CN109590632A - 汽车冲压件焊接结构 - Google Patents

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刁先军
徐苏燕
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K33/00—Specially-profiled edge portions of workpieces for making soldering or welding connections; Filling the seams formed thereby

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Abstract

本发明提供一种汽车冲压件焊接结构，包括冲压件和圆管，所属圆管贴近冲压件，所述冲压件上设置有仿形焊接凸包，所述仿形焊接凸包位于圆管上方，所述仿形焊接凸包形状仿形圆管。通过在冲压件上加设仿形焊接凸包，对圆管和金属平板进行焊接时提升焊缝位置，使焊接更加容易，并且焊缝美观、牢固，此焊接间隙完全满足实际焊接位置和空间需求，为了金属圆管和金属平板冲压件的焊接难题，焊接情形较为普遍，具有一定程度的普及意义。

Description

汽车冲压件焊接结构
技术领域
本发明涉及汽车部件制造领域，尤其涉及一种汽车冲压件焊接结构。
背景技术
目前在制造汽车零部件时，圆管和金属平板焊接的情况较为普遍，但由于圆管和金属平板的特殊情况，圆管和平板件相切搭接，焊缝位置较为深入，焊枪不容易探及，保护气体无法充分保护，焊缝极易虚焊，导致圆管和金属平板连接不牢固。因此，解决圆管和金属平板焊接不牢固的问题就显得尤为重要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的提供一种汽车冲压件焊接结构，通过在冲压件上加设仿形焊接凸包，对圆管和金属平板进行焊接时提升焊缝位置，使焊接更加容易，并且焊缝美观、牢固，解决了圆管和金属平板焊接不牢固的问题。
本发明提供一种汽车冲压件焊接结构，包括冲压件和圆管，所属圆管贴近冲压件，所述冲压件上设置有仿形焊接凸包，所述仿形焊接凸包位于圆管上方，所述仿形焊接凸包形状仿形圆管。
进一步改进在于：所述冲压件和圆管的焊接间隙位0.2~0.8mm。
进一步改进在于：所述圆管与仿形焊接凸包之间的间隙为0.5mm，仿形焊接凸包的型面轮廓度为0.6。
进一步改进在于：所述仿形焊接凸包通过焊接的方式安装在冲压件上。
本发明的有益效果：通过在冲压件上加设仿形焊接凸包，对圆管和金属平板进行焊接时提升焊缝位置，使焊接更加容易，并且焊缝美观、牢固，此焊接间隙完全满足实际焊接位置和空间需求，为了金属圆管和金属平板冲压件的焊接难题，焊接情形较为普遍，具有一定程度的普及意义。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-冲压件，2-圆管，3-仿形焊接凸包。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车冲压件焊接结构，包括冲压件1和圆管2，所属圆管2贴近冲压件1，所述冲压件1上设置有仿形焊接凸包3，所述仿形焊接凸包3位于圆管2上方，所述仿形焊接凸包3形状仿形圆管。所述冲压件1和圆管2的焊接间隙位0.5mm。所述圆管2与仿形焊接凸包3之间的间隙为0.5mm，仿形焊接凸包3的型面轮廓度为0.6。所述仿形焊接凸包3通过焊接的方式安装在冲压件1上。通过在冲压件1上加设仿形焊接凸包3，对圆管和金属平板进行焊接时提升焊缝位置，使焊接更加容易，并且焊缝美观、牢固，此焊接间隙完全满足实际焊接位置和空间需求，为了金属圆管和金属平板冲压件的焊接难题，焊接情形较为普遍，具有一定程度的普及意义。

Claims (4)

1.一种汽车冲压件焊接结构，包括冲压件（1）和圆管（2），所属圆管（2）贴近冲压件（1），其特征在于：所述冲压件（1）上设置有仿形焊接凸包（3），所述仿形焊接凸包（3）位于圆管（2）上方，所述仿形焊接凸包（3）形状仿形圆管。
2.如权利要求1所述的汽车冲压件焊接结构，其特征在于：所述冲压件（1）和圆管（2）的焊接间隙位0.2~0.8mm。
3.如权利要求1所述的汽车冲压件焊接结构，其特征在于：所述圆管（2）与仿形焊接凸包（3）之间的间隙为0.5mm，仿形焊接凸包（3）的型面轮廓度为0.6。
4.如权利要求1所述的汽车冲压件焊接结构，其特征在于：所述仿形焊接凸包（3）通过焊接的方式安装在冲压件（1）上。
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