CN109572928A - 一种船舶管弄舱作业小车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种应用于船用管弄舱辅助设备技术领域的船舶管弄舱作业小车，所述的船舶管弄舱作业小车的小车托架(2)底部设置多个小车滚轮组件(4)，小车滚轮组件(4)的组件本体(7)一侧设置上滚轮Ⅰ(8)和下滚轮Ⅰ(9)，组件本体(7)另一侧设置上滚轮Ⅱ(10)和下滚轮Ⅱ(11)，上滚轮Ⅰ(8)和下滚轮Ⅰ(9)卡装在组件卡板(5)一侧位置，上滚轮Ⅱ(10)和下滚轮Ⅱ(11)卡装在组件卡板(5)另一侧位置，本发明的船舶管弄舱作业小车，能够方便实现大型管子和阀门的搬运，避免大型管子和阀门的搬运、起吊对管弄舱油漆涂层的破坏，以及避免对管子和阀门自身与管弄内构件发生碰撞、损坏，有效解决在狭小舱室内作业问题。
Description
技术领域
本发明属于船用管弄舱辅助设备技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶管弄舱作业小车。
背景技术
随着海洋船舶运输行业的快速发展，船舶大型化、自动化、节能环保、舒适经济等特点越来越突出，对造船技术也提出了新的要求。尤其是船舶大型化和自动化的要求在新建的“三大”主流船型中表现明显，市场占有比例日益增大。在这些大型船舶中，为了提高船舶压载系统的自动化操作程度，提高压载系统及电气系统的使用寿命，通常会设置独立的管弄舱，改变以往压载管系直接穿过货舱的情况。管弄舱内的压载管路系统、压载电气系统的安装、调试、故障快速检修显得十分重要。而现有技术中的管弄舱压载管路系统安装、调试和抢修，大多通过手拉葫芦，吊钩拖带等方式进行安装作业。由于管弄舱呈半封闭式结构，空间狭小，并且压载管尺寸大、重量重，阀门组合重量也比较大，需要几个工人才能搬动。此种方式，各类大型压载管、阀门等很容易对管弄舱油漆涂层和构件造成破坏，不能满足涂装规范要求，并且生产效率极低，施工人员作业强度大，存在安全风险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，施工人员在半封闭式的管弄舱内进行管路系统安装时，能够方便实现大型管子和阀门的搬运，避免大型管子和阀门的搬运、起吊对管弄舱油漆涂层的破坏，以及避免对管子和阀门自身与管弄内构件发生碰撞、损坏，有效解决在狭小舱室内作业问题，解决劳动强度大、安装定位不方便、工作效率低、容易发生安全事故等问题的船舶管弄舱作业小车。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种船舶管弄舱作业小车，所述的船舶管弄舱作业小车包括小车轨道、小车托架，所述的小车轨道设置在管弄舱内的基座上，小车托架底部设置多个小车滚轮组件，小车轨道包括轨道卡板和轨道本体，轨道卡板和轨道本体截面呈T字形结构，小车滚轮组件包括组件本体，组件本体一侧设置上滚轮Ⅰ和下滚轮Ⅰ，组件本体另一侧设置上滚轮Ⅱ和下滚轮Ⅱ，上滚轮Ⅰ和下滚轮Ⅰ卡装在组件卡板一侧位置，上滚轮Ⅱ和下滚轮Ⅱ卡装在组件卡板另一侧位置。
所述的小车托架上设置多个档杆，小车托架上还设置扶手，所述的小车托架上表面还设置橡胶护垫。
所述的小车滚轮组件的上滚轮Ⅰ、下滚轮Ⅰ、上滚轮Ⅱ、下滚轮Ⅱ均为滚珠式滚轮，所述的上滚轮Ⅰ、下滚轮Ⅰ、上滚轮Ⅱ、下滚轮Ⅱ上分别涂抹润滑油。
