CN108263404A - 一种简便的地铁隧道检修车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种简便的地铁隧道检修车，包括车架板，所述的车架板包括两长方形的面板，两面板之间通过合页和连接卡片连接，两面板相背的一端底部分别设有多个行走轮电机总成；两面板的两端通过支撑管连接。本发明实现了半自动化，维修人员通过乘坐检修小车来进行整个维修过程，同时本发明可用于携带检修工具以及一定量的修复原材料，在一定程度上减轻维修人员的负担，使维修工作更加简便。
Description
技术领域
本发明属于地铁检修设备技术领域，具体是涉及一种简便的地铁隧道检修车。
背景技术
在21世纪，随着交通工具的发展，地铁的广泛使用，保证地铁的安全行驶是现在的一大重点话题。现在对地铁通道的检修，现在主要是通过维修操作人员定时定点的对地铁隧道进行检测，维修人员在检测过程中一般是步行，并随带各种维修工具及维修原材料。现有的检测方式，在一定程度上增加了维修人员的额负担，降低的了维修工作的效率。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种能够减轻维修工作人员的负担，实现维修工作的半自动化，提高维修工作的效率的简便的地铁隧道检修车。
本发明采用的技术方案是：一种简便的地铁隧道检修车，包括车架板，所述的车架板包括两长方形的面板，两面板之间通过合页和连接卡片连接，两面板相背的一端底部分别设有多个行走轮电机总成；两面板的两端通过支撑管连接。
上述的简便的地铁隧道检修车中，车架板的上表面上设有速度调节器、制动踏板和扶手，侧面设有电源开关、前进后退切换开关；底部设有电池组控制器和行走轮电机总成，电池组控制器与行走轮电机总成电连接。
上述的简便的地铁隧道检修车中，所述的行走轮电机总成包括连接轴及轮体；轮体通过轴承安装在连接轴上，轮体内设有碳刷、换向装置、激磁定子及外转子；激磁定子固定安装在连接轴上，激磁定子的一端设有换向装置，换向装置能够与电刷接触。所述的外转子固定安装在轮体内壁上；外转子、轮体与连接轴同轴；行走轮电机总成通过连接轴安装在车架板底部。
上述的简便的地铁隧道检修车中，所述的轮体的外圆柱面上设有橡胶轮胎。
上述的简便的地铁隧道检修车中，所述的车架板的底部每个行走轮内侧设有一个导向轮支架，导向轮支架与对应的行走轮的轮轴连接；导向轮支架底部设有导向轮，导向轮的轴线与行走轮的轴线垂直。
上述的简便的地铁隧道检修车中，所述的平板车的前端设有车头灯。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明实现了半自动化，维修人员通过乘坐检修小车来进行整个维修过程，同时本发明可用于携带检修工具以及一定量的修复原材料，在一定程度上减轻维修人员的负担，使维修工作更加简便。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的侧视图。
图3是本发明的俯视图。
图4为本发明的折叠后的结构图。
图5是本发明的行走轮电机总成图。
具体实施方式
下面结合附图对发明作进一步的说明。
如图1、2所示，本发明包括车架板2，所述的车架板2包括两长方形的面板，两面板的上表面之间通过合页14连接，下表面之间通过连接卡片15连接，两面板的两端通过支撑管16连接，合页14使得本发明的车架板2能够折叠，而支撑管16使得本发明的车架板2在使用时处于平面状态。两面板相背的一端底部分别设有多个行走轮电机总成10，行走轮电机总成10通过行走轮架9安装在面板底部，行走轮对应于地铁的轨道设置，能够在轨道上行走。行走轮电机总成10与车架板2上的电池组控制器7电连接。
如图5所示，所述的行走轮电机总成10包括连接轴11及轮体101；轮体101通过轴承107安装在连接轴11上，轮体101内设有碳刷102、换向装置103、激磁定子104及外转子105；激磁定子104固定安装在连接轴11上，激磁定子104的一端设有换向装置103，换向装置103能够与电刷102接触。所述的外转子105固定安装在轮体101内壁上；外转子105、轮体101与连接轴11同轴；所述的轮体101的外圆柱面上设有橡胶轮胎106，行走轮电机总成10通过连接轴11安装在车架板2底部。
每个行走轮电机总成10通过连接轴11连接一个导向轮支架12，导向轮支架12位于行走轮电机总成10的内侧，连接轴11与行走轮电机总成10同轴。导向轮支架12上设有导向轮13，导向轮13的轴线垂直于行走轮电机总成10的轴线。使用时，导向轮13支撑在地铁轨道的内侧，用于保证本发明运行始终沿着地铁轨道，避免脱轨事故的发生。
为了便于地铁维护人员乘坐，所述的车架板2的上表面上设有扶手17。为了便于本发明速度控制，车架板2的上表面上设有速度调节器4和制动踏板6，车架板2的侧面设有电源开关3、前进后退切换开关5，用于本发明的启停及前进后退的转换。车架板2的前端还设有车头灯。
本发明使得维修人员在维修过程中，可方便的将维修工具以及维修原材料放置在平板车上，既减轻负担又提高工作效率。同时通过可充电电池最为设备的驱动力，既环保有安全。
Claims (7)
1.一种简便的地铁隧道检修车，其特征是：包括车架板，所述的车架板包括两长方形的面板，两面板之间通过合页和连接卡片连接，两面板相背的一端底部分别设有多个行走轮电机总成；两面板的两端通过支撑管连接。
2.根据权利要求1所述的简便的地铁隧道检修车，其特征是：车架板的上表面上设有速度调节器、制动踏板和扶手，侧面设有电源开关、前进后退切换开关；底部设有电池组控制器和行走轮电机总成，电池组控制器与行走轮电机总成电连接。
3.根据权利要求2所述的简便的地铁隧道检修车，其特征是：所述的行走轮电机总成包括连接轴及轮体；轮体通过轴承安装在连接轴上，轮体内设有碳刷、换向装置、激磁定子及外转子；激磁定子固定安装在连接轴上，激磁定子的一端设有换向装置，换向装置能够与电刷接触。
4.所述的外转子固定安装在轮体内壁上；外转子、轮体与连接轴同轴；行走轮电机总成通过连接轴安装在车架板底部。
5.根据权利要求3所述的简便的地铁隧道检修车，其特征是：所述的轮体的外圆柱面上设有橡胶轮胎。
6.根据权利要求1所述的简便的地铁隧道检修车，其特征是：所述的车架板的底部每个行走轮内侧设有一个导向轮支架，导向轮支架与对应的行走轮的轮轴连接；导向轮支架底部设有导向轮，导向轮的轴线与行走轮的轴线垂直。
7.根据权利要求1所述的简便的地铁隧道检修车，其特征是：所述的平板车的前端设有车头灯。
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| CN201810104176.XA CN108263404A (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 一种简便的地铁隧道检修车 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2018
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