CN109572441A - 一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车 - Google Patents

一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，包括车身、底盘、座椅、光伏板、前挡风玻璃、后挡风玻璃和若干车轮，底盘设置在车身的下方，底盘内设有制动机构和蓄电池，光伏板设置在车身的上方，车轮均匀分布在底盘的下方，前挡风玻璃设置在车身的一侧，后挡风玻璃设置在车身的另一侧，该基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，当强光检测仪检测到强光时，通过驱动单元驱动挡板翻转，从而减弱强光，避免驾驶人员因强光照射导致对周围路况的误判，PLC控制显示屏提醒后车即将刹车，在减慢车速的同时保证了与后车的安全距离，大大提高了该产品的安全系数，使得该产品更具有市场竞争力。

Description

一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车。
背景技术
太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃。
目前的太阳能汽车缺少紧急安全措施，当迎面而来的车辆使用远光灯时，导致己方视线不好，存在极大的安全隐患，且在开车时钥匙等物件掉入座椅底下时，弯腰去捡更是危险动作，这些问题都提高了行车时的风险系数。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，包括车身、底盘、座椅、光伏板、前挡风玻璃、后挡风玻璃和若干车轮，所述底盘设置在车身的下方，所述底盘内设有制动机构和蓄电池，所述光伏板设置在车身的上方，所述车轮均匀分布在底盘的下方，所述前挡风玻璃设置在车身的一侧，所述后挡风玻璃设置在车身的另一侧，所述前挡风玻璃上设有强光检测仪，所述后挡风玻璃上设有显示屏，所述座椅设置在车身内，所述座椅的下方设有探测机构，所述车身内设有翻转机构，所述翻转机构位于车身的顶部且位于座椅的上方；
所述翻转机构包括驱动单元、第一固定板和从动单元，所述第一固定板固定在车身上，所述驱动单元与从动单元传动连接；
所述驱动单元包括第一气缸、第一气泵、第一固定板和第一活塞，所述第一气缸与第一气泵连通，所述第一气泵与第一固定板铰接，所述第一活塞的一端设置在第一气缸内，所述第一活塞的另一端与从动单元连接；
所述从动单元包括第一驱动杆、第一连杆和挡板，所述第一驱动杆的一端与第一活塞铰接，所述第一驱动杆的另一端与第一连杆的一端铰接，所述第一连杆的另一端与挡板的一侧铰接，所述挡板的一端与第一固定板铰接，所述第一驱动杆的中端与第一固定板铰接；
所述制动机构包括动力组件和两个夹紧组件，所述动力组件与夹紧组件传动连接，两个所述夹紧组件分别设置在车轮的两侧；
所述动力组件包括第二气缸、第二气泵和第二活塞，所述第二气缸与第二气泵连通，所述第二气缸和第二活塞均竖向设置，所述第二活塞的顶端设置在第二气缸内，所述第二活塞的底端与夹紧组件连接。
作为优选，为了探测金属物件，所述探测机构包括控制组件和转动组件，所述控制组件和转动组件传动连接，所述控制组件包括电机、第一驱动轴、飞轮、第三驱动杆、第一齿轮、第二齿轮、第二驱动轴和从动杆，所述电机通过第一驱动轴与飞轮和第一齿轮传动连接，所述第三驱动杆设置在飞轮的上方，所述第三驱动杆的一端与飞轮铰接，所述第三驱动杆的另一端与从动杆铰接，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。
作为优选，为了扩大探测范围，所述转动组件包括滑道、固定杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆和两个吸铁石，所述从动杆设置在滑道内且与滑道相匹配，所述固定杆固定在从动杆上，所述固定杆的底端与第三连杆的一端铰接，所述第三连杆的另一端与第四连杆的底端铰接，所述第三连杆的顶端与第四连杆的一端铰接，所述第四连杆的另一端与固定杆的顶端铰接，两个所述吸铁石分别套设在第三连杆和第五连杆上。
作为优选，为了提高电机的精准度和使用寿命，所述电机为伺服电机。
作为优选，为了更精确地控制制动时间，所述夹紧组件包括第二驱动杆、第二连杆、第二固定板和刹车片，所述第二驱动杆的一端与第二活塞的底端铰接，所述第二驱动杆的另一端与第二连杆 的一端铰接，所述第二连杆的另一端与刹车片铰接，所述第二连杆的中端与第二固定板铰接。
作为优选，为了节约成本，所述光伏板的材质为非晶硅太阳电池。
作为优选，为了提高刹车片的热稳定性，从而提高安全性，所述刹车片的材质为陶瓷刹车片。
作为优选，为了提高太阳能的利用率，节约能源，所述光伏板与蓄电池电连接，所述蓄电池为储能用蓄电池。
