CN216951583U - 一种冷却油管 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种冷却油管，包括横向设置于汽车底部且相互平行的进油管和回油管，进油管位于回油管的前方，进油管和回油管之间设置有固定支架，固定支架的两侧设置有第一套管和第二套管，第一套管和第二套管分别套设于进油管和回油管上，固定支架上设置有多个散热片，散热片沿进油管和回油管轴向设置，散热片之间等间距间隔设置，散热片的底部向进油管方向倾斜，第一套管上设置有第一热管，第二套管上设置有第二热管，第一热管和第二热管穿过散热片，第一热管和第二热管适于将第一套管和第二套管上的热量传导至散热片上，该冷却油管通过固定支架进行支撑，结构稳定性高，固定支架具有较强的散热能力，可使冷却油管在送油过程中进行冷却。

Description

一种冷却油管

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种冷却油管。

背景技术

变速箱为汽车上最为重要的装置之一，变速箱在运行过程中会产生热量，当温度过高时，变速箱会触发保护，影响正常使用，常见的设计是将变速箱内的油液引出至水箱处进行辅助降温，保障变速箱的性能，油液一般使用冷却油管进行引出和回流。

但是，现有的冷却油管存在以下缺陷：常见的安装方式为将管体设置在汽车内部，冷却油管自身不具有散热能力，只能依靠水箱进行散热，若将管体暴露至汽车外部，结构稳定性较差，则管体容易受损。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种结构稳定性较高，散热能力较好的冷却油管。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种冷却油管，包括横向设置于汽车底部且相互平行的进油管和回油管，所述进油管位于所述回油管的前方，所述进油管和所述回油管之间设置有固定支架，所述固定支架的两侧设置有第一套管和第二套管，所述第一套管和所述第二套管分别套设于所述进油管和所述回油管上，所述固定支架上设置有多个散热片，所述散热片沿所述进油管和所述回油管轴向设置，所述散热片之间等间距间隔设置，所述散热片的底部向所述进油管方向倾斜，所述第一套管上设置有第一热管，所述第二套管上设置有第二热管，所述第一热管和所述第二热管穿过所述散热片，所述散热片适于使所述第一热管和所述第二热管散热。

作为改进，所述散热片之间连接有均热片，所述均热片贯穿连接全部所述散热片。

作为改进，所述均热片设置于所述第一热管和所述第二热管的两侧。

作为改进，所述散热片上开设有散热槽，所述散热槽开口方向朝向所述进油管。

作为改进，所述散热槽设置于所述第一热管和所述第二热管的两侧。

作为改进，所述散热槽的横截面为圆弧形。

作为改进，所述第一热管和所述第二热管位于同一直线，所述第一热管穿过的所述散热片数量不小于所述第二热管穿过的所述散热片数量。

具体的，所述第一套管和所述第二套管上设置有安装支架，所述安装支架适于与汽车底盘连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：将进油管和回油管的一部分暴露至汽车底盘处，汽车行驶时可利用风力来带走进油管和回油管的热量，进油管和回油管之间通过固定支架进行连接，固定牢固，并具有保护作用，不易产生晃动，固定支架上设置有散热片增强散热能力，进油管和回油管上的热量通过热管传导至散热片上，散热片倾斜设置，能够对气流进行引导，更快的带走热量。

附图说明

图1是根据本申请的一个优选实施例的立体图；

图2是根据本申请的一个优选实施例的俯视图；

图3是根据本申请的一个优选实施例图2中A-A方向的剖面视图。

图中：1、进油管；2、回油管；3、固定支架；31、第一套管；311、第一热管；32、第二套管；321、第二热管；33、散热片；331、散热槽；34、均热片；4、安装支架。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面结合附图对本申请做进一步说明：

如图1至3所示，本申请的一个优选实施例包括横向设置于汽车底部且相互平行的进油管1和回油管2，进油管1和回油管2方向与汽车行驶方向相垂直，进油管1用于将变速箱内的高温油液输送至水箱处，回油管2用于将经过冷却后的油液回流至变速箱内，进油管1位于回油管2的前方，让进油管1优先与气流进行接触，对高温油液进行优先散热。

