CN109576412A - 一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法 - Google Patents

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庄君新
刘贤军
罗晓莉
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    • C14—SKINS; HIDES; PELTS; LEATHER
    • C14C—CHEMICAL TREATMENT OF HIDES, SKINS OR LEATHER, e.g. TANNING, IMPREGNATING, FINISHING; APPARATUS THEREFOR; COMPOSITIONS FOR TANNING
    • C14C1/00—Chemical treatment prior to tanning
    • C14C1/08—Deliming; Bating; Pickling; Degreasing
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • C14C—CHEMICAL TREATMENT OF HIDES, SKINS OR LEATHER, e.g. TANNING, IMPREGNATING, FINISHING; APPARATUS THEREFOR; COMPOSITIONS FOR TANNING
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Abstract

本发明公开了一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法，所述生产工艺包括(1)片皮：(2)称重；(3)水洗：清洁皮面、滑爽；(4)脱灰；(5)水洗：皮面清洁无污；(6)软化：复合酶软化，其中，复合酶为0.1～0.3份，水100份；(7)浸酸：控制pH＝2.9～3.1；(8)鞣制：铬粉3～5份，防霉剂0.05～0.15份，甲酸钠0.5～1.5份，合成鞣剂2～4份，固定纤维，Ts约100℃，pH为4.0～4.2；(9)出鼓：搭马静置12h；(10)挤水入库；有益效果为：1)撕裂强度和抗张强度明显提升，撕裂强度实测值为：针眼撕裂137.7N，裤型撕裂77.6N，抗张强度为182N；2)制备的成本对比现有技术没有变化，而且强度明显提升。