作为优选，为了保证安全，所述强光检测仪、显示屏、翻转机构和制动机构均与PLC电连接。
作为优选，为了延长第一齿轮和第二齿轮的使用寿命，所述第一齿轮和第二齿轮的材质为不锈钢。
本发明的有益效果是，该基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，当强光检测仪检测到强光时，通过驱动单元驱动挡板翻转，从而减弱强光，避免驾驶人员因强光照射导致对周围路况的误判，PLC控制显示屏提醒后车即将刹车，在减慢车速的同时保证了与后车的安全距离，大大提高了该产品的安全系数，使得该产品更具有市场竞争力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车的结构示意图；
图2是本发明的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车的翻转机构的结构示意图；
图3是本发明的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车的制动机构的结构示意图；
图4是本发明的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车的探测机构的结构示意图；
图5是本发明的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车的控制组件的结构示意图；
图中：1.车身，2.底盘，3.座椅，4.强光检测仪，5.显示屏，6.翻转机构，7.制动机构，8.车轮，9.蓄电池，10.光伏板，11.第一气缸，12.第一气泵，13.第一活塞，14.第一驱动杆，15.第一连杆，16.挡板，17.第一固定板，18.第二气泵，19.第二气缸，20.第二活塞，21.第二驱动杆，22.第二固定板，23.第二连杆，24.刹车片，25.前挡风玻璃，26.电机，27.第一驱动轴，28.飞轮，29.第三驱动杆，30.固定杆，31.第三连杆，32.吸铁石，33.第四连杆，34.第五连杆，35.后挡风玻璃，36.滑道，37.从动杆，38.第一齿轮，39.第二齿轮，40.第二驱动轴，41.探测机构。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-5所示，一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，包括车身1、底盘2、座椅3、光伏板10、前挡风玻璃25、后挡风玻璃35和若干车轮8，所述底盘2设置在车身1的下方，所述底盘2内设有制动机构7和蓄电池9，所述光伏板10设置在车身1的上方，所述车轮8均匀分布在底盘2的下方，所述前挡风玻璃25设置在车身1的一侧，所述后挡风玻璃35设置在车身1的另一侧，所述前挡风玻璃25上设有强光检测仪4，所述后挡风玻璃35上设有显示屏5，所述座椅3设置在车身1内，所述座椅3的下方设有探测机构41，所述车身1内设有翻转机构6，所述翻转机构6位于车身的顶部且位于座椅3的上方；
当强光检测仪4检测到强光时，通过驱动单元驱动挡板16翻转，从而减弱强光，避免驾驶人员因强光照射导致对周围路况的误判，PLC控制显示屏5提醒后车即将刹车，在减慢车速的同时保证了与后车的安全距离，大大提高了该产品的安全系数，使得该产品更具有市场竞争力。
所述翻转机构6包括驱动单元、第一固定板17和从动单元，所述第一固定板17固定在车身1上，所述驱动单元与从动单元传动连接；
所述驱动单元包括第一气缸11、第一气泵12、第一固定板17和第一活塞13，所述第一气缸11与第一气泵12连通，所述第一气泵12与第一固定板17铰接，所述第一活塞13的一端设置在第一气缸11内，所述第一活塞13的另一端与从动单元连接；
所述从动单元包括第一驱动杆14、第一连杆15和挡板16，所述第一驱动杆14的一端与第一活塞13铰接，所述第一驱动杆14的另一端与第一连杆15的一端铰接，所述第一连杆15的另一端与挡板16的一侧铰接，所述挡板16的一端与第一固定板17铰接，所述第一驱动杆14的中端与第一固定板17铰接；
为了防止强光照射对驾驶人员的影响，从而通过第一气缸11与第一气泵12产生的气压驱动第一活塞13做活塞运动，从而带动第一驱动杆14往复摆动，带动第一连杆15往复摆动，从而带动挡板16做往复运动，从而通过挡板16减弱强光，避免驾驶人员因强光照射导致对周围路况的误判，大大提高了该产品的安全系数，使得该产品更具有市场竞争力；
所述制动机构7包括动力组件和两个夹紧组件，所述动力组件与夹紧组件传动连接，两个所述夹紧组件分别设置在车轮8的两侧；
所述动力组件包括第二气缸19、第二气泵18和第二活塞20，所述第二气缸19与第二气泵18连通，所述第二气缸19和第二活塞20均竖向设置，所述第二活塞20的顶端设置在第二气缸19内，所述第二活塞20的底端与夹紧组件连接；