进油管1和回油管2之间设置有固定支架3，进油管1和回油管2只延伸暴露出一部分的管体用于设置固定支架3，固定支架3的两侧设置有第一套管31和第二套管32，第一套管31和第二套管32分别套设于进油管1和回油管2上，第一套管31和进油管1之间以及第二套管32和回油管2之间设置散热介质，使进油管1和回油管2的热量能够更快的传导至第一套管31和第二套管32上，散热介质优选使用硅脂。

固定支架3上设置有多个散热片33，散热片33沿进油管1和回油管2轴向设置，散热片33之间等间距间隔设置，散热片33的底部向进油管1方向倾斜，汽车行驶时，气流能够受通过每一散热片33，并带走散热片33上的热量，第一套管31上设置有第一热管311，第二套管32上设置有第二热管321，第一热管311和第二热管321适于使用常见的散热器热管，第一热管311和第二热管321分别与第一套管31和第二套管32焊接，保证热传导效率，第一热管311和第二热管321穿过散热片33，第一热管311和第二热管321适于将第一套管31和第二套管32上的热量传导至散热片33上。

散热片33之间连接有均热片34，均热片34贯穿连接全部散热片33，使热量能够均匀发散至各个散热片33上，使气流通过时能够最大效率的带走散热片33上的热量。

均热片34设置于第一热管311和第二热管321的两侧，均热片34与第一热管311和第二热管321不发生干涉。

散热片33上开设有散热槽331，散热槽331开口方向朝向进油管1，散热槽331能够增加散热片33与气流的接触面积，增加散热效率。

散热槽331设置于第一热管311和第二热管321的两侧，避免第一热管311和第二热管321与散热槽331不能较为贴合，增加安装难度，影响热传导效率。

散热槽331的横截面为圆弧形，圆弧形的凹槽加工和成型较为容易，降低散热片33的生产难度。

第一套管31和第二套管32上设置有安装支架4，安装支架4适于与汽车底盘连接，安装支架4能够将进油管1和回油管2牢固的固定在汽车底盘上，增加稳定性。

如图3所示，第一热管311和第二热管321位于同一直线，由于热管越长，散热效果越差，成本越高，该设置方式能够充分利用空间，在尽量不影响散热的前提下减少热管体积降低成本，并缩减安装支架4的体积，降低重量，并使外观更加美观平整，能够和散热槽331配合设置，第一热管311穿过的散热片33数量不小于第二热管321穿过的散热片33数量，第一热管311用于帮助进油管1散热，进油管1的热量较高，因此对进油管1散热的散热片33数量需要比回油管2多。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种冷却油管，其特征在于：包括横向设置于汽车底盘且相互平行的进油管和回油管，所述进油管位于所述回油管的前方，所述进油管和所述回油管之间设置有固定支架，所述固定支架的两侧设置有第一套管和第二套管，所述第一套管和所述第二套管分别套设于所述进油管和所述回油管上，所述固定支架上设置有多个散热片，所述散热片沿所述进油管和所述回油管轴向设置，所述散热片之间等间距间隔设置，所述散热片的底部向所述进油管方向倾斜，所述第一套管上设置有第一热管，所述第二套管上设置有第二热管，所述第一热管和所述第二热管穿过所述散热片，所述第一热管和所述第二热管适于将所述第一套管和所述第二套管上的热量传导至所述散热片上。

2.如权利要求1所述的一种冷却油管，其特征在于：所述散热片之间连接有均热片，所述均热片贯穿连接全部所述散热片。

3.如权利要求2所述的一种冷却油管，其特征在于：所述均热片设置于所述第一热管和所述第二热管的两侧。

4.如权利要求1所述的一种冷却油管，其特征在于：所述散热片上开设有散热槽，所述散热槽开口方向朝向所述进油管。

5.如权利要求4所述的一种冷却油管，其特征在于：所述散热槽设置于所述第一热管和所述第二热管的两侧。

6.如权利要求4所述的一种冷却油管，其特征在于：所述散热槽的横截面为圆弧形。

7.如权利要求1所述的一种冷却油管，其特征在于：所述第一热管和所述第二热管位于同一直线，所述第一热管穿过的所述散热片数量不小于所述第二热管穿过的所述散热片数量。

8.如权利要求1所述的一种冷却油管，其特征在于：所述第一套管和所述第二套管上设置有安装支架，所述安装支架适于与汽车底盘连接。

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