Description

一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法
技术领域
本发明涉及汽车革领域，具体涉及一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法。
背景技术
现有技术中汽车皮革的撕裂性能，主要依靠皮坯的撕裂强度，皮胚的撕裂强度由胶原纤维间的交联程度决定。但皮革是天然的产物，不同部位的胶原纤维交联程度是有差异的。臀、背部位纤维交联紧密，力学强度好；腹坎部位纤维交联疏松，力学强度弱。在实际使用的过程中，力学强度弱的部位容易出现撕裂、松垮的问题，影响皮革的使用性能。
目前皮革生产工艺流程为：灰皮二层修边→称重→无氨脱灰软化→浸酸→预鞣→出鼓静止→挤水分级→片皮削匀→染色→加脂→挤水绷板→磨革→摔软→涂饰→成品。基于皮革使用于座椅或方向盘包覆过程中的撕裂强度要求，围绕皮革制造过程及工艺改善提高纤维强度来研究。
综上所述，为解决现有汽车皮革在撕裂强度上的不足，本发明提供了一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法，该高撕裂强度汽车皮革的制备方法制得的汽车皮革撕裂强度显著提高，革身平整、柔软，使用时舒适度佳。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：研制开发一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法，该高撕裂强度汽车皮革的制备方法制得的双色效应汽车内饰皮革撕裂强度明显提高，使用时舒适度佳。
为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法，包括下述步骤：
(1)片皮：头层厚度为2.2-2.3mm，二层灰皮修边；
(2)称重；
(3)水洗：清洁皮面、滑爽；
(4)脱灰：无氨脱灰剂脱灰，除去皮内的的碱，基本消除皮的膨胀，降低碱皮的pH值12降到8，其中，脱灰过程中，脱灰助剂用量为2～3份，脱脂剂为0.3～0.8份，水200份；
(5)水洗：皮面清洁无污；
(6)软化：复合酶软化，其中，复合酶为0.1～0.3份，水100份；
(7)浸酸：控制pH＝2.9～3.1；
(6)鞣制：铬粉3～5份，防霉剂0.05～0.15份，甲酸钠0.5～1.5份，合成鞣剂2～4份，固定纤维，Ts约100℃，pH为4.0～4.2；
(7)出鼓：搭马静置12h；
(8)挤水入库；
作为进一步的改进，所述步骤(7)包括工业盐9份，硫酸1.6份，甲酸0.4份，预加脂剂0.5～1.5份。
作为进一步的改进，所述步骤(7)的预加脂剂为脂肪醇硫酸酯衍生物。
作为进一步的改进，所述步骤(8)的合成鞣剂为改性戊二醛、1,2乙二醇。
作为进一步的改进，所述步骤(6)的转停时间为4h。
本发明提供的一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法与现有产品相比，具备下述有益效果：1)撕裂强度和抗张强度明显提升，撕裂强度实测值为：针眼撕裂137.7N，裤型撕裂77.6N，抗张强度为182N；2)制备的成本对比现有技术没有变化，而且强度明显提升。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合实施例对本发明作进一步说明：
一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法，包括下述步骤：
(1)片皮：头层厚度为2.2～2.3mm，二层灰皮修边；
(2)称重；
(3)水洗：清洁皮面、滑爽；
(4)脱灰：无氨脱灰剂脱灰，除去皮内的的碱，基本消除皮的膨胀，降低碱皮的pH值12降到8，其中，脱灰过程中，脱灰助剂用量为2～3份，脱脂剂为0.3～0.8份，水200份；
(5)水洗：皮面清洁无污；
(6)软化：复合酶软化，其中，复合酶为0.1～0.3份，水100份；
(7)浸酸：工业盐9份，硫酸1.6份，甲酸0.4份，预加脂剂0.5～1.5份，控制pH＝2.9～3.1，其中，预加脂剂为脂肪醇硫酸酯衍生物；
(8)鞣制：铬粉3～5份，防霉剂0.05～0.15份，甲酸钠0.5～1.5份，合成鞣剂2～4份，其中，合成鞣剂为改性戊二醛、乙二醇，固定纤维，Ts约100℃，pH为4.0～4.2；
(9)出鼓：搭马静置12h；
(10)挤水入库；
其中，所有的涂饰材料均属于低气味低VOC含量的水性材料。
表1本发明实施例1的高撕裂强度汽车皮革的水场配方
表2本发明实施例2的高撕裂强度汽车皮革的水场配方
表3本发明实施例3的高撕裂强度汽车皮革的水场配方
汽车皮革的技术指标
(1)革身平整、厚度1.1-1.4mm
(2)皮革收缩温度≥90℃
(3)抗张强度≥120N
(4)撕裂强度≥30N
(5)甲醛含量≤10mg/kg
(6)含Cr量2.5-4.0％
(7)伸长率(100N)8％-20％
(8)酸值≥3.5
实施例2制得的高撕裂强度汽车皮革按照汽车革标准的性能测试如下表所示
表4高撕裂强度汽车皮革性能测试
合成鞣剂的成分为改性戊二醛、1,2乙二醇、余量为水，其中，三者质量份数比例为2:3:4。
最佳实施例2中的制备高撕裂强度汽车皮革的工艺过程中化工材料使用只增加了1份加脂剂和合成鞣剂3份，聚合物型加脂剂和合成鞣剂替代了常规的合成类和动物类加脂剂，成本与流程与常规工艺基本无异，以此法生产出的高性能汽车坐垫革，尤其撕裂强度方面，效果优异，撕裂强度和抗张强度明显提升，撕裂强度实测值为：针眼撕裂137.7N，裤型撕裂77.6N，抗张强度为182N。
综上所述，本发明工艺能显著提高了皮坯的撕裂强度，改进了皮革生产工艺，显著提高产品舒适度和安全性。
以上所述仅为本发明的优选实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明所作的等效变换，均在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种高撕裂强度汽车皮革的制备方法，其特征在于，包括下述步骤：
(1)片皮：头层厚度为2.2-2.3mm，二层灰皮修边；
(2)称重；
(3)水洗：清洁皮面、滑爽；
(4)脱灰：无氨脱灰剂脱灰，除去皮内的的碱，基本消除皮的膨胀，降低碱皮的pH值12降到8，其中，脱灰过程中，脱灰助剂用量为2～3份，脱脂剂为0.3～0.8份，水200份；
(5)水洗：皮面清洁无污；
(6)软化：复合酶软化，其中，复合酶为0.1～0.3份，水100份；
(7)浸酸：控制pH＝2.9～3.1；
(8)鞣制：铬粉3～5份，防霉剂0.05～0.15份，甲酸钠0.5～1.5份，合成鞣剂2～4份，固定纤维，Ts约100℃，pH为4.0～4.2；
(9)出鼓：搭马静置12h；
(10)挤水入库。
2.根据权利要求1所述的高撕裂强度汽车皮革的制备方法，其特征在于：所述步骤(7)包括工业盐9份，硫酸1.6份，甲酸0.4份，预加脂剂0.5～1.5份。
3.根据权利要求2所述的高撕裂强度汽车皮革的制备方法，其特征在于：所述步骤(7)的预加脂剂为脂肪醇硫酸酯衍生物。
4.根据权利要求1所述的高撕裂强度汽车皮革的制备方法，其特征在于：所述步骤(8)的合成鞣剂为改性戊二醛、1,2乙二醇。
5.根据权利要求1所述的高撕裂强度汽车皮革的制备方法，其特征在于：所述步骤(6)的转停时间为4h。
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