为了在强光照射时降低车速，保证人身安全，通过第二气缸19与第二气泵18产生的气压驱动第二活塞做往复运动，从而带动夹紧组件对车轮8进行制动，从而使车速减缓，防止车速过快，避免驾驶人员反应不及时而导致的车祸。
作为优选，为了探测金属物件，所述探测机构41包括控制组件和转动组件，所述控制组件和转动组件传动连接，所述控制组件包括电机26、第一驱动轴27、飞轮28、第三驱动杆29、第一齿轮38、第二齿轮39、第二驱动轴40和从动杆37，所述电机26通过第一驱动轴27与飞轮28和第一齿轮38传动连接，所述第三驱动杆29设置在飞轮28的上方，所述第三驱动杆29的一端与飞轮28铰接，所述第三驱动杆29的另一端与从动杆37铰接，所述第二齿轮39与第一齿轮38啮合，电机26通过第一驱动轴27驱动第一齿轮38转动，从而带动第二齿轮39转动，从而使得第二驱动轴40转动，电机26通过第一驱动轴27驱动飞轮28转动，从而带动第三驱动杆29摆动，从而带动从动杆37滑动，从而调节转动组件的位置，通过转动组件来探测金属物件。
作为优选，为了扩大探测范围，所述转动组件包括滑道36、固定杆30、第三连杆31、第四连杆33、第五连杆34和两个吸铁石32，所述从动杆37设置在滑道36内且与滑道36相匹配，所述固定杆30固定在从动杆37上，所述固定杆30的底端与第三连杆31的一端铰接，所述第三连杆31的另一端与第四连杆33的底端铰接，所述第三连杆31的顶端与第四连杆33的一端铰接，所述第四连杆33的另一端与固定杆30的顶端铰接，两个所述吸铁石32分别套设在第三连杆31和第五连杆34上，第二驱动轴40的转动带动第三连杆31做圆周运动，从而带动第四连杆33做往复运动，从而使得第五连杆34做圆周运动，第三连杆31和第五连杆34做圆周运动，带动吸铁石32做圆周运动，扩大了吸铁石32的覆盖范围，从而扩大了探测范围。
作为优选，为了提高电机26的精准度和使用寿命，所述电机26为伺服电机。
作为优选，为了更精确地控制制动时间，所述夹紧组件包括第二驱动杆21、第二连杆23、第二固定板22和刹车片24，所述第二驱动杆21的一端与第二活塞20的底端铰接，所述第二驱动杆21的另一端与第二连杆23 的一端铰接，所述第二连杆23的另一端与刹车片24铰接，所述第二连杆23的中端与第二固定板22铰接，第二活塞20带动第二驱动杆21摆动，从而带动第二连杆23往复运动，从而带动刹车片24远离或靠近车轮8，从而对车轮8进行制动，通过控制第二活塞20收放的时机，从而控制制动时间。
作为优选，为了节约成本，所述光伏板10的材质为非晶硅太阳电池，非晶硅太阳电池所需的硅含量极少，从而大大地节约了成本。
作为优选，为了提高刹车片24的热稳定性，从而提高安全性，所述刹车片24的材质为陶瓷刹车片，刹车片24由于高速大力制动时，在摩擦表面产生高温，据测定，可达到800～900度，有的甚至更高，在此高温下，制动片24表面会发生金属陶瓷烧结类似反应，使刹车片24在此温度下有良好的稳定性。
作为优选，为了提高太阳能的利用率，节约能源，所述光伏板10与蓄电池9电连接，所述蓄电池9为储能用蓄电池。
作为优选，为了保证安全，所述强光检测仪4、显示屏5、翻转机构6和制动机构7均与PLC电连接，当强光检测仪4检测到强光时，通过PLC在显示屏5上告知后车即将刹车，同时启动翻转6和制动机构7，从而保障人身安全。
作为优选，为了延长第一齿轮38和第二齿轮39的使用寿命，所述第一齿轮38和第二齿轮39的材质为不锈钢。
与现有技术相比，该基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，当强光检测仪4检测到强光时，通过驱动单元驱动挡板16翻转，从而减弱强光，避免驾驶人员因强光照射导致对周围路况的误判，PLC控制显示屏5提醒后车即将刹车，在减慢车速的同时保证了与后车的安全距离，大大提高了该产品的安全系数，使得该产品更具有市场竞争力。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，包括车身（1）、底盘（2）、座椅（3）、光伏板（10）、前挡风玻璃（25）、后挡风玻璃（35）和若干车轮（8），所述底盘（2）设置在车身（1）的下方，所述底盘（2）内设有制动机构（7）和蓄电池（9），所述光伏板（10）设置在车身（1）的上方，所述车轮（8）均匀分布在底盘（2）的下方，所述前挡风玻璃（25）设置在车身（1）的一侧，所述后挡风玻璃（35）设置在车身（1）的另一侧，所述前挡风玻璃（25）上设有强光检测仪（4），所述后挡风玻璃（35）上设有显示屏（5），所述座椅（3）设置在车身（1）内，所述座椅（3）的下方设有探测机构（41），所述车身（1）内设有翻转机构（6），所述翻转机构（6）位于车身的顶部且位于座椅（3）的上方；
所述翻转机构（6）包括驱动单元、第一固定板（17）和从动单元，所述第一固定板（17）固定在车身（1）上，所述驱动单元与从动单元传动连接；