所述的组件本体包括组件本体上部、组件本体下部Ⅰ、组件本体下部Ⅱ，组件本体的组件本体上部设置为呈n字形结构，组件本体上部内侧一侧侧面安装上滚轮Ⅰ，组件本体上部内侧另一侧侧面安装上滚轮Ⅱ，组件本体下部Ⅰ一侧安装下滚轮Ⅰ，组件本体下部Ⅱ一侧安装下滚轮Ⅱ，组件本体下部Ⅰ与组件本体上部一侧连接，组件本体下部Ⅱ与组件本体上部另一侧连接。
所述的小车轨道包括小车左轨道和小车右轨道，小车托架底部左侧设置多个位于同一直线的小车滚轮组件，小车托架底部右侧设置多个位于同一直线的小车滚轮组件。
所述的小车托架为方形结构，小车托架每个边角分别设置一个档杆，档杆包括两个前档杆和两个后档杆。
所述的档杆的每个前档杆下端通过连接销轴与小车托架的一个边角活动连接，每个前档杆上还设置一个限位孔，每个前档杆所在的边角位置还设置一个定位孔，每个定位插销设置为能够穿过一个限位孔和一个对应的定位孔的结构。
所述的组件本体的组件本体下部Ⅰ与组件本体上部一侧通过多个连接螺栓固定连接，组件本体的组件本体下部Ⅱ与组件本体上部另一侧通过多个连接螺栓固定连接。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的船舶管弄舱作业小车，在船舶的管弄舱内设置小车轨道，而小车轨道上设置作业小车，作业小车的小车托架通过多个小车滚轮组件与小车轨道实现连接，确保作业小车能够沿着小车轨道移动。而作业小车与小车轨道均处于水平状态。安装作业时，先用吊车将需要安装的管子和阀件吊装至小车托架上，然后固定管子和阀件。固定好管子和阀件后，推动作业小车沿着小车轨道水平移动，直到移动至管弄舱的作业地点。卸货时，先解除管子和阀件的固定，然后通过绳索工具将管子搬下到安装地点，完成安装、调试和检修任务。这样，能够有效避免各类大型压载管(管子)、阀门等对管弄舱油漆涂层和构件造成破坏，同时避免管子和、阀门自身因为碰撞而损坏。而在作业小车沿着小车轨道移动运输过程中，小车滚轮组件分别通过多个滚轮与小车轨道实现咬合式接触，保持小车始终沿轨道水平移动，保证作业小车在移动时不会滑出轨道，确保使用可靠性。本发明的船舶管弄舱作业小车，制作方便，使用轻松，成本较低，同时也解决了半封闭式狭小舱室作业的施工不方便，吊运困难，劳动强度大，安全风险等问题，大幅提高了工作效率。本发明所述的船舶管弄舱作业小车，结构简单，施工人员在半封闭式的管弄舱内进行管路系统安装时，能够方便实现大型管子和阀门的搬运，避免大型管子和阀门的搬运、起吊对管弄舱油漆涂层的破坏，以及避免对管子和阀门自身与管弄内构件发生碰撞、损坏，有效解决在狭小舱室内作业问题，解决劳动强度大、安装定位不方便、工作效率低、容易发生安全事故等问题。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的船舶管弄舱作业小车的主视结构示意图；
图2为本发明所述的船舶管弄舱作业小车的侧视结构示意图；
图3为本发明所述的船舶管弄舱作业小车的局部放大示意图；
