述副散热器水室5后端之间设置有导风罩6。工作时冷却水由发动机水泵进入进水管，依次通过与进水管连接的副散热器水室5、副散热器芯体4、散热器水室3、经散热器芯体2到达另一侧散热器水室3、副散热器芯体4、副散热器水室5，然后从出水管返回发动机。气流从散热装置正面和侧面进入，经后部导风罩6汇集排出，经过散热器芯体2和副散热器芯体4的气流带走热量，使冷却水降温。散热器芯体2左右两端分别向后伸出的副散热器芯体4不影响散热装置正面截面积大小，却增加了散热面积，既保证窄轮距机型前桥转向灵活，又满足了窄机罩内装配大马力发动机的散热要求。
如图1和图2所示，所述散热器和所述导风罩6顶端之间封堵有中冷器7。所述散热器的前方设置有空调冷凝器8。所述导风罩6包括开有出风口的后罩板，所述后罩板上围绕出风口周侧设置有导风板。通过上述技术方案，所述散热器芯体2、副散热器芯体4、中冷器7、底部挡板1和空调冷凝器8共同围成后部开口的笼子，导风罩6就设置在开口位置，工作时发动机带有的风机通过导风罩6上的出风口抽吸笼子内部空气，由于笼子底部被底部挡板1封堵，空气只能经过前部的空调冷凝器8和散热器芯体2、左右两侧的副散热器芯体4、顶部的中冷器7补充到笼子内，空气高速流过空调冷凝器8、中冷器7、散热器芯体2和副散热器芯体4带走热量，完成散热。
如图1和图2所示，所述导风罩6向左右和上方三个方向延伸设置有热风隔板9。热风隔板9防止热风向周边扩散，与导风罩6配合，引导热风的流通路径，避免热风扩散影响散热效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.拖拉机发动机散热装置，包括设置在发动机前方的散热器，其特征在于：所述散热器底部连接有底部挡板，所述散热器包括散热器芯体，所述散热器芯体两侧分别连通设置有散热器水室，两所述散热器水室的后侧分别连通设置有副散热器芯体，两所述副散热器芯体的后端分别连通设置有副散热器水室，一所述副散热器水室连接有进水管，另一所述副散热器水室连接有出水管，两所述副散热器水室后端之间设置有导风罩。
2.如权利要求1所述的拖拉机发动机散热装置，其特征在于：所述散热器和所述导风罩顶端之间封堵有中冷器。
3.如权利要求1所述的拖拉机发动机散热装置，其特征在于：所述散热器的前方设置有空调冷凝器。
4.如权利要求1所述的拖拉机发动机散热装置，其特征在于：所述导风罩包括开有出风口的后罩板，所述后罩板上围绕出风口周侧设置有导风板。
5.如权利要求3所述的拖拉机发动机散热装置，其特征在于：所述导风罩向左右和上方三个方向延伸设置有热风隔板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821073817.1U CN208546229U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 拖拉机发动机散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821073817.1U CN208546229U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 拖拉机发动机散热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208546229U true CN208546229U (zh) | 2019-02-26 |
Family
ID=65424108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821073817.1U Active CN208546229U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 拖拉机发动机散热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208546229U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114179606A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-15 | 航天科工微电子系统研究院有限公司 | 一种动力单元冷却系统及控制方法 |
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2018
- 2018-07-06 CN CN201821073817.1U patent/CN208546229U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114179606A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-15 | 航天科工微电子系统研究院有限公司 | 一种动力单元冷却系统及控制方法 |
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