所述驱动单元包括第一气缸（11）、第一气泵（12）、第一固定板（17）和第一活塞（13），所述第一气缸（11）与第一气泵（12）连通，所述第一气泵（12）与第一固定板（17）铰接，所述第一活塞（13）的一端设置在第一气缸（11）内，所述第一活塞（13）的另一端与从动单元连接；
所述从动单元包括第一驱动杆（14）、第一连杆（15）和挡板（16），所述第一驱动杆（14）的一端与第一活塞（13）铰接，所述第一驱动杆（14）的另一端与第一连杆（15）的一端铰接，所述第一连杆（15）的另一端与挡板（16）的一侧铰接，所述挡板（16）的一端与第一固定板（17）铰接，所述第一驱动杆（14）的中端与第一固定板（17）铰接；
所述制动机构（7）包括动力组件和两个夹紧组件，所述动力组件与夹紧组件传动连接，两个所述夹紧组件分别设置在车轮（8）的两侧；
所述动力组件包括第二气缸（19）、第二气泵（18）和第二活塞（20），所述第二气缸（19）与第二气泵（18）连通，所述第二气缸（19）和第二活塞（20）均竖向设置，所述第二活塞（20）的顶端设置在第二气缸（19）内，所述第二活塞（20）的底端与夹紧组件连接。
2.如权利要求1所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述探测机构（41）包括控制组件和转动组件，所述控制组件和转动组件传动连接，所述控制组件包括电机（26）、第一驱动轴（27）、飞轮（28）、第三驱动杆（29）、第一齿轮（38）、第二齿轮（39）、第二驱动轴（40）和从动杆（37），所述电机（26）通过第一驱动轴（27）与飞轮（28）和第一齿轮（38）传动连接，所述第三驱动杆（29）设置在飞轮（28）的上方，所述第三驱动杆（29）的一端与飞轮（28）铰接，所述第三驱动杆（29）的另一端与从动杆（37）铰接，所述第二齿轮（39）与第一齿轮（38）啮合。
3.如权利要求2所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述转动组件包括滑道（36）、固定杆（30）、第三连杆（31）、第四连杆（33）、第五连杆（34）和两个吸铁石（32），所述从动杆（37）设置在滑道（36）内且与滑道（36）相匹配，所述固定杆（30）固定在从动杆（37）上，所述固定杆（30）的底端与第三连杆（31）的一端铰接，所述第三连杆（31）的另一端与第四连杆（33）的底端铰接，所述第三连杆（31）的顶端与第四连杆（33）的一端铰接，所述第四连杆（33）的另一端与固定杆（30）的顶端铰接，两个所述吸铁石（32）分别套设在第三连杆（31）和第五连杆（34）上。
4.如权利要求2所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述电机（26）为伺服电机。
5.如权利要求1所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述夹紧组件包括第二驱动杆（21）、第二连杆（23）、第二固定板（22）和刹车片（24），所述第二驱动杆（21）的一端与第二活塞（20）的底端铰接，所述第二驱动杆（21）的另一端与第二连杆（23） 的一端铰接，所述第二连杆（23）的另一端与刹车片（24）铰接，所述第二连杆（23）的中端与第二固定板（22）铰接。
6.如权利要求1所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述光伏板（10）的材质为非晶硅太阳电池。
7.如权利要求1所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述刹车片（24）的材质为陶瓷刹车片。
8.如权利要求1所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述光伏板（10）与蓄电池（9）电连接，所述蓄电池（9）为储能用蓄电池。
9.如权利要求1所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述强光检测仪（4）、显示屏（5）、翻转机构（6）和制动机构（7）均与PLC电连接。
10.如权利要求1所述的基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，其特征在于，所述第一齿轮（38）和第二齿轮（39）的材质为不锈钢。
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CN113547978A (zh) * 2021-07-30 2021-10-26 东风柳州汽车有限公司 行车灯光警示方法、装置、设备及存储介质

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