附图中标记分别为：1、小车轨道；2、小车托架；3、基座；4、小车滚轮组件；5、轨道卡板；6、轨道本体；7、组件本体；8、上滚轮Ⅰ；9、下滚轮Ⅰ；10、上滚轮Ⅱ；11、下滚轮Ⅱ；12、档杆；14、橡胶护垫；15、组件本体上部；16、组件本体下部Ⅰ；17、组件本体下部Ⅱ；18、小车左轨道；19、小车右轨道；20、前档杆；21、后档杆；22、待转运管子；23、电缆托架；24、船底板；25、管弄舱。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图3所示，本发明为一种船舶管弄舱作业小车，所述的船舶管弄舱作业小车包括小车轨道1、小车托架2，所述的小车轨道1设置在管弄舱内的基座3上，小车托架2底部设置多个小车滚轮组件4，小车轨道1包括轨道卡板5和轨道本体6，轨道卡板5和轨道本体6截面呈T字形结构，小车滚轮组件4包括组件本体7，组件本体7一侧设置上滚轮Ⅰ8和下滚轮Ⅰ9，组件本体7另一侧设置上滚轮Ⅱ10和下滚轮Ⅱ11，上滚轮Ⅰ8和下滚轮Ⅰ9卡装在组件卡板5一侧位置，上滚轮Ⅱ10和下滚轮Ⅱ11卡装在组件卡板5另一侧位置。上述结构，在船舶的管弄舱内设置小车轨道，而小车轨道上设置作业小车，作业小车的小车托架通过多个小车滚轮组件4与小车轨道实现连接，确保作业小车能够沿着小车轨道移动。而作业小车与小车轨道均处于水平状态。安装作业时，先用吊车将需要安装的管子和阀件吊装至小车托架上，然后固定管子和阀件。固定好管子和阀件后，推动作业小车沿着小车轨道水平移动，直到移动至管弄舱的作业地点。卸货时，先解除管子和阀件的固定，然后通过绳索工具将管子搬下到安装地点，完成安装、调试和检修任务。这样，能够有效避免各类大型压载管(管子)、阀门等对管弄舱油漆涂层和构件造成破坏，同时避免管子和、阀门自身因为碰撞而损坏。而在作业小车沿着小车轨道移动运输过程中，小车滚轮组件4分别通过多个滚轮与小车轨道实现咬合式接触，保持小车始终沿轨道水平移动，保证作业小车在移动时不会滑出轨道，确保使用可靠性。本发明的船舶管弄舱作业小车，制作方便，使用轻松，成本较低，同时也解决了半封闭式狭小舱室作业的施工不方便，吊运困难，劳动强度大，安全风险等问题，大幅提高了工作效率。本发明所述的船舶管弄舱作业小车，结构简单，投入成本低，可重复使用，施工人员在半封闭式的管弄舱内进行管路系统安装时，能够方便实现大型管子和阀门的搬运，避免大型管子和阀门的搬运、起吊对管弄舱油漆涂层的破坏，避免对管子和阀门自身与管弄内构件发生碰撞、损坏，有效解决在狭小舱室内作业问题，解决劳动强度大、安装定位不方便、工作效率低、容易发生安全事故等问题。
所述的小车托架2上设置多个档杆12，小车托架2上还设置扶手，所述的小车托架2上表面还设置橡胶护垫14。上述结构，将需要安装的管子、阀门等物品可以安放在作业小车上，且通过四周的多个挡杆对管子、阀门等需要运输的物品进行固定，然后推动作业小车，将作业小车沿着小车轨道平行移动至所需要安装或检修的区域，能轻松、方便、快捷地进行安装或检修作业。本发明的作业小车上，小车托架的护垫采用橡胶材料制成的橡胶护垫，橡胶护垫面积与小车托架上表面面积相同，并采用钻孔螺丝固定。橡胶护垫主要用于保护成品管子、阀件等，在吊运过程中不易受到碰撞产生变形，减少施工期间的现场损失。而档杆12也通过橡胶套管套装，同样保护管子、阀门。
所述的小车滚轮组件4的上滚轮Ⅰ8、下滚轮Ⅰ9、上滚轮Ⅱ10、下滚轮Ⅱ11均为滚珠式滚轮，所述的上滚轮Ⅰ8、下滚轮Ⅰ9、上滚轮Ⅱ10、下滚轮Ⅱ11上分别涂抹润滑油。上述结构，上滚轮Ⅰ8和下滚轮Ⅰ9配合，咬合在小车轨道一侧，上滚轮Ⅱ10和下滚轮Ⅱ11配合，咬合在小车轨道另一侧，实现小车托架与小车轨道的活动卡接，在小车移动过程中不会脱离小车轨道，确保使用安全性。而滚轮采用滚珠式，并在滚轮上涂敷滑油，以减少摩擦力，增加转动时的滑行力。
所述的组件本体7包括组件本体上部15、组件本体下部Ⅰ16、组件本体下部Ⅱ17，组件本体7的组件本体上部15设置为呈n字形结构，组件本体上部15内侧一侧侧面安装上滚轮Ⅰ8，组件本体上部15内侧另一侧侧面安装上滚轮Ⅱ10，组件本体下部Ⅰ16一侧安装下滚轮Ⅰ9，组件本体下部Ⅱ17一侧安装下滚轮Ⅱ11，组件本体下部Ⅰ16与组件本体上部15一侧连接，组件本体下部Ⅱ17与组件本体上部15另一侧连接。所述的组件本体7的组件本体下部Ⅰ16与组件本体上部15一侧通过多个连接螺栓固定连接，组件本体7的组件本体下部Ⅱ17与组件本体上部15另一侧通过多个连接螺栓固定连接。上述结构，组件本体下部Ⅰ16和组件本体下部Ⅱ17均为可拆卸式，需要使用作业小车时，进行组件本体下部Ⅰ16和组件本体下部Ⅱ17安装，确保作业小车不会脱离小车导轨，而需要更换或维护作业小车时，分别拆卸组件本体下部Ⅰ16和组件本体下部Ⅱ17，实现作业小车移动。
所述的小车轨道1包括小车左轨道18和小车右轨道19，小车托架2底部左侧设置多个位于同一直线的小车滚轮组件4，小车托架2底部右侧设置多个位于同一直线的小车滚轮组件4。所述的小车托架2为方形结构，小车托架2每个边角分别设置一个档杆12，档杆12包括两个前档杆20和两个后档杆21。上述结构，通过四个档杆，能够对放置的管子、阀门等物品进行限位，避免运输过程中窜动或滑落。
所述的档杆12的每个前档杆20下端通过连接销轴与小车托架2的一个边角活动连接，每个前档杆20上还设置一个限位孔，每个前档杆20所在的边角位置还设置一个定位孔，每个定位插销设置为能够穿过一个限位孔和一个对应的定位孔的结构。上述结构，在需要放置管子、阀门等物品时，为消除档杆对起吊过程中的影响，可以拔出前档杆上的定位插销，然后转动前档杆，将其放倒，不会影响管子、阀门等物品的起吊放置。放置完成后，扳动前挡板垂直，而后插入定位插销，实现前挡板定位，对管子、阀门等物品实现限位，操作便利。
本发明所述的船舶管弄舱作业小车，在船舶的管弄舱内设置小车轨道，而小车轨道上设置作业小车，作业小车的小车托架通过多个小车滚轮组件与小车轨道实现连接，确保作业小车能够沿着小车轨道移动。而作业小车与小车轨道均处于水平状态。安装作业时，先用吊车将需要安装的管子和阀件吊装至小车托架上，然后固定管子和阀件。固定好管子和阀件后，推动作业小车沿着小车轨道水平移动，直到移动至管弄舱的作业地点。卸货时，先解除管子和阀件的固定，然后通过绳索工具将管子搬下到安装地点，完成安装、调试和检修任务。这样，能够有效避免各类大型压载管(管子)、阀门等对管弄舱油漆涂层和构件造成破坏，同时避免管子和、阀门自身因为碰撞而损坏。而在作业小车沿着小车轨道移动运输过程中，小车滚轮组件分别通过多个滚轮与小车轨道实现咬合式接触，保持小车始终沿轨道水平移动，保证作业小车在移动时不会滑出轨道，确保使用可靠性。本发明的船舶管弄舱作业小车，制作方便，使用轻松，成本较低，同时也解决了半封闭式狭小舱室作业的施工不方便，吊运困难，劳动强度大，安全风险等问题，大幅提高了工作效率。本发明所述的船舶管弄舱作业小车，结构简单，施工人员在半封闭式的管弄舱内进行管路系统安装时，能够方便实现大型管子和阀门的搬运，避免大型管子和阀门的搬运、起吊对管弄舱油漆涂层的破坏，以及避免对管子和阀门自身与管弄内构件发生碰撞、损坏，有效解决在狭小舱室内作业问题，解决劳动强度大、安装定位不方便、工作效率低、容易发生安全事故等问题。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种船舶管弄舱作业小车，其特征在于：所述的船舶管弄舱作业小车包括小车轨道(1)、小车托架(2)，所述的小车轨道(1)设置在管弄舱内的基座(3)上，小车托架(2)底部设置多个小车滚轮组件(4)，小车轨道(1)包括轨道卡板(5)和轨道本体(6)，轨道卡板(5)和轨道本体(6)截面呈T字形结构，小车滚轮组件(4)包括组件本体(7)，组件本体(7)一侧设置上滚轮Ⅰ(8)和下滚轮Ⅰ(9)，组件本体(7)另一侧设置上滚轮Ⅱ(10)和下滚轮Ⅱ(11)，上滚轮Ⅰ(8)和下滚轮Ⅰ(9)卡装在组件卡板(5)一侧位置，上滚轮Ⅱ(10)和下滚轮Ⅱ(11)卡装在组件卡板(5)另一侧位置。
2.根据权利要求1所述的船舶管弄舱作业小车，其特征在于：所述的小车托架(2)上设置多个档杆(12)，小车托架(2)上还设置扶手，所述的小车托架(2)上表面还设置橡胶护垫(14)。
3.根据权利要求1或2所述的船舶管弄舱作业小车，其特征在于：所述的小车滚轮组件(4)的上滚轮Ⅰ(8)、下滚轮Ⅰ(9)、上滚轮Ⅱ(10)、下滚轮Ⅱ(11)均为滚珠式滚轮，所述的上滚轮Ⅰ(8)、下滚轮Ⅰ(9)、上滚轮Ⅱ(10)、下滚轮Ⅱ(11)上分别涂抹润滑油。
4.根据权利要求1或2所述的船舶管弄舱作业小车，其特征在于：所述的组件本体(7)包括组件本体上部(15)、组件本体下部Ⅰ(16)、组件本体下部Ⅱ(17)，组件本体(7)的组件本体上部(15)设置为呈n字形结构，组件本体上部(15)内侧一侧侧面安装上滚轮Ⅰ(8)，组件本体上部(15)内侧另一侧侧面安装上滚轮Ⅱ(10)，组件本体下部Ⅰ(16)一侧安装下滚轮Ⅰ(9)，组件本体下部Ⅱ(17)一侧安装下滚轮Ⅱ(11)，组件本体下部Ⅰ(16)与组件本体上部(15)一侧连接，组件本体下部Ⅱ(17)与组件本体上部(15)另一侧连接。
5.根据权利要求1或2所述的船舶管弄舱作业小车，其特征在于：所述的小车轨道(1)包括小车左轨道(18)和小车右轨道(19)，小车托架(2)底部左侧设置多个位于同一直线的小车滚轮组件(4)，小车托架(2)底部右侧设置多个位于同一直线的小车滚轮组件(4)。
6.根据权利要求1所述的船舶管弄舱作业小车，其特征在于：所述的小车托架(2)为方形结构，小车托架(2)每个边角分别设置一个档杆(12)，档杆(12)包括两个前档杆(20)和两个后档杆(21)。
7.根据权利要求6所述的船舶管弄舱作业小车，其特征在于：所述的档杆(12)的每个前档杆(20)下端通过连接销轴与小车托架(2)的一个边角活动连接，每个前档杆(20)上还设置一个限位孔，每个前档杆(20)所在的边角位置还设置一个定位孔，每个定位插销设置为能够穿过一个限位孔和一个对应的定位孔的结构。
8.根据权利要求4所述的船舶管弄舱作业小车，其特征在于：所述的组件本体(7)的组件本体下部Ⅰ(16)与组件本体上部(15)一侧通过多个连接螺栓固定连接，组件本体(7)的组件本体下部Ⅱ(17)与组件本体上部(15)另一侧通过多个连接螺栓固定连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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